Обзор нового Тойота Hiace VIP на 9 мест (категория B). Фото, цены
Тойота Hiace — одна из самых успешных в истории коммерческого транспорта модель, которая появилась в 1967 году. Во всем мире Тойота Hiace заслужила репутацию надежного автомобиля для организации деловых перевозок.
За время существования модели было продано более шести миллионов Hiace по всему миру. На российском рынке Hiace представлен с 2002 года, и за этот период автомобиль стал выбором почти семи тысяч клиентов.
Hiace в 9-местном VIP-исполнении предлагается на российском рынке в комплектациях «Элеганс» и «Престиж Safety». Они отличаются от комплектации «Стандарт» более компактными габаритами, что облегчает маневрирование: длина кузова уменьшена на 615 мм (до 5300 мм), а колесная база укорочена на 650 мм (до 3210 мм).
Внешне VIP-минивэн также заметно выделяется более премиальным экстерьером, выполненным в стилистике флагманских моделей Toyota.
Статусный облик Hiace VIP формируют менее массивный передний бампер с хромированным молдингом юбки, эффектная широкая решетка радиатора, хромированные декоративные элементы, легкосплавные 17-дюймовые колесные диски и светодиодная передняя и задняя оптика оригинального дизайна. Минивэн в VIP-исполнении доступен в четырех вариантах окраски — черном, белом перламутре, сером и серебристом металлике.
Впервые в истории Toyota Hiace будет представлен на российском рынке в трех комплектациях:
- «Стандарт» с 13-местным салоном,
- «Элеганс» с 9-местным салоном повышенной комфортности
- «Престиж Safety» с 9-местным салоном повышенной комфортности.
25 октября официальные дилеры Тойота в России открывают прием заказов на 9-местную VIP-версию минивэна Hiace.
Высочайший уровень комфорта пассажиров обеспечивают просторный салон с регулируемыми капитанскими креслами, независимый климат-контроль, электропривод дверей, индивидуальные лампы и USB-разъемы, амбиентная подсветка и другие элементы.
Источник
Техническая начинка
Компоновка кузова микроавтобуса полукапотная. Во время аварии деформируются некоторые зоны, и водитель с пассажирами практически не пострадают. Эксперты высоко оценили безопасность машины.
«Тойота Хайс» имеет задний привод. Спереди установлены стойки фирмы «МакФерсон». Благодаря увеличению длины листовых рессоров микроавтобус стал двигаться очень плавно.
В России японец предлагается с турбированным дизельным силовым агрегатом объемом 2,8 литра с 150 л.с. и 420 Нм. Трансмиссия пока идет механическая шестискоростная, но планируются поставки авто с шестиступенчатым автоматом в зависимости от комплектации. На каждые 100 километров микроавтобус расходует 8,7 литра топлива.
Технические характеристики
В качестве фундамента микроавтобуса выступает актуальная модульная архитектура, которая создана на базе компонентов платформы TNGA. Новинка обладает полукапотной компоновкой, что помогло улучшить показатели пассивной безопасности и шумовую изоляцию. За счет такой компоновки разработчикам удалось оборудовать спереди программируемые участки деформации.
Во всех конфигурациях машина имеет задний привод с неразрезным мостом. Лицевая часть снабжена классическими стойками McPherson. Сзади присутствуют листовые рессоры, которые удлинились на 200-ти миллиметров. Это оказало благоприятное воздействие на плавность хода.
Размер:
- длина – 5,3 метра; ширина – 1,97 метра; высота – 1,99 метра; колесная база – 3,21 метра.
Дорожный просвет составляет 185 мм. Авто стал длиннее на 535 мм, а расстояние между осями увеличилось на 750 мм. Это позволило добавить еще одно – тринадцатое пассажирское место в салон. Высокую прочность кузова подтвердил краш-тест, где модель завоевала пять звезд из пяти возможных.
Несмотря на довольно крупные габариты, данная машина легко управляется благодаря высокоэффективному гидравлическому усилителю, который позволяет осуществлять вращение рулевого колеса без особого труда. Звукоизоляция на достойном уровне. Силовой агрегат находится почти в салоне, но при функционировании существенного шума не издает.
Для нашего рынка автомобиль предлагается исключительно с турбинным дизелем объемом 2,8 литра и производительностью в 150 лошадиных сил. Его пиковая тяга достигает 420 Нм. С ним машина разгоняется до 150 километров в час. Двигатель агрегируется шестискоростной механической либо шестиступенчатой гидромеханической автоматической коробкой передач.
