The Story. Lamborghini Murciélago History & Evolution
The Murciélago was the first Lamborghini built under the watchful eye of the safe Audi executives. The concern about Audi watering down the extreme Lamborghini brand was unfounded because the Murciélago was an absolute screamer of a supercar from the very first day. What Audi did do is improve the overall quality and that was a great thing. In addition to the updated engine, the Murciélago saw other upgrades over the Diablo. The transmission was now 6-speed instead of the ancient 5-speed unit and the chassis handled much better.
The rest of the mechanical layout remains unchanged from Diablo 6.0. For example, the double-wishbones suspensions and the mandatory 4-wheel-drive system with viscous-coupling center differential are almost unaltered. The electronic adaptive damping and adjustable ride height for front wheels are still there. The ABS is improved, traction control is added, front tyres are marginally wider, and Pirelli specially designed P-Zero «Rosso» for this car. The Brembo brakes, with 355mm / 335mm discs front and rear and 4-pot calipers, are similar to the Diablo’s. The front to rear weight distribution is barely improved by 1% to 42:58. However, the biggest improvement is fine tuning all components to extract their real potential, and to make the controls easier to live with.
The second Murciélago variant was the Roadster. Luc Donckerwolcke made no secret that it was not his desire to design the Roadster, because the sweeping, flowing shape of Murcielago does not adapt well to roofless. The Murcielago Roadster has a cut-down windscreen, thus its overall height is 70 mm lower than the Coupe. Other dimensions remain intact. Performance was on-par with the coupe and on the road, the loss of chassis stiffness was for the first time not obvious to drivers.
In 2005 there was an evolution, called the Murciélago LP 640. With displacement now increased to 6.5 litres, the engine was rated at 631 hp. The exterior received a noticeable facelift, featuring revised front and rear fascias, and asymmetrical side air intakes, with the left side intake feeding an oil cooler. A new single outlet exhaust system incorporated into the rear diffuser, modified suspension system, revised programming, and upgraded clutch for the 6-speed «e-Gear» automated manual transmission with launch control rounded out the performance modifications. A Roadster version of the LP640 came later that year.
Окончание производства – 2010 г
Модель Мурселаго была успешной, и велись работы по следующему поколению, но внезапно в Ламборджини обнаружили техническую недоработку, в результате которой создавалась угроза выхода из строя топливной системы и возникновения пожара. Данный случай привел к отзыву более чем 400 машин. Это не осталось не замеченным и в Ламборджини решили не выпускать новое поколение скомпрометировавшей себя модели под тем же названием.
В ноябре 2010 года прекратился выпуск Мурселаго. За все время было продано 4099 машин, что по рейтингам продаж Ламборджини является хорошим достижением. Преемником Мурселаго стало новое купе Lamborghini Aventador.
Gallery[]
The LP640 Roadster
The rear end of the LP640
This unique Versace Edition LP640 was auctioned for the benefit of the Elton John AIDS Foundation.
Rear end of the Gianni Versace Edition LP640 Roadster
Murcielago LP640 Ad Personam
Murciélago LP 670–4 SuperVeloce (2009–2010)
At the 2009 Geneva Motor Show, Lamborghini unveiled a high performance variant of the Murciélago, the LP 670–4 SuperVeloce. The SV moniker had previously appeared on the Diablo SV, as well as the Miura SV. The SV variants are more track-oriented than the normal production variants and are usually produced in limited numbers.
