Volvo v60 cross country: универсальный солдат

Экстерьер Volvo V60 Cross Country универсал

Обновленный Вольво В60 Кросс Кантри универсал чем-то напоминает прошлую генерацию, но и, конечно же имеет свою индивидуальность. Новинка элегантна, со своими динамичными очертаниями, и стремительным видом. На переднем плане размещается широкая пасть решетки радиатора, схожая с пчелиными сотами, а на ней эмблема компании. Передние фары могут быть со светодиодным либо биксеноновым наполнением в зависимости от модификации.

Массивная крышка капота прекрасно смотрится с бампером, в котором есть динамичные части, углубления под «противотуманки» также со светодиодами. В общем, передок этого авто смотрится достаточно дерзко и агрессивно.

В боковой области также имеются свои особенности – это заметно в обвесах, защите из пластика на арках колес, больших 18-ти или 19-ти дюйм.оригинальных легкосплавных  дисках колес. Крупные двери, большая площадь остекления, линия подоконника устремляется вверх к корме, массивные внешние зеркала, со светодиодными «поворотниками» и слегка покатая крыша.

Автошторки ТРОКОТ на магнитах — альтернатива тонировке

• Магнитные крепления позволяют быстро установить и снять экраны
• Отличный обзор по зеркалам
• Без вреда для обшивки двери
• Защита частной жизни

Успейте заказать у ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА.

В задней части видим большую комфортную пятую дверь с деталями из хрома, симпатично сделанную систему выхлопов и защиту, которая обеспечивает преодоление практически любой дороги.

Технические характеристики Volvo V90 Cross Country B6 AWD 2022

БАЗОВАЯ ЦЕНА	$57,295
РЫНОЧНАЯ ЦЕНА	$69,440
КОМПОНОВКА АВТОМОБИЛЯ	Переднемоторный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный универсал
ДВИГАТЕЛЬ	16-клапанный I-4 с прямым впрыском DOHC объемом 2,0 л с турбонаддувом, а также электродвигатель на постоянных магнитах
МОЩНОСТЬ	295 л.с. при 5400 об / мин (ДВС), 13 л.с. (электро); 295 (вместе)
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ	420 Нм при 2100 оборотах в минуту (ДВС), 40 Нм (электро); 420 Нм (вместе)
ТРАНСМИССИЯ	8-ступенчатая автоматическая
СНАРЯЖЕННАЯ МАССА (F / R DIST)	1 975 кг (54/46%)
КОЛЕСНАЯ БАЗА	294,1 см
ДЛИНА х ШИРИНА х ВЫСОТА	195,2 x 75,9 x 60,7 дюймов
0-100 КМ/Ч	6,9 сек
0-400 МЕТРОВ (ЧЕТВЕРТЬ МИЛИ)	15,1 сек при скорости 151 км/ч
ТОРМОЖЕНИЕ, 100-0 КМ/Ч	39 метров
БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ	0,80 g (среднее значение)
ВОСЬМЕРКА, КРУГ	27,7 сек при 0,61 g (среднее значение)
РАСХОД ТОПЛИВА (Г/Т/С)	10,6 / 8,1 / 9,4 л/100 км
В ПРОДАЖЕ	Сейчас

Стоимость нового внедорожного универсала в России

Новая модель шведского бренда Вольво будет доступна российскому покупателю, и в связи с этим, разумеется, возникает неподдельный интерес насчет ее цены. Ведь ее привлекательность объясняется не только родством с кроссоверами, также обширным перечнем оборудования и серьезными техническими данными, которые мы, по традиции, приберегли напоследок.

Начальная версия машины Kinect обойдется покупателю в России 1,98 млн. руб. Цена Summum – так именуется топовая комплектация – поднялась до 2,15 млн. руб.

Не сказать, что машина дешевая, но это вполне ожидаемо, ведь за такие деньги вы получите не только уникальный кузов, продвинутый салон, высокое качество подкапотных внутренностей, но и, конечно же, высокий комфорт и безопасность. Иначе, это был бы не Вольво.

