Конкурентные преимущества
Мазда СХ-5 оставила далеко позади всех конкурентов, заявив о себе ещё в 2012 году. Новая модель выгодно выделялась на фоне одноклассников новейшими фирменными технологиями, экономичностью и экологичностью. И сейчас выделяется.
Инженеры-конструкторы Mazda избавили популярный кроссовер от главного недостатка – низкой шумоизоляции. И не просто избавили, а сделали СХ-5 одним из лучших автомобилей: в акустической комфортности СХ-5 2020 г. обходит даже премиальные BMW X3, Аудио Q3 и Ягуар F Pace.
«Подрос» и уровень комфорта Мазда СХ-5 – теперь компактный японский кроссовер один из лучших в классе по комфортабельности. И по расходу топлива (от 6,1 л. на сотню)!
Органы управления
Центральный тоннель практически не изменился. Из изменений — рычаг переключения коробки передач расположен выше по сравнению с прошлой моделью. За ним в удобной зоне установлен джойстик мультимедиа, которым можно управлять, не отрываясь от дороги. Система голосового управления поможет менять режимы радио, навигации и телефонной книги. Квадратный подлокотник между передними сиденьями имеет емкость для мелочей и USB-разъемы. Классический «ручник» сменила современная система электронного стояночного тормоза и функцией AUTO HOLD, кнопки которой расположены на центральном тоннеле.
Технические характеристики Mazda CX-5
| Тип двигателя и трансмиссии | Добавить комплектацию
|
Добавить комплектацию
|
| Трансмиссия |
| Максимальная мощность (кВт (л.с.) / об/мин) |
| Максимальный крутящий момент (Нм при об/мин) |
| Степень сжатия |
| Рабочий объем (м?) |
| Рабочие характеристики | Добавить комплектацию
|
Добавить комплектацию
|
| Рекомендуемое топливо |
| Экологический стандарт |
| Объем топливного бака (л) |
| Расход топлива (л/100 км) | Добавить комплектацию
|
Добавить комплектацию
|
| Городской цикл |
| Загородный цикл |
| Смешанный цикл |
| Размеры и масса | Добавить комплектацию
|
Добавить комплектацию
|
| Габаритная длина / ширина / высота кузова (мм) |
| Дорожный просвет между осями, без груза (мм) |
| Колесная база (мм) |
| Объем багажника, согласно стандарту VDA (л) |
| Снаряженная масса (кг) |
| Доступные комплектации | Добавить комплектацию
|
Добавить комплектацию
|
| Active |
| Supreme |
| Drive |
Внешний вид
На представленных официальных фото и видеоматериалах хорошо видно, что в экстерьере Mazda CX-5 2020 года проведены минимальные изменения, призванные добавить кроссоверу мощи и динамичности в лицевой части.
В результате проведенного фейслифтинга автомобиль получил следующие исполнение:
- немного увеличенную решетку радиатора с более крупным рисунком;
- уменьшенную светодиодную головную оптику в остроугольной конструкции;
- хромированная светлая окантовка частично заменена на темную;
- выросший наклон капота.
Важным моментов считается тот факт что несмотря на внесенные изменения СХ-5 сохранил отличные аэродинамические показатели. Во фронтальной части автомобиль по-прежнему выделяется пропорциональными параметрами, плавными линиями переходов между элементами кузова и оригинальным рисунком колесных дисков.
Выполненные решения сохранили элегантный и красивый внешний образ Mazda CX-5, кроме того, новый динамичный дизайн сделал кроссовер визуально крупнее своего предшественника при сохранившихся размерах.