The SuperVeloce’s 6,496 cc (6.5 L; 396.4 cu in) V12 engine generates a maximum power output 670 PS (493 kW; 661 hp) at 8,000 rpm and 660 N⋅m (487 lb⋅ft) of torque at 6,500 rpm, due to revised valve timing and upgraded intake system. The air intakes were made bigger for better brake cooling and the front spoiler extended much farther for improved downforce. The engine cover was specially designed for the SV and consisted of three hexagonal plexiglass plates supported by a carbon fibre framework. The car’s weight was also reduced by 100 kg (220 lb) through the extensive use of carbon fibre inside and out. A new, lighter exhaust system also helps in saving weight. The interior was also trimmed in Alcantara as a weight saving measure. As a result of the extensive weight loss, the SV has a power-to-weight ratio of 429 hp/long ton. The LP 640’s optional 15-inch carbon-ceramic disc brakes with 6 piston callipers came as standard equipment with the car. In its June 2009 issue, Car and Driver magazine estimated that the LP 670–4 SV is capable of accelerating to 96 km/h (60 mph) from a standing start in just 3.0 seconds and on to 161 km/h (100 mph) in 7.2 seconds. Subsequent testing by Road & Track revealed a 0–60 mph (0–97 km/h) time of 3.1 seconds and a quarter mile time of 10.9 seconds at 129.4 mph (208.2 km/h). Lamborghini claimed a top speed of 342 km/h (213 mph) when the car is fitted with an optional smaller spoiler, or 337 km/h (209 mph) with the standard Aeropack spoiler.
According to Maurizio Reggiani, head of Lamborghini R&D at the time, the LP 670–4 SV’s steering was tuned for high-speed sensitivity. The original production plan of the ultimate Murciélago was limited to 350 cars. However, only 186 LP 670-4s were produced before the factory had to make room for the new Aventador production line. The chassis numbers of the total cars manufactured do not represent manufacturing order.
Lamborghini Murcielago LP670-4 SuperVeloce
The Lamborghini Murcielago LP670-4 SuperVeloce is among the most advanced models in their line. Everything about its exterior is elegant and sporty, and it is considerably faster and more powerful than the other models.
This model’s V-12 engine is more powerful than its predecessors’. It is capable of accelerating from 0- 62mph in just 3 seconds and to 120mph in 7 seconds. It also packs a higher power output of 661hp, and it achieves a top-speed of 212mph. Its new suspension system is better, and it is easy to master the incredible power of this car as it is 100kg lighter than its predecessors. The interior is also spacious and comfortable, but it lacks the open-air convenience of the Lamborghini Murcielago Roadster.
Only 186 units of the Lamborghini Murcielago LP670-4 SuperVeloce were produced, and they are a preference of the rich and famous. This model goes for $400,000, and proud owners consider it to be worth every dollar.
Второе поколение 2006-2010 г
В Ламборджини постоянно велась доработка своих моделей, так, после экспериментальных гоночных вариаций, в 2006 году на Женевском автосалоне показали обновленный Мурселаго LP 640. Внешне изменения были не кардинальными, но многочисленными: передний и задний бампера слегка изменили форму, изменился дизайн фар, заднего стекла, выхлопной трубы и диффузора.
Несколько увеличились и габаритные величины:
- длина 4610 мм
- ширина 2058 мм
- высота 1135
- колесная база 2665 мм
- клиренс 90 мм
- объем бака 100 литров.
- масса 1830 кг.
Но гораздо больше изменений было в технике lamborghini murcielago: характеристика двигателя образца 2006 года была следующая:
новый 6,5 литровый 12-ти цилиндровый агрегат обладал мощностью 640 л.с. с крутящим моментом 660 Нм при 6000 оборотах коленчатого вала. С таким двигателем новый Ламбо разгонялся до 100 км/ч за 3,4 секунды, а максимальная скорость составляла 340 км/ч. На выбор можно было установить механическую или роботизированную КПП.
Под новый двигатель была создана и новая выпускная система, а так же тормозная система. На заказ отдельные детали могли быть созданы из углепластика или легкого и прочного стекла, для уменьшения веса автомобиля. Новому спорткарту полагается и новая цена – 318 тысяч долларов.