Торможение и управляемость

Эффективность торможения была такой же, как у модели 2017 года, с остановкой в 39 метров со скорости 100 км/ч. Volvo продемонстрировал сильное падение, но мы высоко оценили схожесть ощущений между моделями Volvo: V90 CC ведет себя точно так же, как XC60 B6 2022, на котором мы также проводили тесты на торможение.

Модель V90 Cross Country с пневматической подвеской выполнена в стиле внедорожника и имеет значительно более высокую посадку, чем снятый с производства универсал V90, с которым у нее общий кузов, поэтому мы не слишком удивлены, что он тянул в среднем 0,80 g на тормозах по сравнению с 0,89 g, которые мы видели в 2021 году. V90 Cross Country 2017 года также показал лучшие результаты на 0,84 g — возможно, из—за замены шин или просто из-за дополнительного веса.)

Мы проехали на Volvo V90 Cross Country B6 2022 года восьмерку (езда по замкнутой траектории в форме цифры за 27,7 секунды при среднем боковом ускорении 0,61 g, снова отставая как от более легкого автомобиля T6 2017 года выпуска (26,4 секунды при 0,68 g), так и от внедорожника 2021 года выпуска V90 (25,9 секунды при 0,68 g). Но в этом тесте есть нечто большее, чем просто цифры, и автомобиль оказался спортивнее, чем мы себе представляли. Он также был впечатляюще стабильным, поскольку проехал все круги с интервалом в одну-две десятых.

BAT_8040

Volvo S60 Cross Country Volvo S60 Cross Country

В нашу дивную эпоху безудержной автомобильной селекции версиями с увеличенным клиренсом и пластиковыми накладками по периметру успели обзавестись представители едва ли не каждого типа кузова. Audi A6 allroad — фантастический универсал повышенной проходимости. Из полноприводной Лады XRAY должен получиться весьма приятный кросс-хэтч. Кросс-купе BMW X6 или Range Rover Evoque найдется в каждом втором переулке в пределах Садового кольца столицы. А если вспомнить немолодой Renault Scenic RX4 или недоступный в России Volkswagen Touran Cross, станет ясно, что даже абсурдное понятие «кросс-вэн» не так уж утопично.

С приподнятыми полноприводными седанами исторически складывалось немного сложнее: последние десятилетия подарили нам лишь Subaru Legacy AWD (Mk III) да специфический Nissan Teana Four — и оба «японца» не смогли задержаться на росшем в годы их появления рынке. Но даже этот факт не смутил компанию Volvo, давшую старт российским продажам модели S60 Cross Country. После недели, проведенной с новым седаном из Гётеборга, смею предположить, что основания для оптимизма у шведов действительно есть.

Высокая кухня

Рецепт приготовления внедорожной версии S60 оказался простым, как три копейки. Стандартный седан приподняли на 65 мм, получив кроссоверный просвет (201 мм); одарили полноприводной трансмиссией с муфтой Haldex пятого поколения (как и на остальных современных Volvo c шильдом AWD), прикрутили подвеску от универсала XC70, адаптированную под меньшую массу, а кроме того, избавили покупателей от необходимости терзаться над выбором чего-либо, кроме цвета кузова, вариантов отделки и пары опционных пакетов. Под рифленым капотом каждого российского S60 Cross Country — безальтернативная 249‑сильная «турбопятерка» T5. Все автомобили — в топовой комплектации Summum. Восемь подушек безопасности, двухзонный климат-контроль и кожаный салон со всевозможными обогревами призваны оправдать бодрящий ценник с 2 069 000 рублей.

Комплектация нового Вольво В60 Кросс Кантри 2016–2017 года

Напомним, седан-кроссовер S60 Cross country был предложен в реализацию только в единственной комплектации. А его родственник – универсал высокой проходимости – имеет уже три разных вида комплектов оборудования, что, согласитесь, гораздо лучше, будет, из чего выбрать.

Наименее продвинутая комплектация может похвастаться очень даже серьезным ассортиментом полезного оборудования:

• подушки безопасности;
• климат-контроль;
• штатная аудиосистема;
• подогрев передних сидений;
• тканевая обивка салона;
• комплекс систем безопасности;
• 18-дюймовые легкосплавные колесные диски.

