Другие особенности Камри и Короллы
Экстерьер Тойоты Камри последнего поколения был усовершенствован в соответствии со стилистическими решениями «Keen Look» (придающий остроту взгляду) и «Under Priority» (акцент на нижней части), которые нашли воплощение и в других моделях авто (к примеру, Тойоте Королле). Это послужило причиной тому, что экстерьеры двух авто стали похожи между собой.
Обновленный бампер с нишами для противотуманных фар, хромированная окантовка капота, наличие боковых воздухозаборников добавляют автомобилю элегантности и создают ощущение «мускулистости», размеренности и мощности в одном флаконе. Усовершенствованная передняя и задняя оптика со светодиодными огнями – не просто элемент декора. Это дополнительный плюс к безопасности автомобиля. Тойота Камри оснащена 17-дюймовыми легкосплавными дисками.
Тойота Камри представлена в различных комплектациях: Comfort, Elegance, Prestige и Premium. Камри оснащена ксеноновыми лампами в фарах ближнего света, камерой заднего вида, парктрониками, подушками безопасности (фронтальными, боковыми, коленной для водителя и «занавесами» в зависимости от комплектации), круиз-контролем, омывателями фар и другими опциями в зависимости от комплектации.
Тойота Королла радует своих поклонников комплектациями Стандарт, Классик, Стиль, Комфорт, Стиль плюс, Элеганс. Дизайнеры позаботились и о смене экстерьера Короллы, сделав ее внешность значительно солиднее, элегантнее и динамичнее в то же время.
Стильный семейный седан Тойота Королла
В зависимости от комплектации машина ездит на 15- или 16-дюймовых легкосплавных дисках. Климат-контроль, подогрев зеркал, электростеклоподъемники, электропривод складывания зеркал, противотуманные фары и многие другие опции созданы для комфорта при передвижении. На безопасность автомобиля влияет наличие антиблокировочной системы ABS, системы распределения тормозных усилий, устойчивости, антипробуксовочной системы, аварийного торможения, детских замков и креплений для сидений, подушек безопасности.
Для удобства водителя обе модели оснащены электроусилителем руля, регулируемой рулевой колонкой.
Изменения, внесенные дизайнерами в новое поколение Короллы и Камри, коснулись и интерьера, добавив внутреннему убранству обеих авто изысканности и престижа. Учитывая то, что машины разных классов, в Камри, естественно, больше места внутри для водителя и пассажиров. Оба авто имеют вместительный багажник, информативную и функциональную приборную и центральную панели.
Интерьер Toyota Camry
Таким образом, выбирая между Тойота Камри или Тойота Королла, стоит определиться, чего именно автомобилист ждет от машины. Тойота Королла – компактный семейный седан, обеспечивающий комфортное передвижение как по городу, так и по трассе. Несмотря на меньшие, чем у Камри, габариты, такое авто не менее вместительно и удобно. Тойота Камри – бизнес-седан, полноценный представитель D-класса, настоящее воплощение роскоши и элегантности. Оба авто имеют важную общую черту – настоящую надежность японских механизмов и сборки, что отражается на высокой безопасности для водителя и пассажиров!
Большинство автопроизводителей с каждой сменой поколений увеличивают свои автомобили, делая их ещё более крупными и солидными, а также оснащают их все большим количеством электронных систем. Хорошим примером такой тенденции можно назвать компанию Toyota — все ей модели, начиная от компактных хетчбэков и заканчивая огромными внедорожниками, ранее имели намного меньшие габариты. Причём этот «рост» у различных моделей Toyota неравномерный — получается, что автомобили становятся близки по параметрам. Именно поэтому идея выяснить, какая машина лучше: Камри или Королла, сейчас не кажется противоречивой, поскольку разница в длине между ними составляет всего 20 сантиметров. Проверим, какой же автомобиль Toyota лучше подойдёт для повседневного использования.
Пространство/Практичность
Camry: Camry – более крупный автомобиль из двух рассматриваемых. Он имеет удобные сиденья для пяти взрослых пассажиров и максимальную общую грузоподъемность в 493 литра в багажном отделении. Вы также можете сложить задние сиденья в пропорции 60/40, чтобы освободить место для длинных предметов в багажнике.
Corolla: хэтчбек Corolla также вмещает пять пассажиров, но места, как у передних, так и у задних пассажиров, значительно меньше. Хэтчбек довольно практичен, у него даже багажник вмещает больше – порядка 520 литров. У седана Corolla XI поколения объем багажника соответствует 452 литрам.