Спустя 2 года в 2008-м состоялся выпуск и открытой версии – родстера, получившего название Murciélago LP 640 Roadster. В том же году было заключено соглашение о сотрудничестве с именитым брендом Версачи и ограниченной партией вышли несколько родстеров Ламборджини с отделкой от знаменитого ателье. Мощность двигателей данных авто, как и у версии купе составляла 640 л.с., при этом максимальная скорость из-за аэродинамических характеристик кузова машины уменьшилась и составляла теперь 330 км/ч, увеличилось и время разгона от 0 до 100 км/ч и составляло 3,9 сек.
В 2009 году была выпущена ограниченная версия родстеров Мурселаго LP 650-4 с форсированным до 650 л.с. мотором, полным приводом на все колеса и очень яркой оранжевой расцветкой кузова. Но к сожалению, таких авто было все 50.
В том же году начался выпуск еще одной лимитированной серии lamborghini murcielago LP 670-4 SV (SuperVeloce), это был наиболее быстрый из всех гражданских Мурселаго. Мощность 6,5 литрового мотора возросла до 670 л.с (660 Нм), разгон до первой «сотни» составлял всего 3,2 секунды при максимальной скорости 342 км/ч. Специально для этой модификации была пересмотрена аэродинамика и изменены передний бампер авто и некоторые элементы уменьшающий сопротивление воздуха, в результате чего Мурселаго стал чуть длиннее 4705 мм и шире 2240 мм.
Чем «летучая мышь» удивила взгляд автокритиков?
В экстерьере неуловимо чувствуется присутствие духа «Audi» – функциональная простота и чистые линии явно преобладают, на кузове нет хитрых дизайнерских изворотов и лишних элементов, демонстрирующих пафос. Однако в этих простых гранях чётко передано боевое кредо модели – широкий кузов в изящном силуэте местами дерзко несимметричен и заключает в себе интересные сюрпризы. Помимо вырастающих крыльев, Lamborghini Murcielago может похвастаться уникальной крышкой двигателя. Она сделана из стекла, что само по себе смотрится эффектно, а главная фишка – между рёбер крышки можно свободно просунуть руку и погладить рычащий мотор. Выглядит небезопасно, но очень броско.
Чуть дальше водительской двери, у самой арки расположился большой воздухозаборник, который с первого взгляда кажется сквозным. Это лишнее взгляду отверстие предназначается для охлаждения радиатора, а по правой стороне такого нет.
Если внешний дизайн впечатляет, то в Lamborghini Murcielago салон просто потрясает воображение. Гвоздь программы – повёрнутые к центру кресла. Водитель и пассажир сидят ощутимо боком к дороге. Так получилось из-за клиновидной конструкции трансмиссии, центральный тоннель и подлокотник повторяют её форму, поэтому креслам пришлось подстраиваться. Это не плохо и не хорошо, просто Lamborghini Murcielago не такой, как все.
К этому автомобилю пилоту придётся привыкать, отличительных особенностей у него достаточно и в компоновке элементов управления. Например, кнопка задней передачи уютно расположилась в ряду с кнопками освещения слева от руля. А в последних версиях моделей на месте рычага АКПП появились три кнопки, одна из которых – внезапно – спортивный режим. Казалось бы, зачем спорткару спортивный режим…
Внутреннее убранство Lamborghini Murcielago не пестрит многообразием форм, традиционный трёхспицевый руль и дефлекторы климатической системы ещё круглые, а не шестигранные, как в Aventador, торпедо и центральная консоль элегантно ровные, а на контрольной панели стоят механические приборы. Ещё одна особенность салона – перчаточного ящика совсем нет, для хранения здесь предусмотрены карманы в дверях. В них влезет разве что телефон, но класть его в эти ламбо-двери не стоит. Зато объёмный по меркам спорткаров передний багажник готов вместить до 140 литров груза.