Комплектации
- Модификация Драйв – двигатель 2.0 литра 150 л. сил, КПП – «механика», переднеприводный кроссовер, разгон до 100 – 9.4 сек, максимальная скорость – 197 км/час, расход составляет: 7.8/5.4/6.3;
- Двигатель 2.0 литра 150 л. сил, КПП – «автомат», переднеприводный кроссовер, разгон до 100 – 9.0 сек, максимальная скорость – 191 км/час, расход составляет: 7.9/5.5/6.4;
- Модификация Актив — двигатель 2.0 литра 150 л. сил, КПП – «автомат», переднеприводный кроссовер, разгон до 100 – 9.0 сек, максимальная скорость – 191 км/час, расход составляет: 7.9/5.5/6.4;
- Двигатель 2.0 литра 150 л. сил, КПП – «автомат», полноприводный кроссовер, разгон до 100 – 9.5 сек, максимальная скорость – 187 км/час, расход составляет: 8.3/6.0/6.8;
- Двигатель 2.2 литра 175 л. сил, КПП – «автомат», полноприводный кроссовер, разгон до 100 – 9.5 сек, максимальная скорость – 204 км/час, расход составляет: 7.0/5.4/6.0;
- Модификация Актив + — Двигатель 2.0 литра 150 л. сил, КПП – «автомат», полноприводный кроссовер, разгон до 100 – 9.5 сек, максимальная скорость – 187 км/час, расход составляет: 8.3/6.0/6.8;
- Двигатель 2.5 литра 192 л. силы, КПП – «автомат», полноприводный кроссовер, разгон до 100 – 8.0 сек, максимальная скорость – 194 км/час, расход составляет: 9.4/6.2/7.4;
- Модификация Supreme — Двигатель 2.2 литра 175 л. сил, КПП – «автомат», полноприводный кроссовер, разгон до 100 – 9.5 сек, максимальная скорость – 204 км/час, расход составляет: 7.0/5.4/6.0;
- Двигатель 2.5 литра 192 л. силы, КПП – «автомат», полноприводный кроссовер, разгон до 100 – 8.0 сек, максимальная скорость – 194 км/час, расход составляет: 9.4/6.2/7.4;
Интерьер
Глубокий и тщательно продуманный апгрейд новинки просматривается в оформлении и комплектации салонного объема. В отделочном ассортименте качественная искусственная и натуральная кожа, пластик и декоративные вставки из полированного металла.
Тест-драйв подтвердил отличную эргономику и безопасность всех пяти посадочных мест, широкий функционал и эффективную работу бортовой и электронной оснастки.
Конструктив полифункционального трёхспицевого мультируля обеспечивает отличный обзор информативной приборной консоли с большими стрелочными индикаторами. Видоизменённая центральная консоль включает в себя:
- совмещающий медийные и командные функции 7-дюймовый дисплей;
- оттенённые хромировкой клиновидные дефлекторы систем отопления и вентиляции;
- компактный пульт настройки бортового климат-контроля, навигации и других образующих комфорт опций.
Новая Мазда образца 2021 года получит расширенный комплект электронных ассистентов и систем активной безопасности.
Примыкающий к торпедо широкий и низкий тоннель предлагает удобный доступ к селектору трансмиссии, шайбе мультимедийного комплекса, нескольким органайзерам и размещенному под подлокотником вместительному объему мини-холодильника.
В сервисном перечне комфортных, отлично спрофилированных передних кресел с регулируемыми подголовниками и полноценной боковой поддержкой имеется несколько диапазонов рабочих регулировок, контуры подогрева и вентиляции сидений.
Конструкция трёх раздельных сидений заднего ряда предусматривает возможность быстрой трансформации центрального сиденья в подлокотник и частичного демонтажа спинок для увеличения объема багажного отсека с 403 до 966 литров.
Цветовая гамма Mazda CX-5 2021 — 2021
Первая модификация автомобиля получила высокую популярность, поэтому производитель отказался от идеи разработки машины «с нуля» и взял за основу уже готовый удачный экземпляр 2012 года. Кроссовер второго поколения имеет современный дизайн, эргономичный салон, улучшенные технические характеристики и новые цветовые оттенки кузова. Теперь покупателю доступно 9 цветов Мазда СХ-5 2021 — 2019:
серебристый металлик (Sonic Silver)/45P;
серо-голубой металлик (Blue Reflex)/42B;
чёрный металлик (Jet Black)/41W;
серо-коричневый металлик (Titanium Flash)/42S;
серый металлик (Meteor Grey)/42A;
белый металлик (Crystal White Pearl)/34K;
синий металлик (Deep Crystal Blue)/42M;
красный металлик (Soul Red)/41V;
белый (Arctic White)/A4D.
