Volvo v90 cross country: тест-драйв самого красивого универсала мира

Почти самоуправляемый

Volvo — один из немногих, если не единственный автопроизводитель в мире, интегрирующий в каждую модель, даже в самой доступной базовой комплектации, уже почти полный пакет ассистентов безопасности. Среди электронных помощников Вольво В90 Кросс Кантри значатся: система кругового обзора, слежение за мертвыми зонами, ассистент автоматической парковки, система помощи при проезде перекрестков, предупреждение непроизвольного съезда с дороги на обочину, предупреждение об усталости водителя, система считывания дорожных знаков, а также система аварийной остановки перед возникшим препятствием, будь то автомобиль, человек или животное.

Вольво В90 Кросс Кантри 2017 года ничем не отличается от XC90 с точки зрения ассистентов, а в чём-то даже превосходит его. К примеру здесь установлен Pilot Assist уже второго поколения. По сути это адаптивный круиз-контроль, сопряженный с контролем рядности.
О том, что система активирована и следит не только за скоростью впереди идущего автомобиля, за скоростью своего автомобиля, но еще и за полосой, которую автомобиль занимает, свидетельствует зеленая криптограмма на цифровой приборной панели автомобиля.

Во время тест-драйва Volvo V90 Cross Country я неоднократно снимал ногу с педали газа, а руки с руля, доверяя управление автомобилю. Все работает прекрасно. Правда, спустя примерно минуту, система просит водителя не принять управление на себя, а просто положить положить руку на руль. Все верно, каким бы совершенным не был автомобиль, согласно действующему законодательству, ответственность за то, что происходит с автомобилем несёт водитель.

При этом ассистент по-прежнему продолжает управлять автомобилем, следит за дистанцией, скоростью и соблюдением рядности. Отличительная черта улучшенной версии Pilot Assist второго поколения, среди прочего, состоит в том, что теперь он работает на скоростях до 130 км/ч. В более ранней версии ассистента порог скорости наступал значительно раньше.

Биба и Боба: два уникальных человека

Я неслучайно вывел рассуждения о мультимедийном комплексе в отдельный пункт. Все же знают такого человека как Илон Маск, и все знают его автомобили Tesla, которые щеголяют гигантским вертикальным планшетом мультимедийки. Но не все знают, что Volvo стали одними из первых , кто подхватил этот тренд и запихнул его в свои автомобили. Шведский производитель реально гордится своей системой Sensus, которая, простите, является чем угодно, но не простой мультимедийной системой.  Да, здесь можно послушать музыку и насладиться ею (спасибо звукарям из Bower&Wilkins). Да, вы можете включить штатную навигацию, которая даже за камерами следить умеет.  Да, вы можете насладиться картинкой четырех камер (отмечу, что  парковочные датчики обладают излишней чувствительностью),  настроить климат в салоне… .  А еще вы можете применить тонкую настройку к валикам боковой поддержки кресел, проверить давление в шинах,  сложить подголовники задних сидений. Да кучу всего вы сможете сделать, потому как Sensus это  пульт управления автомобилем, и пользоваться им придется часто, потому как, например, все ошибки или технические сообщения, автомобиль скидывает именно туда, сведения о пробегах находятся тоже там… И я не хвалю этот ЦУП, так как, во-первых, экран (с хорошей графикой) очень быстро заляпывается, а во-вторых, в огромном количестве пунктов и подпунктов можно просто запутаться, спасибо хоть за отзывчивые сенсоры. Впрочем, вполне возможно, что моя претензия исчезнет по мере привыкания , но пару раз мне действительно пришлось оказаться в положении Бибы и Бобы,  иначе говоря, неандертальца перед суперкомпьютером, когда я искал злосчастный пункт настройки сабвуфера…

Я люблю кантри, но только как музыку

Наименование Cross Country подразумевает, что  на автомобиле, можно, как минимум, съехать с дороги на проселок, и я бы рекомендовал им и ограничиться. На то есть объективные причины. Да, в арсенале присутствует и приличный клиренс (210 миллиметров) и обвес из пластика, и полный привод. Но первые два пункта разбиваются о реальность того, что у автомобиля очень большие свесы. Что касается полного привода, то он работает полностью в автоматическом режиме. Если выбрать барабанчиком на центральном тоннеле режим Off-Road, то реакции на нажатие педали газа у «Кросс Кантри» станут мягче, чуть «расслабится» руль, включится ассистент спуска с горы, который автоматически будет притормаживать автомобиль, а на задние колеса электроника станет перекидывать чуть больше момента, но для какой-то серьезной грязи автомобиль не предназначен абсолютно. Наша стихия — покорение дальних расстояний. Лучше воспринимать название Cross Country, как намек на возможность пересечения страны в рамках долгих пробегов.