Следовательно, в зависимости от типа кузова Corolla может быть практичнее в плане перевозимого багажа, чем Camry, но при этом удобства для пассажиров у первой несколько меньше.
Итог: если вы ищете больше места и регулярно возите пассажиров на задних сиденьях или у вас большая семья из четырех-пяти человек, Camry – это то, что вам нужно, потому что в ней будет комфортнее. Если вам не нужно слишком много места на заднем сиденье, а вместо этого вы цените грузоподъемность (сноуборды, велосипед, спортивный и не только инвентарь), то хэтчбек Corolla станет хорошим выбором, который практичен благодаря удобному доступу в багажники за счет массивной задней двери и большому количеству полезного пространства.
Цены и комплектации
Toyota Camry 2020 модельного года производится в семи вариантах исполнения: «Standart», «Standart Plus», «Classic», «Elegance Safety», «Prestige Safety», «Luxe Safety» и «Executive Safety», а Toyota Corolla 2020 — в пяти: «Standart», «Classic», «Comfort», «Prestige» и «Prestige Safety». При этом автомобиль бизнес-класса стоит от 1 573 000 до 2 499 000 ₽, а C-класса — от 1 173 000 до 1 700 000 ₽. Диапазон пересечения цен составляет всего 127 000 ₽. Теперь посмотрим, в каких комплектациях доступны седаны в этом ценовом интервале.
Одинаковое оборудование:
- Передние и боковые подушки безопасности;
- Шторки безопасности;
- Система динамической устойчивости (VSC+);
- Климат-контроль (двухзонный);
- 6 динамиков;
- ISOFIX;
- «Эра-Глонасс»;
- Механическая регулировка рулевой колонки по вылету и наклону;
- Мультифункциональный руль;
- Механическая регулировка водительского кресла в шести направлениях;
- Механическая регулировка переднего пассажирского кресла в четырёх направлениях;
- Складываемый второй ряд в пропорции 60:40;
- Стеклоподъемники всех дверей с функцией «Auto»;
- Центральный замок с дистанционным управлением;
- Запуск двигателя кнопкой;
- Датчик света;
- Подогрев передних сидений;
- Электрорегулируемые внешние зеркала с электроприводом складывания и подогревом;
- Электрообогрев лобового стекла в зоне покоя «дворников»;
- Полноразмерная «запаска»;
- Светодиодные передние «противотуманки»;
- Полностью светодиодный передние фары и задние фонари;
- Цветной информационный 7-дюймовый дисплей на панели приборов;
- Легкосплавные диски колёс;
- Контроль давления в шинах;
- Резиновые коврики в салон;
- Набор автомобилиста;
- Сигнализация.
Оборудование Toyota Camry «Standart»:
- 16-дюймовые колёса;
- Базовая аудиосистема;
- 4,2-дюймовый информационный экран на панели приборов.
Оборудование Toyota Corolla «Prestige»:
- 17-дюймовые колёса;
- 8-дюймовая мультимедийная система с сенсорным дисплеем;
- Цветной 7-дюймовый экран на панели приборов;
- Кожаная оплётка руля;
- Bluetooth;
- Подогрев сидений заднего ряда;
- Обогрев руля;
- Датчик дождя;
- Беспроводное зарядное устройство;
- Бесключевой доступ в салон;
- Круиз-контроль;
- Парктроники спереди и сзади;
- Камера заднего вида со статическими линиями разметки;
- Салонное зеркало с автоматическим затемнением;
- Электрическая регулировка положения поясничной опоры для водителя.
Как мы видим, список установленного оборудования у Короллы заметно длиннее, но начальная версия Камри не выглядит «пустой», а наоборот — на фоне соперника смотрится весьма достойно.
Далее сравним Toyota Camry «Standart Plus» 2,0 (150 л.с.) 6АКПП стоимостью 1 651 000 ₽ и топовую версию Toyota Corolla «Prestige Safety» 1,6 (122 л.с.) CVT за 1 700 000 ₽, которая на 49 000 ₽ (3%) дороже.
Одинаковое оборудование (в дополнение к базовым):
- Кожаный мультифункциональный руль;
- Салонное зеркало с автоматическим затемнением;
- Датчик дождя;
- Задние и передние парктроники;
- Круиз-контроль;
- Камера заднего вида со статичными линиями разметки;
- Bluetooth.
Оборудование Toyota Camry «Standart Plus» (в дополнение к «Standart»):
- Мультимедийная система с 7-дюймовый цветным дисплеем;
- Цветной информационный 4,2-дюймовый экран на панели приборов.