A Brief History
The Lamborghini Murcielago first graced the supercar scene in 2001 with its first model: the Lamborghini Murcielago Coupe. It is a successor to the Lamborghini Diablo, and it kicked power, speed, and appeal several notches higher compared to its predecessor. Designed as a supercar for the 21st century, the Lamborghini Murcielago was the automaker’s first new design in 11 years since the inception of the Lamborghini Diablo in 1990.
Like every other Lamborghini make, the Murcielago’s name was inspired by one of the most notable stars in bullfighting. It is named after a fighting bull that survived an incredible 24 sword strokes and was pardoned by its matador for its resilience and strength; considering the strength and agility of the supercar, the name is indeed fitting. Over time, Lamborghini has released several standard and limited edition models of the Lamborghini Murcielago. Its production ceased in 2010, but it has never lost its popularity since.
Lamborghini Murcielago Roadster
Lamborghini Murcielago Roadster был выпущен в 2004 году. Это исключительная модель во многих отношениях, не в последнюю очередь благодаря дизайну под открытым небом. Это делает его отличным суперкаром для теплого времени года, но также делает его незамысловатым, поскольку он оснащен тканевым уловителем, чтобы выдерживать холода зимой. У него 12-литровый двигатель V-6,2, способный разгоняться от 0 до 110 миль в час всего за 2 секунды.
Обладая мощностью 572 л.с. и крутящим моментом 5 об / мин, можно почувствовать чистую мощь Lamborghini Murcielago Roadster через кожаные сиденья. Стандартная версия включает в себя 000-ступенчатую механическую коробку передач, но вы можете получить версию с лопастями на 6 10 долларов дороже. Большинство моделей Lamborghini Murcielago сохранено, но автоматические дуги безопасности аналогичны таковым у Audi A000 Cabriolet.
Трехсекционные колеса также заменены на 18-дюймовые цельные колеса, более подходящие для более крупных тормозных двигателей. Как вы понимаете, открытая конструкция делает кабину очень удобной при снятии верхнего капота. Он очень просторен, а кожаные сиденья имеют большое значение для создания ощущения, что вы находитесь в дороге.
Тем не менее, приборная панель такая же яркая, как и у других моделей Lamborghini, но развлекательная система более сложна для максимального удовольствия и комфорта при движении по дорогам. Lamborghini Murcielago Roadster, хотя и является исключительным суперкаром, также имеет некоторые недостатки. Самым большим недостатком этой модели является то, что ее скорость ограничена 100 милями в час, когда верхняя крышка находится на месте, чтобы она не проиграла.
Технический прогресс Lamborghini Murcielago
На первых моделях стоит 580-сильный V12, а с 2006 года в обновлённую компоновку начали добавлять двигатель, выдающий 640 л.с. Для Lamborghini Murcielago LP640 разгон до 100 км/ч составил всего 3,4 секунды, а LP640 Roadster со складной крышей первую сотню разменивает за 3,9 секунды. Эти скоростные характеристики позволили модели прочно закрепить позиции в ряду конкурентов и не упасть в грязь лицом на фоне быстрого Diablo. Для Lamborghini Murcielago максимальная скорость была очень важна, разработчикам удалось грамотно оснастить модель и разогнать до 330 км/ч.
Немаловажная деталь в достижении высокой скорости кроется в расположении мотора, его смогли опустить на 5 см и сместить центр тяжести. Клиренс зафиксировался на отметке 90 мм, но передняя подвеска стоит на пневме, поэтому лежачий полицейский для Lamborghini Murcielago всё-таки не проблема. Но рулится эта машина не так легко, как современный спорткар, поэтому с асфальта лучше не съезжать.
Технические характеристики первых моделей, несмотря на мелкие недостатки вроде медленного сцепления, оказались очень даже конкурентоспособными, поэтому в Lamborghini Murcielago лишь обновляли моторы, трансмиссию, актуализировали интерьер и, конечно же, выпустили специальную гоночную машину под именем R-GT. Трековый Murcielago с мотором на 590 л.с. показал себя не с самой лучшей стороны, принёс всего пару побед за 6 лет и особой популярности не завоевал.