Mercedes-Benz E-Class All-Terrain (универсал 5-дв.)

Поколение

I

Тест-драйвов

2

Что в итоге — произошло ли переосмысление? И да и нет. С одной стороны, шведам явно удалась игра в дизайн — Volvo V90 Cross Country — это автомобиль нового стиля, когда сундуки остались в прошлом. С другой стороны, в техническом плане, автомобиль остался верен своему ДНК транспортного средства с высоким уровнем комфорта и безопасности. Вопрос заключается лишь в том, что за сумму, которую просят за Volvo V90CC, можно найти не менее интересных одноклассников. Получается, что этот шведский универсал останется продуктом для своих  — поклонников марки, правда, никто не отменяет того, что их количество может возрасти само по себе.

Техническиехарактеристики Volvo V90 Cross Country T5 AT8 AWD
ГАБАРИТЫ, ММ	4939х1879х1543
КОЛЕСНАЯБАЗА, ММ	2941
ДОРОЖНЫЙПРОСВЕТ, ММ	210
ОБЪЕМБАГАЖНИКА, Л	560
СНАРЯЖЕННАЯМАССА, КГ	1920
ДИАМЕТРРАЗВОРОТА, М	11,6
ТИПДВИГАТЕЛЯ	бензиновый L4 стурбонаддувом
РАБОЧИЙОБЪЕМ, СМ³	1969
МАКС. МОЩНОСТЬ, Л.С./ОБ/МИН	249/5500
МАКС. МОМЕНТ, НМ/ОБ/МИН	350/1500–4800
ПРИВОД	полный
ТРАНСМИССИЯ	автоматическая 8-диапазонная
МАКС. СКОРОСТЬ, КМ/Ч	230
ВРЕМЯРАЗГОНА 0–100 КМ/Ч, С	7,4
РАСХОДТОПЛИВА (СРЕДНИЙ), Л/100 КМ	7,3
ОБЪЕМБАКА, Л	60

Чем Вольво V90 Cross Country лучше кроссовера

На горной дороге изолирующей выбоинами, трещинами, буграми, понимаешь, почему покупатель должен предпочесть Volvo V90 Cross Country большому кроссоверу XC90. Да, всем известно, что кроссовер на сегодня самый популярный класс автомобилей и популярность его продолжает расти. Но нужно включить голову и прислушаться к объективным аргументом.

Центр тяжести Вольво V90 Cross Country несмотря на 210 мм клиренса находится значительно ниже. Благодаря этому амплитуда раскачки кузова ощутимо меньше. Реакции на руле острее.

Подвеска точно рисует траекторию. Никаких микроскопических подруливаний. Если рельеф дорожного покрытия представляет собой изрытую поверхность, то автомобиль естественно будет бросать из стороны в сторону, но и при этом он будет четко держать курс. Вот это, кстати говоря, признак породистости подвески. Микроподруливаний здесь делать не нужно, даже на отвратительной дороге.

А что с кренами? Нечасто такое встречаешь, когда пятиметровый автомобиль, универсал к тому же, ведет себя на дороге просто как обычный седан C- или D-класса. Очень приятное ощущение. Есть и еще одна система, которая сейчас получает распространение в разных производителей. У компании Volvo она называется Volvo Account и позволяет узнать о наличии дорожных пробок или попросить забронировать столик в ресторане.

Двигатели

На выбор российским покупателям предлагается 4 типа двигателей с рабочим объемом 2 л:

• Бензиновый T6 AWD мощностью 320 л.с.;
• Бензиновый 249-сильный T5;
• Турбодизель D5 AWD мощностью 235 л.с.;
• Турбодизель 190-сильный D4 AWD. В нашем обзоре Вольво V90 Cross Country 2021 года принимает участие автомобиль с двигателем такого типа.

В паре с моторами работает восьмидиапазонный японский автомат Aisin.

Силовые агрегаты отвечают актуальным экологическим нормам. Выбросы СО2 составляют от 139 до 184 г/км.

Универсалы оснащены полным приводом. Система Volvo V90 Cross Country использует многодисковую муфту с электронным управлением и функционирует следующим образом: в стандартных дорожных условиях используется передний привод, но при изменении ситуации крутящий момент перераспределяется между осями таким образом, что обеспечивает авто качественную проходимость, устойчивость даже на скользком покрытии и эффективный разгон.