Оборудование Toyota Corolla «Prestige Safety» (в дополнение к «Prestige»):
- Мультимедийная система с 8-дюймовым сенсорным экраном;
- Цветной информационный 7-дюймовый дисплей на панели приборов (с 3D-эффектом);
- 10-дюймовый цветной проекционный дисплей на лобовое стекло (HUD);
- Пакет систем активной безопасности Toyota Safety Sense второго поколения.
В общем, и в данном случае выбор седана классом выше представляется абсолютно логичным, особенно если вы готовы отказаться от многочисленных электронных систем. Но если они необходимы, то придётся заплатить не меньше 1 951 000 ₽ за Камри «Элеганс Сейфти» уже с более мощным 2,5-литровым мотором (181 л.с.) и всё той же 6-ступенчатой автоматической трансмиссией.
Трансмиссии/Экономия топлива
Camry: двигатель, на котором будет ездить большинство покупателей Camry, – это безнаддувный 2,0-литровый четырехцилиндровый мотор. Этот силовой агрегат развивает 150 л. с. при 6.500 об/мин и 192 Нм крутящего момента при 4.700 об/мин. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач является единственным доступным вариантом передачи, отправляя мощность на передние колеса. Официальный расход топлива:
Смешанный цикл: 7.1 литра/100 км
По трассе: 5.5 литра/100 км
В городе: 9.7 литра/100 км
В реальности Тойота никогда не отличалась примерным потреблением топлива, расход в жизни будет бить по кошельку.
Два других бензиновых мотора соответствуют 2.5 и 3.5 литрам. Их мощность выше, как и динамика седана. Максимальный разгон соответствует 7.7 секундам.
Corolla: предлагаемый на рынке РФ седан Corolla выглядит на фоне Camry достаточно блекло. Моторы – объемом 1.33, 1.6 и 1.8 литров. Два последних доступны как на «ручке», так и на вариаторе. Динамика в любом случае не будет дотягивать до показателей бизнес-седана.
Правда, здесь стоит учесть, что сравниваемые поколения моделей разные, поэтому после того как новая Corolla приедет в Россию, ситуация по динамике сгладится. Главный плюс Corolla – экономичность. Даже 1.8-литровый мотор расходует 6.4, 5.3 и 8.3 литра в смешанном цикле, на трассе и в городе.
Итог: у этих автомобилей присутствует хорошая экономия топлива для их соответствующих сегментов. Если вам нужны мощность и крутящий момент, выбирайте Camry. Чем больше объем двигателя, тем шустрее будет машина. Если предпочитаете экономить, выбор очевиден – Королла.
Сравнить автомобили — Toyota Canada
Выберите провинцию и язык
Выбранная вами провинция позволяет нам рассчитать ориентировочную цену вашего автомобиля на основе рекомендованной розничной цены. Выбранная вами провинция позволяет нам рассчитать ориентировочную цену вашего автомобиля, которая включает фрахт и PDI в размере -, плату за кондиционер в размере 100 долларов США, если применимо, и комиссию дилера в размере до.
Выберите вашу провинцию
Альберта, Британская Колумбия, Манитоба, Нью-Брансуик, Ньюфаундленд и Лабрадор, Северо-Западные территории, Новая Шотландия, Нунавут, Онтарио, Остров Принца Эдуарда, Квебек, Саскачеван, Юкон,
. Выберите ваш язык
АнглийскийFrançais
ПрименитьПродолжить
Пожалуйста, нажмите «Применить», чтобы обновить свои настройки.
Вход на этот веб-сайт предполагает, что вы прочитали и согласны с настоящими Правовыми положениями и условиями и Политикой конфиденциальности.
Sélectionner une Province et une langue
La Province que vous sélectionnez nous permet de calculer un prix Estimé en fonction du PDSF для votre véhicule. La Province que vous sélectionnez nous permet de calculer un prix Estimé pour votre véhicule qui inclut les frais de transport et de preparation de à, les frais de climatisation de 100 $, s’il ya lieu, et les frais du concessionnaire allant jusqu’а .