Зато на гражданские модели спрос только повышался, появлялись новые модификации с форсированными моторами. Несколько раз обновлялся Lamborghini Murcielago Roadster, полюбившийся за стильную внешность, выгодно выделяющуюся в потоке. Кроме родстеров с разными силовыми агрегатами вышла спецверсия в дизайне от Versace и версия в чёрно-оранжевом цвете – Lamborghini Murcielago LP650-4 Roadster.
Самая быстрая модификация выпустилась последней – в 2009 году была представлена Lamborghini Murcielago LP670-4 Superveloce. Эта модель разгонялась до сотни за 3,2 секунды и была максимально доработана в техническом плане. Всё, что можно было выжать из Murcielago, выжали и планировали продать ещё 350 экземпляров Lamborghini Murcielago LP670-4 SV, но серия к тому времени морально устарела.
Былая популярность модели завершилась в 2010 году, производство остановили. Но свои успехи Lamborghini Murcielago заслужил не за красивые фары, а за специфический характер, эта машина до сих пор встречается на вторичном рынке, причём стоимость Lamborghini Murcielago падает очень медленно. Ответ на вопрос: «Сколько стоит Lamborghini Murcielago?» меняется с годами незначительно, всего на несколько сотен тысяч рублей с учётом инфляции. Сегодня купить Lamborghini Murcielago можно за 8-10 миллионов.
На этой модели VAG здорово отработали технику продаж спорткаров в массы и научились подстраивать эти особенные машины под гражданского пользователя
Lamborghini Murcielago стал точкой отсчёта в смене политики итальянского бренда и отличным пособием, как правильно собирать компоновку V12, что было очень важно для выпуска следующей модели – Aventador
Как рождаются легенды
На стыке веков бренд «Lamborghini» в очередной раз сменил владельца, с 1998 года компания находится под управлением концерна VAG. Эра неповторимого Diablo, покорившего спортивные треки и сердца всех без исключения зрителей, подходила к логическому завершению. Время шло, конкуренты наступали на пятки и демонстрировали яркую эволюцию своих моделей. Новым владельцам компании нужна была машина, значительно превосходящая прошлые модели и по внешнему, и по внутреннему содержанию.
Итальянцы не имели права нарушить негласную традицию – утереть нос главному конкуренту, который только выпустил сумасшедшее купе – Ferrari 360. Три года совместной работы «ВАГовцев» и итальянских инженеров привели к нужному результату – в 2001 году с конвейера спустился первый Lamborghini Murcielago LP580-4.
В целом, встречать по одёжке – очень плохая идея, но с Lamborghini Murcielago стоит поступить именно так. В ряду со спорткарами-одногодками он смотрится, как хулиган, случайно попавший в общество интеллигентов. При этом он пытается спрятать самые агрессивные черты характера внутри, но стоит нажать на кнопку и тут же прямо из кузова вырастают острые маленькие крылья, намекая на происхождение красивого имени Murcielago – в переводе «летучая мышь».
Свою особенную внешность Lamborghini Murcielago обрёл даже не со второй попытки. Наброски новой модели были созданы ещё до перехода бренда под управление «Volkswagen AG», но они не прошли ревизию Фердинанда Пиеха, который был поставлен управленцем проекта. Над экстерьером трудились очень долго, даже два именитых ателье – «Zagato» и «Bertone» – не справлялись с задачей, пока к чертежам не подошёл Люк Донкервольке – главный дизайнер «Audi». И сделал всё в своём стиле, не опираясь на стандарты красоты спорткаров. Модель получилась неординарной, маркетологи увидели в этом перспективы и не прогадали. Вряд ли планировали продать больше одной тысячи экземпляров, но Lamborghini Murcielago так сильно понравился поклонникам спортивных машин, что счёт перевалил за 4000 моделей.