13 мест
Для управления «Тойота Хайс 2021», рассчитанным на 13 мест, водителю необходимо будет иметь водительское удостоверение категории D. Машина полностью безопасна и включает в себя ряд систем, которые призваны максимально защитить водителя и пассажиров в экстренной ситуации.
Внутри автомобиля много места, и каждому пассажиру будет очень комфортно в нем. Японец увеличился по габаритам, поэтому ширина между креслами стала больше. Салон в результате увеличился на 256 мм и теперь микроавтобус вмещает 13 человек, а не 12, как было раньше. Если потребуется дополнительное место, то кресла можно сложить и увеличить тем самым объем багажного отделения.
Дверной проем в «Toyota Hiace 2021» стал шире, и это добавило комфорта пассажирам при посадке.
Экстерьер Тойота Хайс
Эта машина с современным и превосходным экстерьером. Укороченный, вертикально размещенный капот с 2-мя барельефными линиями, сочетается с у-образной радиаторной решеткой, которая горизонтально разделена широким «ребром».
Передняя оптика квадратная, среднего размера, бампер с прямоугольным воздухозаборником – его закрывают по горизонтали 3 тонких «лезвия». «Противотуманки» расположены в прямоугольных углублениях сбоку. Снизу бампера располагается еще один воздухозаборник.
Машина с 3-мя боковыми дверями, задняя дверь сбоку с правой стороны – раздвижная. В ней также имеется раздвижное окно. Еще одно раздвижное окно находится с левой стороны, но оно практически у кормы. По бокам машины проходят стильные линии – одна снизу, другая в середине.
Дверь в багажное отделение открывается вверх, на самой двери размещен еще один стоп-сигнал. Узкая задняя оптика установлена вертикально на стойках сзади авто.
Тесты всех версий модели Hiace (2)
Дети счастливы! Они, наконец-то, увидели Автобота во плоти. Глаза горят, руки указывают на машину, а радостные крики заставляют их родителей отвлечься от своих смартфонов. Взрослые на все возгласы об Оптимусе Прайме одобрительно кивают, доб.
Многоцелевой 12-местный микроавтобус внешне выглядит очень компактно, хотя он на целых 20 сантиметров выше «Газели». .
Продажа б/у Toyota
Toyota Yaris 5200$ 2006
Toyota Corolla 15999$ 2016
Toyota Land Cruiser Prado 8500$ 2008
Toyota Corolla 15999$ 2016
Тест-драйвы Toyota Hiace
Задумались о том, чтобы купить Toyota Hiace? Хотите быть увереным в своем выборе автомобиля Тойота? Почитайте тест-драйвы автомобиля Тойота Хайс на нашем сайте — узнайте мнение экспертов о модели Тойота. Наш каталог тест-драйвов поможет Вам сделать правильный выбор с учетом авторитетного мнения экспертов, которые протестировали Toyota Hiace.
Дети счастливы! Они, наконец-то, увидели Автобота во плоти. Глаза горят, руки указывают на машину, а радостные крики заставляют их родителей отвлечься от своих смартфонов. Взрослые на все возгласы об Оптимусе Прайме одобрительно кивают, доб.
Многоцелевой 12-местный микроавтобус внешне выглядит очень компактно, хотя он на целых 20 сантиметров выше «Газели». .
Продажа б/у Toyota
Toyota Yaris 5200$ 2006
Toyota Corolla 15999$ 2016
Toyota Land Cruiser Prado 8500$ 2008
Toyota Yaris 5200$ 2006
Тесты всех версий модели Hiace 2.
25.04.2017 4:57:16
2017-04-25 04:57:16
Стоимость Toyota Hiace Vip
А главное стоимость минивэна более чем на 1 млн дешевле, чем Alphard – 3 675 000 рублей. Начальная версия стоит 3 873 000 рублей в комплектации «Престиж Safety».
Рабочее место водителя выглядит очень достойно. Совершенно не зазорно оказаться в роли водителя этого шатла. Материалы добротные, качественные, обзорность великолепная, в том числе и благодаря здоровенным зеркалам.
В арсенале водителя множество современных помощников. Активный круиз-контроль, распознавание дорожных знаков, индикация о пересечении разметки, автоматический дальний свет, контроль усталости водителя, система контроля возможного удара с полной остановкой авто в случае опасности.
В отличии от стандартного 13-ти местного Hiace, Vip версия имеет всего 9 посадочных мест. Второй и третий ряды имеют капитанские раздельные кресла. Материалы отделки хоть и искусственные, но вполне качественные и практичные.
Автомобиль приводит в движение надёжный турбодизель объёмом 2,8 литра, мощностью 150 л.с. За переключение передач отвечает надёжный 6 ступенчатый автомат.