Как видим, модель второго поколения получила 2 дополнительных цвета — титаниум флэш (фото Мазда СХ-5) и соник сильвер
Обновлённые расцветки кузова точно будут привлекать к себе внимание на дорогах даже в плотном городском трафике
Над новыми цветами Мазда СХ-5 отлично поработали дизайнеры – им удалось добиться эффекта глубины и насыщенности в сочетании с переливом. Преломление лучей света даёт ощущение, будто автомобиль покрыт глазурью. Такой результат был достигнут за счёт использования специальной технологии, когда применяют несколько шаров покрытия с мелкодисперсными кристаллами. По мнению экспертов цвета CX-5 2021 в сравнении с моделями первого поколения, выглядят более выразительно.
Сиденья
Японские специалисты понимают, как важно удобное расположение органов управления для водителя Мазда СХ 5. Одновременно с этим они обеспечили и полный комфорт пассажирам кроссовера
Поэтому салон СХ 5 функционально поделен на 2 зоны:
- Водительская для безопасного и точного управления автомобилем.
- Пассажирская, обеспечивающая комфорт и безопасность путешествующих.
В салоне Мазда появились новые сиденья для водителя и переднего пассажира с удобным профилем, удлиненной подушкой и развитой боковой поддержкой. Водительское кресло регулируется электроприводом по нескольким позициям, не хватает только памяти положения. Ведь в семье часто используется один автомобиль на несколько водителей. При пересадке придется подгонять положение сиденья под себя снова.
Второй ряд сидений также имеет анатомическую форму с системой Karakuri – регулирование наклона спинки в двух положениях. Задний диван выполнен по классической схеме с возможностью трансформации в два кресла, разделяет их подлокотник. Конструкторы спрятали в задний подлокотник 3 уровня подогрева сидений. Для задних пассажиров предусмотрены собственные воздуховоды климатической системы.
Задние кресла складываются в пропорции 4/2/4 и позволяют увеличить объем багажного отсека.
Интерьер
Интерьер Мазда СХ-5 после обновления вызывает немного смешанные чувства. Архитектурная составляющая салона весьма смахивает на ту, что применяют в машинах марки БМВ. Но все делается довольно просто и надежно. Конечно, фирменную составляющую Мазда можно увидеть во многих элементах. Например, приборы приобрели отдельные колодцы, какие защищаются общим стеклом.
Приборная панель достаточно информативна, поэтому трудностей с ней не будет. Есть в наличии мультифункциональное рулевое колесо даже на стандартной комплектации кроссовера. Оно удобное в обхвате и его можно подстроить под свой рост. Все регулировки обладают большим диапазоном, поэтому самые низкие и высокие шоферы, смогут настроить под себя, не чувствуя дискомфорта.
Панель, установленная впереди, ничем не разнится от тех, какие применяются на прочих автомобилях модельной линейки японцев. В самом верху располагается цветной экран мультимедийной системы, рассчитанный на 7 дюймов. Под ним установили вентиляционные отверстия и органы управления климатической установкой внутри машины.
Известная компания Bose в специальном порядке для японского кроссовера установила и настроила опцию «звук вокруг», какая работает при помощи специально настроенных и установленных колонок. Также в машине можно найти порт USB, поддержку Bluetooth, и подавление фонового шума. Сборка деталей в салоне японского обновленного автомобиля на высоком качестве.
Сами же материалы тоже не вызывают негативных отзывов. Большинство панели, установленной впереди, изготавливалось из качественного пластика. Смотря какая будет установлена комплектация, на передней панели будет установлена полоска черного цвета из глянца, декоративный элемент «под металл» или вставки, которые напоминают алюминий.
На обивку кресел будет применяться привычная ткань, либо кожа, все будет зависеть от выбранной комплектации. Водительское кресло и сидящего рядом, переднего пассажира, умеет фиксировать тело достаточно хорошо. Они также имеют большое количество разных настроек, поэтому в сидениях смогут комфортабельно сидеть люди разных телосложений.