Etymology of the Name[]
The name Murciélago comes from a bull from the stud farm of Joaquin del Val di Navarra that survived 24 sword strokes in an 1879 fight at the arena of Cordoba, and fought with such passion and spirit that the matador, Rafael Molina (“Lagartijo”) chose to bestow upon it the rare honor of sparing its life. In another Lamborghini tie-in, the bull was later presented as a gift to Don Antonio Miura, a noted breeder and name sake of the iconic Lamborghini Miura, and went on to sire a line of famous fighting bulls including the infamous Islero, which was also lent its name to another Lamborghini. Murciélago also means bat in Spanish, and an LP580 Murciélago roadster is featured briefly in the movie Batman Begins while an LP640 coupe is used in the sequel The Dark Knight.
See Also[]
| LAMBORGHINI | ||
|
Volkswagen | Audi | SEAT | Škoda | Bentley | Bugatti | Lamborghini | Ducati | Porsche Current Models: · Huracán · Urus · Essenza SCV12 · Countach LPI 800-4 Historic Models: Sián FKP 37 · Aventador · Centenario Murciélago LP640 · Roadster · LP670-4 SV · Reventón · Reventón Roadster · Miura · Countach · Diablo · Espada · Silhouette · Jalpa · 350GT · 400GT · Islero · Jarama · LM002 · Urraco · Gallardo Superleggera .Gallardo Concept Cars: 350GTV · Athon · Bravo · Cala · Canto · Cheetah · P140 · Concept S · Faena · Flying Star II · Genesis · LM001 · LM003 · LM004 · LMA002 · Marco Polo · Countach Evoluzione · Marzal · Miura Concept · Portofino · Raptor · Stella · Miura Spyder Concept · Estoque Concept · Sesto Elemento Concept · Aventador J · Veneno Concept . Egoista Concept . Asterion Concept . Terzo Millennio . V12 Vision Gran Turismo One-Offs: Monza 400 · 3500 GTZ Zagato Racing Vehicles: · Super Trofeo (Privateer) Tonino Lamborghini · Ad Personam |
||
| Ferruccio Lamborghini | Corporate website | A subsidiary of the Volkswagen Group |
| Lamborghini road car timeline () | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Type | 1960s | 1970s | 1980s | 1990s | 2000s | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| Ferruccio Lamborghini | Rossetti/Leimer | receivership | Mimram | Chrysler | M’tec/V’Power | Audi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FR | GT | 350GT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2+2 | 400GT | Islero | Jarama | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupe | Espada | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RMR | V8/V10 | Silhouette | Jalpa | Gallardo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2+2 | Urraco | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V12 | Miura | Countach | Diablo | Murcielago | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | LM002 |
Murciélago LP 640 (2006–2010)[]
| Lamborghini Murcielago | |
|---|---|
| Lamborghini | |
| aka | LP640 |
| Production | 2006-2009 |
| Class | Supercar |
| Body Style | 2-door, 2-seat, midengined Coupe2-door, 2-seat, midengined Roadster |
| Length | 180 in |
| Width | 80 in |
| Height | 44 in |
| Wheelbase | 104 in |
| Weight | 1665 kg |
| Transmission | 6-speed Manual6-speed E-Gear sequential gearbox |
| Engine | 6.5 litre Lamborghini V12 |
| Power | 640 PS/631 bhp @ 8000 rpm |
| Comparable | Ferrari 599 GTB FioranoMercedes-Benz SLR McLarenFerrari Enzo FerrariFord GTPorsche Carrera GTAston Martin DBSPagani Zonda |
| Designer | Lamborghini Centro Stile |
The LP640 version was introduced at the Geneva Motor Show in March 2006, as a facelift for the coupé version. It features a 6.5 L engine, now producing 640 bhp, improving performance substantially. Like the base Murciélago, the engine is mounted «backwards», with the transmission at the very back of the car. There were also a few minor external changes, primarily to the low air intakes. The LP640 has a set price tag of US$350,000.
