Volkswagen xl sport

Технические характеристики Фольксваген Поло GT

Как уже говорилось выше, новинка обзавелась новым силовым агрегатом с турбиной, им стал бензиновый двигатель 4-ка, объемом 1.4 литра с максимальной мощностью 125 лошадиных сил и пиком крутящего момента 200 нм. Двигатель будет работать в тандеме с 6-ступенчатой механикой или роботом на 7 скоростей.
По словам разработчиков, такое сочетание нового двигателя с трансмиссией позволит разогнать Поло с нуля до сотни с места за каких то 9 секунд, а максимальную скорость, которую способен развить седан заявили в 208 км/ч. При этом расход топлива заявлен уж вовсе смешной, это 5,3 литра на 100 км, хотя скорее всего это преувеличение и реальный расход в смешанном режиме около 7 литров.

Экстерьер Volkswagen Golf Sportsvan 2018

Фронтальная часть кузова
представлена все той же стильной головной оптикой (опционально полностью светодиодной), выполненной в фирменном ключе автоконцерна, аккуратной фальшрадиаторной решёткой, а также подкорректированным передним бампером, с иной формы воздухозаборником и противотуманками.

Профиль автомобиля
колёсные аркилегкосплавных дисков

Задняя часть кузова
обзавелась светодиодными габаритными огнями, доступными уже в базе, а также более строгим бампером с оригинальным псевдодиффузором.

Внешние габариты рестайлингового Golf Sportsvan остались прежними:

Длина
– 4,338 м;
Ширина
– 1,807 м;
Высота
– 1,578 м;
Протяжённость колёсной базы
-2,685 м.

дорожного просвета

На выбор покупателям предложена широчайшая цветовая палитра из 40 расцветок кузова, включая новый цвет Cranberry Red, что открывает впечатляющие возможности по персонализации. Более того, производитель позволяет выбрать один из пяти дизайнов колёсных дисков.

Volkswagen XL1: лебединая песня дизеля с мизерным пробегом выставлена на продажу

С идеей самого экономичного в мире автомобиля Фердинанд Пиех носился с начала 2000-х и на первом прототипе под названием Volkswagen 1-Litre лично приехал на собрание акционеров концерна. Серийный образец в виде plug-in гибрида со среднемоторной компоновкой увидел свет в 2012-м, производство началось в 2013-м – правда, выпущено в итоге было всего 250 экземпляров, из которых в розницу попали 200 единиц стоимостью 111 тысяч евро каждый. Баснословная цена, по слухам, даже близко не окупала затрат на разработку и была чисто символической – всё крутилось вокруг цифры «1», так как чудо-машина должна была расходовать не более 1 литра топлива на 100 км пробега.

Сертифицированный по тогдашним стандартам NEDC расход топлива Volkswagen XL1 составлял 0,9 л/100 км, так что задача была решена, и амбиции Пиеха удовлетворены. На практике было сложно добиться аппетита менее чем в 2,0 л на «сотню», но и это была рекордная цифра для серийных автомобилей. Добиться её удалось с помощью тотальной экономии веса (снаряженная масса – 695 кг) и применения технологий из мира суперкаров.

Так, в основе кузова лежит углепластиковый монокок, а спереди и сзади к нему прикручены алюминиевые секции, к которым крепятся подвеска и элементы силового агрегата. Обшивка кузова – из композита, в салоне – 3,5-килограммовая приборная панель из папье-маше – точнее из картона, обклеенного плёнкой «под карбон». Вместо зеркал заднего вида – камеры. Коэффициент аэродинамического сопротивления сх составляет всего 0,186. Колёса обуты в узенькие шины размерностью 115/80 R15 спереди и 145/55 R16 сзади – всё ради минимального сопротивления качению.