Гайки и болты

В двигателе Volvo T6 применяется как турбонагнетатель, приводящийся в действие выхлопными газами, так и нагнетатель с приводом от электродвигателя, последний заполняет пробел в мощности на низких оборотах ДВС (так называемая «турбояма»), ну а выхлопные газы уже создают достаточное давление, чтобы сделать турбо-буги. Это отличная идея, и мы удивлены, что она не получила более широкого распространения, поскольку она помогает относительно небольшому 2,0-литровому двигателю Volvo выдавать отличное ускорение.

Проблема с нагнетателями заключается в том, что они приводится в действие непосредственно двигателем внутреннего сгорания, что снижает общую мощность и экономичность. Переход на электрический нагнетатель во многом похож на переход от насосов гидроусилителя рулевого управления с приводом от двигателя к электроусилителям: последний устраняет паразитную нагрузку на ДВС, когда она не нужна.

Тем не менее, нам нужны были точные цифры, поэтому мы привезли Volvo V90 Cross Country B6 2022 года на наш испытательный трек. Под капотом находится тот же 2,0-литровый двигатель, что и в автомобилях Volvo, оснащенных T5 и T6. Мощность составляет 295 л.с. и 420 Нм крутящего момента, что на 21 л.с. меньше и на 20 Нм больше по сравнению с двигателем T6 2021 года.

Силовой агрегат B6 оснащен так называемым встроенным стартер-генератором (ISG), который можно рассматривать как стартер с усиленным двигателем. Он подключается непосредственно к ДВС и служит для перезапуска двигателя после автоматической остановки (бензиновый двигатель автоматически отключается на светофорах). Он также обеспечивает первоначальный силовой толчок, необходимый для трогания с места автомобиля при запуске ДВС. ISG не обеспечивает повышение мощности на ходу, поэтому не нужно ожидать, что его мощность 13 л.с. и 40 Нм крутящего момента будут добавлены к мощности основного мотора, как у большинства гибридов, вместо этого ISG выполняет свою роль генератора, вырабатывая электроэнергию как для собственной небольшой 48-вольтовой батареи и 12-вольтовой электрической системы автомобиля, а также обеспечивает некоторое тормозное усилие во время рекуперативного торможения.

Технические характеристики Volvo V90 Cross Country B6 AWD 2022

БАЗОВАЯ ЦЕНА	$57,295
РЫНОЧНАЯ ЦЕНА	$69,440
КОМПОНОВКА АВТОМОБИЛЯ	Переднемоторный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный универсал
ДВИГАТЕЛЬ	16-клапанный I-4 с прямым впрыском DOHC объемом 2,0 л с турбонаддувом, а также электродвигатель на постоянных магнитах
МОЩНОСТЬ	295 л.с. при 5400 об / мин (ДВС), 13 л.с. (электро); 295 (вместе)
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ	420 Нм при 2100 оборотах в минуту (ДВС), 40 Нм (электро); 420 Нм (вместе)
ТРАНСМИССИЯ	8-ступенчатая автоматическая
СНАРЯЖЕННАЯ МАССА (F / R DIST)	1 975 кг (54/46%)
КОЛЕСНАЯ БАЗА	294,1 см
ДЛИНА х ШИРИНА х ВЫСОТА	195,2 x 75,9 x 60,7 дюймов
0-100 КМ/Ч	6,9 сек
0-400 МЕТРОВ (ЧЕТВЕРТЬ МИЛИ)	15,1 сек при скорости 151 км/ч
ТОРМОЖЕНИЕ, 100-0 КМ/Ч	39 метров
БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ	0,80 g (среднее значение)
ВОСЬМЕРКА, КРУГ	27,7 сек при 0,61 g (среднее значение)
РАСХОД ТОПЛИВА (Г/Т/С)	10,6 / 8,1 / 9,4 л/100 км
В ПРОДАЖЕ	Сейчас

Управление Volvo V90 Cross Country

Наш мозг и сознание так настроена, что они всегда стремятся к простоте. А что такое простота в органах управления? Это когда одна кнопка отвечает за одну функцию и когда-то это было действительно так. Но вся штука в том, что современные автомобили становится настолько технологичными, что если бы мы завели под каждую кнопку, отдельную опцию, функцию или ассистента, то всё пространство вокруг водителя было бы увешано кнопками.

Понимая это шведские дизайнеры наделили салон Вольво V90 Cross Country черезвычайной аскетичностью. Если говорить о количестве органов управления или о тех самых кнопках, здесь их всего шесть и почти все они имеют отношение к проигрыванию музыки.

Весь невероятный функционал управления настройками климата, мультимедиа, навигации, коммуникации и другие опции автомобиля — всем этим водитель управляет исключительно указательным пальцем правой руки. Делая для выбора, отключения или включения нужной опции не больше двух нажатий или смахивающих жестов. Всё тем же указательным пальцем правой руки.