Если клиент попался требовательный, то даже его запросы будут удовлетворены максимальной комплектацией:

• аудиосистема премиум-класса;
• климат-контроль на две зоны;
• круиз-контроль;
• регулировка передних кресел при помощи электропривода;
• головная оптика с биксеноновой начинкой;
• светодиодные противотуманки;
• 19-дюймовые легкосплавные диски и пр.

Система навигации, комплекс мультимедиа, мультифункциональный руль, а также полный электропакет входят в базовый набор, то есть доплачивать за все это не придется.

Гайки и болты

В двигателе Volvo T6 применяется как турбонагнетатель, приводящийся в действие выхлопными газами, так и нагнетатель с приводом от электродвигателя, последний заполняет пробел в мощности на низких оборотах ДВС (так называемая «турбояма»), ну а выхлопные газы уже создают достаточное давление, чтобы сделать турбо-буги. Это отличная идея, и мы удивлены, что она не получила более широкого распространения, поскольку она помогает относительно небольшому 2,0-литровому двигателю Volvo выдавать отличное ускорение.

Проблема с нагнетателями заключается в том, что они приводится в действие непосредственно двигателем внутреннего сгорания, что снижает общую мощность и экономичность. Переход на электрический нагнетатель во многом похож на переход от насосов гидроусилителя рулевого управления с приводом от двигателя к электроусилителям: последний устраняет паразитную нагрузку на ДВС, когда она не нужна.

Тем не менее, нам нужны были точные цифры, поэтому мы привезли Volvo V90 Cross Country B6 2022 года на наш испытательный трек. Под капотом находится тот же 2,0-литровый двигатель, что и в автомобилях Volvo, оснащенных T5 и T6. Мощность составляет 295 л.с. и 420 Нм крутящего момента, что на 21 л.с. меньше и на 20 Нм больше по сравнению с двигателем T6 2021 года.

Силовой агрегат B6 оснащен так называемым встроенным стартер-генератором (ISG), который можно рассматривать как стартер с усиленным двигателем. Он подключается непосредственно к ДВС и служит для перезапуска двигателя после автоматической остановки (бензиновый двигатель автоматически отключается на светофорах). Он также обеспечивает первоначальный силовой толчок, необходимый для трогания с места автомобиля при запуске ДВС. ISG не обеспечивает повышение мощности на ходу, поэтому не нужно ожидать, что его мощность 13 л.с. и 40 Нм крутящего момента будут добавлены к мощности основного мотора, как у большинства гибридов, вместо этого ISG выполняет свою роль генератора, вырабатывая электроэнергию как для собственной небольшой 48-вольтовой батареи и 12-вольтовой электрической системы автомобиля, а также обеспечивает некоторое тормозное усилие во время рекуперативного торможения.

Технические параметры С60 Кросс Кантри 2016-17

Техническую часть новой модели постигла та же участь интерьера, так как многие элементы взяты с исходника. При создании автомобиля использовалась фордовская платформа EUCD, которая имеет независимые передние стойки MacPherson и заднюю многорычажную подвеску. Рулевое управление получило электроусилитель, который имеет три режима работы. Все колеса оснащены дисковыми тормозами, а передние еще и вентилируемые.

Шведский автопроизводитель не стал особо заморачиваться в разнообразии силовых установок для российского потребителя и предложил лишь один вариант мотора. Но его показатели выглядят довольно впечатляюще.

Такими двигателями оснащались седаны S60 и весьма неплохо себя зарекомендовали. Это бензиновый инжекторный мотор с турбонаддувом, объемом 2,5 л, мощностью 249 л. с., при крутящем моменте 360 Нм.

Автомобиль оснащен системой полного привода под управлением шестиступенчатой АКПП. Интеллектуальная муфта передачи крутящего момента, от шведской компании Haldex, эффективно распределяет мощность двигателя между осями.

В результате получаем неплохое сочетание двигателя с элементами трансмиссии, которое обеспечивает автомобилю отличную динамику. Заявлено, что машина разгоняется до сотни всего за 7 секунд, а максимальная скорость составляет около 210 км/ч. Наверняка разработчики установили ограничение по максималке, так как при такой мощности это явно не предел, но автомобиль и не позиционируется как гоночный болид.