The front and rear bumpers have been reshaped to channel air more efficiently, and the new exhaust has been shaped into the rear diffuser to minimize aerodynamic lift. The air intake on the left side has been enlarged to accommodate the feeding of the oil cooler. The car’s body is made up of steel and carbon fiber, while underneath a revised suspension has been added to keep up with the car’s exceptional performance. It also has a all-wheel-drive system that normally distributes 70% of the torque to the rear wheels, but can allocate up to 100% to either end depending on where the grip is running out. There are also new 18-inch Hermera alloy wheels running huge 335/30 tires at the rear. The LP640 retains the original car’s scissor-opening doors.
Inside the LP640, the seating has been reshaped to accommodate greater headroom, while an upgraded instrument panel is flanked by an improved stereo system.
The LP640’s optional equipment includes ceramic brakes for swifter braking and a glass engine cover which shows off the LP640’s 6.5 L V12 engine.
A special edition version of the Murciélago LP640 was introduced at the Paris Motor Show. The Versace edition features a customized all-white exterior and a matching white interior.
Engine
LP stands for Longitudinale Posteriore, referring to the longtitudinally-mounted, 6.5 L V12 engine, capable of producing up to 631 bhp (640 PS; 471 kW) at 8000 rpm. Along with a new six-speed manual transmission, which can come in Lamborghini’s optional paddle shift «E-gear» package, the LP640 can go from 0 to 100 km/h in just 3.4 seconds: 0.4 seconds quicker than the LP580 Murciélago. The LP640 is accommodated by an electronic launch-control device called «Thrust Control».
Roadster
At the 2006 Los Angeles Auto Show, Lamborghini announced that the roadster version of the Murciélago would also be updated to LP 640 specifications.
Reliability
RECALL ALERT: On May 23, 2010, Lamborghini issued a recall notice concerning 428 examples of the 2007-2008 model year Murcielago LP640 Coupe and Roadster models in the United States due to defective welds holding the fuel pump support inside the fuel tank that could detach leading to a fuel leak and, possibly, fire. Owners are urged to visit their local Lamborghini dealership where the defective component will be replaced free of charge. The safety recall is expected to begin during in June. If you happen to own one of the affected models, you may contact Lamborghini for more information directly at 1-912-409-5634 or 1-508-808-9562.
Lamborghini Murcielago Roadster
The Lamborghini Murcielago Roadster was released in 2004. It is an exceptional model in many ways, and particularly because of its open-air design. This makes it a lovely supercar for the warm seasons, but it also gives it an unsophisticated look as it comes with a fabric trap to keep out the cold during winter. It features a 6.2-liter V-12 engine that is capable of accelerating from 0mph-110mph in just 2 seconds.
With a horsepower output of 572hp and torque of 5000rpm, one can feel the raw power of the Lamborghini Murcielago Roadster course through the leather seats. The standard version features a 6-speed manual transmission system, but you can get paddle shifting version for an extra $10,000. It mostly retains the layout of other Lamborghini Murcielago models, but it comes with automatic rollover bars similar to those of the Audi A4 Cabriolet.
Three-piece wheels are also replaced with one-piece 18-inch wheels that are more accommodating for larger brake motors. As you may imagine, the open-air design makes the interior very comfortable when the top cover is removed. It is very spacious, and the leather seats go a long way in making you feel one with the road.
However, the dashboard is just as clattered as other Lamborghini models, but the entertainment system in more sophisticated for utmost fun and comfort when cruising down the road. The Lamborghini Murcielago Roadster, in spite of being an outstanding supercar, also comes with some flaws. The biggest flaw in this model is that its speed it limited to 100mph when the top cover is on to prevent it from getting lose.
