Субару аутбек 2021 2022 года

Гамма двигателей, характеристики и КПП

Технические характеристики Subaru Outback 2018-2019 года практически не претерпели изменений, по сравнению с предшественником. Специалисты сообщают о доработке подвески, рулевого управления, а также тормозных механизмов с целью повышения безопасности и показателей комфорта, а также улучшения управляемости. Автомобиль оснащается модернизированным электроусилителем руля.

После рестайлинга Субару Аутбек получил те же оппозитные бензиновые «атмосферники», что и доступная ранее модель:

1. Под капотом базовой версии установлена 2,5-литровая «четверка» мощностью 175 «лошадей» (236 Нм).
2. Доступна и 3,6-литровая «шестерка», развивающая 260 сил (335 Нм).

Оба силовых агрегата работают в паре с вариатором Lineartronic с имитацией 7-диапазонной АКПП. Все модификации приподнятого универсала оснащаются системой полного привода Symmetrical AWD с активным управлением вектором тяги.

Модернизация двигателя и внедрение иных изменений привели к тому, что средний расход топлива Субару Аутбек 2018-2019 модельного года сократился до 7,3 л на 100 км. Распределение крутящего момента между передними и задними колесами обеспечивает многодисковая муфта. В обычном режиме передняя ось получает 60% тяги, а задняя – 40%. Соотношение может меняться с учётом условий движения.

Автомобиль оснащен системой X-Mode, которая может менять параметры работы двигателя, полноприводной системы, трансмиссии, а также системы динамической стабилизации. Эта система также включает ассистент при спуске с горки. Такое решение улучшает проходимость универсала за пределами асфальтированных дорог.

Есть в Subaru Outback и функция SI-Drive, которая учитывает стиль езды конкретного человека и вносит соответствующие коррективы в поведение универсала на дороге. Разработчики создали два базовых режима – Intelligent и Sport.

Двигатель Subaru Outback

Для нашего автомобильного рынка машина предлагается с 2-мя бензиновыми моторами, работающими вместе с полным приводом и клиноцепным CVT-вариатором, который может при активном движении перейти в «ступенчатый» цикл и копировать работу обычного 6-ти скоростного «автомата».

Видеорегистратор — поможет доказать вашу невиновность

• Залог уверенности на дороге!
• GPS-нaвигaтoр и Wi-Fi
• Съeмкa в Full Hd и кaмeрa зaднeго видa в кoмплeкте
• Сeнсoрный IPS-диcплeй
• Кoнтрoль пoлocы движeния Adas
• Гарaнтия 1 гoд + СКИДКА 50 %!

Успейте заказать у ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА.

В стандартную модификацию входит атмосферный двигатель FB25 с 4-мя рядными цилиндрами, оборудованный дистрибутивным впрыском топлива, цепным приводом 16-ти клапанного ГРМ и структурой фазоизменения AVCS. Данный двигатель в 2.5 л. 175 л. сил при 5800 оборотов в минуту, а крутящий момент составляет 235 Ньютон на метр, при 4000 оборотов в минуту.

Не самые лучшие характеристики двигателя поставляют машине соответствующий уровень скорости и динамики: за 10.3 сек. занимает разгон до ста, а максимум, на который способно авто – это 198 км/час. В смешанном цикле движения расход топлива составляет 7.8 л. из них – 10.1 л. при езде по городу, и 6.4 л. по трассе.

Наиболее производительный вариант автомобиля оборудован «атмосферником» горизонтально расположенным 6-ти цилиндровым двигателем с многоточечным снабжением горючего и 24-х клапанным ГРМ подвида DOHC, также с цепным приводом 3.6 л. и мощностью 260 «лошадей» при 6000 оборотов в минуту. Крутящий момент которого составляет 350 Ньютон на метр при 4400 оборотов в минуту. Данная версия автомобиля несколько быстрее: он достигает 235 км/час за 7.7 сек. Расход горючего составляет 10.0 л. в смешанном цикле, 14.3 л. при езде по городу и 7.6 л. при движении по трассе.