Selectionnez votre провинция
АльбертаКоломби-БританникМанитобаНуво-БрансуикТерритуар-дю-Нор-УэстНувель-Экосс НунавутОнтарио-эль-дю-Пренс-ЭдуарКвебекСаскачеванЮкон
Selectionnez votre langue
FrançaisАнглийский
Проверка на дороге
Сказать, кто лучше ведёт себя на дороге — Тойота Королла или Тойота Камри, однозначно нельзя. Мощный силовой агрегат Camry обеспечивает тяжёлому автомобилю превосходную динамику, хотя, по ощущениям водителя, машина разгоняется не быстрее, чем Corolla. Виной тому чрезмерно жёсткий демпфер педали газа, а также коробка передач Toyota Camry, рассчитанная на экономию топлива. В итоге на трассе среднеразмерный седан Toyota ведёт себя просто замечательно, не досаждая водителю рывками при ускорении либо сбросе газа, но вот с резкими ускорениями и обгонами в городе стоит быть осторожнее. Несмотря на такие настройки «автомата», Toyota Camry нельзя назвать экономичной — в городе средний расход горючего составляет 10–12 литров на 100 км.
Если сравнить две машины по настройкам подвески, то Camry однозначно выиграет в плане плавности хода. Крупный седан Toyota пролетает, не глядя, большинство ям и выпуклостей на дороге, не говоря уже о трещинах и прочих мелких дефектах. Поколебать уверенность Toyota Camry могут только «лежачие полицейские», открытые люки и глубокие рытвины. Однако за такую комфортабельность приходится расплачиваться управляемостью — на руле машины не чувствуется должного обратного усилия, а команды водителя она выполняет с ощутимым запозданием. Кроме того, в поворотах Toyota Camry сильно кренится, вынуждая сбавлять скорость, а на длинных волнах асфальта раскачивается, вызывая неприятные ощущения у пассажиров.
При оценке динамики Toyota Corolla срабатывает тот же эффект, что работает в старых «Жигулях» — из-за большей шумности и рывков разгон кажется более динамичным, хотя в действительности автомобиль отстаёт от Camry с первой секунды. Хотя в момент старта можно увидеть, что Corolla вырывается вперёд, ведь её бесступенчатый вариатор не создаёт таких же задержек, как гидромеханический «автомат». Трансмиссия компактной Toyota настроена очень хорошо — машина быстро откликается на подачу газа и позволяет водителю идти на динамичные обгоны, не переживая о запасе мощности. Причём вариатор на Corolla лишён традиционной для таких агрегатов проблемы — он использует «виртуальные» передачи, а не поддерживает постоянные обороты двигателя, раздражая водителя назойливым шумом.
| Марка автомобиля: | Toyota Camry | Toyota Corolla |
| Страна производитель: | Япония (Сборка — Россия) | Япония (Сборка — Россия) |
| Тип кузова: | Седан | Седан |
| Число мест: | 5 | 5 |
| Число дверей: | 4 | 4 |
| Объём двигателя, куб. см: | 2493 | 1598 |
| Мощность, л. с./об. мин.: | 178/6000 | 122/6000 |
| Максимальная скорость, км/ч: | 210 | 195 |
| Разгон до 100 км/ч, с: | 9,0 | 10,5 |
| Тип привода: | Передний | Передний |
| КПП: | 6 АКПП | Вариатор |
| Тип топлива: | Бензин А-95 | Бензин А-95 |
| Расход на 100 км: | В городе 11,0 / За городом 7,8 | В городе 8,2 / За городом 5,3 |
| Длина, мм: | 4825 | 4620 |
| Ширина, мм: | 1825 | 1775 |
| Высота, мм: | 1480 | 1465 |
| Клиренс, мм: | 160 | 150 |
| Размер шин: | 215/60 R16 | 195/65 R15 |
| Снаряженная масса, кг: | 1510 | 1290 |
| Полная масса, кг: | 2160 | 1760 |
| Объём топливного бака: | 70 | 55 |
Сказать, что лучше — мягкость ходовой части Camry или умеренная жёсткость подвески Corolla, также очень сложно. Младшая модель Toyota намного лучше управляется и не допускает никаких кренов, однако речи о бескомпромиссной комфортабельности в этом случае не идёт. При проезде крупных трещин в дорожном покрытии руль Toyota Corolla начинает подёргиваться, а на крупных неровностях машина попросту подпрыгивает. Справедливости ради стоит сказать, что в большинстве случаев автомобиль не досаждает пробоями подвески или резкими подбросами пассажиров, но на российских дорогах большие ямы встречаются не так уж и редко. В отношении ходовых качеств можно сказать одно: Toyota Corolla едет на свои деньги: лучше многих конкурентов, но при этом не создаёт того комфорта, который дарит своему владельцу Camry.
Вердикт: Тойота Камри против Короллы
Неспроста Camry – самый продаваемый седан в мире. Он надежный, просторный, комфортный, тихий и доступный для большинства автомобилистов среднего класса.
