Что лучше: рено меган или шевроле лачетти

Гость из США

Не секрет, что Рено Логан — далеко не единственный фаворит гонки. По российским дорогам колесят десятки тысяч автомобилей, которые давно полюбились водителям за недорогое обслуживание и крайне демократичные цены. При этом такие авто соответствуют всем европейским стандартам, и никаких признаков привычной «советской» дешевизны здесь не наблюдается.

Чтобы понять, какой автомобиль выбрать, Рено Логан или Шевроле Лачетти, необходимо для начала взглянуть на эти два авто со стороны.

У Lacetti дела обстоят совсем иначе. Да, этот автомобиль действительно трудно назвать стильным или дорогим. Зато каждая линия, описывающая кузов, выглядит гармонично и отлично вписывается в общую концепцию дизайна машины. Достаточно стильная и выразительная оптика, в добавок ко всему, гораздо полнее выполняет свои функции, чем маленькие прямоугольные фары француза.

Интерьер обоих автомобилей не изобилует большим количеством фишек, которые способны удивить. Зато здесь все выполнено в стиле приятного минимализма и не потребует большого времени для привыкания.

Совсем иначе дело обстоит, если сравнивать американца с обновленным Логаном, который представляет собой полностью переработанный автомобиль, созданный с чистого листа, несмотря на то, что линейка двигателей здесь осталась прежней.

Двигатели, которые предоставляются для Lacetti, представляют собой рядные четырехцилиндровые атмосферники. То же можно сказать и о линейке моторов Renault Logan. Впрочем, для Шевроле предоставляются более мощные агрегаты: объемом 1.4 и мощностью 95 лошадиных сил и флагманский 1.8 мощностью 118 сил, когда как для Рено при 1.4 литрах достигается 75 «лошадок», а при 1.6 лишь 102. Таким образом, в плане двигателей «гость из штатов» оказывается лучше.

Кроме того, комплектации Renault Logan на порядок богаче, поэтому обновленный Логан выходит в лидеры.

Покупатели автомобилей — кто они

По данным совместного исследования Яндекса и Calltouch, две трети звонков в отделы продаж дилерских центров поступало от мужчин. Больше всего активности проявляют люди в возрасте 35-44 года, но в целом активны все платежеспособные возрасты.

Результаты совместного исследования Яндекса и Calltouch

Также два года назад Яндекс выяснил, что чаще всего приобретают машину жители Центрального округа (36,3%). Далее идет Приволжский округ (21,7%), за ним — Северо-Западный (11,8%).

Чаще всего покупают машину жители городов с населением 100 000 — 500 000 человек, как правило, это люди с одним автомобилем, состоящие в браке.

Соотношение купивших новый и подержанный автомобиль — 50 на 50.

По данным, которые Google представил на конференции Think Auto 2019, чаще всего решаются на покупку машины те, у кого произошло улучшение финансовой ситуации (42%), а также люди, получившие новую работу (16%). На третьем месте те, у которого появились дети (13%).

Технические характеристики Renault Megane 3

По сравнению с предыдущим поколением, в автомобиле увеличились габариты и внутреннее пространство салона. Выросла длина и ширина колёсной базы. Несмотря на это, вес авто стал меньше.

Во время презентации модели производитель сделал акцент на новых качественных материалах, которые были использованы в интерьере

Также уделили внимание повышению безопасности, чтобы авто входило в верхние строчки европейских рейтингов

Рено Меган 3 выпускался в 4 кузовах: кабриолет, пятидверный хетчбек, трёхдверный хетчбек и универсал. Варианты комплектаций с бензиновыми двигателями:

• 1,2 л мощностью 116 л.с., механическая коробка.
• 1,4 л мощностью 130 л.с., механическая КПП.
• 1,6 л мощностью 100 л.с., МКПП.
• 1,6 л на 106 л.с., МКПП.
• 1,6 л на 106 лошадиных сил, АКПП.
• 1,6 л на 114 лошадиных сил, коробка-вариатор.