За основу пятой генерации Субару Аутбек взята платформа от Субару Легаси 6-й генерации. Подвеска как спереди, так и сзади – пружинная, на стойках Макферсон впереди, а позади 2-х рычажная поперечная структура, они также снабжены стабилизаторами поперечной устойчивости. Благодаря использованию в них стали высокой прочности и алюминиевых сплавов жесткость рамы по сравнению с предыдущей моделью повысилась на 67 процентов.

Устройство управления рулевого колеса снабжено эл. механическим усилителем. Все 4 колеса оснащаются дисковыми механизмами тормозной структуры с вентиляцией. По умолчанию снабжены 4-х канальной структурой АБС и ЕБД.

Быстрее, выше, легче

Одним из главных достоинств автомобилей Subaru, еще до появления системы EyeSight, приверженцы движения «I’m a Subarist» всегда считали работу оппозитного двигателя Subaru Boxer. По сравнению с V-образным мотором он имеет целый ряд преимуществ: пониженный уровень вибрации и, как следствие, более плавное и комфортное движение, меньший расход топлива, а смещенный вниз центр тяжести делает автомобиль более сбалансированным и устойчивым к поперечным кренам.

В новом Outback этот двигатель стал еще лучше, в первую очередь благодаря тому, что теперь он просто легче. Трансмиссия Lineartronic — еще одна визитная карточка японца — также была доработана: здесь установили цепь с более короткими звеньями. До кучи производитель поменял настройки амортизаторов. Все это вылилось в неплохую динамику с одной стороны и по-настоящему хороший уровень шумоизоляции в салоне, с другой. Стартует Аутбек вполне бодро — до сотни он разгоняется за 10,2 секунды. 175 лошадей позволяют достаточно уверенно чувствовать себя и при обгонах.

Подвеска удачно и неприметно поглощает вибрацию и раскачку как на небольших ямках и стыках на мостах, так и на буграх или колдобинах побольше, в виде колодезных люков например. В повороты на высоких скоростях Аутбек входит уверенно во многом благодаря системе симметричного полного привода, которая распределяет массу автомобиля на все четыре колеса

Да, еще стоит обратить внимание, что машина живо откликается на повороты руля, несмотря на свои немаленькие габариты

В ночное время удалось оценить работу фар, которые меняют направление света в зависимости от того, куда крутится руль. Это удобно прежде всего на загородных плохоосвещенных дорогах.

С новым Аутбек не страшно и съехать с асфальта — клиренс достигает приличных 213 мм, а в случае штурма грязевых преград можно перевести машину во внедорожный режим X-Mode, тогда в дело включается противобуксовочная система Subaru. Минус в том, что передний свес довольно большой, поэтому существует риск приложить автомобиль о бугор.

Дополнительные опции

Внедорожник Субару Аутбек 2018 (новый кузов), фото, комплектации и цены которого приведены ниже, по количеству опций стал более богатым. Стандартный список опций следующий:

• Подогрев сидений. На автомобиль в топовых комплектациях устанавливают сидения, которые имеют подогрев.
• Кожаный руль.
• Различные системы обогрева. Примером можно назвать систему обогрева зеркал заднего вида, лобового и заднего стекла.
• Раздельный климат-контроль. Для контроля микроклимата в салоне автомобиля устанавливается климатическая система с возможностью разделения показателей для переднего и заднего ряда
• Датчики света и дождя, которые работают в паре с другими системами.
• Омыватели передней оптики, которые в нерабочем состоянии складываются.
• Противотуманные фары. Противотуманные фары, как и головная оптика, изготавливается при применении светодиодов. Этот источник света один из самых эффективных, так как имеет высокий показатель светоизлучения и небольшие размеры при сроке службы несколько лет.
• Регулятор передних сидений.
• Электропакет.
• Система безключевого доступа и завода двигателя с кнопки.