При первом рассмотрении стоимость Toyota Hiace Vip не маленькая. Но если поискать конкурентов, среди тех же немцев, то все они значительно дороже. Не будем брать в расчёт близнецов от концерна PSA. Они конечно дешевле но на бизнес шатл не тянут. Как по мне Toyota Hiace Vip отличный минивен. Который должен найти себе место на нашем рынке, тем более, что заказы уже принимаются. Очередной раз компания Toyota показала, что умеет делать отличные минивэны. Только большой многолетний опыт и понимание рынка даёт им такой результат.
Источник
VIP 9 мест
В России можно приобрести и вариант универсала на 9 мест в двух комплектациях.
В обеих версиях машина стала меньше по размеру. Но она имеет внешность премиум-сегмента и будет выделяться на дороге. Спереди минивэн отличают элементы из хрома. Радиаторная решетка агрессивная. Размер колес равен семнадцати дюймам. Спереди и в кормовой части авто оснащено современной оптикой. Цветовая гамма у японца обширна. Отлично смотрится, к примеру, серый цвет.
Новый кузов выглядит невероятно стильно за счет современного премиального дизайна.
Универсал оснащен различными полезными и функциональными дополнениями:
- мультимедийный экран на 7 дюймов;
- климат-контроль;
- зеркала, оснащенные электроприводом;
- камера заднего вида.
Комфортно на новинке будет передвигаться и водителю. И вот почему:
- кресло имеет комфортабельную подушку, высота которой регулируется;
- руль также можно настроить под себя;
- под подлокотником имеется большая ниша.
«Hiace» после краш-тестов показала себя с наилучшей стороны. Универсал набрал 5 звезд по безопасности из 5 возможных. Это неудивительно, так как новый кузов машины очень прочный, в нем используются самые современные системы безопасности.
Еще одним преимуществом премиальной машины является то, что вести ее может любой водитель, имеющий права категории B. Благодаря этому японец доступен максимально широкой категории людей.
Прогрева ждать не нужно
Общий стиль сходен с минивэном Alphard. Но панель приборов другая — и я бы назвал её эталоном читаемости и информативности. Основные приборы стрелочные, и одна из их особенностей — возможность с невероятной точностью поддерживать определённые обороты коленвала и скоростной режим. Стрелки движутся не как в замедленном кино, н они словно немного задемпфированы и демонстрируют плавность хода, солидность и благородство. Очень удобная настройка для водителя: нет опасности случайно передавить педаль «газа» и превысить скорость, так сказать, на камеру.
Бортовой компьютер практически аналогичен кроссоверу Toyota RAV4 — при всей разнице двух моделей. Показатели выводятся практически аналогичные лучшим мировым образцам (Volkswagen, Kia), только здесь — с цветными элементами, что придаёт им современность. Управление БК максимально логично. Как и управление другими функциями — с руля или других кнопок и клавиш.
Что бросается в глаза — это количество вакантных кнопок, вернее, заглушек на их местах. Модель как бы намекает: опыт создания автобуса на базе грузового автомобиля — это только начало. Многое впереди. Например, оснащение HiAce такими поистине жизненно важными функциями, как подогрев сидений (хотя бы передних) и рулевого колеса. Тест приходится на последние морозные дни весны, и отсутствие этих подогревов ощущается очень остро.
При этом я не могу сказать аналогичного про прогрев салона за счёт работы штатного отопителя. Вот совершенно не почувствовал задержки прогрева, не заметил и запотевания стёкол. «Печки» справлялись, работая, кстати, даже не на максимуме. Для задних рядов сидений — а их здесь три плюс к переднему — предусмотрен отдельный пульт управления отоплением, на потолке. Он расположен над вторым рядом, а по бокам — дефлекторы в обивке потолка и «точечные» диодные светильники, вот это действительно очень напоминает салон авиалайнера.
И ещё его напоминает количество мест в салоне пассажирского HiAce. Здесь можно разместить восемь пассажиров, не считая водителя — ровно на грани категорий B и D. Схема салона тестовой версии — 2 + 2 + 2 + 3. Кресла рядов-«двоек» индивидуальные и одинаковые, каждое с парой подлокотников и каждое — исключительно удобное и комфортабельное. Оригинально «решённых» потайных раскладных столиков, как в «Альфарде», эти кресла не предлагают, они не умеют вращаться до положения «визави», как в немецком «Мультивэне», или прятаться в подполье, как в американском Chrysler Voyager. Но это не делает их менее комфортабельными.