На втором ряду также не будет тесно. По ширине места достаточно, однако, компоновка дивана не самая удачная. Он рассчитывается на пару пассажиров, поэтому третьему человеку, сидящему в середине, будет не комфортно, если учесть еще и то, что напольный тоннель немаленьких размеров.
Багажное отделение в рестайлинговой модели Мазда СХ-5, располагает собой порядка 403-мя литрами полезного пространства. Однако, при необходимости можно сложить задние спинки сидений, что в результате даст около 1 560 литров свободного места, что довольно немало. Помимо этого, под пол багажного отделения, конструкторы поместили полноценную запаску.
Если сложить задние спинки сидений, получится ровная погрузочная площадка, длина которой больше 170-ти см. Интересно то, что шторка багажника открывается в одно время с самой дверью. В компании заявили, что производителю удалось улучшить уровень шумов внутри машины на целых 10 процентов, если сравнивать автомобиль с прошлой модификацией.
AutoXS.ru — Авто Энциклопедия
На производстве данная модель ещё с конца 90-х годов, однако, важное перевоплощение она получила в 2005 году. Что касается дизайна, с первого взгляда, можно установить спортивный характер машины, внешность яркая, запоминающаяся, оригинальная
Двухлитровый двигатель с довольно высокой мощностью помогает Мазде 5 обгонять соперников.
Mazda5 не похожа на все остальные семейные автомобили. Вдохновленные самой природой стильные очертания автомобиля повторяют форму движения волн на поверхности.
Благодаря тщательной проработке деталей, как и у всего семейства Mazda, новый дизайн задней стойки и горизонтальные задние фонари придают автомобилю вид спортивного хэтчбека, а не просто обычного 7-местного семейного автомобиля.
Обтекаемая форма, обеспечивающая наименьшее сопротивление воздуха при движении, позволяет максимально снизить уровень шума в салоне. Что, как правило, не характерно для автомобилей таких габаритов.
Среди новых интеллектуальных функций можно выделить сдвижные двери с электроприводом, которые открываются и закрываются дистанционно (дополнительная функция), что позволяет легко ими управлять. Также в автомобиле установлен новый сенсорный датчик (опционально, зависит от наличия электропривода), который предотвращает зажатие между дверьми людей или предметов.
Кроме того, Mazda5 отличается одним из лучших в своем сегменте пространством для ног пассажиров 2-го и 3-го ряда, большими и удобными сидениями, а также широкими возможностями трансформации салона. Сиденья, созданные по технологии «Karakuri», можно разложить множеством различных способов. Они обеспечивает гибкие возможности перевозки пассажиров и багажа. Вы также сможете убедиться, что доступ к третьему ряду сидений стал намного удобнее, чем в любом другом 7-местном автомобиле.
Все автомобили Mazda созданы с максимальным удобством и заботой о водителе, и Mazda5 — отнюдь не исключение. Яркий дизайн автомобиля доказывает Ваше чувство стиля и статусность, усиленная прочность Mazda5 — придает чувство уверенности в дороге, обеспечивает более высокий уровень безопасности, а многофункциональный интерьер создан специально для Вашего удобства и гармонии при вождении.
Основные технические характеристики:
| Модель | Mazda 5 |
| Год(ы) выпуска | 2005 |
| Тип кузова | минивен |
| Двигатель | 1998 см3, Расположение цилиндров: рядно |
| Мощность | 143 л.с. |
| Трансмиссия | шестиступенчатая механика |
| Подвеска | Передняя подвеска: винтовая пружина; Задняя подвеска: независимая |
| Тормоза | все дисковые |
| Макс. скорость | 197 км/ч |
| Разгон до 100 км/ч | 10.4 с |
| Расход топлива | На шоссе: 5.70 л; по городу: 7.30 л |
| Дополнительная информация | ABS; гидроусилитель руля, |
Электронные компоненты
В центре передней панели сверху установлен новый сенсорный экран диагональю 7» штатной мультимедиасистемы MZD Connect. Комплекс обеспечивает доступ к музыкальным файлам, навигатору и приложениям глобальной сети, а также синхронизируется с вашим смартфоном. Возможно трехсторонне управление системой MZD Connect: HMI-коммандер на центральном тоннеле, сенсор и голосовые команды. Это обеспечивает быстрый и безопасный доступ к любым информации и настройкам. Благодаря оптимальному углу обзора, экран не мешает водителю и позволяет пользоваться им пассажиру.