В дорогих версиях можно встретить навигационную систему, люк с электрическим приводом, подогрев руля и многие другие функции. На кроссовер устанавливают следующие опции, отвечающие за безопасность:

• Контроль движения по полосам. При включении этой опции при движении по шоссе автомобиль может корректировать свое положение в случае съезда или оповещает об этом водителя.
• Есть функция, которая отвечает за экстренное торможение. При экстренном торможении есть вероятность заноса автомобиля, что может стать причиной его съезда с полосы. Рассматриваемая система позволяет быстро и безопасно затормозить при необходимости.
• Автомобиль может проводить мониторинг «мертвых» зон, при появлении препятствий выводится соответствующий сигнал.
• Есть система, которая отвечает за предупреждение при переходе с одной полосы на другую. Она включается в случае, когда смена полосы проходит без включенного поворотника.
• Круиз-контроль адаптивный, может изменять свой режим работы в зависимости от условий окружающей среды.
• Автомобиль может автоматически переключать свет фар с ближнего на дальний.
• При движении задним ходом включается система, которая предупреждает о наличии препятствий.

Предыдущее поколение даже частично не имело столько опций.

Какое оборудование безопасности установлено? Какой рейтинг безопасности? 9/10

Для линейки Outback 2021 года пока нет рейтинга безопасности при краш-тестах ANCAP, но в нем есть много технологий и преимуществ, которые ожидают клиенты, покупающие семейный внедорожник или универсал. 

В стандартную комплектацию Subaru входит система стереокамер EyeSight, которая считывает дорогу впереди, и включает автономное экстренное торможение (AEB) вперед/назад для транспортных средств, которые работают на скорости от 10 до 160 км/ч. Есть также пешеходный AEB (от 1 км/ч до 30 км/ч) и обнаружение велосипедистов и AEB (60 км/ч или меньше), а также технология удержания полосы движения с помощью аварийного удержания полосы движения, которая может отклонить автомобиль, чтобы избежать столкновений с автомобилями, людьми или велосипедисты (примерно 80 км/ч или меньше). Система предотвращения выезда с полосы движения работает на скорости от 60 до 145 км/ч.

Во всех комплектациях также есть мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, адаптивный круиз-контроль, камера наблюдения за водителем, которая наблюдает за водителем и предупреждает его, если он не обращает внимания на дорогу или начинает засыпать. версия этого также включает в себя память регулировки сидений и зеркал в зависимости от вашего лица!), а также распознавание знаков скорости.

У всех классов есть камера заднего вида, в то время как у двух лучших спецификаций есть камеры переднего и бокового обзора, но ни у кого нет камеры кругового обзора на 360 градусов. Все модели также имеют задний AEB, систему, которую Subaru называет обратным автоматическим торможением (RAB), которая может остановить автомобиль, если он обнаружит что-то позади него, когда вы двигаетесь задним ходом. Он также служит датчиками заднего хода для всех классов, но ни у одного из них нет передних датчиков парковки.

Все модели Outback оснащены камерой заднего вида (изображение: AWD Touring).

Кроме того, в матрице безопасности есть и другие элементы, в том числе предупреждение о начале движения впереди идущего автомобиля (камеры сообщают вам, когда автомобиль впереди уезжает) и центрирование полосы движения (чтобы вы оставались в середине своей полосы), оба из которых работают на расстоянии от 0 км до /ч и 145 км/ч, а также адаптивный дальний свет на всех классах.

Количество подушек безопасности для Outback — восемь, с двумя передними, передними боковыми, коленными подушками водителя, центральным передним пассажиром и шторками во всю длину.

Модернизированный интерьер

В салоне рестайлинговый Субару Аутбэк также слегка преобразился. Появились увеличенные дисплеи систем мультимедиа (теперь предлагаются варианты размерностью 6,5″ и 8″) и новый многофункциональный руль. Информационно-развлекательные системы поддерживают подключение по Bluetooth, а также синхронизацию посредством Apple CarPlay и Android Auto. Доступны и два порта USB.

Конструкторы установили в интерьере более производительный модуль управления климатической системой (летом салон гораздо быстрее охлаждается). Также заявлены более качественные показатели шумоизоляции, которых удалось добиться за счет увеличения толщины бокового остекления и задних подкрылок. С целью борьбы с аэродинамическими шумами применяются и новые корпуса наружных стекол. Ещё одно новшество – недоступный ранее вариант оформления салона под названием Titanium Gray.

Обновилась цветовая гамма кожаной обивки салона, а карты дверей и передняя панель обзавелись стильными стежками. Также дизайнеры существенно изменили оформление центральной консоли – появилась более удобная индикация времени, а данные о температурных настройках климат-контроля теперь отображаются на экранах, встроенных в «крутилки». Изменилась также индикация системы контроля давления в покрышках. Все версии обновленного Субару Аутбек 2018-2019 года теперь оснащаются камерой заднего обзора.