Между тем Corolla немного эффективнее и «веселее» в управлении, если рассматривать вариант с максимальным по мощности двигателем. Есть и минус – автомобиль при этом меньше, менее вместительный.
Однако у рассматриваемой американской версии хэтчбека есть еще один неоспоримый плюс – его великолепная внешность. Согласитесь, она современнее, чем у полноразмерного седана, и мы считаем, что это отличное дополнение к линейке.
Наш совет покупателям таков: если вам нужно побольше места на заднем ряду, большой багажник и вы все еще предпочитаете трехобъемный седан – ваш путь лежит к Camry, огибая Corolla. Минимальная комплектация за полтора миллиона подойдет вполне.
Если вы цените чуть более экономичную езду в городской толчее или не возражаете сэкономить несколько сотен тысяч рублей за счет места во втором ряду – отправляйтесь к официальному дилеру за Corolla. Кроме размеров, это та же надежная, удобная и технологичная Камри. Но сделать это будет лучше после того, как Тойота привезет к нам свою обновленную модель.
Проверка на дороге
Сказать, кто лучше ведёт себя на дороге — Тойота Королла или Тойота Камри, однозначно нельзя. Мощный силовой агрегат Camry обеспечивает тяжёлому автомобилю превосходную динамику, хотя, по ощущениям водителя, машина разгоняется не быстрее, чем Corolla. Виной тому чрезмерно жёсткий демпфер педали газа, а также коробка передач Toyota Camry, рассчитанная . В итоге на трассе среднеразмерный седан Toyota ведёт себя просто замечательно, не досаждая водителю рывками при ускорении либо сбросе газа, но вот с резкими ускорениями и обгонами в городе стоит быть осторожнее. Несмотря на такие настройки «автомата», Toyota Camry нельзя назвать экономичной — в городе средний расход горючего составляет 10–12 литров на 100 км.
Если сравнить две машины по настройкам подвески, то Camry однозначно выиграет в плане плавности хода. Крупный седан Toyota пролетает, не глядя, большинство ям и выпуклостей на дороге, не говоря уже о трещинах и прочих мелких дефектах. Поколебать уверенность Toyota Camry могут только «лежачие полицейские», открытые люки и глубокие рытвины. Однако за такую комфортабельность приходится расплачиваться управляемостью — на руле машины не чувствуется должного обратного усилия, а команды водителя она выполняет с ощутимым запозданием. Кроме того, в поворотах Toyota Camry сильно кренится, вынуждая сбавлять скорость, а на длинных волнах асфальта раскачивается, вызывая неприятные ощущения у пассажиров.
При оценке динамики Toyota Corolla срабатывает тот же эффект, что работает в старых «Жигулях» — из-за большей шумности и рывков разгон кажется более динамичным, хотя в действительности автомобиль отстаёт от Camry с первой секунды. Хотя в момент старта можно увидеть, что Corolla вырывается вперёд, ведь её бесступенчатый вариатор не создаёт таких же задержек, как гидромеханический «автомат». Трансмиссия компактной Toyota настроена очень хорошо — машина быстро откликается на подачу газа и позволяет водителю идти на динамичные обгоны, не переживая о запасе мощности. Причём вариатор на Corolla лишён традиционной для таких агрегатов проблемы — он использует «виртуальные» передачи, а не поддерживает постоянные обороты двигателя, раздражая водителя назойливым шумом.
Технические характеристики
| Марка автомобиля: | Toyota Camry | Toyota Corolla |
| Страна производитель: | Япония (Сборка — Россия) | Япония (Сборка — Россия) |
| Тип кузова: | Седан | Седан |
| Число мест: | 5 | 5 |
| Число дверей: | 4 | 4 |
| Объём двигателя, куб. см: | 2493 | 1598 |
| Мощность, л. с./об. мин.: | 178/6000 | 122/6000 |
| Максимальная скорость, км/ч: | 210 | 195 |
| Разгон до 100 км/ч, с: | 9,0 | 10,5 |
| Тип привода: | Передний | Передний |
| КПП: | 6 АКПП | Вариатор |
| Тип топлива: | Бензин А-95 | Бензин А-95 |
| Расход на 100 км: | В городе 11,0 / За городом 7,8 | В городе 8,2 / За городом 5,3 |
| Длина, мм: | 4825 | 4620 |
| Ширина, мм: | 1825 | 1775 |
| Высота, мм: | 1480 | 1465 |
| Клиренс, мм: | 160 | 150 |
| Размер шин: | 215/60 R16 | 195/65 R15 |
| Снаряженная масса, кг: | 1510 | 1290 |
| Полная масса, кг: | 2160 | 1760 |
| Объём топливного бака: | 70 | 55 |
Сказать, что лучше — мягкость ходовой части Camry или умеренная жёсткость подвески Corolla, также очень сложно. Младшая модель Toyota намного лучше управляется и не допускает никаких кренов, однако речи о бескомпромиссной комфортабельности в этом случае не идёт. При проезде крупных трещин в дорожном покрытии руль Toyota Corolla начинает подёргиваться, а на крупных неровностях машина попросту подпрыгивает. Справедливости ради стоит сказать, что в большинстве случаев автомобиль не досаждает пробоями подвески или резкими подбросами пассажиров, но большие ямы встречаются не так уж и редко. В отношении ходовых качеств можно сказать одно: Toyota Corolla едет на свои деньги: лучше многих конкурентов, но при этом не создаёт того комфорта, который дарит своему владельцу Camry.