Силовой агрегат и динамические качества Volkswagen XL1 однако бесконечно далеки от суперкаровских. За спинками кресел водителя и его единственного пассажира находится 0,8-литровый двухцилиндровый турбодизель (48 л.с., 120 Нм), спаренный с электромотором (27 л.с., 100 Нм) и 7-ступенчатой автоматической коробкой DSG. В коробку, к слову, ради снижения веса установлены полые валы и «ажурные» шестерни. Тяговая батарея находится спереди за передней осью, её полного заряда хватает на 50 км безвыхлопного пробега, а совокупный запас хода при полном 10-литровом баке составляет 500 км. До 100 км/ч Volkswagen XL1 разгоняется за 12,7 с, максимальная скорость – 160 км/ч.

Детали Volkswagen XL1, выполненные из углепластика.

XL1 должен был стать витриной достижений концерна Volkswagen на поприще борьбы за экологию и экономию топлива, но его производство было свёрнуто после дизельгейта, разразившегося в 2015 году – из-за скандала репутация дизельных двигателей была подмочена настолько, что даже на Volkswagen XL1 ставить его смысла не было. Об XL1 быстро забыли, выпущенные экземпляры расползлись по музеям и частным коллекциям, найти их на вторичном рынке практически невозможно.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Экземпляр, который будут продавать в Бирмингеме, один из поздних – его сделали в 2015 году. Он окрашен в жемчужно-белый цвет Oryx White Pearl и имеет контрастную красно-черно-белую обивку сидений из алькантары. Пробег составляет всего 127 км, то есть автомобиль совершенно новый – идеальный вариант для коллекционера. Оценочная стоимость – всего 60 тысяч фунтов стерлингов, то есть не более 70 тысяч евро в переводе по текущему курсу. Понятно, что в связи с надвигающимся брекзитом, курс фунта сильно упал, но даже если отбросить это обстоятельство, то всё равно станет ясно, что Volkswagen XL1 в своё время был не самым лучшим вложением денег: заработать на перепродаже владельцам вряд ли удастся – в лучшем случае, отбить затраты. Но лет через пятьдесят XL1 наверняка будет цениться не меньше редких суперкаров, ибо суперкаров вообще довольно много, а прямых аналогов Volkswagen XL1 не было, нет и не будет.

Экстерьер Volkswagen Sport Coupe Concept GTE 2016-2017

Производитель сразу заявил, что кардинальных изменений относительно прототипа в серийной версии не будет. То есть концепт представляет собой практически финальный дизайн машины. Фольцваген хотел уйти от оригинального Пассата, сделав версию СС более самостоятельной, самобытной. Исходя из концепта, им это удалось.

Передняя часть украшается огромной фальш радиаторной решеткой с множеством горизонтальных хромированных перемычек. Бампер наоборот, дополнен небольшой прорезью радиаторной решетки, а по его краям расположились большие секции воздухозаборников. Вполне вероятно, что в будущем там установят противотуманные фары. Головная оптика буквально вытекает из фальш радиаторной решетки, создавая единую цельную композицию. Зауженные фары полностью состоят из светодиодов, а разделяются на головные фонари и дневные ходовые огни. Все это удачно завершается длинным капотом с оригинальными ребрами и небольшими вентиляционными отсеками практически у самого лобового стекла.

Сбоку мы видим слегка раздутые колесные арки, хромированные планки у нижнего основания дверей, спортивные зауженные наружные зеркала заднего вида, а также тройное остекление, самое компактное из стекол при этом располагается на задней стойке. В актуальном Пассате СС такого решения не предусмотрено.

Задняя часть явно удалена от оригинального Пассата, поскольку кузов скорее напоминает лифтбек. Небольшой спойлер на крышке багажника, поджарый спортивный бампер, трапециевидные насадки выхлопной системы. Все это несколько напоминает автомобиль Ауди А7 Спортбек. Архитектура задней части у них во многом похожа. Не удивительно, ведь Ауди также входит в состав автоконцерна Фольцваген.

Примечательно, что производитель даже озвучил габариты Volkswagen Sport Coupe Concept GTE, что встретишь не так часто в рамках презентации прототипов. Это дает лишний повод говорить о том, что новый СС получится именно таким, а данный концепт представляет собой скорее предсерийную версию автомобиля.

Так или иначе, но для машины характерны такие цифры:

длина — 4869 миллиметров;
ширина — 1864 миллиметра;
высота — 1407 миллиметров;
колесная база — 3020 миллиметров.