По поводу расхода топлива покупателей ждет приятный сюрприз. При таких параметрах двигателя Volvo Cross Country довольно экономичен. На каждую сотню километров он расходует около 8,7 л бензина.

Видео тест драйв S60 Cross Country 2016-2017

В заключении

Делая вывод, мы приходим к следующему. Компания Volvo сделала значительный рывок в освоении абсолютно нового сегмента автомобилей, аналогов которому пока не существует. Сложилось мнение, что седан повышенной проходимости Cross Country S60 копирует кроссовер BMW Х6, но вряд ли производитель преследовал такую цель.

Что и говорить, новинка Вольво Кросс Кантри С60 смогла удивить покупателей своей необычной внешностью. Вследствие бурного обсуждения свежей модели, интерес к автомобилю заметно вырос, а это значит, что ей обеспечена реклама через СМИ и повышение спроса.

Если судить по фотографиям, то сразу бросаются в глаза черты предыдущего седана С60. Судя по всему, компания и добивалась произвести все тот же автомобиль, но уже с внедорожными качествами. Разработчики просто добавили полюбившемуся седану черты кроссовера и оснастили его функциями паркетника.

BAT_9416

От штурма серьезного бездорожья предостерегают не самые короткие свесы, однако на скользких дорогах и снежной целине машина чувствует себя очень уверенно. От штурма серьезного бездорожья предостерегают не самые короткие свесы, однако на скользких дорогах и снежной целине машина чувствует себя очень уверенно.

А до чего приятно порыкивает на низах рядная «пятерка» T5, потребляя адекватные двенадцать литров на сотню в городе и невероятные девять — на трассе. Честное слово, S60 Cross Country — вседорожный driver’s car! Восторги заканчиваются, когда окидываешь взглядом скромный багажник с узким проемом и задумываешься о практичности.

Впрочем, и здесь компании Volvo удалось минимизировать риски внутренней конкуренции. Более универсальные полноприводные модели XC60, XC70 и V60 Cross Country с тем же мотором и в комплектации Summum обойдутся соответственно на 318 000, 228 000 и 165 000 рублей дороже. А это значит, что прямых альтернатив у S60 Cross Country сегодня попросту нет. И хотя этому нишевому седану никогда не стать сверхпопулярным, его редкие обладатели будут счастливы.

Новый Вольво В60 Кросс Кантри снаружи

Выход универсала Volvo V60 сопровождался похвалой со стороны средств массовой информации, экспертов и критиков. Более того, многие из них называли его одним из самых стильных представителей своего сегмента. С такой оценкой невозможно не согласиться. Как говорится, совершенству нет предела, и специалисты Вольво, воодушевленные успехом, принялись за проектировку другого, не менее привлекательного и интригующего представителя автомобильного мира. Результат вышел очень даже добротным.

Дамы и господа, перед вами удивительный и элегантный, стремительный и динамичный, обновленный и абсолютно новый Volvo V60 Cross Country 2016–2017 модельного года.

Фото Volvo V60 Cross Country 2016-2017 спереди

Впереди широко раскрыла свою пасть фальш решетка радиатора с сотовой фактурой и шильдиком производителя во главе. Очень красиво смотрится головная оптика крупных размеров со светодиодной и биксеноновой начинкой. Капот у машины длинный и мощный, к тому же прекрасно сочетается с немалым передним бампером. Последний, кстати, дополнен аэродинамическими элементами и светодиодными полосками лаконичных и изящных противотуманок. В общем, лицевая часть нового вседорожного универсала выглядит потрясно и довольно дерзко, что только на руку Volvo.

Фото Volvo V60 Cross Country 2016-2017 сбоку

Боковой ракурс уже вносит больше ясности в то, почему это не просто универсал, а универсал повышенной проходимости. Здесь можно видеть адаптацию под кроссовер по обвесам, защите из пластика на колесных арках и по большим легкосплавным колесным дискам 18-го и 19-го диаметра. Крупные двери, завышенное остекление, солидные зеркала заднего вида с сигналами, дублирующими поворотники, красивая крыша и прочие детали указывают на принадлежность машины к классу полноценных кроссоверов, а никак не универсалов.