Для уверенного управления автомобилем в любой ситуации в Mazda CX 5 2020 опционально устанавливается проекционный дисплей, на который выводится информация систем безопасности i-ACTIVSENSE, навигации и скоростном режиме. Картинка проецируется на прозрачный дисплей между панелью приборов и лобовым стеклом, что позволяет водителю, не отводя глаз, получать нужную информацию.
Меломанам в престижных версиях предлагается аудиосистема Hi-Fi класса известного бренда Bose. Из десяти динамиков вырывается качественное и объемное звучание любимых треков под ритм сабвуфера, спрятанного внутри запасного колеса в багажнике.
Нововведения
Салон Mazda CX 5 в современном виде выполнен под девизом: «Качество, удобство и тишина!». Исполнение здесь на высоком уровне. В СХ 5 интерьер имеет различные варианты оформления. Применяются только качественные материалы: натуральная кожа двух цветов, ткань, мягкий пластик и алюминий. Салон кроссовера стал просторнее и с комфортом может разместить пять человек. В новой СХ 5 обзор улучшен за счет смещенных назад передних стоек крыши. Инженеры поработали и над шумоизоляцией. По сравнению с предшественником в салоне гораздо тише. Даже бардачок и карманы для мелочей в дверях обтянуты звукопоглощающим материалом. Покупатели Мазда СХ 5 2020 по достоинству оценят богатые отделочные материалы, модернизированную переднюю панель с модной «строчкой», обогрев лобового стекла в зоне дворников и рулевого колеса, новые сиденья и инновационную электронную начинку.
Результат
Новая философия Mazda сравнивает вождение автомобиля с верховой ездой. Когда достигается определенная гармония, и на команду водителя автомобиль реагирует мгновенно, как конь на движения всадника. Мазда СХ 5 предоставляет удобный интерфейс для управления, когда вы можете производить настройку и регулировать системы безопасности, коммуникации и навигации, не отвлекаясь от дороги даже на пересеченной местности. Это важнейший компонент управления в современном высокотехнологичном автомобильном мире, которого нет у большинства одноклассников.
В автосалоне дилера Мазда вам предложат инновационные опции и варианты отделки салона автомобиля.
Технические характеристики
Кроссовер Мазда СХ 5 можно приобрести с тремя силовыми агрегатами – одним дизелем и парой бензиновых моторов. Двигатели Mazda CX-5 работают в сочетании с 6-ступенчатой механической трансмиссией Skyactiv-MT и АКПП Skyactiv-DRIVE с аналогичным количеством диапазонов. Автомобиль доступен с приводом на переднюю ось или на все четыре колеса. В Мазда СХ 5 4х4 большая часть тяги передается на передние колеса, но в случае необходимости свободный дифференциал и многодисковая муфта передают крутящий момент и на заднюю ось.
- Под капотом начальной версии кроссовера установлен бензиновый двухлитровый «атмосферник» Skyactiv-G мощностью 150 «лошадей» с максимальным крутящим моментом в 210 Нм. Лишь этот двигатель Мазда СХ5 доступен с двумя трансмиссиями и двумя вариантами привода. В зависимости от версии, кроссовер с этим мотором разгоняется с места до 100 км/ч за 8,9/9,4 секунды. Максимальная скорость автомобиля составляет 187/197 километров в час. Средний расход топлива новой Мазда СХ 5 2015-2016 модельного года равен от 6,2 до 6,7 литра на 100 километров пути.