Как и ожидалось, новинка построена на платформе MQB.

Интерьер салона Volkswagen Polo GT седан

Ну, здесь также все выполнено в спортивном стиле. Об этом буквально кричит любая, даже самая незначительная деталь. Например, многофункциональный руль, срезанный с двух сторон. В салоне есть даже накладки на педали в алюминиевом исполнении, на всех порогах указывается принадлежность к спортк — значок GT, и даже материал обивки всех сидений клетчатого рисунка.

салон спортивного Volkswagen Polo GT

По заявлениям разработчиков, даже самая минимальная комплектация
сможет похвастаться неплохим оснащением и современным оборудованием. Например, дневные ходовые огни и задние габаритные огни полностью выполнены на светодиодной технике, даже подсветка номера и та светодиодная. Спереди также будут доступны противотуманки. В базовую комплектацию также входят зеркала заднего вида с электрорегулировкой и подогревом. Сразу доступны 16-дюймовые колесные диски из легких сплавов.

Система безопасности представлена в виде подушек безопасности спереди, Абс, дисковые тормоза вкруг, помощник при подъеме в гору и спуске. Нельзя не упомянуть о высоком качестве лакокрасочного покрытия.

Также базовая модификация может похвастаться:

климат-контролем,
современной мультимедийной системой,
подогревом передних кресел,
центральным замком с пультом,
подъемниками стекол на электроприводе.

Немецкие автомобили всегда славились своим высочайшим качеством, в салоне также используются только высококачественные материалы, несмотря на то, что это бюджетная модель со спортивным уклоном.

новый Фольксваген Поло GT

Комплектация и стоимость Фольксваген Гольф Спортсван 2018 года

Перечень стандартного оборудования включает следующие элементы
:

Галогеновая головная оптика со светодиодными ДХО;
Задние LED-огни;
Колеса со стальными дисками и шинами 195/65 R-15;
Перчаточный ящик с системой охлаждения;
Складной задний ряд сидений (40 на 60);
Тканевый салон;
Пара передних и боковых эирбегов + коленная подушка с водительской стороны;
Система электронной стабилизации с поддержкой противодействия, а также системы ABS, ASR, EDS, MSR и стабилизации прицепа (Trailer Assist);
Крепежи ISOFIX;
Электронное противоугонное устройство;
Ремни с 3-точечной фиксацией и системой преднатяжителей;
Аудиосистема с 4 динамиками;
Электронный стояночный тормоз;
Полный электропакет;
Система кондиционирования;
Система «Старт & Стоп» с функцией рекуперации при замедлении;
Центральный замок;
Индикатор степени износа тормозных колодок и т.д.

В более дорогих вариантах исполнения автомобиль дооснащается

Головной светодиодной или ксеноновой оптикой;
Легкосплавными дисками R18;
Отделкой салона из натуральной кожи / комбинацией кожи и ткани;
Двузонным климатическим контролем;
Мультифункциональным рулевым колесом с обогревом;
Продвинутой мультимедийной системой с 9,2” монитором и 8 динамиками, управлением жестами и возможностью выхода в интернет;
Электрорегулируемым сидением водителя;
Парковочным ассистентом;
Парктрониками спереди и позади;
Фирменной сигнализацией;
Навигационной системой и голосовым управлением мультимедиа;
Круиз-контролем;
Системами слежения за состоянием водителя и мониторинга слепых зон;
Системой автозамедления при езде в городе, с технологией распознавания велосипедистов и пешеходов;
Панорамной крышей;
Задними креслами с возможностью продольного перемещения и многое другое.

Заключение

VW Golf Sportsvan 2018 – один из самых стильных, технологичных и просторных компактвэнов из всех ныне присутствующих на рынке. Автомобиль подкупает широким списком базового и опционального оснащения, отменными ездовыми повадками и широкими возможностями персонализации внешнего облика и интерьера.

К сожалению, на текущий момент модель не планируют поставлять в Россию, что обусловлено не слишком большой популярностью автомобилей данного класса у отечественного покупателя.