Фото Volvo V60 Cross Country 2016-2017 сзади

В задней части выгодно выделяется удобная и крупная дверь багажника, имеются хромированные элементы, внизу красуется выхлопная система, изящно замаскированная двумя патрубками прямоугольной формы. Здесь также видны защитные элементы, которые могут позволить без труда и последствий проходить любое бездорожье.

Если честно, здесь проглядывается не только взятый в основу универсал V60, но еще и седан S60, который тоже стал объединением двух платформ – седана и паркетника в получившемся Volvo S60 Cross Country.

Теперь пройдемся по размерам новоиспеченного внедорожного универсала:

Длина	464 см
Ширина	190 см
Высота	155 см
Колесная база	277 см
Клиренс	20,1 см
Снаряженная масса	1712–1836 кг

Как видно из приведенной таблицы, по сравнению с оригиналом, у В60 Кросс Кантри значительно вырос дорожный просвет, аж на 6,5 см. А остальные габариты изменились незначительно.

Внутреннее пространство нового Volvo V60 Cross Country 2016–2017

Здесь нет резона изучать убранство салона, ведь он всецело был скопирован у исходного универсала. В итоге получилось очень даже прилично.

Фото салона Вольво В60 Кросс Кантри 2016-2017

Преимущества интерьера сохранились, особенно высокий уровень комфорта для всех пассажиров с водителем. Дизайнеры немного развернули к водителю центральную консоль. Смотрится очень оригинально, не правда ли? В наличии также цифровая панель приборов и фирменный мультифункциональный трехлучевой руль.

Фото передних кресел Вольво В60 Кросс Кантри 2016-2017

Отделан салон, как и полагается, материалами высшего качества. Здесь есть алюминиевые вставки, натуральная кожа и мягкий приятный пластик. Задний диван немного неудобный. Тоннель трансмиссии проходит по полу пассажирской части салона, в связи с чем посадка становится немного проблематичной. Но большинство пользователей данной марки и не только, как сегодня, так и 30 лет назад, умудряются мириться с этим неудобством.

Фото багажника Вольво В60 Кросс Кантри 2016-2017

Что касается багажного отсека, то здесь мастера инженеры поработали на славу. Стоит отметить, что грузовое пространство в Volvo V60 Cross Country получилось намного удачнее, чем у собрата S60 и S60 Cross Country. Во-первых, объем его равен 430 л, что, в принципе, немного. Но! Данный факт компенсирует идеально ровный пол, и даже колесные арки не мешают. Дверь багажника получилась довольно широкой и открывается очень высоко, что позволяет разместить в отсеке даже крупногабаритный груз. Вдобавок специалисты Вольво сообразили сделать каждую спинку второго ряда кресел независимой, то есть отдельная секция может быть поднята и опущена независимо от двух других. Это очень полезная функция, если есть необходимость положить в багажник какой-нибудь длинный груз. Всех пассажиров эвакуировать с заднего ряда не нужно.

Фото заднего дивана Вольво В60 Кросс Кантри 2016-2017

Особенности нового автомобиля

Несмотря на то, что внешне это обычный автомобиль – универсал, новый V60 с приставкой Cross Country отличается гораздо более жёстким кузовом, подвеской, прошедшей специальную настройку под спортивный стиль езды, а также достаточно высокого уровня внедорожными характеристиками, которые внушают уверенность водителю автомобиля в успешном прохождении большинства внедорожных препятствий по дорожному покрытию почти любого качества.

Вольво также ещё представил и модель S60 Cross Country, также универсал, и также с полным приводом. Обе новые внедорожные версии сконструированы на базе хорошо известных седанов S60 и V60 соответственно. Как один, так и другой шведский внедорожный универсал могут похвастаться увеличенным дорожным просветом, большим, чем у некоторых кроссоверов. Так,  клиренс V60 Cross Country составляет 200 мм.

Ближе к асфальту

В новом поколении V60 Cross Country предлагается в России исключительно с бензиновым 2-литровым 250-сильным турбомотором, 8-диапазонным «автоматом» и полным приводом на основе многодисковой муфты. Изюминка электронного оснащения – отсутствующий в арсенале соплатформенного седана S60 «внедорожный» режим. Прокрутив симпатичный барабанчик на центральном тоннеле, выбирае­те алгоритм Off-road (активируется только на малых скоростях), после чего порог срабатывания ESP отодвигается, педаль «газа» теряет в отзывчивости, а трансмиссия стремится поделить момент между осями поровну. Плюс активируется ассистент спуска с горы.