А ещё в Volvo V90 Cross Country оборудован не просто системой считывания знаков, которая показывает, в зоне действия какого дорожного знака, мы находимся, но и тот знак, который будет следующим. Так, перед водителем может появиться крупная пиктограмма 60, а за ней уже прячется маленький знак 40 км/ч – таким будет следующий дорожный знак. Управлять помогает и то, что у Вольво V90 Cross Country 2017 г обзор хороший во всех направлениях.

Интерьер

Шведский внедорожный универсал – это действительно зона Вашего комфорта. Получать удовольствие от каждой поездки позволит просторный салон, наполненный воздухом и светом, а также отделка кожей и деревом. Благодаря натуральным материалам в машине Вы не почувствуете посторонних запахов

Даже коврики изготовлены из вторсырья и не пахнут на жаре, что особенно важно для детей и людей, страдающих от аллергии

При оформлении интерьера универсала дизайнеры сделали ставку на лаконичность и чистые, уверенные линии. На приборной панели и центральной консоли Вы не найдете лишних кнопок: все необходимое находится под рукой, что существенно упрощает процесс вождения. Управление осуществляется через планшетный компьютер. Работать с ним очень легко – иконки схожи с изображениями на Вашем смартфоне.

Все элементы проработаны до мельчайших деталей – от рукояток переключения до замка зажигания. Торпеда и кассеты дверей отделаны кожей.

Рулевое колесо многофункциональное: справа находится управление аудиосистемой, слева – адаптивный круиз-контроль. Руль регулируется по высоте и вылету. Это позволит человеку любой комплекции с комфортом расположиться на водительском кресле.

Современная аудиосистема Bowers & Wilkins поддерживает опцию объемного звучания. Вы сможете слушать любимые композиции в отличном качестве.

Система CleanZone очищает воздух, удаляя из него пыль, а быстро сориентироваться в незнакомом городе поможет навигационная система Sensus. Задайте маршрут и смело отправляйтесь в путь! Также в авто Вы можете настроить собственную точку Wi-Fi.

Задние сиденья оборудованы центральным подлокотником, в котором находятся два подстаканника и отсеки для мелочей.

Результаты тест-драйва

В ходе тест-драйва эксперты компании Favorit Motors доказали, что Volvo V90 Cross Country – надежный партнер.

Водители отмечают хорошую обзорность, что достигается благодаря большим зеркалам, а также отличные возможности для ускорения на любой скорости – это особенно важно. Просторный салон с детально продуманной системой хранения, большой багажник с возможностью трансформации, множество систем и ассистентов, оказывающих реальную помощь на дороге, динамичность и маневренность – все в новом универсале подтверждает, что он отлично зарекомендует себя как надежный и безопасный семейный автомобиль

Просторный салон с детально продуманной системой хранения, большой багажник с возможностью трансформации, множество систем и ассистентов, оказывающих реальную помощь на дороге, динамичность и маневренность – все в новом универсале подтверждает, что он отлично зарекомендует себя как надежный и безопасный семейный автомобиль.

Каталог Volvo V90 Cross Country в наличии Запись на тест–драйв

Volvo V90 Cross Country — обзор автомобиля

Volvo V90 Cross Country / Вольво В90 Кросс Кантри

Новый «всепогодный» универсал Volvo V90 Cross Country, построенный на универсальной матрице» SPA (такая платформа лежит в основе моделей S90/V90 и топового кроссовера XC90), отличается от базового V90 увеличенным до 21 см просветом, защитным пластиковым обвесом и пересмотренными настройками подвески. Внешне Volvo V90 Cross Country подкупает брутальными скандинавскими линиями, сливающимися в единую атлетичную форму. Выразительности этому автомобилю придают уже знакомые T-образные фары светотехники и абсолютно вертикальная решетка радиатора, а низкий профиль кузова вкупе длинным капотом подчеркивают стремительность. Притягательный и одновременно мужественный экстерьер универсала дополняется серьезными вседорожными характеристиками. Автомобиль использует систему полного привода с обновленной муфтой BorgWagner, которая позволяет интеллектуально распоряжаться крутящим моментом между осями для наиболее эффективной и экономичной езды. В помощь водителю имеется ряд предустановленных электронных помощников — система помощи при спуске, комплекс City Safety, Pilot Assist, детектор животных на дороге, ассистент предотвращения съезда с дороги.