На приборной панели установлен дополнительный цветной дисплей для вывода наиболее важных данных. Например, он может отображать информацию о времени эксплуатации автомобиля с отключенным двигателем при использовании системы «Старт/Стоп». Покупателям также доступна премиальная звуковая система Harman/Kardon с 12-ю динамиками.

Список опций нового Subaru Outback включает электролюк с несколькими фиксированными позициями и предотвращением зажимания. Задний ряд сидений оснащается спинкой, угол наклона которой можно менять, в зависимости от предпочтений пассажиров. Объем багажника Субару Аутбек в рестайлинговом исполнении достигает 512 литров. Со сложенной задней спинкой грузовое отделение может принять уже 1808 литров багажа. В нише под полом багажного отсека расположена «докатка».

Комплектации и цены в России

На российском рынке доступны следующие комплектации Subaru Outback 2018-2019 модельного года:

1. Standard (цена – 2 399 000 рублей). В начальную комплектацию модели вошли:
   • передние «противотуманки»;
2. ходовые огни со светодиодным наполнением;
3. электрорегулировки и подогрев наружных зеркал;
4. спойлер и рейлинги;
5. хромированные накладки ручек дверей;
6. электрический «ручник»;
7. регулировка руля по высоте и глубине;
8. 4 электростеклоподъемника;
9. ABS + EBD;
10. система динамической стабилизации;
11. ассистент при экстренном торможении;
12. передние и боковые подушки безопасности + шторки безопасности для двух рядов сидений;
13. подушка безопасности для защиты коленей водителя;
14. легкосплавные диски на 17 дюймов;
15. светодиодные фары головного света с омывателями;
16. люк с электрическим приводом;
17. кожаная отделка сидений, рулевого колеса и рычага КПП;
18. лепестки для переключения передач под рулем;
19. круиз-контроль;
20. подогрев двух рядов сидений;
21. обогрев нижней части лобового стекла;
22. климат-контроль с разделением на две зоны;
23. доступ в салон и запуск мотора без использования ключа;
24. дисплей бортового компьютера на щитке приборов;
25. 8,0-дюймовый дисплей информационно-мультимедийной системы;
26. камера заднего обзора и др.

1. Elegance (цена – 2 549 000 рублей). Отличиями этого варианта модели стали: 18-дюймовые легкосплавные колесные диски, серебристые рейлинги на крыше, алюминиевые накладки на педалях, дверь багажника с электроприводом, подогрев рулевого колеса, электрические регулировки переднего пассажирского кресла, декоративные вставки под дерево в отделке салона, ассистент при спуске, помощник при начале движения на подъем, датчики света и дождя.
2. Premium (цена – 2 639 900 рублей). В «премиальной» комплектации Субару Аутбек 2018-2019 года появились такие позиции: поперечины в рейлингах на крыше, штатная навигация, зеркало заднего обзора с автозатемнением, автоуправление фарами дальнего света, камера фронтального и бокового обзора, система контроля «слепых» зон, ассистент при перестроении, система информирования о риске столкновения с автомобилями, движущимися в поперечном направлении сзади (при выезде с парковки задним ходом).
3. Premium ES (цена – 2 739 900 / 3 299 900 рублей). Разница в цене обусловлена выбором силового агрегата. В такой комплектации универсала уже появляются 5,0-дюймовый дисплей на панели приборов, функция автоматического экстренного торможения, контроль усталости водителя, адаптивный круиз-контроль, предаварийное управление акселератором, ассистент удержания автомобиля в выбранной полосе и др.

Subaru Outback 2021 оптимальный баланс практичности и проходимости

Обзор Subaru Outback 2021: экстерьер, интерьер машины, техническая составляющая, системы безопасности, комплектации и ценник. В конце статьи — тест-драйв Субару Аутбэк 2021 года!