Обзор экстерьера — Все о звонке
Одним из факторов, делающих Lamborghini Murcielago сильным среди современных суперкаров, является его элегантный внешний вид. Несмотря на то, что каждая модель имеет некоторые уникальные характеристики, все они разделяют расходы, которые придают Murcielago его популярность.
Все модели Murcielago имеют высоту всего 45 дюймов, что придает повседневный вид, уникальный для спортивных автомобилей. Корпус сделан из комбинации углеродных волокон, алюминия и стали. Он имеет отполированный и элегантный внешний вид, создающий ослепительный вид. Модели бывают самых разных цветов, включая желтый, черный, белый, красный и оранжевый, и это лишь некоторые из них. Наконец, открывающиеся вверх двери делают Murcielago полным воплощением настоящего суперкара.
Хотя Lamborghini Murcielago ни разу не разочаровал с момента своего выпуска, некоторые из его моделей выделялись среди остальных. Они обладают большой мощностью под капотом, и, хотя скорость не сильно различается, каждая модель выглядит в некоторой степени уникальной. Вот три лучших модели Lamborghini Murcielago.
Lamborghini Murcielago LP640
The Lamborghini Murcielago LP640 is a better version of the initial Lamborghini Murcielago model. It came with several significant changes that included a differently oriented engine and a new power output. The exterior also received a facelift as the aide air intakes were made and the front and rear fascias were revised. Other changes included revised programming, a new interior design, a new single outlet exhaust system, and revised suspension tuning.
It packs under the hood a 6.2 liter V-2 engine that has a power output of 572hp and a top speed of 330km/h. However, in spite of being equal to the Roadster in speed and power, this model’s engine’s compartment in 60 pounds lighter and features revised software. The interior is designed for comfort and opulence. The seats are made of leather crisscrossed with a diamond pattern. It is also spacious for comfortable driving, and the instrument cluster features a bold Lamborghini logo. The Lamborghini Murcielago LP 640 goes for $320,000.
External links[]
- Official Lamborghini Website
- Lamborghini Murcielago Crash Pics
- KLD Concept (Lamborghini enthusiast site)
- Lamborghini Experience DVD (Murcielago & 40th Anniversary Event)
- Lamborghini offers Versace edition LP640 Roadster
- Lamborghini Murciélago LP 640 Roadster VERSACE Limited Edition Announced
- Lamborghini takes Ad Personam to the next level in Detroit
- Officially Official: Lamborghini Murciélago LP 670-4 SuperVeloce
- First images of Lamborghini Murciélago LP 650-4 Roadster
- Lamborghini celebrates 4,000th Murcielago made
- Lamborghini Murcielago LP670-4 SuperVeloce China Limited Edition is the longest name for a car ever
- This Is The Last Lamborghini Murciélago
- Final Lamborghini Murciélago rolls off the line
- Addio Murciélago: Lamborghini Celebrates End of V12 Supercar’s Production
| This page uses some content from Wikipedia. The original article was at Lamborghini Murciélago. The list of authors can be seen in the page history. As with Autopedia, the text of Wikipedia is available under the GNU Free Documentation License. |
Murciélago FAQ
Lamborghini Murciélago prices when new?
When new, the price for a Lamborghini Murciélago started at US$354,000. By the time the Murcielago SV came around, a fully optioned model sold for US$450,000. The priciest Lamborghini Murciélago was the special edition Reventon, which sold 20 units at a whopping $1.5 million.
Lamborghini Murciélago prices currently?
Average prices today for a Murciélago are all over the place. At the bottom end, you can get into a used Murciélago for about US$180,000 for a higher mileage model. As expected, the limited edition later models like the Murcielago SV can go for over US$500,000.
Lamborghini Murciélago 0-60 times?
If you check out our specs area on this page you will see that the Murciélago was originally good for a 0-60mph sprint in around 3.8 seconds. Over time, with several updates and more power, the times dropped really quickly. The Murciélago SV was almost a half-second fast to 60 mph, with a 3.3 seconds sprint.