Седоки второго ряда располагают скромным откидным столиком, поднимающимся в проходе между креслами. Неплохо — только вот максимум «корпусной мебели» здесь всё же адресован водителю и переднему пассажиру. Вон сколько здесь лотков, ниш, ёмкостей. Опять же, даже стол между передними креслами больше. Но вот интересный момент: в углублении на торпедо, в которое можно вставить даже литровую ёмкость с напитком, находится также 12-вольтовая розетка, и вставленный в неё штекер для зарядки мобильного телефона упирается в бутылку. Немного не продумано…
Зато чуть ниже, в глянцевой поверхности видна очевидная заглушка или крышка. Что находится под ней? Нажимаю — и подпружиненный элемент приподнимается, открывая доступ к панели беспроводной зарядки смартфона. Оригинально и функционально.
Но вернёмся в пассажирский салон. Отметим, что сдвижные двери, ведущие в него, электрифицированы, управляются кнопками с места водителя и снабжены доводчиками. И ширина проёмов огромна. И ручки для удобства входа, прикреплённые к стойкам кузова, исключительно удобны. Сиденья движутся по направляющим и надёжно фиксируются в каждом из положений. Но если расположить кресла всех трёх рядов для посадки семи пассажиров, то места для ног каждого останется не так уж много. Не впритык, но и без большого запаса. А для их чемоданов позади четвёртого ряда останется и вовсе в обрез. Откуда в технической характеристике взялись более 800 л объёма багажника, осталось неведомым.
Правда, если на четвёртом ряду никого не окажется, его подушки можно приподнять, и это позволит сдвинуть третий ряд дальше назад, освободив больше места. А если седоков в нашем лайнере всего-то четверо, можно, сдвинув все три задних ряда до упора и освободить пространство за первым рядом, как в лондонском такси Metrocab. Только пространство в «Тойоте» будет в разы больше. Может быть, 844 л полезного объёма — это здесь?
Комплектации и цены
У Тойота Хайс 2020 новый кузов на фото по-прежнему выглядит строго и минималистично. Комплектации и цены, а также технические характеристики делают модель конкурентоспособной на рынке.
| D Стандарт | 3 041 000 | 2.75 | Диз. | 150 | МКПП | Задний | — | — |
*Цены, приведенные в таблице, являются ориентировочными, могут различаться в зависимости от вашего региона и выбранных дополнительных опций.
Стандарт
Стоимость стартовой конфигурации Стандарт с 150-сильным дизелем, задним приводом и механической трансмиссией остановилась на уровне 3 043 000 рублей.
Она предполагает наличие следующего функционала:
- фронтальных и задних брызговиков; полноразмерной запаски; очистителей переднего и заднего стекла; светового датчика; внешних зеркал с электрическим приводом регулировки и складывания; оптических элементов дальнего и ближнего света с галогенным наполнением; фронтальных и задних противотуманок; дневных ходовых фонарей; электрического корректора угла наклона оптики с ручным управлением; дисков на колесах из стали; полноразмерных декоративных колпаков; шестнадцатидюймовых дисков легкого сплава; многофункционального руля; рулевой колонки, регулируемой по наклону и вылету; фронтальных электрических подъемников стекол с функцией Auto; передних кресел с механической регулировки; цветного информационного 4,2-дюймового экрана на приборном щитке; системы Bluetooth с подключением телефонных устройств; разъема USB для подсоединения внешних приборов; однозонной климатической установки; дополнительного кондиционера пассажирского салона; базовой стереосистемы с двумя динамиками; кресел, отделанных тканью.
Присутствует гидравлический усилитель руля, антиблокировочная система, распределитель тормозных усилий, вспомогательная система торможения, электронный контроль устойчивости, противобуксовочная функция, ассистент при подъеме в возвышенность, трех точечные ремни для всех кресел. Имеются передние подушки безопасности, система ЭРА-ГЛОНАСС, центральный замок с дистанционным управлением.
| Обивка салона из ткани | |
| Электронная система контроля курсовой устойчивости (ESP) | |
| Задние датчики парковки | — |
| Кузов в цвет «Металлик» | Доп. |
| Гидроусилитель рулевого управления | |
| Регулировка рулевого управления | |
| Запуск двигателя с кнопки | — |
| Система экстренного торможения (BAS) | |
| Задние противотуманки | |
| Старт при подьеме с помощью электронных систем (HAC) |
Элеганс
За следующую комплектацию Элеганс с таким же техническим оснащением необходимо отдать 3 675 000 рублей.