На старте российских продаж моторная гамма Volvo V90 Cross Cоuntry будет состоять из 2-х турбобензиновых (254 и 320 сил) и 2-х наддувных дизельных двигателей (190 и 235 сил). Каждая модификация оборудована 8-скоростным автоматом и системой полного привода. В качестве опции доступны пневматические амортизаторы, но только для задней оси. В селекторе Drive Modes для V90 Cross Country предусмотрен новый внедорожный режим, перенастраивающий подвеску и рулевое управление для вождения в условиях пересеченной местности. К вопросу комфорта водителя и пассажиров шведские инженеры подошли основательно. Интерьер салона Volvo V90 Cross Country создавался с прицелом на количество пространства, обзорность, практичность, и, конечно же, безопасность. Свою микроатмосферу внутри задает инновационная климатическая система CleanZone, отфильтровывающая пыль и неприятные запахи извне. Когда загрязненность воздуха на улице увеличивается, система автоматически закрывает воздуховоды. В России прием заказов нa V90 Cross Country стартовал в декабре 2016 года.

В самой доступной линии оснащения Plus вседорожный универсал Volvo V90 Cross Country укомплектован по умолчанию литыми дисками колес R18, интегрированными серебристыми рейлингами, задним парковочным радаром, датчиком дождя, LED-фарами головного освещения, медиасистемой High Performance с голосовым управлением, графической приборной панелью (дисплей 8 дюймов), 3-спицевым мультирулем с декором, комфортными подогреваемыми креслами первого ряда, климатической установкой на две зоны (+ функция обдува после выключения двигателя). Следующая линия исполнения Pro дополнительно снабжается боковыми зеркалами с функцией электроскладывания, креслом водителя с электрорегулировками и памятью положений, настраиваемой поясничной поддержкой, подсвечиваемыми накладками порогов. Особую флагманскую версию Ocean Race внешне можно идентифицировать по 5-спицевым колесным дисками R20, светлой защитной отделке по всему периметру кузова (пороги, арки, бамперы), противотуманным фарам и решетке радиатора с окантовкой Kaolin Grey. В список оснащения V90 Crоss Country Ocean Race вошли шасси с пневмоподвеской, мультиконтурные спортивные кресла с регулировками и памятью, солнцезащитные шторки заднего ряда, бесключевой доступ с ДУ для багажной двери (отпирание «без рук»), дополнительный пакет освещения интерьера. Для каждой комплектации Volvo V90 Cross Country по умолчанию предусмотрены комплексные «эйрбеги» и надувные шторки безопасности, передовая система курсовой устойчивости, система защиты от травм шеи, помощь экстренного торможения, предупреждение об опасности столкновения, ассистент спуска с горы. Климатическая система на 4 зоны, панорамный верх со сдвижным люком, проекция приборов на лобовое стекло, круговые парковочные радары, подогрев заднего ряда сидений, помощник парковки — опции.

Интерьер Вольво В90 Кросс Кантри универсал

Во внутреннем убранстве обновленного Volvo V90 Cross Country универсал преобладает изящность отделки с применением дорогостоящей кожи, а также дорогих пород деревьев. Панель приборов цифровая. На консоли по центру сейчас минимальное число клавиш – на ней располагается большой 9.5 дюйм.сенсорный монитор SensusConnectлюксовой мультимедиа системы. При помощи этого дисплея происходит управление 4-х зонной климатической системой, насыщенность подогрева сидений, регулировка опции массажа, можно выйти в интернет и можно говорить по смартфону.

Очки-антифары: подарите себе ясный обзор

• повышает контрастность изображения
• защищает глаза от фар и фонарей
• отсеивает блики, снижает утомляемость глаз

Успейте купить со скидкой ЗДЕСЬ!

Салон прекрасно смотрится с новым мультифункциональным рулевым колесом с множеством клавиш. Стандартная вариация авто имеет следующее оснащение: борткомпьютер,передние и боковые ПБ, структуры ABS, устойчивости по курсу, ассистент во время старта на подъем, новейший спутниковый навигатор, 3-х точечные РБ с натяжителями.

Все кресла комфортные, передние, конечно же, с эл. настройками. Полный комплекс интеллектуального оборудования состоит из полуавтоматического PilotAssist, который сам способен управлять машиной в пределах 130 км/час, если разметка читаема. Также в функционал входит слежение по периметру с 4-мя камерами,парктроник на автопилоте, слежение за состоянием водителя, помощник на поворотах и мониторинг полосы движения. Инфракрасный адаптивный круиз-контроль. Структура экстренного торможения следит за приближающимися объектами. За определенную плату можно установить панорамное остекление.