Также были представлены 6 дизельных двигателей:

• 1,9 л мощностью 130 лошадиных сил, механическая коробка.
• 1,5 л на 110 л.с., механическая коробка.
• 1,5 л на 110 л.с., автоматическая коробка.
• 1,5 л на 106 лошадиных сил, коробка-механика.
• 1,5 л на 90 лошадиных сил, коробка-механика.
• 1,5 л мощностью 86 лошадиных сил, МКПП.

Первый дизельный мотор дополнен турбиной, у него увеличен крутящий момент, а расход топлива снижен по сравнению с предыдущим поколением. В следующих версиях появились турбодизели на 150 и 160 л.с. В качестве трансмиссии используются пяти- и шестиступенчатые автомат и механика, также в линейке использовался вариатор от Ниссан.

Что в интернете влияет на выбор

Google выделяет три основных источника информации об автомобилях, которые оказывают влияние на решение покупателя:

• поисковые системы;

• онлайн-видео;

• сайты производителя.

Влияние сайтов производителей выросло до 85% в 2019 году. Годом ранее цифра составляла 73%, а в 2017-м — 43%. Google отмечает, что положительное влияние оказывает:

• наличие на сайте автоконфигуратора — инструмента, который позволяет подобрать автомобиль по выбранным параметрам;

• увеличение скорости загрузки страниц.

Кроме того, для покупателей важны тест-драйвы. В 2019 трети покупателей хватило лишь одного тест-драйва, чтобы приобрести машину. Покупатели дорогих авто совершают больше тест-драйвов, чем те, кто приобретает массовые бренды (два против полутора соответственно). Покупатели массовых брендов чаще принимают решение без тест-драйва (23%) чем те, кто интересуется премиальными брендами (6%).

Влияние онлайн-видео

Google сообщает, что 92% опрошенных смотрели видео в интернете во время выбора автомобиля, среди них 79% смотрели ролики на YouTube.

myTarget подтверждает рост влияния онлайн-видео на покупку и пишет, что 94% пользователей после просмотра роликов совершили как минимум одно действие, влияющее на решение о покупке, чаще всего это было посещение сайта автодилера (49%).

Россия, по данным Google, в 2019 году заняла третье место по количеству просмотров роликов на автомобильную тематику. Число органических просмотров на YouTube составило 2,1 млрд.

Помимо YouTube, покупатели используют и другие источники для просмотра роликов об автомобилях:

• Auto.ru;

• Drom.ru;

• vk.com;

• Drive.ru.

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

YouTube лидирует среди всех источников, поскольку, по мнению опрошенных, там можно найти независимое и заслуживающее доверие мнение об авто. Так считают 78% зрителей.

Непревзойдённое превосходство

Еще один претендент на звание победителя — это привычный глазу уроженец узбекского автопрома с корейскими корнями — Daewoo Nexia. Этот седан класса B уже достаточно давно зарекомендовал себя как выносливый авто, который способен обходиться без капитального ремонта двигателя в течение сотен тысяч километров.

Что и говорить, внешний вид у Дэу Нексия весьма прост и посредственен, как этого и следовало бы ожидать от столь недорогого и поистине народного авто, даже несмотря на то, что несколько лет назад Daewoo Nexia ожидал рестайлинг. После этого седан обзавелся новой оптикой, несколько видоизмененной решеткой радиатора и легким обвесом, который, безусловно, пошел Нексии на пользу.

Если сопоставлять Дэу Нексия с первым Логаном, то выбор опять падает не в пользу француза. Очевидно, что в сравнении с корейцем, дизайн которого берет свою основу у Опеля Кадетт восьмидесятых годов, Рено выглядит более убого и угловато. А вот если перейти к интерьеру, то здесь определенный выбор будет сделать гораздо сложнее. Если у Нексия применяются недорогие материалы и жесткий пластик, то Рено Логан не «отстает» в этом плане, и здесь на приборной панели, ручках дверей, да и самом руле используется дубовый и дешевый материал. Впрочем, второе поколение Логана находится далеко впереди Нексии, хотя и стоит этот автомобиль дороже.