Мировой дебют Subaru Outback 5 генерации состоялся в далёком 2014 году в Нью-Йорке, а её премьера на европейском рынке состоялась в рамках ежегодной Женевской автовыставки, прошедшей в том же году. И вот, спустя ровно три года после своего дебюта автомобиль подвергся плановому рестайлингу, в ходе которого производитель освежил внешность, улучшил внутреннее оформление и расширил список доступного оборудования.

Кроме этого, новинка получила ряд технических доработок, позволивших улучшить управляемость, а также повысить общий уровень комфорта.

Впечатления от езды

Платформу Outback делит с Subaru Legacy, поэтому немного странным является тот факт, что на дороге он ощущается более как седан, хотя и с увеличенным дорожным просветом. Этот аспект помогает автомобилю лучше справляться с неровностями дороги, но и ухудшает точность вхождения в повороты. Четырехцилиндровый двигатель, задействованный в большинстве моделей Subaru Outback, гарантирует вполне адекватные ускорение и удерживание мощности. Стандартный вариатор играет в пользу экономии, но работает он немного не так, как традиционная автоматическая коробка. Шестицилиндровый двигатель моделей высшей комплектации порадует большей мощностью, но будет стоить дороже. Приятным является тот факт, что внешность а-ля кроссовер это не просто коммерческая хитрость. При 22 см дорожного просвета, замечательной системе полного привода с X-Mode, Outback способен доставить вас гораздо дальше, чем подавляющее большинство универсалов.

Технические характеристики авто

Силовая составляющая автомобиля имеет два основных бензиновых двигателя. За трансмиссию отвечает коробка «автомат» последнего поколения. Основной двигатель имеет объем в 1.8 и мощность в 260 л.с. На данный момент предлагается только полноприводная версия, но в ближайшем будущем, производитель будет выпускать авто и с передним приводом. В новинке 2021 года более улучшенная тормозная система, плавные амортизаторы и внушительная система безопасности.

Вердикт:

Комплектация и начальная цена придется по вкусу лишь состоятельному автолюбителю. Базовая версия с самым простым функционалом обойдётся 2 222 000 рублей.

Средняя цена – 2 400 000 рублей, она включит в себя:

• камеру заднего вида;
• кожаный салон;
• тонированные стекла;
• регулируемое кресло водителя;
• электропривод пассажирского сидения.

Продажи стартуют примерно осенью. Есть информация, что этот старт назначен на лето текущего года, но это не подтверждено. В любом случае, в ближайшее время этот агрегат появится на наших дорогах.

Достоинства авто:

• симпатичный дизайн;
• просторный салон;
• большое количество мест для мелочевки;
• внушительный багажник;
• легкость при управлении автомобилем;
• материалы отделки выполненные качественно и добротно.

Недостатки:

1. высокая цена, которую могут позволить себе не все;
2. дороговизна запчастей;
3. дизельная версия мотора отсутствует, это может прийтись не всем по вкусу;
4. одна трансмиссия;
5. медленный подогрев салона.

Цена самой топовой версии составит 2 650 000 рублей.

На ринге боксер

Технически обновленный Subaru Outback – это классика «субаровского» жанра. К примеру, двигатель – оппозитный 2,5-литровый атмосферный бензиновый. Мощность в 175 л. с. и максимальный крутящий момент в 235 Нм не кружат голову своими цифрами, да и динамика разгона сдержанная. Но автомобиль очень упорный, равномерный разгон продолжается далеко за 100 км/ч. Кстати, 100 км/ч кроссовер достигает за 10,2 секунды. А что же у нас с топливным аппетитом? Он вполне ожидаем для такого мотора и такой машины – по трассе с включенным адаптивным круиз-контролем мы тратили около 6,5 литра на 100 км. В городе же расход легко поднимался на 2,5-3 литра.

Понять, какая трансмиссия сопряжена с силовым агрегатом, можно только заглянув в руководство по эксплуатации. Да, мы имеем дело с вариатором Lineartronic. Но шесть предустановленных виртуальных передач так реалистично работают, меняя обороты двигателя и дергая стрелку тахометра, что в вариатор не сразу и веришь. С обновлением на Lineartronic стали устанавливать цепь с укороченным звеном. Это позволило снизить шум работы и немного уменьшить расход топлива. Фирменный постоянный ассиметричный полный привод постоянно меняет соотношение между осями. По умолчанию – на передок идет 60% тяги.