Впрочем, дело не обошлось добавлением одной лишь приставки. Всем известный бюджетный немецкий седан получит совершенно новый спортивный стиль, новый мощный турбированный двигатель с новой трансмиссией на выбор, современное оснащение и модифицированный кузов. Но обо всем по порядку.

новый Фольксваген Поло GT 2016-2017 года

Интерьер Гольф Спортсван 2018

Цепкие и максимально комфортабельные кресла первого ряда
изобилуют регулировками, а также обеспечивают надёжную фиксацию корпуса водителя и пассажира благодаря хорошо ощутимым валикам боковой поддержки.

Второй ряд кресел
продольной регулировки

Объем багажника
в стандартном положении равен 498-590 литрам, а с опущенными сидениями заднего ряда – 1520 литрам, причём при необходимости пользователь может транспортировать длинномеры длиной до 2,5 м. В сложенном положении второй ряд сидений образует ровную погрузочную площадку, что позволяет перевозить даже крупногабаритный груз. В подпольном отсеке багажного отделения располагается запаска и ремкомплект, без которых не обойтись в дальних поездках.

Технические характеристики Volkswagen Sport Coupe Concept GTE 2016-2017

Если же говорить про технические характеристики, то тут мы имеем дело не только со знакомой платформой MQB, но и вполне ожидаемым гибридным двигателем.

Фольцваген — это компания, которая понимает суть происходящего и идет в одну ногу со временем, порой даже опережая его. Потому увидеть под капотом концепта гибридную силовую установку, а не традиционный двигатель внутреннего сгорания, ожидали многие.

Так или иначе, никто толком не знал, из чего именно будет состоять гибрид. Он включает в себя 3,0-литровый бензиновый мотор с турбонаддувом, а также два электромотора, расположенных на задней оси. Питаются они от комплекта литий-ионных аккумуляторных батарей. За работу всего комплекса силового агрегата отвечает также знакомая шестидиапазонная роботизированная коробка передач DSG, оснащенная двумя сцеплениями.

Мощность, которая генерируется ДВС и двумя электромоторами, составляет 380 лошадиных сил. С их помощью автомобиль может разогнаться с места до 100 километров в час всего за 5,2 секунды. Максимальную скорость ограничили электронным ошейником на отметке 250 километров в час, так что истинный потенциал машины в плане скорости узнать пока не удастся.

За счет тяги электродвигателей, автомобиль может проехать более 50 километров. В зависимости от скорости движения, показатель может меняться. Конечно же, максимальная скорость также ограничена на электротяге. На какой именно отметке — неизвестно. Ожидается, что в районе 140 километров в час.

При этом самое удивительное — это показатель расхода топлива. Да, зачастую заявленные производителем показатели указаны при тестировании в идеальных условий. Их, как вы понимаете, даже в самых развитых странах в плане постройки трасс не так много. Так или иначе, в компании Фольцваген заявляют, что их гибридный Volkswagen Sport Coupe Concept GTE потребует всего 2 литра бензина на 100 километров пути в смешанном цикле. То есть на трассе расход может составить даже менее 1,5 литров на сто километров.

Вывод

Ожидать точного повторения концепта, но уже в серийном исполнении — слишком опрометчиво. Уж больно много футуристичных решений в прототипе. Хотя, если убрать их, особо сильно мы не потеряем. К примеру, оставив более привычный мультимедийный комплекс, установить возле него несколько блоков механических кнопок, и все, машина выглядит уже более приемлемо для нынешней публики.

Так или иначе, на то они и концепты, чтобы показывать возможности и перспективы будущего. Учитывая все предполагаемые изменения, которые появятся уже в серийной версии Passat CC второго поколения, все равно перед нами остается современный автомобиль с очень изысканным дизайном кузова, не совсем привычным для Фольцвагена салоном, а также с технологиями ближайшего будущего в подкапотном пространстве.

Комплектация и цены Volkswagen Sport Coupe Concept GTE 2016-2017

Говорить про стоимость автомобиля, который пока представлен только как концепт, не имеет никакого смысла.

Если новое поколение Passat CC окажется именно таким, каким мы видим его в рамках концепта, вряд ли производитель сохранит ценники на уровне нынешней генерации автомобиля.