- Также производитель предлагает 2,5-литровый атмосферный движок, мощность которого составляет 192 силы. Пиковый крутящий момент этого агрегата равен 256 Нм. Движок сочетается с автоматической коробкой передач и полным приводом. Машина разгоняется с 0 до 100 км/ч уже за 7,9 сек., а максимальная скорость этой модификации равна 194 км/ч. Потребление топлива кроссовера с этим мотором в смешанном цикле не превышает 7,3 л на сотню.
- Дизель Мазда СХ 5 оснащается 2,2-литровым агрегатом Skyactiv-D, который развивает 175 л.с. Этот движок получил двойной последовательный наддув, его максимальная тяга равна 420 Нм. Мотор комплектуется автоматической трансмиссией и приводом на обе оси. «Максималка» дизельной Mazda CX-5 достигает 204 км/ч, разгон до 100 км/ч длится 9,4 секунды. Расход топлива дизельной версии кроссовера Мазда СХ 5 составляет в среднем 5,9 л на 100 км пробега.
В основе обновленной Мазда СХ-5 лежит универсальная платформа. Спереди установлены стойки типа McPherson, а задняя часть кузова базируется на многорычажной системе. 61% кузовных элементов кроссовера выполнены из высокопрочных сталей, поэтому его масса равна лишь 322 кг. Весь автомобиль весит 1365-1540 килограммов. Рестайлинговая Mazda CX-5 оснащена электроусилителем рулевого управления и дисковыми тормозами «по кругу». В наличии также системы ABS, EBA и EBD.
Технические характеристики: Мазда СХ 5 I (первого поколения )
| Характеристики | до рейсталинга | рейсталинг | ||
| Тип двигателя: | Бензиновый | Дизельный | Бензиновый | Дизельный |
| Объём двигателя: | 2.0/2.5 | 2.2 | 2.0/2.5 | 2.2 |
| Мощность: | 150-192 л.с | 150-175 л.с | 150-192 л.с | 150-175 л.с |
| Разгон до 100км/час: | 8.9-7.9 | 9.4-8.8 | 8.9-7.9 | 9.4-8.8 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м | 210-256 | 380-420 | 210-256 | 380-420 |
| Длина: | 4555 мм | 4555 мм | ||
| Ширина: | 1840 мм | 1840 мм | ||
| Высота: | 1670 мм | 1670 мм | ||
| Колёсная база: | 2700 мм | 2700 мм | ||
| Клиренс: | 210 мм | 210 мм | ||
| Масса: снаряженная/полная | 1649/2140 | 1480/2110 | ||
| Объём багажника: | 403/1560 | 403/1560 | ||
| Трансмиссия: | АКПП/МКПП | |||
| Привод: | Передний/Полный | |||
| Передняя подвеска: | Независимая — McPherson | |||
| Задняя подвеска: | Независимая — многорычажная | |||
| Передние тормоза: | Дисковые | |||
| Задние тормоза: | Дисковые |
Электроника
Мазда СХ 5 2020 оснащена всевозможными электронными системами: от системы мультимедия Connect до целого спектра систем безопасности i-Activsense. Для меломанов Мазда предлагает аудиокомплекс фирмы Bose с десятью динамиками, отличающийся глубоким и объемным звучанием высокого уровня.
Адаптивная система освещения ALH cо светодиодными фарами распределяет световой поток в зависимости от дорожной обстановки.
Система распознавания дорожных знаков TSR оповещает водителя о превышении скоростного режима запрещающих проезд знаках.
Система мониторинга мертвых зон BSM с индикаторами в боковых зеркалах отслеживает догоняющие сзади автомобили при перестроении.
Система безопасного торможения в городе ASCBS отслеживает интервал до впереди идущего транспортного средства и при опасном сближении подключает тормозную систему.
Системы контроля выхода из занимаемой полосы LKAS и предупреждения об усталости водителя контролируют положение автомобиля относительно линии разметки.
Отличить новый кроссовер от Мазда СХ 5 2020 легко по наличию проекционного дисплея, с помощью которого вся важная информация систем навигации и безопасности передается на лобовое стекло.
Ещё одно отличие второго поколения – стандартный механический рычаг сменила кнопка электрического стояночного тормоза EPB.