Любителям же «зажечь» адресован алгоритм Dynamic. При его выборе и без того плотное шасси становится еще жестче, а крены для машины с большим дорожным просветом – минимальными. Связка тяговитого мотора и вышколенного «автомата» хороша, мощности для быстрых маневров достаточно, хотя и не чрезмерно. Руль длинноват и легок, в том числе на высоких скоростях, однако управление логичное и точное, доставляющее удовольствие.

Разумеется, всегда начеку фирменные системы помощи водителю – прежде всего почти полноценный автопилот Pilot Assist, объединяющий функции адаптивного круиз-контроля и удержания в полосе, в том числе в поворотах с нечеткой разметкой. Такой ассистент провоцирует убрать руки с руля и позволить машине самой проходить повороты. Но полностью расслабляться все-таки не стоит: если проигнорируете призыв электроники вернуть свои ладошки на баранку, система попросту деактивируется, и в лучшем случае вы съедете в кювет (что может быть в случае худшем, и думать не хочу).

Драйверский потенциал шведского «сарая» довольно высок. На приличном асфальте этот Volvo буквально приклеивается к траектории, провоцируя к агрессивной езде, тем более что тормоза здесь эффективные и информативные. Однако крупные изъяны полотна подвеска отрабатывает жестковато даже в режиме Comfort. Впрочем, все познается в сравнении – упругие элементы многих немецких «одноклассников» настроены еще плотнее. А в полях Подмосковья выяснилось, что у подвески нашего героя еще и отличная энергоемкость, что позволяет ехать в бодром темпе даже по сильно разбитым грунтовкам, причем не боясь пробоев.

За новый Volvo V60 Cross Country дилеры попросят как минимум 3 069 000 рублей. Помимо уже упомянутых стандартных функций в «базу» включены задние парктроники, подогрев передних сидений и зеркал, датчики дождя и света, а также приличный набор «телохранителей», включающий систему City Safety с технологией автоматического торможения. А максимально продвинутые решения типа адаптивных амортизаторов, адаптивного «круиза» и ассистента перестроения – уже опции, которые выгоднее докупить в рамках различных пакетов оснащения. Цена на фоне немецких оппонентов конкурентоспособна, комфорт высок, а внедорожные и драйверские качества отлично сбалансированы. А значит, шведский «вагон» повышенной проходимости второго поколения имеет хорошие шансы на успех на российском рынке.      

Технические характеристики Volvo V60 Cross Country 2.0 T5 AT8 AWD
Габариты, мм	4784х1850х1499
Колесная база, мм	2874
Дорожный просвет, мм	210
Объем багажника, л	529–1441
Снаряженная масса, кг	1745
Диаметр разворота, м	11,3
Тип двигателя	бензиновый L4 с турбонаддувом
Рабочий объем, см³	1969
Макс. мощность, л.с./об/мин	250/5500
Макс. момент, Нм/об/мин	350/1800–4800
Привод	полный
Трансмиссия	автоматическая 8-диапазонная
Макс. скорость, км/ч	230
Время разгона 0–100 км/ч, с	6,8
Расход топлива (средний), л/100 км	7,6
Объем бака, л	60

Deer crossing sign in Idaho.

DEER CROSSING Северный олень — одно из самых распространенных животных Швеции. Там на дорогах нередко встречаются целые стада, представляющие в темное время суток реальную опасность для водителей. Оказавшиеся на проезжей части животные воспринимают темноту как непреодолимую стену, а потому могут бесконечно долго бежать перед машиной в свете фар. Чтобы прогнать оленей с дороги и сохранить им жизнь, убедитесь, что не создадите помех другим автомобилям, выключите свет и подайте звуковой сигнал. Через мгновение сохатых и след простынет, а вы сможете беспрепятственно продолжить путь.

Редакция благодарит КФХ «Северный Олень» за помощь в организации съемки.

Покоряем целину с седаном Volvo S60 Cross Country