Для справки, сейчас в России СС образца 2014 модельного года обходится в сумму от 1,2 миллиона рублей. На более укомплектованные конфигурации цены стартуют с 2,1 миллиона рублей и даже больше. Широкий перечень дополнительного оборудования позволяет прибавить к двум миллионам еще несколько десятков тысяч рублей, а то и больше.

Посмотрим, насколько удаленным на стоимости окажется новый автомобиль. Если цены сохранятся на уровне 2-2,5 миллионов рублей, это будет настоящая радость для поклонников модели.

Что же касается комплектации, то тут, как и в случае со стоимостью, можно лишь строить предположения. Очевидно, что автомобиль оснастят всевозможными системами безопасности, электронными помощниками и многим другим. Ну а перечислять такие очевидные фишки как климат контроль, электропакет или кожаный салон, не имеет особого смысла. Это и так вполне понятные и ожидаемые элементы любого современного автомобиля.

Технические характеристики Volkswagen Golf Sportsvan 2018

1-литровый TSI-мотор мощностью в 85 или 110 л.с. и 175 или 200 Нм максимального вращательного момента. Младшая вариация доступна только с 5-скоростной МКПП, в то время как более мощная – с 6-уровневой «механикой» либо 7-скоростной коробкой DSG. Разгон от 0 до 100 занимает 13 и 10,7 сек. для младшего и старшего мотора соответственно. Максимальная скорость ограничена 192 км/ч, а средний расход топлива колеблется между 4,8-5 л/100 км.
1,2-литровый бензиновик, комплектующийся 5- или 6-скоростной МКПП либо 7-уровневым DSG и генерирующий мощность 85-115 л.с. С ним автомобиль разменивает сотню за 9,6-13 сек., а также позволяет развить максималку в 196 км/ч.
1,4-литровый 125-150 сильный бензиновый агрегат, работающий в паре с 6-диапазонной МКПП или 7-уровневой КПП с двойным сцеплением. Несмотря на солидную мощность, двигатель расходует в среднем около 6 л/100 км и позволяет развить максимальную скорость около 205 км/час.

двойного сцепления

Построен компактвэн на фирменной и слегка удлинённой MQB-тележке. Подвеска автомобиля полностью соответствует таковой в Фольксваген Гольф – стойки МакФерсон на передней и торсионная балка (многорычажка) на задней оси. Тормозная система представлена передними вентилируемыми дисками, а также обычными задними тормозами дискового типа. Рулевое управление реечного типа дополнено усилителем электромеханического типа с изменяемыми фазами.

Техническое оснащение Фольцваген Спорт Купе Концепт ГТЕ 2016-2017

Если же обратить внимание на техническое оснащение концептуальной модели, то тут следует отметить уже знакомую платформу MQB. Вполне вероятно появление гибридной версии новинки

Это и не удивительно, ведь бренд Фольцваген отличается неординарным мышлением и современным подходом к своим моделям.

Пока что точный состав гибридного мотора неизвестен. По неофициальным данным автомобиль будет передвигаться при помощи 3-х литрового бензинового турбированного агрегата, а также при помощи сразу же двух электрических установок. Их питание обеспечивается благодаря комплекту современных батарей. Вместе с гибридным комплексом на гибридную серийную версию будет устанавливаться шестискоростная роботизированная коробка передач. На ней устанавливается парное сцепление.

Предположительно, общая силовая отдача гибридной системы будет составлять 380 лошадей, а первые 100 километров в час у новинки будут преодолеваться всего за 5,2 секунды. Новинка из Германии Фольцваген Спорт Купе Концепт ГТЕ 2016-2017 обладает максимальным разгоном в 250 километров в час.
И это динамика концепта, а эти же показатели серийного автомобиля может быть выше.

Приятно и то, что только при помощи электрических агрегатов автомобиль сможет проезжать до 50 километров пути, но это опять же все зависит от стиля вождения владельца. А максимальная скорость может составлять около 140 километров в час.

