«Поза отдыхающего зверя»
Если изучить линии Batur, форму решетки радиатора, бамперов и многое другое, то легко можно представить, как могут исчезнуть выхлопные трубы и решетка радиатора, не оставляя зрителей в замешательстве относительно того, на что они смотрят. Это безошибочно Bentley, даже если заменить решетку радиатора цельной, более аэродинамичной панелью и заменить выхлопные патрубки еще двумя аэродинамическими каналами диффузора. Дизайнеры дают несколько советов: решетку радиатора Batur можно закрыть, не теряя при этом ее величественного внешнего вида — в основном потому, что внутренняя часть решетки радиатора как бы плавает внутри рамы, окруженная углубленной рамкой. На полном электромобиле эта вентиляционная окантовка (в сочетании с нижними и внешними вентиляционными отверстиями бампера) может быть всем, что нужно автомобилю, при этом центральная секция в значительной степени перекрыта для более плавной аэродинамики.
Bentley также изменил пропорции автомобиля, сдвинув кабину назад по сравнению с купе Continental GT, на котором, как предполагается, основан этот Batur. Чтобы визуально увеличить длину капота, дизайнеры проложили под боковым стеклом накладку, которая тянется почти до самых углов решетки радиатора. По словам дизайнеров Bentley, сгорбленный, готовый к бою внешний вид (по их словам) напоминает «стойку отдыхающего зверя», как «лев или тигр, затаившийся в атакующей позе среди высокой травы». Если рассматривать его как транспортное средство, а не как кошачью морду, то Batur выглядит соответственно пригнувшимся и быстрым, даже сидя неподвижно.
Bentley рассматривает этот автомобиль как своего рода проводы своего двигателя W-12, поэтому, автопроизводитель позаботился о том, чтобы данная версия двигателя была самой мощной из когда-либо предлагаемых. 6,0-литровый двенадцатицилиндровый двигатель с необычной конфигурацией блока цилиндров «W» выдает более 730 л.с. и 1000 Нм крутящего момента. Bentley Continental GT Speed — фактическая вершина линейки Continental с тем же двигателем развивает «всего» 626 л.с. и 900 Нм крутящего момента. Мощный двигатель работает в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением и системой полного привода с электронной блокировкой заднего дифференциала.
Под остальной частью Batur, по сути, та же подвеска, что и у Continental GT Speed от Bentley. Она обладает более жесткой настройкой трехкамерных пневматических пружин и адаптивных амортизаторов, а также имеет рулевое управление на задних колесах и активную систему стабилизатора поперечной устойчивости Bentley на 48 вольт. В аналогичной модели Continental GT эти компоненты придают относительно большим и тяжелым двухдверным автомобилям удивительную маневренность, удерживая их кузов ровно в поворотах и помогая быстрее поворачивать.
Роскошь везде и всюду
Атлетизм Batur приветствуется, но на самом деле он существует как драгоценное сокровище. Для тех счастливых 18 владельцев это своего рода коллекционный бриллиант. Каждый автомобиль Batur «создается» совместно со своим владельцем, который может выбрать все — от материалов сидений и салона до цветов, отделки и многого другого (даже конкретных компонентов) в течение многочасового процесса настройки, который включает в себя предварительный просмотр в цифровом формате. Выбор красок буквально описан как «бесконечный», и Bentley даже нарисует любую графику или дизайн, которые пожелает сердце владельца. Такие элементы, как отделка и решетка радиатора, могут быть «любым сочетанием светлого и темного, сатинового или глянцевого или даже титана». Некоторые из них, например, решетка радиатора на автомобиле, изображенном здесь, могут даже представлять собой смесь этих вещей.
Чтобы богатые владельцы не чувствовали себя виноватыми из-за всей этой персонализации — или из-за влияния выхлопа двигателя Honkin’ W-12 на окружающую среду, у Bentley есть отличные новости: экологичные варианты! Вместо внешней отделки из углеродного волокна можно выбрать новый композитный материал из натуральных волокон, который напоминает углеродное волокно, но позиционируется как «экологичная альтернатива». То же самое можно сказать и о некоторых отделках салона из кожи, которые также можно заменить на искусственную замшу, если не подходит коровья кожа. Кроме того, сложно поверить, но в Bentley ковры изготавливаются из переработанной пряжи.