Видеорегистратор — залог уверенности на дороге

• Поможет доказать вашу невиновность!
• GPS-нaвигaтoр и Wi-Fi
• Съeмкa в Full Hd и кaмeрa зaднeго видa в кoмплeкте
• Сeнсoрный IPS-диcплeй
• Кoнтрoль пoлocы движeния Adas
• Гарaнтия 1 гoд + СКИДКА 50 %!

Успейте заказать у ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА.

В общем, в салоне все выглядит достойно, красиво, премиально и достаточно шикарно.

«Машина ответственного отца». Семиместный кроссовер Skoda Kodiaq

1685

Виталий Новиков

Мои ощущения от седана и универсала Volvo 90–й серии отличаются. Когда я тестировал седан, мне показалось, что кресло почти идеальное, но без особых изюминок. В Volvo V90 Cross Country я заметил больше нюансов. Например, что мне мало длины подушки, даже когда я выдвинул электроприводом экстендер максимально вперед. Хочется более заметной поддержки голени. Возможно, мне так показалось после того, как, впечатленный диапазоном регулировки поясничного подпора, я выдвинул его валик по максимуму и он вытолкнул меня немного из кресла. Да, посадка очень удобная, но к системе регулировки кресла надо привыкать. Особенность в том, что без центрального экрана отрегулировать кресла нельзя. На нем отражается конкретная позиция, которая регулируется в данный момент, и просто отдельной кнопки для регулировки поясницы нет, всем управляет сложный джойстик. И благодаря дисплею я узнал, что в машине есть массаж, и включил его. Очень хорошая функция! Массирует как надо!

Думал, что руль будет тоже иметь электрическую регулировку. А она механическая, и ее рычаг еще надо отковырять от рулевой колонки. Честно говоря, это непросто. Теперь, когда я уселся, надо подключить телефон. Это несложно. По протоколу Bluetooth телефон легко цепляется. При воспроизведении музыки громкость средняя, и она сильно зависит от уровня громкости самой записи. А если воткнуть шнур, то будет Apple Car play или Android. Огромный дисплей Volvo, который, конечно, хочется сравнить с Tesla, занят телефоном лишь наполовину. Такая верстка системы мне показалась странной, но потом я понял, что у Volvo по всей машине всего дюжина кнопок, все остальное зашито в этот экран, и надо оставить часть его свободной просто для управления функциями. Меня расстроило, что Apple Car play не показывает YouTube. Это не дало мне возможности воспроизводить музыку из видео, как я привык, и передавать ее на динамики автомобиля. У дисплея одна кнопка, «домой», как в мобильном телефоне. Три основных экрана. Всякий раз выходит подсказка, что их надо смахивать в сторону. Полная аналогия с планшетом или телефоном, но пользоваться непросто. В такой машине должен быть пытливый штурман. Водитель едет — штурман ковыряет экран. У меня ушло много времени на то, чтобы открыть, как управлять звучанием в этом автомобиле, и выбрать этот самый Гетеборгский концертный зал. Я не сразу нашел вентиляцию кресел и как управлять камерами. У большого дисплея по центру торпеды еще несколько неоспоримых достоинств: яркость, четкость, быстрота действия. Недавно друг прокатил меня на Hyundai Tuscan. У него мультимедиа тормозит чудовищно. Ты хочешь перемотать песню, нажимаешь виртуальную кнопку на дисплее, он показывает, что сменил композицию, но играет все то же самое. Представляю, как в машине, полной детей, водитель решит пролистнуть матерную песню. Дети успеют узнать много новых слов.

Приборная панель Volvo V90 Cross Country целиком виртуальная. Она хорошо прорисована, считывать показания легко, но решительно непонятно, что и как выводить на ее центральную часть, между спидометром и тахометром. Бортовой компьютер показывает исчерпывающую информацию, управлять которой удобно: где открывать бензобак, какой расход топлива мгновенный и с начала жизни машины и многое еще.

Руль прекрасен. Но кнопки на нем странные. Они широкие, и я несколько раз ладонью задевал кнопку, и музыка переключалась. Наверное, вопрос привычки. И еще надо привыкнуть к этим обозначениям на кнопках.

Всякий раз восхищаюсь ручкой завода мотора в Volvo, это произведение искусства, равно как и селектор режимов езды. Да и рычаг автомата тоже один из самых удобных. И он фиксируемый, механический. Что даже удивительно в этой машине.

На втором ряду кресел просторно, удобно и уютно. Огромная панорамная крыша с большим люком — удовольствие для всех пассажиров. Карманы, подстаканники, полочка под телефон в подлокотнике, шторки на окнах — это мелочи. Вот свой сенсорный блок климата, выдающийся назад в салон, — это да! На втором ряду кресел можно сидеть и втроем — ширина позволяет. Правда, центральный тоннель высоковат и заставит среднего пассажира ехать в «позе Ростроповича». А вдвоем тут прекрасно!