Самым приятным показателем у этой новинки будет расход бензина. Гибрид будет действительно повторять заявленные показатели производителем, хотя очень часто реальный расход и расход при тестах сильно отличается. Итак, по словам компании гибридная версия автомобиля будет расходовать при смешанном режиме всего лишь 2 литра бензина на 100 километров пробега. А вот в загородном режиме этот показатель будет меньше еще на 0,5 литра топлива.

Видео тест-драйва

Компания Volkswagen на автосалоне в Париже представила свой новый спорткар — XL Sport, который является модификацией сверхэкономичной . Пожалуй, самой интересной особенностью новинки является ее двигатель. Немецкие специалисты оснастили автомобиль двухцилиндровым мотоциклетным мотором от супербайка Ducati 1999 Superleggera.

Представители Фольксваген с гордостью заявляют, что на сегодняшний день — это самый мощный двухцилиндровый двигатель в мире. Силовой агрегат рабочим объемом 1,2-литра развивает мощность 200 л.с. (134 Нм), а разметка тахометра ограничена до 11 000 об/мин. Работает мотор в паре с семиступенчатым «роботом» DSG с двумя сцеплениями.

Volkswagen XL Sport разгоняется от нуля до сотни за 5,7 сек., а максимальная скорость необычного спорткара ограничена на отметке в 270 км/час. В немецкой компании считают, что сравниться с динамическими характеристиками XL Sport не cможет ни один автомобиль с двигателем мощностью до 200 л.с.

Новый Фольксваген ХЛ Спорт кардинально отличается от XL1, причем не только в плане «начинки» (у XL1 гибридная силовая установка), но и конструкцией, и дизайном. Габариты представленного в Париже спорткара составляют: 4 291 мм в длину, 1 847 мм в ширину и 1 152 мм в высоту. Получается, что спортивная модификация длиннее, шире и ниже модели XL1 на 403, 183 и 1 мм, соответственно. Колесная база автомобиля также превосходит оригинал на 200 мм и рвна 2 424 мм.

Построен Volkswagen XL Sport на прочном стальном каркасе с использованием сверхлегких материалов: алюминия, углепластика, титана и т.д. К примеру, 18-дюймовые колесные диски для него изготовили из магниевого сплава, благодаря чему они получились аж на 23,9 кг легче алюминиевых аналогов.

Колеса «обуты» в узкие гоночные покрышки 205/40R18 спереди и 265/35R18 — сзади. В итоге, спорткар Фольксваген весит всего 860 кг. Впечатляет, но оригинальный гибрид все-равно легче.

Превосходит XL1 свою спортивную модификацию и в плане аэродинамики. Так, коэффициент лобового сопротивления у оригинальной модели всего 0,189, а у новоиспеченного спорткара — уже 0,258.

Отличительной чертой салона VW XL Sport является цифровая приборная панель с многофункциональным дисплеем. На последний выводится масса полезной информации, в том числе, данные о прохождении круга и давлении масла.

Volkswagen выпустят XL Sport мелкой серией — 500 машин. Цена на автомобиль пока не разглашается, но если учесть, что оригинальный гибрид XL1 стоит 110 000 евро, то стоимость «заряженной» версии наверняка будет выше.

новый Фольксваген Поло GT 2016-2017 года

Габаритные размеры, цена и продажи

По своим размерам версия Фольксваген Поло ДжиТи не отличается ничем от обычной модели. Разве что накладки на порогах немного увеличивают ширину визуально.

цена новинки составляет:

Надо отметить, что эта модель является самой дорогой, самой спортивной, самой мощной и стильной из линейки модельного ряда легендарного Поло. Фольксваген Поло ДжиТи российский покупатель сможет приобрести уже осенью этого года.

Видео Volkswagen Polo GT 2016-2017 года
:

Спортивный Фольксваген Поло GT 2016-2017 фото
:

Изначально вышел на европейский рынок весной 2014 года, и хоть бестселлером класса компактных MPV и не стал, но уверенно продается в количестве 5000-10000 экземпляров в месяц. За прошлый 2016 год на европейском рынке реализовано без малого 88000 стильных компактвэнов от Фольксваген.