Линейка двигателей Daewoo Nexia представлена в виде бензинового четырехцилиндрового атмосферного мотора, который при объеме 1.6 литра способен выдать вплоть до 108 лошадиных сил. Напомним, что у Логана двигатель точно такой же конфигурации выдаст лишь 102 силы — Нексия здесь вырывается в лидеры. Крутящий момент у «узбечки» достигает 150 ньютон-метров, когда как у француза он на 5 единиц меньше и достигает лишь 145.

Что касается расхода топлива, то Нексия, как ни странно, опять оказывается победителем. В смешанном цикле авто потребит лишь 9.3 литра против 9.4 у Логана. Зато при вылазке за город Nexia проигрывает почти на литр.

Сравнение автомобилей

Главное отличие моделей – тип кузова. Megane – это хетчбек, а Fluence – это седан. Поэтому выбор зависит от целей, для чего приобретается машина. Если нужно возить много вещей в багажнике, лучше купить хетчбек. Если нужно возить пассажиров, то удобнее седан, так как в нем больше места сзади.

Что касается ходовых качеств, отзывы автолюбителей противоречивые. Кому-то не нравится подвеска у Флюенс, кажется слишком жёсткой, а на Мегане слабые передние стойки. Другим автомобилистам кажется, что Megane лучше держит дорогу, меньше кренится в поворотах.

Хотя Fluence появился позже, как замена Megane, к его дизайну у многих водителей остаются вопросы. На форумах автолюбителей многие советуют покупать Меган, потому что он выглядит более стильно, особенно в кузове хетчбек. Даже рестайлинг Флюенса не изменил это мнение.

Отделка салона у обоих автомобилей не вызывает восхищения. Самым богатым смотрится интерьер Fluence в светлых тонах. Он выигрывает и в эргономике: блоки управления магнитолой и климат-контролем расположены отдельно, поэтому водителю не придется путаться в кнопках. Даже в базовой комплектации есть доступ без ключа, но запуск мотора производится с использованием карточки.

Чьи сборки Рено Меган продают в России?

Автомобили для нашего рынка собираются преимущественно на заводах Франции, Турции и Испании. В России наладили производство, но качество сборки откровенно не дотягивает до европейских показателей. Локально данное производство расположено на заводе «Автофрамос» расположенном в Москве.

Что примечательно, стоимость модели за счет локализации на территории нашей страны не стала дешевле. К сожалению покупателей, на заводе собирается только модель с 1,6 литровым мотором, что не всегда нравится владельцам. Стоимость нового Мегана сильно варьируется, так в «базовой» версии он стоит еще вполне пристойно (до 1 млн. рублей), но новая модель 2020 года в «продвинутой» комплектации будет по стоимости доходить до 2 млн. рублей, что, конечно же, дороговато.

Наша версия длиннее европейских моделей на 8 сантиметров, имеет увеличенный на 75 литров багажник. Интересный факт – при этом общий вес автомобиля снизился на 8 кг, видимо используется более тонкое кузовное железо. Колесная база составляет 2641 мм.

Из мелочевки – немного изменена решетка радиатора, изменилась в сторону улучшения форма фар, поменялся дизайн приборной панели. Все линии кузова остались одинаковыми с европейскими моделями. Ходовые качества вроде как стали лучше, усилены некоторые элементы подвески, но доподлинно это не известно. Однако с бездорожьем машина справляется неплохо.

