Zotye t600

Второй ряд и багажник

Если те, кто едет спереди могут ощущать себя в автомобиле практически бизнес-класса, то задние пассажиры будут чувствовать себя находящимися в каком-нибудь бюджетном седане или хэтчбеке. Потому что ничего особенного с точки зрения оборудования здесь не предусмотрено. Разве что пепельница да какая-то непонятная полочка внизу, плюс сеточки на спинках передних сидений и подлокотник с двумя подстаканниками. Регулировки сидений по углу наклона нет, как нет и регулировки сидений в продольном направлении. Нет здесь и дефлекторов обдува и тем более блока управления климат-контролем. Зато запас пространства нормальный. Даже если сиденье отодвинуть до упора назад, места будет достаточно. Из-за того, что здесь нет центрального тоннеля, можно смело ездить втроем.

Если передние сиденья полностью кожаные, то на задних сиденьях почему-то появились тканевые вставки. Зачем? Видимо так решили дизайнеры. С другой стороны, едва ли кто-то из конкурентов в такой ценовой нише сможет предложить более богатый список оснащения для задних пассажиров.

С оснащением багажника, впрочем, как и с оснащением второго ряда сидений китайцы поскромничали. Если по объёму он более-менее на приемлемом уровне, то по функционалу он практически никакой. Здесь нет ни дополнительных ниш, ни каких-то крючков или вспомогательных функций. Разве что сиденья складываются в пропорции 40:60. Даже под полом нашлось место только для полноразмерного запасного колеса и огромного куска пенопласты, в котором хранятся инструменты. Хотелось бы увидеть здесь какой-нибудь удобный органайзер или ниши для мелочей. Во всяком случае это хоть как-то оправдало бы такую большую погрузочную высоту.

Технические характеристики Zotye T600

• Двигатель: бензиновый с турбонаддувом, объем 1,5 л;
• Мощность двигателя: 162 л.с. при 5500 об/ми;
• Крутящий момент: 215 Нм в диапазоне 2000-4000 об/мин;
• Коробка передач% пятиступенчатая, механическая;
• Привод: на передние колеса;
• Дорожный просвет: 185 мм;
• Максимальная скорость: 180 км/ч;
• Разгон до 100 км/ч: 9,5 сек.

Прошли те времена, когда китайский автомобиль был синонимом отсутствия управляемости, отсутствия характера и отсутствия породистости. Поэтому все современные китайские автомобили в принципе уже можно считать нормальными, полноценными, конкурентоспособными автомобилями. Значит, к ним можно начать придираться. В общем и целом Zotye T600 нормальный автомобиль, имеет определённый характер и даже вполне приятный.

Но всё-таки негативные нюансы есть. Во-первых, это подвеска. Хотя крены здесь небольшие и подвеска неплохо справляется с большинством дорожных неровностей, но при этом энергоёмкости ей не хватает. Хотелось бы, чтобы Т600, — это всё-таки кросовер – умел справляться и с серьезными колдобинами, а при прохождении лежачих полицейских не приходилось бы до предела сбавлять скоростью, чтобы беречь подвеску.

Безопасность Zotye T600

Не лучшие отзывы можно услышать от владельцев относительно их безопасности. Зачастую метал не самый прочный и слабо рассчитан на сильные удары. Наличие современных систем безопасности так же не большое, обычно устанавливают минимальный набор.

С кроссовером Zotye T600 дела обстоят вовсе наоборот. Кузов выполнен из качественной стали, соблюдены характеристики кузова и добавлены ребра жесткости на дверных панелях. Кроссовер в полном смысле слова напичкан датчиками и сенсорами, которых зачастую нет в обычных китайских автомобилях. Среди перечня числятся:

• системы ABS, EBD;
• система Start/Stop;
• передние и боковые подушки безопасности;
• шторки безопасности;
• мониторинг давления в шинах;
• система стабилизации автомобиля;
• иммобилайзер;
• сигнализация;
• адаптивная передняя оптика;
• мониторинг слепых зон;
• индикатор непристегнутого ремня;
• детский замок для задних дверей;
• крепежи ISOFIX для детских сидений.