И СПОРТ И МИР
Сиденье водителя очень удобно и отличается большими диапазонами регулировок, в том числе и по высоте. Для столь «горячего» хэтчбека можно было бы пожелать разве что еще более выраженной боковой поддержки и продольной регулировки рулевой колонки — без нее длинноногому водителю приходится ставить спинку сиденья вертикальнее обычного, иначе баранка оказывается далековато. А к достоинствам нужно отнести то, что задняя половина салона по меркам класса очень вместительна. Пассажирам второго ряда особенно просторно в длину и в высоту, правда, троим в плечах будет тесновато, но не более чем у конкурентов. Просторный салон слегка потеснил багажник, ограничив его объем до 290 литров при норме у аналогов 330 — 370. Правда, это не помешало разместить под полом полноразмерную запаску.
Авенсис или Камри что выбрать?
Авенсис и Камри продукт одного концерна, но философия у машин совершенно разная. Авенсис продукт европейской школы, Camry — американской. Отсюда все плюсы и минусы автомобилей.
Оба автомобиля имеют непростой жизненный путь – от беспрекословного поклонения на родине и стремительного покорения других континентов, до потери рынков сбыта. Седан бизнес-класса Camry особо популярен в США и Азии, где специально для него были построены заводы в Таиланде, Китае, Филиппинах, Малайзии и Тайване. Не менее талантливый представитель класса «D» Avensis имеет своих поклонников в Европе и производится только на Туманном Альбионе.
Авенсис Т270 и Камри XV50
К сожалению, в России выбор ограничен: из автосалона можно приобрести только Камри, поставки Авенсиса прекращены в 2012 году. Но большое количество предложений на вторичном рынке заставляет задуматься: Авенсис или Камри, что лучше.
Салон
Сравнивая интерьер автомобилей, понять, что лучше Камри или Авенсис невозможно. Оба автомобиля имеют невысокие сиденья, что сказывается на комфорте не с лучшей стороны. В Camry ситуацию спасает широкая центральная консоль, которая дает водителю чувство свободы. Кресла Avensis, же имеют лучшую боковую поддержку. Также в Авенсисе декоративные вставки торпедо и дверей смотрятся гармонично, в отличии от псевдодерева Камри.
Салон Авенсис Т270 и Камри XV50
Делать выбор, основываясь на сравнении Avensis или Camry по вместительности заднего дивана несправедливо – меньший по габаритам Авенсис проигрывает. В нем три пассажира сзади не будут себя чувствовать так комфортно, как в Камри, которая имеет просто огромный запас пространства сзади. И это не удивительно. Например, Авенис и Камри 2003 г.в. имеют длину 4630 и 4815 мм соответственно.
Комплектации
Если сравнить максимальные комплектации Авенсис и Камри 2012, то напрашивается вывод, что меньший седан не уступает по своей оснащенности. Даже в базовый список (Comfort) входит семь подушек безопасности, системы стабилизации, полный электропакет, включая подогрев сидений. Минусом станут только штампованные диски.
Комплектация Prestige уже оснащена большим цветным дисплеем мультимедийной системы, кондиционер заменит климат-контроль, а диски превратятся в легкосплавные. Топовая версия (Elegance) включает в себя безключевой доступ, камеру заднего вида, кожаные руль, сиденья, электрические кресла и рулевое колесо.
Фары в этом исполнении ксеноновые, а за комфорт в путешествиях отвечает система навигации.
