Дизайн
Внешне Tugella отчасти напоминает BMW X4. Сходство между этими моделями прослеживается за счет резко опускающейся линии крыши и немного выступающей кормы. Также у Tugella, как и у BMW X4, объемный капот, который в центре приподнимается вверх. Китайская модель оснащается сравнительно компактной головной оптикой со светодиодными огнями, размещенной между суженной решеткой радиатора. Внутри последней располагается один металлический многоугольник, характерный для всех последних кроссоверов Geely. Спортивный передний бампер практически весь занимает большой воздухозаборник, который по центру пресекает пластиковая вставка. На корме китайской модели присутствует развитый спойлер. Под ним тянется металлическая полоска, соединяющая трапециевидную светодиодную оптику. Задний бампер дополняется четырьмя патрубками выхлопной системы, расположенными по два с каждой его стороны.
Спортивная стилистика оформления прослеживается и в салоне, в котором размещен руль со скошенной нижней частью и металлическими вставками. Широкий сенсорный монитор, установленный сверху центральной консоли, визуально объединен с цифровой панелью приборов за счет плавно изгибающегося козырька. Широкий трансмиссионный тоннель со стороны пассажирского кресла дополняется металлической конструкцией, которая выполняет декоративную функцию.
Передние сидения отличаются наличием выраженной боковой поддержки. Задний ряд обеспечивает достаточно комфортную посадку. А объем багажного отсека достигает 446 литров.
Тест-драйв автомобиля
Итак, свеженький Geely Tugella готов к тест-драйву, который мы ему устроим. Садимся в автомобиль и отправляемся в путешествие! Ну а поедем мы в Микашевичи, в гранитный карьер, где и поищем настоящие белорусские водопады, а в пути – насладимся функциями новенького автомобиля.
Путь неблизкий, около 200 километров в одну сторону, поэтому времени для тест-драйва у нас достаточно. Первое, что бросается в глаза – роскошная панорамная крыша над головой и два по-настоящему огромных экрана на панели. Добавим к этому 238 лошадиных сил, 8-диапазонный автомат – получаем конфетку в виде Geely Tugella.
Наблюдаем еще одну полезную функцию для нашего путешествия – это полный привод и дорожный просвет 204 мм. Со средним бездорожьем справится без труда, а в карьере это очень уместно. Также отметим, что просто по асфальту на Geely Tugella передвигаться очень комфортно.
Технические характеристики
В основе Geely Tugella 2021 года лежит платформа CMA, на которой базируется Volvo XC40 и ряд других автомобилей как шведской, так и китайской марки. Длина кроссовера достигает 4605 мм при колесной базе в 2700 мм. Ширина автомобиля составляет 1878 мм, высота равна 1643 мм. Спереди у кроссовера размещены амортизационные стойки типа McPherson, сзади — многорычажная конструкция. По кругу установлены дисковые тормозные механизмы.
Китайская модель оснащается только 2-литровым турбированным мотором, разработанным совместно с инженерами Volvo. Заявлено, что надежность данного агрегата превышает мировые стандарты качества на 150%. Также мотор выделяется высоким тепловым КПД «улитки». В настоящий момент на российском рынке доступен Tugella с турбодвигателем, который выдает до 238 л.с. мощности и 350 Н*м крутящего момента. Примечательно, что более дешевый агрегат того же объема с максимальной отдачей в 199 л.с. развивает ту же тягу.
Вместе с указанным мотором предлагается только 8-ступенчатая автоматическая КПП. Сейчас Tugella доступен с полным приводом, реализованным через многодисковую муфту. Позднее в продажу поступят модификации, у которых крутящий момент передается на переднюю ось. В Китае Tugella продается еще и с базовым 1,5-литровым турбодвигателем, развивающим до 190 л.с. и дополненным 48-вольтным стартер-генератором. Есть еще и гибридная модификация с максимальной отдачей в 258 л.с., основу которой составляет упомянутый 2-литровый наддувный мотор.