Современные системы комфорта Zotye T600 так же порадуют покупателя:

• система навигации;
• ассистент помощи в управлении автомобилем;
• ключ-брелок для запуска двигателя;
• бесключевой доступ;
• центральный замок;
• парктроник;
• система кругового обзора.

Как видим, перечень систем безопасности Zotye T600 достаточно неплохой, даже для базовой комплектации автомобиля. Производитель постоянно улучшает комплектации, добавляя новые разработки. По результатам креш-тестов, новый Zotye T600 в разы лучше удержит удар, нежели другие китайские кроссоверы.

О модели, первом поколении и дальнейших планах

Первая попытка Zotye Auto завоевать российский рынок в 2007 не удалась. И только в 2016 году производитель предложил россиянам нечто стоящее. Речь идет о двух моделях авто, один из которых кроссовер Зоти Т600. Главное, что привлекает в нем жителей РФ – доступная цена. Второстепенную роль играет солидный экстерьер.

С 2013 года модель продается в Китае и демонстрирует высокий уровень продаж: топ-20 самых продаваемых кроссоверов в Поднебесной в 2016 (13-14 тыс. сделок в месяц, за год около 113 тыс, в 2017 – 73 тыс). В 2014 модель даже получила победу в престижном конкурсе «Лучший кроссовер» в номинации «Самый выдающийся качественный SUV автомобиль среди среднеразмерных». Правда в России за 2017 года продано лишь тысяча экземпляров Зоти Т600. Что предприняла компания Zotye, чтобы изменить ситуацию?

Кроссовер производится с 2013 по настоящее время, никаких обновлений компания Zotye пока не производила. Но параллельно со «стандартной» версией T600, выпустила Zotye T600 Coupe (купеобразный) и Зоти Т600 Спорт (спортивный).

В начале 2018 стало известно о планах китайского концерна по созданию 2-ой генерации «шестисотого». О том, каким будет обновлённый кроссовер Зоти Т600, читайте ниже.

Салон, сиденья и мультимедиа

В салоне T600 больше похож на европейский автомобиль, нежели на азиатский. Потому что дизайн здесь в стиле «под немцев». Впрочем, не стоит пытаться проводить прямые аналогии с интерьерами немецких брендов. Конечно, есть кое-какие небольшие заимствования, но это скорее уже вопрос моды, нежели какого-то плагиата.

Материалы отделки у Zotye Т600 неплохие, хотя есть и упущения по мелочам. Во всяком случае наружные панели сделаны неплохо. Удивляет то, что машина стоимостью до миллиона рублей обладает достаточно неплохим оснащением.

Во-первых, в глаза бросается огромный 8-дюймовый дисплей, причём выглядит он как настоящий полноценный планшет, собственно таковым он и является.

Мультимедиа система в Зоти Т600 управляется при помощи операционной системы Android с прошивкой 4.0.4 и все те, кто знаком с устройствами данной ОС с лёгкостью здесь разберутся. Всё управление здесь осуществляется только через сенсорный дисплей. Может быть это и стильно, современно, но не всегда очень удобно. Во-первых, при управлении громкостью хочется иметь обычные рукоятки управления, а не сенсорные. Во-вторых, здесь дисплей обладает не очень большой яркостью, поэтому при солнечной погоде не очень хорошо видно, что на нем происходит, приходится каждый раз вглядываться.

Удивило и то, что на Zotye Т600 стоит китайская навигационная система. Впрочем, учитывая, что здесь она работает под управление Android, переустановить сюда полноценную русскую навигационную систему труда не составит, тем более что блок GPS здесь уже присутствует. Здесь же есть разделы музыка, видео, всё это можно проигрыватель, то есть это полноценный развлекательный комплекс.

Количество настроек просто огромное, можно подумать, что это профессиональная аудиосистема, во всяком случае регулировать здесь можно абсолютно всё. При этом сам по себе звук, к сожалению, оставляет желать лучшего.