Авенсис Т250 и Камри XV40
В минимальной версии Comfort, Камри стоит всего на 10% дороже Авенсиса, поэтому у покупателя появляется логичный выбор, что взять: Avensis 2 или Camry v30. Тем более, в автомобиле уже установлены датчики дождя, легкосплавные диски, парктроник, кожаный руль и климат. Комплектация Elegance радует водителя камерой заднего вида, кожаным салоном и круиз-контролем. Максимальная комплектация Камри, как и Авенсиса включает доступ без ключа, ксенон, навигацию и ту самую, седьмую подушку безопасности, которая у меньшего седана установлена в базе.
Если сравнить Авенсис и Камри по вариантам кузова, то предпочтение отдается Авенсису. Он доступен в формфакторе универсал, который не пользуется спросом в странах СНГ в отличие от европейских государств. Но возможность выбора — всегда плюс.
Проверка на дороге
Сказать, кто лучше ведёт себя на дороге — Тойота Королла или Тойота Камри, однозначно нельзя. Мощный силовой агрегат Camry обеспечивает тяжёлому автомобилю превосходную динамику, хотя, по ощущениям водителя, машина разгоняется не быстрее, чем Corolla. Виной тому чрезмерно жёсткий демпфер педали газа, а также коробка передач Toyota Camry, рассчитанная . В итоге на трассе среднеразмерный седан Toyota ведёт себя просто замечательно, не досаждая водителю рывками при ускорении либо сбросе газа, но вот с резкими ускорениями и обгонами в городе стоит быть осторожнее. Несмотря на такие настройки «автомата», Toyota Camry нельзя назвать экономичной — в городе средний расход горючего составляет 10–12 литров на 100 км.
Если сравнить две машины по настройкам подвески, то Camry однозначно выиграет в плане плавности хода. Крупный седан Toyota пролетает, не глядя, большинство ям и выпуклостей на дороге, не говоря уже о трещинах и прочих мелких дефектах. Поколебать уверенность Toyota Camry могут только «лежачие полицейские», открытые люки и глубокие рытвины. Однако за такую комфортабельность приходится расплачиваться управляемостью — на руле машины не чувствуется должного обратного усилия, а команды водителя она выполняет с ощутимым запозданием. Кроме того, в поворотах Toyota Camry сильно кренится, вынуждая сбавлять скорость, а на длинных волнах асфальта раскачивается, вызывая неприятные ощущения у пассажиров.
При оценке динамики Toyota Corolla срабатывает тот же эффект, что работает в старых «Жигулях» — из-за большей шумности и рывков разгон кажется более динамичным, хотя в действительности автомобиль отстаёт от Camry с первой секунды. Хотя в момент старта можно увидеть, что Corolla вырывается вперёд, ведь её бесступенчатый вариатор не создаёт таких же задержек, как гидромеханический «автомат». Трансмиссия компактной Toyota настроена очень хорошо — машина быстро откликается на подачу газа и позволяет водителю идти на динамичные обгоны, не переживая о запасе мощности. Причём вариатор на Corolla лишён традиционной для таких агрегатов проблемы — он использует «виртуальные» передачи, а не поддерживает постоянные обороты двигателя, раздражая водителя назойливым шумом.
Технические характеристики
| Марка автомобиля: | Toyota Camry | Toyota Corolla |
| Страна производитель: | Япония (Сборка — Россия) | Япония (Сборка — Россия) |
| Тип кузова: | Седан | Седан |
| Число мест: | 5 | 5 |
| Число дверей: | 4 | 4 |
| Объём двигателя, куб. см: | 2493 | 1598 |
| Мощность, л. с./об. мин.: | 178/6000 | 122/6000 |
| Максимальная скорость, км/ч: | 210 | 195 |
| Разгон до 100 км/ч, с: | 9,0 | 10,5 |
| Тип привода: | Передний | Передний |
| КПП: | 6 АКПП | Вариатор |
| Тип топлива: | Бензин А-95 | Бензин А-95 |
| Расход на 100 км: | В городе 11,0 / За городом 7,8 | В городе 8,2 / За городом 5,3 |
| Длина, мм: | 4825 | 4620 |
| Ширина, мм: | 1825 | 1775 |
| Высота, мм: | 1480 | 1465 |
| Клиренс, мм: | 160 | 150 |
| Размер шин: | 215/60 R16 | 195/65 R15 |
| Снаряженная масса, кг: | 1510 | 1290 |
| Полная масса, кг: | 2160 | 1760 |
| Объём топливного бака: | 70 | 55 |
Сказать, что лучше — мягкость ходовой части Camry или умеренная жёсткость подвески Corolla, также очень сложно. Младшая модель Toyota намного лучше управляется и не допускает никаких кренов, однако речи о бескомпромиссной комфортабельности в этом случае не идёт. При проезде крупных трещин в дорожном покрытии руль Toyota Corolla начинает подёргиваться, а на крупных неровностях машина попросту подпрыгивает. Справедливости ради стоит сказать, что в большинстве случаев автомобиль не досаждает пробоями подвески или резкими подбросами пассажиров, но большие ямы встречаются не так уж и редко. В отношении ходовых качеств можно сказать одно: Toyota Corolla едет на свои деньги: лучше многих конкурентов, но при этом не создаёт того комфорта, который дарит своему владельцу Camry.