Она оснащается следующими опциями:
- круиз-контролем; камерой заднего вида с динамичными линиями разметки; датчиком давления в шинах; интеллектуальной системой доступа в авто; боковыми подушками безопасности для передних кресел; иммобилайзером; антиугонной системы; коленной подушки безопасности водителя; электрическим доводчиком крышки багажного отделения; внешними зеркалами с функцией автоматического складывания; дождевым датчиком; задними и фронтальными парковочными датчиками; семнадцатидюймовыми колесными дисками легкого сплава; информационно-развлекательным комплексом с шестью динамиками; креслом для водителя с регулировкой по высоте; запуском мотора посредством кнопки; амбиентной подсветкой салона.
Престиж Safety
За максимальную конфигурацию Престиж Safety потребуется заплатить 3 873 000 рублей. Она обладает рулем, отделанным кожей, функцией оповещения о пересечении дорожной разметки, системой слежки за водителем, системой автоматического переключения дальнего освещения на ближний свет и круиз-контролем с поддержкой безопасного расстояния до впереди идущего автотранспорта.
| Климат-контроль в салоне | |
| Контроль распределения тормозного усилия при торможении (EBD) | |
| Подушка безопасности для пассажира | |
| Противопробусовочная система (Traction Control) | |
| Галогенные фары | |
| Полноразмерная запаска | |
| Передние противотуманки | |
| Встроенный бортовой компьютер | |
| Подушка безопасности для водителя | |
| Иммобилайзер | |
| LCD дисплей | (4.2″) |
| Антиблокировочная система колес (ABS) |
Обзор интерьера и экстерьера кузова
Тойота Хайс 2020 обладает достаточно скромным внешним видом, не блещущим выразительностью и яркостью.
Но стоит учитывать, что это коммерческий авто, поэтому дизайн для него не является важным фактором:
- фасадная часть оснащена лаконичными оптическими элементами, сделанными в форме прямоугольника и хромированной радиаторной решеткой с 2-мя крупными горизонтальными пластинами, над которой находится значок концерна. Ниже оборудован объемный бампер, на котором заметны противотуманки и небольшая воздухозаборная система; в профильной проекции модель приобрела характерный облик с укороченным капотом, прямой линией крыши и большими окнами. Выпуклые арки колес заполняются привлекательными дисками; отвесная корма снабжена массивной крышкой багажного отделения и вертикально ориентированными габаритными огнями. Также имеется пластиковый обвес черного цвета, лишенный конструктивных компонентов.
Создавая внутреннюю архитектуру, инженера делали упор на функциональности, поэтому каких-либо шикарных и элегантных элементов здесь мало. Зато все располагается на своих местах и максимально удобно для водителя. Установлена современная приборная панель, на которой хорошо видна вся необходимая информация.
Фронтальных электрических подъемников стекол с функцией Auto;.
01.11.2020 11:59:56
2020-11-01 11:59:56
Интерьер Toyota Hiace
Внутри машины – 11 мест для пассажиров и одно для водителя. На всех сиденьях имеются РБ, с небольшой поддержкой сбоку. Большие боковые стекла в тонировке дают получить прекрасный обзор людям. Салон отделан высококачественным пластиком, сиденья обиты спец. износостойкой тканью. Водительское место, впервые в этой модели – с установленной в консоль по центру рукояткой переключения скоростей. Руль с 4-мя спицами, на большой панели приборов под козырьком главное место отведено массивному спидометру. Консоль по центру, кроме аудиосистемы и управлением системой климата, имеет некоторое количество углублений для разной мелочи. Для этих же целей отведено место бардачку.
Видеорегистратор — залог уверенности на дороге
- Поможет доказать вашу невиновность!
- GPS-нaвигaтoр и Wi-Fi
- Съeмкa в Full Hd и кaмeрa зaднeго видa в кoмплeкте
- Сeнсoрный IPS-диcплeй
- Кoнтрoль пoлocы движeния Adas
- Гарaнтия 1 гoд + СКИДКА 50 %!
Успейте заказать у ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА.
В салоне имеется система кондиционирования, система аудио, в нее включается: радио, CD-проигрыватель, и, конечно, громкая связь.
Оттого, что безопасность при транспортировке людей занимает первое место, особое внимание при создании автомобиля уделено удобству и благоустроенности водителя. Отлично продуманное строение кресел предоставляют правильную посадку, РБ с натяжителями
В новом Тойота Хайс комфорт пассажиров стоит на 1-м месте. Клавиши эл. стеклоподъемников размещены на подлокотниках дверей спереди – это позволяет с легкостью открыть или закрыть окна.
Новейшие технологии, использованные при разработке водительского сиденья, позволяют поддерживать высокий уровень тонуса даже при долговременных поездках. Также и пассажиры будут ощущать себя удобно и непосредственно, так как внутри много пространства и удобные сиденья.