Руль на вид и на ощупь достаточно приятный, но покрыт пластиком, а не кожей. При том, что весь салон имеет настоящие алюминиевые вставки и кожаную отделку сидений.

Управление магнитолой находится на руле, а управление бортовым компьютером осуществляется при помощи клавиши на передней панели. На центральном тоннеле нет классического привычного ручника, здесь его роль осуществляет кнопка, ручник здесь электрический. Причём есть автоматический режим: когда водитель останавливает машину, глушит мотор и открывает дверь, Т600 автоматически становится на ручник. Соответственно, при трогании с места ручника автоматически отпускается.

Есть два простых подстаканника, но каких-то дополнительных ниш, к сожалению, нет. Бокс между сиденьями достаточно большой, вместительный, в нем находятся разъемы USB и AUX. Подлокотник отделан приятной кожей. Сиденья на вид и по профилю, на удивление для китайцев, достаточно неплохие. Удивило то, что у Зоти Т600 длинная подушка, несвойственная азиатским производителям.

Регулировки здесь конечно же электрические, причём нужно отметить то, что у пассажирского сиденья есть блок управления регулировками доступный как водителю, так и заднему пассажиру. То есть регулировкой может управлять и водитель, и тот, кто сидит сзади, если ему, например, нужно отодвинуть водительское сиденье вперёд. Полезная функция, свойственная больше автомобилям бизнес-класса.

С учетом невысокой стоимости Zotye Т600 поражает то, что здесь присутствует огромная панорамная крыша с большим сдвижным люком. Также здесь можно отдельно задвинуть шторку на крыше для того, чтобы не пекло солнца.

Кроссовер Zotye T500 пошел в серию

В Поднебесной с конвейера сошел первый экземпляр нового кроссовера Zotye T500.Концепт «паркетника» китайская марка представила в апреле 2017-го на Шанхайской выставке.Первые фотографии серийного T500 разместил в Сети портал Autohome.Внешний вид товарной модели не отличается от прототипа.Габаритные размеры серийного Zotye T500 равны: длина/ширина/высота/колесная база — 4632/1850/1695/2700 миллиметров соответственно.

На домашнем рынке кросс будет доступен с 1,5-литровым турбомотором.Силовые характеристики движка пока не озвучены, но по предположениям местных автомобильных изданий, его мощность будет порядка 156 лошадиных сил.В качестве трансмиссии выступает «механика» или «автомат», которая будет передавать весь крутящий момент только на переднюю ось.

Кроссовер Zotye T500 в зависимости от комплектации может быть оборудован: цифровой приборной панелью, панорамной крышей, климат-контролем, мультимедиа-системой с тачскрином, системой обзора на 360 градусов, системой отслеживания уровня давления в шинах, кнопкой «старт мотор».В КНР к дилерам новинка поступит уже к концу текущего года.Предположительно, кросс обойдется будущему автовладельцу в 80.000 юаней, в пересчете на наши деньги выходит примерно 700.000 руб.

В данное время нет точной информации о том, собирается ли компания налаживать поставки «паркетника» за пределы своей страны.

Новинки китайских автомобилей на российском рынке, Новинки китайских кроссоверов 2020-2021 модельного года, Новинки кроссоверов 2020-2021 модельного года с ценами

Новости по теме

Zotye Coupa в России: названы цены и комплектации На старте продаж в России китайский купеобразный кроссовер Zotye Coupe будет доступен с турбомоторм. Для новинки предусмотрены две комплектации. Версия…

Вышла новая версия кроссовера Zotye T700: озвучен ценник Китайский производитель озвучил ценник на флагманский кроссовер Zotye T700 в специальной «новогодней» модификации.Как сообщают представители компании, эта версия приурочена к…

Первые изображения кроссовера Zotye T700 L Китайский производитель анонсировал семиместную версию вседорожника Zotye T700.В данное время компания обнародовала одно изображение «растянутого» кроссовера, имеющего в названии приставку…

Кроссовер Zotye SR9 привезут в Россию уже в 2021 году В предыдущей статье мы писали о намерениях китайского производителя Zotye постепенно расширять свою модельную линейку в РФ. Еще одна новинка…