Подвеска, спереди стойки McPherson, сзади многорычажка, после рестайлинга слегка перенастроена, в ней прописались новые амортизаторы и пружины. Но собственно, этот фактаж важен только для сотрудников отдела сервиса. Нам важнее то, что «Субару» очень комфортна. Сочетание отличной шумоизоляции и мягкой ходовой позволяют игнорировать большинство неровностей, будь то дыры в асфальте, или разбитая лесовозами грунтовка.

Главной инновацией в сфере активной безопасности можно считать комплекс EyeSight. Так, функция предаварийного торможения предупреждает водителя о необходимости тормозить перед другим автомобилем или препятствием впереди. Если водитель не предпринимает соответствующие меры, тормоза применяются автоматически, чтобы уменьшить последствия столкновения или вовсе предотвратить его.

Встроенный адаптивный круиз-контроль поддерживает предварительно установленную скорость автомобиля. К счастью, за неделю теста в работу включались только помощник слежения за машинами в пробках и ассистент, притормаживающий перед перебегающим дорогу пешеходом. Но реагируют на изменение ситуации они моментально.

Беззастенчивый полный привод

Учитывая его умеренное ускорение и торможение, Outback также не преуспел в нашем тесте на площадке (восьмерка), который сочетает в себе динамику с поворотами. Он проехал восьмерку за 27,8 секунды со средним значением боковой перегрузки 0,59 g. Первый показатель удивительно соответствует Outback XT, но последний самый низкий, который мы видели в текущем Outback. В среднем занос составил при перегрузке 0,79 g, что опять же является достойным результатом для сегмента.

Однако при повседневной езде полный привод Outback радует. В отличие от других систем, которые задействуют задние колеса только тогда, когда требуется помощь передних, Subaru постоянно передает крутящий момент на все колеса, обеспечивая сбалансированное и предсказуемое управление.

Больные места Субару Аутбек, где купить запчасти в Украине

Поскольку речь идет об управляемости авто, в данном случае лучше не поскупиться и купить запчасти на аутбек хорошего качества – оригиналы или аналоги от известных, хорошо зарекомендовавших себя брендов-производителей.

Отправляясь в магазин за новой деталью, не помешает взять с собой для сравнения в качестве образца вышедший из строя и подлежащий замене элемент.

Свечи

Замена свечей на субаровских двигателях при условии заправки хорошим топливом требуется нечасто. Иридиевых свечей обычно хватает на 60–80 тыс. км., что позволяет существенно сократить расходы на обслуживание автомобиля. Кроме того, они обеспечивают ровную и стабильную работу двигателя внутреннего сгорания.

Подогрев дворников

Многие Outback оборудованы подогревом «дворников». Иногда в суровые зимние морозы стекла могут растрескаться от температурного перепада. По этой же причине могут треснуть рассеиватели, установленные в передних противотуманных фарах.

Outback из пакета

Двигатели с четырьмя цилиндрами — фирменный знак Subaru. Здесь это 2,5-литровый агрегат мощностью 182 л.с. и 238 Нм крутящего момента, который передается через автоматическую трансмиссию (CVT -вариатор) в знаменитую систему полного привода автопроизводителя.

Мы скажем, что данная конфигурация выполняет свои задачи. Просто не очень быстро и не очень приятно. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 8,6 секунды, а 400 метров (четверть мили) преодолевается за 16,7 секунды при скорости 135 км/ч. Нетерпеливый, несколько нервный ввод дроссельной заслонки может свидетельствовать о том, что у этого двигателя есть бодрость духа, но он с трудом достигает высоких скоростей на шоссе. В качестве доказательства мы выделим вялый 4,6-секундный результат разгона со скорости 70 — 105 км/ч. Все это время вариатор меняет обороты, по-видимому, по собственной прихоти. А при остановке неизбежные вибрации двигателя вызывают раздражение.

Передвигаться в разумном темпе не проблема. Это просто не очень интересно. И Subaru это тоже знает, учитывая, что предлагает Outback XT с более мощным двигателем с турбонаддувом, который разгоняется до 100 км/ч за 5,9 секунды и от 70 до 105 км/ч за 2,8 секунды. Расход топлива для 2,5-литрового двигателя Outback Touring составляет 9/7,3 л/100 км по городу / трассе, что, хотя и неплохо, не может сравниться с гибридной установкой, типом трансмиссии, который в основном недоступен во всей линейке Subaru.