Подробнее о VIN коде на моделях Renault Megane

Компания «Рено» отличается от большинства мировых производителей автомобилей тем, что не закладывает в вин-код год выпуска и данные о комплектации. Для их расшифровки необходимо вводить специализированные данные, которые размещены на «овальной» табличке. Специальная программа или приложение позволяет расшифровать эти данные и получить всю необходимую информацию.

По VIN-коду возможно понять страну производства, тип кузова, модельный ряд и тип КПП. По символам это выглядит следующим образом:

• 1-3 позиция – код производителя в международном формате. Для России это будут значения X7L, что соответствует московскому заводу «Автофрамос». Так же интересны кодировки VF1, VF2, VF8, VNE – это французские заводы, которые славятся качеством сборки легковушек;
• 4 позиция – тип кузова, может быть либо буквенно-символьная кодировка;
• 5 позиция – модель, для Megane будет соответствовать букве А, для второго кузова М;
• 6-7 индивидуальная кодировка двигателя;
• 8 – символ местонахождения производства, для России будет стоять буква R. Тут надо быть особенно внимательным – для Турции данное значение такое же;
• 9 знак – тип КПП;
• 10 символ – контрольный символ для внутреннего использования, полезной информации он не несет;
• 11-17 – серийный номер авто.

Таким образом, давайте подытожим, потратив немного времени, возможно, быстро выяснить страну и город производства, тип кузова, поколение машины и установленную КПП. Остальную информацию получить уже будет несколько сложнее.

По поводу эксплуатации машин можно смело заявлять – авто дешевое в обслуживании, надежное, для него есть в наличии все необходимые запасные части в различных ценовых градациях. Ремонт и замену большинства блоков, возможно, выполнить собственными руками имея минимум инструментов.

2 356

Комплектации и цены

В начальную комплектацию Life для обоих Степвеев вошли накладки на пороги, штампованные колеса, удачно стилизованные под легкосплавные, цвет металлик, оригинальная тканевая обивка салона, С-образные светодиодные ходовые огни, противотуманные фары, кондиционер, круиз-контроль, обогрев передних сидений, аудиосистема, две подушки безопасности, электроприводы зеркал и передних стекол. Цена — 662 990–752 990 рублей в зависимости от мотора и коробки передач для Логана и 709 990–779 990 для Сандеро. Дополнительно можно заказать обогрев ветрового стекла (7990 рублей), новый мультимедийный комплекс Media NAV 4.0
с функцией дистанционного пуска мотора (26 990 рублей).

Более продвинутый уровень Drive порадует подсветкой «бардачка», климат-контролем, обогревом ветрового стекла, системой дистанционного пуска двигателя Renault Start, задними электростеклоподъемниками, боковыми подушками безопасности и мультимедийной системой с навигацией, поддержкой Android Auto и Apple CarPlay. Стоит такой Logan Stepway от 792 990 до 822 990 рублей, Sandero Stepway — от 791 990 до 861 990 рублей. Доплатить предлагается только за пакет в составе ESP и парктроника за 15 990 рублей. Один нюанс: в комплектации Drive седан с базовым мотором в 82 л.с. уже недоступен, тогда как Sandero сохраняет ассортимент из трех силовых агрегатов.

По большому счету все необходимое есть в начальном исполнении Life. Переплачивать за вариант Drive стоит только в том случае, если вам необходима какая-то из предлагающихся в нем опций. Например, система стабилизации и боковые подушки безопасности.

Технические аспекты

Первым рассмотрим Логан. Если сравнить, то базовая вариация предполагает оснащение 1,4-литровым мотором, способным на генерацию 75 л. с. Мощности данного агрегата хватает для езды с незагруженным кузовом, иначе производительность заметно снижается. Если будущего владельца тяготит к более мощному движку, то стоит присмотреться к 1,6-литровой версии, которая способна воспроизвести табун мощности из 102 «лошадок». Все варианты оснащаются механической 5-скоростной коробкой передач.