Zotye T600 в России теперь доступен с заводским газобаллонным оборудованием Китайский кроссовер Zotye T600 получил заводское газобаллонное оборудование. Первая пария таких автомобилей уже появилась у российских дилеров Zotye. Как сообщают…

Китайский внедорожник Zotye T700 обзавелся новой версией Китайский производитель представил особую модификацию кроссовера Zotye T700.В этой версии под капотом флагмана расположился 190-сильный турбированный двигатель объемом 2.0 литра,…

Последние новости

Лучший подержанный хэтчбек — KIA Ceed второго поколения Говорим KIA, подразумеваем Rio. А что, если хочется сохранить приверженность брэнду, но взять подержанный хэтчбек посолиднее и побольше. Пожалуйста, в…

26/05/2021

Новый Haval Jolion стартовал в России, объявлены цены Китайская компания официально представила новый паркетник Haval Jolion, предназначенный для российского рынка. Кроссовер — самая компактная и бюджетная модель в…

25/05/2021

Лучшие хэтчбеки с автоматической коробкой | Рейтиг 2021 года В наше время автомобиль в кузове хэтчбек пользуется хорошим спросом, особенно такая машина востребована в больших городах из-за перегруженности дорог….

24/05/2021

Renault Arkana доступна в новой топовой комплектации Prime Накануне в России стартовали «живые» продажи французского купеобразного паркетника Renault Arkana в абсолютно новой топовой комплектации Prime. Цена модели текущего…

17/05/2021

Лучший премиальный кроссовер | Рейтинг 2021 года Популярность премиальных кроссоверов на российском рынке растет от года к году. Если в конце 90-х годов россияне отдавали предпочтение американским…

14/05/2021

Новый Hyundai Tucson скоро появится на российском рынке Южнокорейская компания готовится к выводу на российский рынок кроссовера Hyundai Tucson четвертого поколения, который получил индекс NX4. Так, накануне в…

13/05/2021

На ходу

Первые Zotye T600 в Украину поставлялись только с бензиновым турбированным двигателем объемом 1,5 л и мощностью 162 л.с. производства китайского концерна SAIC. И в комбинации только с механической 5-ступенчатой коробкой передач. С таким мотором мы уже знакомились на моделях BYD и Great Wall. Не смотря на скромный объем, двигатель по характеру напоминает 1,8-литровые атмосферники начала 2000-х.

Но для любителей старых традиций тоже есть хорошие новости. В январе 2016 г Zotye T600 стали появляться 2-литровым 177-сильным двигателем и роботизированной коробкой с двумя сцеплениями (почти аналог фольксвагеновского DSG).

Нам же предстояло определить: хватает ли 1,5-литрового турбомотора для среднеразмерного кроссовера?

Стартует Zotye T600 довольно бодро и 80-100 км\ч набирает легко. Разгон до 100 км\ч – меньше 10 сек, что для авто этого класса вполне нормальный показатель. В городском потоке – никакого дискомфорта. Кроссовер далеко не тихоход, нужно только вовремя менять передачи.

Но вот с механизмом переключения передач в нашем Zotye T600 была какая-то беда. Он упорно не давал включить 2-ю передачу. Причина оказалась в дефекте конкретной детали механизма на тестовой машине и в дистрибьюторской компании нас заверили, что на других экземплярах такой проблемы нет

Но мы все же рекомендуем, перед покупкой обратить внимание как включается 2-я передача в КПП

А вот на трассе после 100 км\ч динамика Zotye T600 уже не впечатляет. 120-130 км\ч он идет нормально, но для дальнейших ускорений нужно напрячься. Нам удалось развить 175 км\ч на Бориспольской трассе, но для этого пришлось выждать открытый участок дороги и долго топить в режиме «тапка в пол».

Зато отметим, что Zotye T600 довольно неплохо ведет себя на высоких скоростях и не раздражает лишними аэродинамическими шумами. Подвеска адекватно переваривала все плохие дороги, но притормаживать перед ямами все же приходится. Спереди – традиционный MacPherson, сзади – многорычажка, конструкция которой явно подсмотрена у VW.