Багажник огромен. Он резво поднимает крышку, открывая чрево, в котором крючки, ремешки, удобная шторка и клавиши привода складывания кресел второго ряда. А еще эти кресла можно сложить из салона чисто механически и очень удобно. Правда, когда берешься за ручку складывания одной половины заднего кресла, у обоих сразу почему–то складываются подголовники.

Alfa Romeo Giulia Veloce. Дорогое украшение дороги Тест-драйв

Двигатель Volvo V90 Cross Country универсал

Гамма моторов нового Вольво В90 Кросс Кантри универсал 2017 обосновываются высокими показателями экономности. Достаточно низкий расход горючего (в некоторых установках до 4.6 л. в смешанном режиме) достигнуто благодаря вводу инновационного оборудования Power-Pulse. Когда открывается дроссель, турбированный компрессор быстро раскручивается до предельных оборотов благодаря сжатому воздуху, который поступает из специальной емкости. И при всем быстро повышается давление состава во впускном распределителе. Все установки новинки – 2-х литровые – две бензиновые и две дизельные:

1. Старший бензиновый мотор – 320 «кобыл», крутящий момент достигает 450 н/м.
2. Младший бензиновый мотор – 249 «кобыл», крутящий момент достигает 350 н/м.
3. Старший дизель – 235 «кобыл», крутящий момент достигает 480 н/м.
4. Ну и младший дизель – 190 «кобыл», крутящий момент достигает 400 н/м.

На иностранных рынках также имеется гибридный агрегат–2.5 л. мощность которого 320 «кобыл». Разгон новой машины от 6.4 до 8.9 секунд. Максимальная скорость старшего дизеля – 240 км/час, старшей бензиновой установки – 250 км/час. Привод авто только на оба моста.

Ездит сам

В плане техники новый Volvo V90 Cross Country рекордсмен. Это по-настоящему инновационный автомобиль, в котором как нигде ощущается единство человека и помогающих ему электронных комплексов.

Статья по теме

Не натягивай возжи. Тест-драйв Volvo XC60 Еще лет десять назад не поверил бы, что такой автомобиль можно будет приобрести в магазине. Volvo V90 Cross Country вооружен радарами, аналитическими камерами и системой Pilot Assist, благодаря которым может долго нестись по автостраде, удерживаясь между двумя разделительными линиями. Даже когда разметка исчезает, компьютер высчитывает свободный коридор в промежутках между попутным транспортом.

Изменилась и ходовая часть. Подвеска жестче и плотнее отрабатывает неровности. Если раньше на XC70 ощущалась пружинная раскачка, так нравящаяся ценителям американских седанов, то сейчас автомобиль по-европейски собран. Он научен летать с высокими скоростями по немецким безлимитным автобанам, а на российские колдобины смотрит, как на варварство. Небольшие ямки подвеска проглатывает не поперхнувшись, но вот крупные дыры отзываются недовольным треском в салоне.

Хотя подвеску можно отрегулировать, покрутив колесико у основания автомата. На экране тут же появляется список режимов, среди которых «спорт», «комфорт», «внедорожный» и «индивидуальный». Пытаемся поднять машину функцией off-road на сантиметрик, но она «сдувается» принудительно.

Фото: Пресс-служба Volvo

Под полом багажника размещены пневмобаллоны и компрессор, которые подкачивают воздух в подвеску и приподнимают корму в зависимости от выбранного режима. Для езды по грунтовкам подвеска надувается на пару сантиметров. Но большой клиренс долго не держится. Как только скорость превышает 40 км/ч машина вновь опускается. Это не всегда хорошо, потому как при движении по глубокому снегу хочется иметь посадку повыше, а универсал как назло начинает грести днищем по отвалам между полос.

Зато плавность хода осталась по-прежнему феноменальной. Как-то в марте при обгоне мне встретился сугроб, который предательски забрался на полосу движения. Колесо «зацепило бровку» и стало разбрасывать хлопья по сторонам. В этот момент должно было повести в сторону. Но автомобиль остался ровно стоять на прямой. его лишь пришлось немного подкорректировать тормозом.

Фото: Пресс-служба Volvo

Вообще, длинная база — лучшее оружие для зимней езды. Даже на открытом газе на гладком льду Volvo не идет юзом. Внедорожники в такой ситуации давно бы поползли вбок, а наш универсал стартует ровно, хоть и с пробуксовками. Гидравлическая муфта Haldex 5 активирует заднюю ось с филигранной точностью. Она постоянно подкручивает колеса, не давая корме превратиться в телегу и вместе с тем не разрешает мотору тратить слишком много энергии.