Как пользоваться кондиционером зимой, чтобы он не «умер» к лету
Специально для нашего брата клиренс автомобиля задрали до 204 мм, обработали днище и кузов «антикоррозийкой», оснастили салон подогревом всего и вся. В частности, лобового стекла, форсунок стеклоомывателя и всех кресел без исключения. А еще китайцы не поскупились на дополнительные шумопоглощающие материалы. В итоге акустический комфорт оказался на уровне 37,2 Дб. Если по-простому, то в салоне Tugella так же тихо, как в очереди к стоматологу.
А вот аудиосистема от Bose, представленная в версии для китайского рынка, нам, увы, не досталась. Правда, и без того восемь «разбросанных» по салону динамиков звучат совсем не по-китайски. Вероятно, в «Джили» решили, что и так машина вполне себе может претендовать на игру в премиум-лиге. Конечно, не за счет двухзонного климата с ионизацией воздуха и фильтром очистки стандарта CN95, способным сдерживать до 95% вредных частиц. А, как минимум, благодаря некислому коктейлю всевозможных умных систем. Да, такой боекомплект порой не найти даже у куда «более рослых» конкурентов!
Впрочем, судите сами: тут вам и ассистент контроля за нахождением авто в пределах разметки, и система определения усталости пилота, и адаптивный круиз-контроль, соблюдающий дистанцию до впереди идущего транспорта, самостоятельно сбрасывающий скорость вплоть до полной остановки. А еще «Тугелла» способна видеть дорожные знаки, поддерживать в их рамках разрешенную скорость, а также предотвращать ДТП и следить за объектами на проезжей части, включая пешеходов. За все эти полезности «вина» лежит на инжиниринге Volvo, с потрохами принадлежащем Geely. Добавьте сюда кучу парктроников-камер, шесть подушек безопасности, и можно выезжать…
Новый Pocco Meimei — компактный кроссовер с нестандартными характеристиками. Озвучены особенности модели
Как было отмечено, Tugella пока продается в России в топовом исполнении Flagship, оцененном в 2,5 миллиона рублей. За эти деньги покупатель китайского кроссовера получает:
- полноразмерное запасное колесо;
- подключаемый полный привод;
- бортовой компьютер;
- алюминиевые колесные диски радиусом 20 дюймов;
- стояночный тормоз с электронным управлением и функцией автоматического удержания;
- светодиодные передние и задние фары;
- переднюю оптику с датчиком освещенности;
- чувствительные к дождю «дворники»;
- электрообогреваемые внешние зеркала с LED повторителями указателей поворотов и сервоприводом.
Стандартно китайская модель комплектуется электрорегулируемым люком, по бокам которого на крыше установлены рейлинги. В состав базового комплекса безопасности Джили Тугела 2021 года вошли:
- 6 подушек;
- датчик мониторинга состояния водителя;
- адаптивная система удержания скорости и контроля расстояния до автомобилей;
- помощники при торможении, подъеме в гору и удержании в полосе движения;
- системы предупреждения пробуксовки и блокировки тормозов;
- система электронного контроля стабилизации;
- система слежения за «слепыми» участками;
- адаптивная головная оптика;
- индикаторы мониторинга давления воздуха в шинах;
- передние и задние парктронки;
- система предотвращения лобового удара, которая автоматически останавливает кроссовер.
В салоне китайской модели устанавливаются сидения и мультифункциональное рулевое колесо, обшитые кожей. Стандартная панель приборов заменена на 12,3-дюймовый цифровой экран, рядом с которым располагается кнопка запуска двигателя. Передние кресла у Tugella дополняются вентиляцией, подогревом и электроприводом, который регулирует их положения в восьми (водительское) или шести (пассажирское) направлениях и запоминает выбранные настройки.