Довольно высокий кроссовер на практике имеет клиренс в 185 мм. Могло быть и больше, но снизу установлена защита двигателя, которая и съела часть дорожного просвета. Но на T600 легко штурмовать любые бровки, а вот на большее рассчитывать и не приходится — у кроссовера Zotye только передний привод. Так что перед нами самый типичный городской кроссовер.

Притом китайские инженеры неплохо позаботились и о безопасности. К примеру, устойчивость в поворотах Zotye T600 нас даже поразила. Пытаясь выяснить глубину кренов T600, наращиваем скорость в повороте, но как только появляется малейший риск сноса, тут же кроссовер осаживает система стабилизации. «Вильнуть хвостом» тоже будет не просто – на страже система TCS. Ну и ладно, лихачить не будем, значит пассажиры Zotye T600 целее будут. Отключить системы стабилизации можно отдельной кнопкой, но работают они довольно неплохо, так что лучше довериться электронике.

Наш тест уже близился к завершению и с каждым днем Zotye T600 вызывал все больше уважения, особенно когда по итогам дня мы фиксировали расход топлива в городе в 7,5-8 л\100 км. Мы уже приноровились ездить с 1,5-литровым турбомотором, поняли нюансы его характера. Но в последний день нам предстояли упражнения на холмах. Тронуться под горку (особенно крутую) на Zotye T600 очень не просто – не всегда хватает момента 1,5-литрового двигателя на низах. Приноровиться, конечно, можно. Например, приходится раскручивать двигатель до 2000-2500 об\мин, где момент уже приличный в 215 Нм и лишь тогда отпускать сцепление.

Но для тех, кто с места штурмует затяжные подъемы каждый день, стоит выбрать двигатель помомоментнее. В остальном, по характеру 1,5-литровый турбированный Zotye T600 напоминает 1,8-литровые «атмосферники» начала 2000-х.

В Украину начинаются поставки кроссовера Zotye T600 с турбированным двигателем и «автоматом»

Что за Zotye?

Поскольку в Украине о Zotye еще мало кто знает, расскажем об этом производителе немного подробнее. Zotye Holding Group имеет 5 производственных площадок в Китае, собственные сборочные производства, штамповка, производство трансмиссий, двигателей, а также R&D-центры. Притом разработки ведутся не только в Китае, но и в Корее и Италии. Общая производственная мощность заводов Zotye – 500 тыс. в год. По китайским масштабам это не много, но в Zotye гордятся, что входят в 5-ку лучших частных автопроизводителей Китая, то есть тех компаний, которые не имеют СП с мировыми брендами.

Zotye (читается Зоти, с ударением на первом слоге) – обязательно присутствует на международных автосалонах в Пекине и Шанхае и мы имели возможность понаблюдать за этим брендом уже лет пять. Вначале марка демонстрировала копии известных мировых моделей под своим брендом, но в последние годы начала активно развивать модельный ряд собственной разработки. Хотя полностью от копипаста в Zotye еще не отказались, и типичный пример – это наш кроссовер T600.

В Украине дистрибуцией Zotye занимается компания «Богдан-Автотрейд», которая развивает продажи на базе собственной дилерской сети во всех регионах, а также привлекает и независимые автосалоны.

Технические характеристики Zotye T600

Длина автомобиля равна 4631 мм, его ширина составляет 1893 мм, а в высоту паркетник достигает 1694 мм. При этом колесная база занимает солидных 2807 мм. Что касается величины дорожного просвета, то она оказалась не такой большой, как можно было ожидать, и составляет всего лишь 161 миллиметр. Снаряжённая масса китайского паркетника равна 1541 кг, а при полной загрузке автомобиль будет весить почти две тонны. Заглянем в салон китайского кроссовера и посмотрим, насколько досконально дизайнеры поработали над внутренним пространством. Сразу заметно, что интерьер салона выполнен весьма аккуратно и продуманно, все обладает очень удачной компоновкой и эргономикой. Достаточно крупный мультифункциональный руль с двумя блоками кнопок соседствует с достаточно компактной приборной панелью, на которой хорошо заметны два глубоких колодца спидометра и тахометра. Между ними скромно расположился монохромный дисплей бортового маршрутного компьютера. На европейский рынок Zotye T600 выйдет в нескольких комплектациях. Естественно, в зависимости от этого изменяются и оснащение салона.