Некоторые элементы внутренней отделки, помимо титана, хрома или обычных материалов, могут быть даже напечатаны на 3D-принтере с использованием 18-каратного золота. И чтобы показать, насколько свободной может быть персонализация интерьера, приборная панель дебютного Batur украшена панелями, меняющими цвет в стиле «гитарного выцветания», и включает иллюстрацию волны, которая, по-видимому, описывает шум, производимый двигателем. Опять же, это полностью изготовленный на заказ автомобиль ручной сборки.
Прочитав все это, вы наверняка задаетесь вопросом, что означает слово «Batur». Он назван в честь очень глубокого озера в Индонезии, образовавшегося из кратера. Последний проект Bentley Mulliner coachbuilt, Bacalar topless, также был назван в честь глубокого природного источника воды. Название действительно не имеет значения, хотя оно с пользой служит завершающей аллегорией процесса настройки, с которым сталкиваются те 18 любителей, которые уже стоят в очереди за Batur: выбор почти такой же бездонный, как озеро, в честь которого назван этот автомобиль.
Автомобили
- Главная / Автомобили
22.08.2022
Новый Bentley Mulliner Batur стал самым мощным автомобилем в истории марки
На автомобильной неделе в калифорнийском Монтерее состоялась премьера Mulliner Batur – последней модели Bentley с W12 под капотом, которая станет прообразом будущих электромобилей марки.
Как и прошлый спецпроект от Mulliner – баркетта Bacalar, – новый Batur построен на узлах «Континенталя», но все кузовные панели для машины создавались заново. В Bentley указывают, что облик Batur будет взят за основу при создании первых автомобилей из Крю на батарейках.
Над внешностью «двухдверки» работала команда во главе с Андреасом Миндтом, который в прошлом году сменил на посту главы отдела дизайна Bentley Штефана Зилаффа. Миндт указывает на сходство Batur с позой замершего перед прыжком льва или тигра.
Кроме непривычно узких для Bentley модулей головной оптики главной особенностью купе являются декоративные планки, которые тянутся вдоль капота через оконную линию до задней стойки. Таким образом дизайнеры попытались визуально сместить центр тяжести назад, дополнительно удлинив капот.
Аэродинамический обвес выполнен из карбона, а в качестве альтернативы можно выбрать особое волокно из натуральных материалов, которое в Bentley применяют впервые. Все Batur оснащены 22-дюймовыми дисками с шинами Pirelli и карбон-керамическими тормозами с дисками диаметром 440 мм и десятипоршневыми суппортами спереди и 410 мм (с четырехпоршневыми суппортами) сзади.
6,0-литровый W12 разработки концерна Volkswagen британцы ставят на свои машины уже 20 лет, и для последнего 12-цилиндрового Bentley в истории отдачу силового агрегата повысили до «более 740 л. с. и 1000 Нм» за счет новой системы впуска и интеркулера, более производительных турбонагнетателей и перенастройки блока управления двигателем. Мотор по-прежнему работает в связке с 8-ступенчатым «автоматом» с двумя сцеплениями и фирменной системой полного привода.
От «Континенталя» модели досталась и подруливающая на угол до 4,2 градуса задняя ось, а также система активной стабилизации с 48-вольтовыми электромоторами и пневмоподвеска и изменяемой степенью жесткости. Выхлопная система целиком выполнена из титана, а патрубки изготовлены при помощи технологии 3D-печати.
Batur – все еще бензиновый Bentley, но в салоне уже начинают просматриваться эко-мотивы. Так, поставщика натуральной кожи нашли в Шотландии (клиенты могли выбрать и итальянскую кожу, дубленую экологичным способом), чтобы уменьшить углеродный след за счет более короткой транспортировки. По просьбе заказчика салон может быть обтянут замшеобразным волокном Dinamica. О том, сколько клиентов пожелали отказаться от натуральной кожи в машине за 1,65 млн фунтов (без учета налогов и опций), в Bentley не уточняют. Но кто-то наверняка заказал Batur с отделкой селектора Bentley Dynamic Drive и меткой на руле из 18-каратного золота.
Как и в случае с баркеттой Bacalar, новую «двухдверку» раскупили еще до премьеры. В этот раз квота в полтора раза больше: ателье Mulliner соберет 18 «Батуров». Первые клиенты получат свои машины в середине 2023 года.
Подпишитесь на наш канал в
«Движок» теперь в Telegram! Подписывайтесь и узнавайте первыми о новинках и результатах тестов!
2545