Тормозам требуется 38,1 метр, чтобы остановить Outback со скорости 100 км/ч, еще один результат, приемлемый для кроссовера среднего размера. Тем не менее, это самое короткое расстояние, которое мы измерили у этого поколения Outback, так что, возможно, поможет новый электронный усилитель тормозов, добавленный в 2023 году. Несмотря на это, педаль обеспечивает хорошее движение во время хода, что позволяет легко применять нужное количество тормозной силы в зависимости от ситуации.

Subaru Outback или Toyota RAV4

Toyota RAV4 — еще один компактный внедорожник с аналогичными характеристиками, как Outback. Оба автомобиля обладают множеством стандартных функций безопасности и технологий, большим пассажирским и грузовым пространством и хорошими внедорожными качествами. Однако у Toyota немного ниже стартовая цена и больше лошадиных сил в стандартном двигателе. С другой стороны, у Subaru лучше материалы салона. Для большей производительности выберите RAV4. Если вы ищете более высококлассный автомобиль, отдайте предпочтение Outback.

Как мы тестировали Subaru Outback 2021

Читайте також

Как мы тестировали Subaru Outback 2020

Технические характеристики Subaru Outback 2018

На рынке РФ кросс-универсал предложен с одной из двух бензиновых установок, функционирующих в паре с фирменной трансмиссией и Lineartronic- вариатором, умеющим имитировать работу обычной 6-скоростной АКПП:

1. 2,5-литровый 4-цилиндровый бензиновый агрегат, оборудованный системой распределённой подачи топлива, цепным приводом ГРМ и технологией изменения фаз АVСS. Максимальная отдача данной установки составляет 175 л.с., а пиковый вращательный момент достигает отметки в 235 Нм.

С таким двигателем вседорожный универсал Subaru способен разогнаться до максимальных 198 км/час, а также обеспечить разгон от 0 до 100 за 10,2 сек. Расход топлива находится на неплохом уровне, позволяя «съедать» порядка 7,7 л на каждые 100 км пути.

Более производительный 3,6-литровый бензиновик, представленный 6-цилиндрами, 24-клапанным ГРМ с цепным приводом и многоточёчной системой подачи горючего. С ним авто развивает 260 л.с. и максимальные 350 Нм пикового момента, что положительно сказалось на динамических характеристиках: с места до сотни авто выстреливает за 7,6 сек., а также может развить максималку в 235 км/час. Аппетит универсала в комбинированном режиме не превышает 9,9 л/100 км.

Уже в стандартном исполнении автомобиль комплектуется фирменной полноприводной системой SI-Drive, распределяющей вращательную тягу в соотношении 60:40 в обычном режиме и способной менять соотношение до 50:50, в случае необходимости.

Механизм рулевого управления дополнен электроусилителем, а тормозная система представлена дисковыми тормозами с системой вентилирования на всех колёсах.

Технические характеристики Subaru Outback AWD Touring 2023 года

БАЗОВАЯ ЦЕНА	$41,070
ЦЕНА, ПРОВЕРЕНО	$41,070
КОМПОНОВКА АВТОМОБИЛЯ	Переднемоторный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный внедорожник
ДВИГАТЕЛЬ	2,5-литровый 16-клапанный двигатель с прямым впрыском DOHC плоская четверка
МОЩНОСТЬ	182 л.с. при 5800 об / мин
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ	238 при 4400 оборотах в минуту
ТРАНСМИССИЯ	Автоматическая (вариатор)
СНАРЯЖЕННАЯ МАССА (F / R DIST)	1 698 килограммов (56/44%)
КОЛЕСНАЯ БАЗА	274,5 сантиметров
ДЛИНА х ШИРИНА х ВЫСОТА	191,1 x 73,0 x 66,1 дюймов
РАЗГОН 0-100 КМ/Ч	8,6 сек
0-400 МЕТРОВ (1/4 МИЛИ)	16,7 сек при скорости 135 км/ч
ТОРМОЖЕНИЕ, 100-0 КМ/Ч	32 метров
БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ	0,79 g (среднее значение)
ВОСЬМЕРКА, КРУГ	27,8 сек при 0,59 g (среднее значение)
В ПРОДАЖЕ	Сейчас