Интерьер

Внутри Zotye T600 тоже не разочарует. Сколько раз уже приходилось наблюдать картину, когда внешне неплохой китайский автомобиль стоит только открыть, как становится понятно, что перед нами – дешевый простенький авто. В Zotye T600 такого ощущения точно не будет. Во-первых, интерьер тоже делался с оглядкой на Volkswagen. Во-вторых, материалы отделки довольно качественные и сам салон не источает специфический «китайский» запах. В-третьих, в отделке Zotye T600 использовали пластик под полированный «зебрано», которым часто отделывают премиальные авто, поэтому он смотрится дорого.

Да и комплектация Zotye T600 вполне достойная. Панель приборов напоминает VW Touareg с приятной белой подсветкой и четкой графикой. По центру – крупный сенсорный монитор, темы которого можно выбирать, меняя цветовую гамму. Но придется учить английский язык (или китайский), русифицированного меню нет.

Можно подключить телефон по протоколу Bluetooth и управлять звонками клавишами на руле. Притом, слышимость вполне приличная. Телефонную книгу можно вывести на дисплей монитора, есть поиск контактов. Понравился и режим отображения радиостанций — напоминает шкалу старого лампового приемника, по которой движется стрелка поиска. А вот ни видеокамеры заднего обзора, ни навигации на нашем Zotye T600 не было, хотя у нас и была комплектация с недвусмысленным названием Luxury и все эти функции предусмотрены в мультимедийной системе. Возможно, их добавят уже в следующих комплектациях интересно, а что же может быть круче Luxury?.

Ловим себя на мысли, что к салону особых претензий у нас не было. И это в китайском автомобиле! Внутри просторно, а сзади даже нет тоннеля в ногах. Регулировок сидений нам было достаточно, чтобы удобно устроиться за рулем. Да и шумоизоляция вполне приличная.

Придраться можно разве что к багажнику. Его объем всего 344 л. Но его легко можно увеличить, откинув спинки задних сидений, а такой небольшой объем объясняется наличием полноразмерной «запаски» под поликом.

Багажник

Размер багажного отсека небольшой, он равен 344 литрам. Дверца открывается на высоту среднего человеческого роста (примерно на 175-180 сантиметров), погрузочная высота достаточно удобная.

Багажник не отличается функциональностью, в нем не предусмотрено каких-то дополнительных крючков, креплений или отделений.

Спинки задних сидений складываются, образуя почти ровную площадку, полноразмерная запаска располагается в нише под довольно тонкой фальшпанелью.

Сверху запасного колеса имеется органайзер с инструментами, еще в багажном отделении предусмотрена верхняя полка.

Управляемость и комфорт

На ровной трассе кроссовер показывает себя хорошо: при поворотах катки маленькие, машина моментально реагирует на движение руля, мелкие неровности хорошо «проглатывают.

Но все же энергоемкости подвески не хватает — на серьезных неровностях, ухабах и ухабах Zotye T600 едет крепко.

Объем в 1,5 литра для автомобилей класса CUV считается небольшим, несмотря на это мощности двигателя кроссоверу достаточно, так как установлен турбонагнетатель.

На трассе машина едет резво и единственный недостаток — «механика на пяти ступенях» ощущает отсутствие шестой передачи, на скорости двигатель «ревет».

Звукоизоляция на удивление хороша: шум проникает в салон только на высоких оборотах, а посторонние звуки при движении автомобиля не сильно беспокоят пассажиров.