На трансмиссионном тоннеле у китайской модели предусматривается платформа для беспроводной зарядки мобильной техники. Электроподогрев доступен также для заднего ряда сидений, лобового стекла и рулевого колеса. За комфортную эксплуатацию Tugella отвечают система бесключевого доступа в салон, двухзонная климатическая установка и мультимедийный комплекс. Последний включает в себя аудиосистему с восемью динамиками, камеры кругового обзора и сенсорный монитор диагональю 12,3 дюйма. Опционально китайскому кроссоверу доступа навигация. Кроме того, стандартно автомобиль комплектуется самозатемняющимся салонным зеркалом и атмосферной подсветкой внутреннего пространства.
Управляемость и внедорожные характеристики
Первая и, возможно, главная проблема, с которой сталкиваются владельцы нового Geely Tugella 2021 года — нестандартный рычаг КПП. Водителям приходится адаптироваться к особенностям этой коробки. В частности, нет ощущения, что при нажатии рычаг двигается с места. Но этот недостаток практически сразу нивелирует фирменная платформа, обеспечивающая мягкую езду. Автомобиль достаточно быстро набирает скорость, а подвеска кроссовера как будто бы разглаживает асфальт, лишь информируя водителя о наличии неровностей на дороге.
Однако такие конструктивные особенности накладывают определенный отпечаток на управляемость. При маневрировании на Tugella отмечаются заметные крены кузова. Несмотря на сказанное, кроссовер прогнозируемо входит в повороты, удерживая центр дороги. Рулевая рейка, дополненная электроусилителем, обеспечивает комфортную управляемость. Встроенная многодисковая муфта на асфальте никак не проявляет себя.
На бездорожье Tugella проявляется с отрицательной стороны. Не помогает в этом случае даже специализированный режим off-road. Китайский кроссовер способен застревать там, где свободно проезжает Haval F7.
Расходы на обслуживание
Tugella — это совершенно новый для российского рынка автомобиль. Но несмотря на сказанное, подсчитать расходы на обслуживание данной модели можно, если обратиться к соплатформенному Atlas, который оснащается аналогичным силовым агрегатом. Этот кроссовер не требует глубокого ремонта на протяжении 250 тысяч километров. Однако за указанный период нужно провести как минимум 2 регулировки зазора клапанов. Примерно к 50-60 тысячам километров приходится менять часть деталей подвески и тормозные колодки с дисками. Определенные вопросы возникают к встроенной 8-скростной автоматической КПП. На Atlas устанавливается 6-ступенчатый «автомат», срок службы которого составляет 200 тысяч километров. Возможно, 8-скоростная АКПП работает столько же.
Интерьер Geely Tugella
Кстати, по поводу интерьера: дизайнеры концерна Geely очень постарались, выглядит все круто, стильно, придраться к чему-то сложно. Качество сборки – отличное, смотрится все добротно. Можно сказать, дотягивает до класса «премиум». Не забывайте, что в этом Вы сможете убедиться у нас, в салоне Geely по адресу улица Маяковского, 2, город Минск. Вам дадут все потрогать и примерить автомобиль на себе.
Отметим удобство кресел: 400 километров в обе стороны – это много, но никакой усталости или дискомфорта мы не ощутили.
В Geely Tugella есть места для смартфонов. Да, во множественном числе, при этом на нижней полке присутствует беспроводная зарядка и два USB порта.
В общем, набор опций здесь действительно огромен: виртуальная панель приборов, панорамная крыша, возможность с заднего ряда отодвинуть переднее пассажирское кресло вперед… Также на заднем ряду есть все, что сделает поездку пассажиров комфортней: подстаканники, дефлекторы обдува, подогревы и USB-порты. И места, конечно, очень много.
Кстати, еще несколько аргументов в пользу Geely Tugella, если его использовать в качестве автомобиля для путешествий: вместимость багажника – 580 литров, наличие там прикуривателя, полки, крючков и других полезных штук.
Что касается характеристик, то автомобиль получился полностью сбалансированным: время разгона до 100 км/ч – 6,8 секунды, средний расход (по паспорту) – 7,5 литра. И да, шумоизоляция прекрасна!