Немецкий субкомпактвэн Volkswagen Golf Sportsvan пережил рестайлинг вслед за всем семейством , что называется, по точному образу и подобию. Признаем честно, что внешние и внутренние изменения носят скорее косметический характер, и на полноценный рестайлинг не тянут. Одним словом, фейслифтинг, чуть освеживший кузов и салон автомобиля.

Обновленный Фольксваген Гольф Спортсван получил видоизмененные бампера более строгой формы, задние светодиодные габаритные фонари в качестве стандартного оснащения, а также светодиодные фары головного света доступные за доплату вместо опционных ксеноновых. Стандартно, к слову, устанавливаются галогеновые со светодиодными секциями дневных ходовых огней.

В палитру эмалей добавлен новый цвет Cranberry Red (авто на фото), предлагаются аж пять вариантов легкосплавных дисков с новым дизайном рисунка диаметром 16, 17 и 18 дюймов.

Новации и изменения внесенные в интерьере обновленного субкомпактвена также минимальны. Производителем анонсированы более качественные материалы отделки (традиционно при обновлении пожалуй любого авто) – тканевая и кожаная обивка сидений, декоративные вставки в салоне. Главными же атрибутами, стоящими внимания, являются (разумеется, в качестве опций) современная мультимедийная система Discover Pro с цветным сенсорным 9,2-дюймовым экраном, управляемая с помощью жестов и раздающая Wi-Fi и более продвинутые системы безопасности и электронные ассистенты.

Технические характеристики
Volkswagen Golf Sportsvan 2017-2018 года. В технике обновленного субкомпактвэна изменений не наблюдается. Как и дореформенная модель новинка Фольксваген предлагается на выбор с тремя бензиновыми турбированными моторами TSI (два наиболее мощных четырех цилиндровых мотора оснащаются системой Active Cylinder Management, отключающей половину цилиндров при малых нагрузках) и парой турбо дизелей TDI.

Бензиновые версии Volkswagen Golf Sportsvan 2018 года:

1.0 TSI (115 лс) в паре с 6 МКПП или 7 DSG,
1.2 TSI (85 лс) с 5 МКПП и 1.2 TSI (110 лс) с 6 МКПП или 7 DSG,
1.4 TSI (125 лс) и 1.4 TSI (150 лс) в тандеме с 6 МКПП или 7 DSG.

Дизель версии Volkswagen Golf Sportsvan 2018 года:

1.6 TDI (115 лс) работает в паре с 5 МКПП и доступным в качестве опции «роботом» 7 DSG,
2.0 TDI (150 лс) трудится в тандеме с 6 МКПП и роботизированной 7-ступенчатой коробкой передач DSG,

Volkswagen рассекретил новый спортивный концепткар, представив злую версию четырехдверки GT.

Пока это только прототип, хотя и очень похожий на серийную модель. Тем не менее, GT версия Passat очень вероятно станет серийной моделью в том случае, если ее положительно воспримет публика. Для этого белая новинка с черными решетками воздухозаборников и красными кантами на облицовке посетит заокеанское мероприятия, 2016 . Если все пройдет гладко, GT начнет производиться на заводе в Чаттануге, штат Теннесси (сразу видно на какой рынок рассчитан заряженный Пассат).

На модели будет устанавливаться 3.6 литровый бензиновый мотор TSI VR6 мощностью в 280 лошадей. По стандарту силовой агрегат будет трудиться совместно с шестиступенчатой роботизированной КПП DSG оборудованной двойным сцеплением.

Из внешних изменений- Passat GT получил другие бампера, новую фальшрешетку радиатора, измененные воздухозаборники спереди, 19-ти дюймовые «Tornado». На автомобиле установлена новая спортивная выхлопная система и тормозные суппорта дерзкого и яркого красного цвета. Клиренс разумеется у него тоже уменьшен. Если присмотреться, на прототипе видны светодиодные фары. Скорее всего они тоже в свое время перейдут на серийную заряженную версию.

Помимо белой четырехдверки на автосалоне будет представлен небольшой Jetta GLI, классический Golf, огромный семейный внедорожник Atlas, наследник авангардного .