Статья по теме

Автомобильное лицо Швеции. Ранняя история компании Volvo

Багажное отделение

Объем багажника – 723 л. Если сложить сиденья последнего ряда, то Вы получите отделение объемом 1526 мм.

Кроссовер оснащен бесключевым доступом

Это позволит Вам открыть багажник без рук, что особенно важно, например, когда Вы держите тяжелые покупки

Опционально установлен электропривод складывания задних сидений. При сложенных креслах Вы получаете ровный пол – огромное погрузочное пространство, которое можно использовать как полноценное спальное место. Эта возможность понравится любителям выезжать на природу с ночевкой.

Отличительная особенность Volvo V90 Cross Country – это безупречно организованное пространство. В багажнике есть ниша для мелочей на газовых упорах, ниже находится компактное запасное колесо.

Экстерьер

Увеличенный дорожный просвет, колеса большого диаметра, защитные накладки на колесных арках, окрашенные в черный цвет или выполненные в тон кузова – все это в универсале последнего поколения.

В экстерьере Volvo V90 Cross Country прослеживаются узнаваемые черты корпоративного дизайна автомобилей 90-й серии. Это массивная передняя часть с брутальной радиаторной решеткой, форма которой подчеркивается хромированной окантовкой, стильная оптика, высокая подоконная линия, короткий передний свес и спортивные крылья, а также колесные диски с запоминающимся оформлением. Атлетичный силуэт авто формируют элементы, выполненные в единой стилистике: хромированные рейлинги и металлические пороги.

На дороге

Разъезжая на Volvo V90 Cross Country B6 2022 года по дорогам общего пользования, мы еще раз восхитились плавной подачей мощности от работающего двигателя, а также почти незаметной работой системы Старт-стоп. Но мы также отметили медленное переключение передач и были удивлены тем, насколько сложно было регулировать тормоза: усилие на педали ощущалось непоследовательным, возможно, из-за регенеративного тормозного усилия стартер-генератора ISG, и когда система старт-стоп отключала ДВС, автомобиль останавливался часто более резко, чем мы предполагали.

За прошедшие годы Volvo внесла несколько изменений в два дисплея на приборной панели, и нам очень понравилась новая цифровая приборная панель с визуализацией движущейся карты. Но центральный экран в портретном стиле, когда-то самый современный из всех, что мы видели, а теперь один из самых устаревших, является больным местом. Модель V90 2022 является одной из первых, на которую установлено полностью новое программное обеспечения Volvo на базе Google, и оно плохо подходит для старого оборудования. Все доступно через меню, и не все варианты размещения имеют смысл. Мы не уверены, что использовали систему голосовых команд Google Assistant наилучшим образом: наш автомобиль был ранней моделью, в которой обнаруживались некоторые сбои (которые, как мы ожидаем, вскоре исчезнут, поскольку система теперь поддерживает обновления по воздуху).

Справедливости ради стоит отметить, что Volvo уделила особое внимание тестированию производительности, и нам нужно больше времени, чтобы оценить новую информационно-развлекательную систему компании. Также стоит отметить, что старое программное обеспечение Volvo никогда не было самым удобным для пользователя, а наше первое впечатление от новой системы заключается в том, что оно еще менее удобное, не в последнюю очередь потому, что вся эта новая функциональность встроена в тот же крошечный экран. Монитор большего размера с более продуманным домашним экраном — был бы неплохим изменением. В целом, можно владеть этой машиной и быть вполне довольным ею. Конечно, у нас есть критические замечания. Например, путаницу с информационно-развлекательной системой, мы могли бы преодолеть, но другие, например, непоследовательное торможение, могут вызвать большее раздражение. Наше знакомство с Volvo V90 Cross Country B6 2022 года напомнило обо всем, что мы любим в V90, включая его размеры, комфорт и роскошный салон. И хотя V90 Cross Country не предлагает такого большого грузового пространства, как другие большие внедорожники, он выглядит намного привлекательнее

В целом, можно владеть этой машиной и быть вполне довольным ею. Конечно, у нас есть критические замечания. Например, путаницу с информационно-развлекательной системой, мы могли бы преодолеть, но другие, например, непоследовательное торможение, могут вызвать большее раздражение. Наше знакомство с Volvo V90 Cross Country B6 2022 года напомнило обо всем, что мы любим в V90, включая его размеры, комфорт и роскошный салон. И хотя V90 Cross Country не предлагает такого большого грузового пространства, как другие большие внедорожники, он выглядит намного привлекательнее.