Технические характеристики

Модификации	бензин 2,5 л (185 л,с) CVT 4WD	бензин 2,4 л (264 л,с) CVT 4WD
Общие
Год производства:	2019 —
Страна марки	Япония
Страна сборки	Япония
Тип привода	Полный	Полный
Гарантия	3 года или 100 000 км
Динамические характеристики:
Разгон до 100 км/ч	10,2 c	—
Максимальная скорость, км/ч	198	—
Колиренс	213	213
Расход топлива (л):
Город	10	—
Трасса	6,3	—
Средний	7,7	—
Объём топливного бака, литры	60	60
Двигатель
Тип мотора	Бензин	Бензин
Марка	FB25	—
Мощность	185	264
Крутящий момент	235	376
Степень сжатия	10,3	—
Используемое топливо	АИ-95	—
Тип наддува	—	—
Габариты и масса
Длина мм	4860	4860
Ширина мм	1840	1840
Высота мм	1675	1675
Колесная база мм	2754	2754
Обьём багажника, литры	527 (1801)	527 (1801)
Масса автомобиля, кг	1684	1780

Какое оборудование безопасности установлено? Какой рейтинг безопасности? 10/10

Если вас когда-нибудь просили назвать самый безопасный автомобиль в Австралии, теперь у вас есть ответ (по состоянию на конец 2021 года). 

В ходе недавних испытаний Outback шестого поколения сбросил эталон в трех из четырех категорий оценки ANCAP, получив максимальный пятизвездочный рейтинг по последним критериям 2020–2022 годов.

Он набрал рекордные 91% в категории «Защита детей-пассажиров», 84% в категории «Защита уязвимых участников дорожного движения» и 96% в категории «Помощь в обеспечении безопасности». И хотя это не беспрецедентно, он также набрал 88% для «Защиты взрослых пассажиров».

Последний результат включал отличные оценки в краш-тестах «Боковой удар на скорости 60 км/ч» и «Наклонный столб на скорости 32 км/ч».

Так что да, довольно впечатляющая и активная технология, предназначенная для того, чтобы уберечь вас от неприятностей, начинается с системы Subaru EyeSight2, основанной на паре камер, смотрящих вперед с обеих сторон внутреннего зеркала заднего вида и сканирующих дорогу на предмет неожиданных событий.

EyeSight контролирует такие функции, как центрирование полосы движения, «автономное аварийное рулевое управление», помощь в удержании полосы движения, распознавание знаков скорости, предупреждение и предотвращение выезда из полосы движения, контроль давления в шинах и адаптивный круиз-контроль, а также мониторы переднего, бокового и заднего вида.

Также есть передний и задний AEB, «реагирующее на рулевое управление» и «активированное стеклоочистителем» фары, мониторинг водителя, мониторинг слепых зон, обнаружение и предупреждение о перекрестном движении сзади, помощь при смене полосы движения и камера заднего вида (с омывателем). Мы могли бы продолжить, но вы поняли идею. Subaru серьезно относится к предотвращению столкновений.

Однако, если, несмотря на все вышеперечисленное, возникает интерфейс из листового металла, первоклассная игра безопасности Subaru продолжается с «Контролем торможения перед столкновением» (при аварии автомобиль замедляется до установленной скорости, даже если усилие на педали тормоза падает). ), и восемь подушек безопасности (водителя и переднего пассажира, коленная водительская, подушка сиденья переднего пассажира, передняя боковая и двойная шторка).

Subaru претендует на подушку безопасности передних сидений как на австралийскую. При лобовом столкновении подушка приподнимает ноги переднего пассажира, чтобы помочь подавить движение вперед и свести к минимуму травмирование ног.

Компоновка капота также предназначена для увеличения пространства для столкновения, чтобы свести к минимуму травмы пешеходов.

Точки верхнего троса на втором ряду позволяют установить три детских кресла/детских капсулы, а крепления ISOFIX предусмотрены в двух крайних точках.