Неплохо и оригинально

Китайцы любят копировать японцев и немцев, компания Zotye — не исключение: седан Z300 — клон Toyota Allion. При габаритах 4565х17661486 мм новинка формально относится к европейскому размерному классу D, однако по факту вряд ли может конкурировать с такими его представителями как, например, Toyota Camry и Volkswagen Passat, ее удел — недорогие машины C-класса.

Zotye Z300

Экстерьер Zotye Z300 отличается узкими фарами головного света, довольно стильной фальшрадиаторной решеткой и выразительным передним бампером с основным воздухозаборником и круглыми противотуманками.

Машина довольно вместительна и удобна как для водителя, так и для пассажиров, стоит отметить удачную эргономику и организацию внутреннего пространства — в салоне Z300 с комфортом разместятся пятеро взрослых людей.

Zotye Z300

В интерьере Z300 использованы весьма неплохие материалы отделки. Передняя панель и центральная консоль выглядят хоть и просто, но благородно за счет вставок под дерево или алюминий. Приборная панель водителя оснащена экраном бортового компьютера, рулевая колонка регулируется по высоте, эксперты отмечают интересную компоновку блоков управления аудиосистемой и кондиционером. Автомобиль располагает багажным отсеком объемом 457 л.

Машина довольно вместительна и удобна как для водителя, так и для пассажиров

Уже в стандартной базовой комплектации китайский седан Zotye Z300 оснащен максимальным набором необходимых опций, таких как передние и задние противотуманки, задние габаритные фонари со светодиодным наполнением, кожаная обивка сидений, электропривод наружных зеркал с повторителями указателей поворотов, электрические стеклоподъемники для всех дверей, центральный замок с дистанционным управлением, аудиосистема с 4 динамиками (радио, CD-плеер, USB-вход), кондиционер, фронтальные подушки безопасности, заводская противоугонной сигнализацией, ABS, EBD и BOS.

Все Zotye Z300, поставляемые в РФ, собираются на заводе компании «Юнисон» в Белоруссии

Выбрав более дорогую комплектации модели, владелец получит мультифункциональное рулевое колесо, современную мультимедийную систему с цветным экраном (CD, MP3, DVD, USB, GPS-навигация, камера заднего вида, 6 динамиков), климат-контроль, боковые подушки и шторки безопасности, парктроник.

Экстерьер и интерьер Zotye Z300

https://youtube.com/watch?v=maQSPr4Gtxw

Переднеприводный Zotye Z300 доступен россиянам с двумя моторами: 1,5-литровый в паре с 5-ступенчатой МКПП обеспечивает максимальную скорость в 172 км/ч (его расход топлива в смешанном цикле — 6,7 литра), 1,6-литровый двигатель предлагается в тандеме с 4-ступенчатой АКПП и развивает мощность 122 л.с.

Zotye Z300

В стандартное оснащение седана входят шины 195/65 R15 на легкосплавных или стальных 15-дюймовых дисках.

Кузов Zotye Z300 окрашивается в один из четырех цветов: черный, белый, ярко-красный и серый.

Стартовая цена Z300 с силовым агрегатом 1.5 – 699 990 рублей, с мотором 1.6 — 779 990 рублей.

Кузов Zotye Z300 окрашивается в один из четырех цветов: черный, белый, ярко-красный и серый

Все Zotye Z300, поставляемые в РФ, собираются на заводе компании «Юнисон» в Белоруссии. Пока у компании Zotye 22 дилера в нашей стране, но сеть официальных представителей марки будет расширяться. До конца 2016 года ООО «Зоти Мотор Рус» рассчитывает реализовать около 1000 седанов Z300.

Как считают эксперты авторынка, Zotye Z300 будет пользоваться довольно высоким спросом у россиян

Как считают эксперты авторынка, Zotye Z300 будет пользоваться довольно высоким спросом у россиян, а основным конкурентом новинки станет Geely Emgrand EC7.