Оснащение и комфорт
Если внешние данные двух моделей можно оценить по фото, то с внутренней начинкой надо разбираться отдельно. Голословно сравнивать машины нет смысла, поэтому лучше взглянуть на оснащение.
Королла отстает в техническом оборудовании от Камри, которая даже в базовой комплектации полна сюрпризов:
- ABS;
- тормозной ассистент (BAS);
- ESP;
- 6 airbag;
- парктроник;
- круиз-контроль;
- камера для движения назад;
- 8-дюймовый экран;
- мультимедийная система;
- климат-контроль с двумя зонами.
Если Тойота Камри оценивается теми, кто сидит на заднем сидении, то комфортабельней автомобиля за столь небольшие деньги для данного уровня отыскать проблематично.
Но вот водителю на столь высокий комфорт рассчитывать не приходится. За рулем комфортно, но машинами премиум-класса управлять все-таки удобней.
Обшивка кресел и салона на первый взгляд выглядят солидно. Но при ближайшем рассмотрении удается заметить некоторые изъяны. Причем в темных тонах салон Камри смотрится гармоничнее, чем в светлых.
Тойота Королла в сравнении с Камри смотрится небогато: комбинированная тканевая обивка на креслах, узкая задранная передняя панель и маленькая консоль. Кроме того, из списка оборудования, которым оснащена Камри, в Королле практически ничего нет. Владельцу авто экономкласса придется довольствоваться кондиционером, рассчитывать на 4 аирбэга и ABS. Отделка выполнена из недорогого пластика. На задних креслах сидеть втроем уже некомфортно, особенно высоким людям.
Стиль кузова/Дизайн
Camry: новый седан Camry обладает спортивной агрессивной передней частью с крупной решеткой радиатора. Сбоку профиль седана плавно переходит в классические очертания «бизнес-класса» – спокойную и в определенном смысле «величественную» форму. Задняя часть также не лишена современных очертаний, главным образом за счет узких задних стоп-сигналов с интегрированным в крышку багажника спойлером.
Некоторые комплектации Camry получили еще более спортивный вид за счет добавления в экстерьер дополнительных вентиляционных отверстий и диффузоров, а также наличия выхлопных труб с четырьмя окончаниями. Toyota действительно пыталась выглядеть спортивнее с новой Camry.
Corolla: Corolla, в отличие от Camry, предлагается в двух кузовах: седане и хэтчбеке. И седан, и хэтчбек следуют схожему с Camry дизайну, с большими передними решетками впускных диффузоров и зауженными фарами. Хэтчбек Corolla имеет свои спортивные особенности, такие как большие литые диски и задний спойлер. Corolla также доступна в виде гибрида (на рынке России после начала продаж гибридная новинка вряд ли будет представлена), что дополняет переднюю часть собственными уникальными штрихами.
Итог: обе модели, Camry и Corolla, имеют схожий дизайн, агрессивный передок с большими радиаторными фальшрешетками и необычными, выразительными фарами. Если вам нужен хэтчбек, стоит присмотреться к Королле. Если вы предпочитаете седан, вам больше подойдет Camry большего размера, хотя седан Corolla также является отличным выбором для небольшой семьи.
Плюс Camry – ее дизайн. Особенно в сравнении седанов он отличается особенно выгодно, предоставляя приобретателю современный и стильный внешний вид.
Внешность.
Заметнее всего Камри поменялась снаружи: прежними остались разве что только крыша и стилистическая направленность (строгий и в то же время изысканный прагматизм) экстерьера.
Фары сузились, но благодаря светодиодам, присутствующим даже в базовой комплектации, стали ярче. Изменились решетка радиатора и передний бампер. Последний украшают небольшие круглые противотуманки и широкий воздухозаборник, придающие общему облику авто вместе с новыми 17-дюймовыми колесными дисками и порогами дерзкости и спортивности. Кстати, именно бампер привел к увеличению габаритной длины авто на 25 миллиметров.