– Необычный и «дорогой» дизайн кузова

– Современное оснащение

– Вместительный багажник

Минусы Zotye Z300

– Относительно высокая цена

– Сложности с обслуживанием

В интерьере Z300 использованы весьма неплохие материалы отделкиУже в стандартной базовой комплектации китайский седан Zotye Z300 оснащен максимальным набором необходимых опциZotye Z300Zotye Z300Zotye Z300

О новом поколении до официальной премьеры

Весной 2018 года стало известно, что готовится выпуск Зоти Т600 2018 – 2019 модельного года (2-ое поколение). Пока производитель не планирует слишком завышать цены (новый кроссовер окажется дороже на 150-180 тыс рублей), зато обещает произвести полномасштабные изменения.

Но, судя по предварительным данным, это будет очередной рестайлинг: планируется слегка подправить форму кузова (ничего общего с клоном у Зоти 600 уже не будет) и «перекроить» салон (изменится в том числе и профиль кресел, будут применены более дорогие материалы для отделки). Двигатели останутся прежними, появления модификаций с полным приводом по-прежнему не предвидится. Но производитель предложит комплектации с 6DCT 1,8 литровый 177-сильный мотор и с 5МКПП либо 6DCT 2-х литровый 190-сильный мотор.

Zotye T600 — обзор автомобиля

Zotye T600 / Зоти Т600

Внешним видом городской паркетник Zotye T600 во многом схож с VAG’овскими Audi Q5 и VW Touareg. В частности, передком T600-й издалека практически не отличить от «Туарега», а с Ку5-м «китайца» роднят знакомая геометрия кузова и идентичные пропорции. И если в дизайне Zotye T600 оригинальности не очень много, то во всем остальном автoмoбиль демонстрирует более прогрессивный пoдход. В частности, кроссовер «посадили» на лицензионную корейскую платформу Hyundai Veracruz с независимыми подвесками колес (традиционный МакФерсон спереди и «многорычажка» сзади). Кроме того, паркетник может похвастаться достойным оснащением и продуманной по китайским меркам безопасностью. К слову, колесная база Zotye T600 абсолютно сходится с немецким Audi Q5 и составляет 2807 мм.

Безальтернативный турбонаддувный двигатель 1.5 л сопряжен с 5-скоростной механикой. Производительность силовой установки в связке c переднеприводной компоновкой шасси обеспечивает кроссоверу легковые характеристики. Комплектаций Zotye T600 для российского рынка предусмотрено пока только три. Стандартная версия автомобиля оборудована системами устойчивости и распределения тормозных усилий, ABS, борткомпьютером, кондиционером, базовым электропакетом, функцией освещения с задержкой, 2-мя «эйрбегами». Более дорогие комплектации дополняются занавесочными и боковыми подушками безопасности, люком с электроприводом, ксеноновыми фарами и «противотуманками», бесключевым доступом, мультимедиаэкраном с камерой заднего вида, климатическим контролем.

О комплектациях Zotye T600 более подробно. В самой доступной версии Luxury китайский вседорожник по умолчанию оборудован багажными рейлингами крыши, 17-дюймовыми легкосплавными колесами, галогeновыми фарами (+ функция задержки света), наружными зеркалами с электронастройкой положения, зеркалом заднего вида с регулируемым затемнением, маршрутным компьютером, аудиосистемой с 4-мя динамиками, электрическими стеклоподъемниками во всех дверях, системой кондиционировaния с ручным управлением, регулируемым рулевым колесом с отделкой «под кожу». Следующая версия Zotye T600 Royal имеет салон с отделкой «кожа» и дополнительно комплектуется противотуманными фонарями, порогами для удобной посадки в автомобиль, сигнализатором открытой двери, функцией подогрева боковых зеркал, интеллектуальным ключом с кнопкой отпирания багажника, мультифункциональным рулем, шестью динамиками аудиосистемы, парковочными датчиками. Климатическую систему, комфортный бесключевой доступ, а также люк с электропривoдом можно получить во флагманской линии оснащения Flagship. На всех комплектациях Zotye T600 имеются противоугонная система, крепления для детских сидений, электронная стабилизация устойчивости, ABS+EBD, фронтальные подушки безопасности и 3-точечные ремни. Дополнительные опции для китайского вседорожника не предусмотрены.