Динамические возможности

Что лучше из авто Шевроле Лачетти или Рено Логан сложно понять, но можно еще сравнить и динамические возможности. В роли базового мотора в Лачетти присутствует 1,4-литровый бензиновый агрегат мощностью в 95 «сил». Он «трудится» в тандеме с 5-ступенчатой «механикой». В качестве альтернативы возможно оснащение 1,6-литровым мотором, отдача которого повыше – 109 л. с. Для этой вариации кроме «механики» уже доступен 4-уровненвый «автомат». Максимально «нафаршированные» версии порадуют наиболее производительным двигателем, с 1,8-литрового объема которого вырывается мощность, эквивалентная 121 л. с. Такие авто оснащаются аналогичными вариантами трансмиссий. Продолжаем сравнение.

Потребление топлива, л/100 км

Управляемость и безопасность

EuroNCAP признал автомобиль Renault Logan вполне надёжным. Краш-тесты показали следующее:

1. Несмотря на то, что в базовой комплектации только одна подушка безопасности (для водителя), шанс пассажира пострадать невелик даже при фронтальном ударе.
2. При сильном ударе спереди ноги водителя и пассажира практически не травмируются.
3. Есть риск черепно-мозговых травм из-за простенькой подушки безопасности и мягкого подголовника кресла.
4. При боковом ударе водительскую дверь может заклинить, но при этом она слабо подвержена деформации и способна защитить находящегося внутри человека.

Что касается управляемости Logan, то:

1. Подвеска мягкая для высокой скорости и поворотных маневров, но очень надёжная и практически неубиваемая.
2. Нет курсовой устойчивости.
3. Слабая аэродинамика.

Chevrolet lacetti проверял на надёжность американский институт IIHS. Из краш-тестов понятно следующее:

1. Несмотря на наличие двух (а в некоторых сборках и четырёх) подушек безопасности, водитель и пассажиры могут получить травмы, несовместимые с жизнью.
2. При фронтальном ударе кузов деформируется и травмирует ноги водителя, а также пассажира, сидящего впереди.
3. Боковые подушки не всегда раскрываются.
4. По инерции голова человека отклоняется назад, и из-за неплотной фиксации подушкой могут пострадать позвонки.

Управляемость Lacetti страдает от высокого клиренса, и многие прибегают к тюнингу, чтоб ездить с комфортом. Также часто приходится подруливать, чтоб машину не уносило в сторону.

Как ведут себя покупатели

Автомобильный рынок в России последние несколько лет растет. Согласно данным myTarget, в 2019 году 18% семей планировали приобрести авто, а в 2018 и 2017 — 16 и 15% соответственно.

Два года назад большая часть опрошенных Яндексом автомобилистов не занимала деньги на покупку и не брала кредит. При этом среди тех, кто взял кредит, 70% приобрели авто у официального дилера.

Время на принятие решения

В среднем на принятие решения о покупке автомобиля россияне тратят около трех месяцев, отмечает Google. А на срок влияют возраст покупателя и бренд. Дольше всего решения принимают покупатели старшего возраста — 45-54 года.

Велика доля покупателей, которые принимают решение очень быстро. Среди респондентов Google 27% купили авто менее чем за две недели.

Большинство покупателей (78%) самостоятельно принимают решения о покупке, показатель среди мужчин выше (80%), чем среди женщин (60%).

Увеличивается среднее количество вариантов, которые пользователи рассматривают перед покупкой. В 2018 году, по сведениям Яндекса, пользователи чаще всего выбирали между тремя-четырьмя моделями авто. Таких покупателей оказалось 46,2%.

При этом покупатели подержанных авто, как правило, рассматривали пять и более моделей.

А в 2019 году перед покупкой пользователи обычно рассматривали около шести брендов, отмечает Google.

Больше всего вариантов перед приобретением рассматривают покупатели дорогих брендов (6,4 по сравнению с 5,7 для массовых брендов) и молодые водители:

• 18–24 года — 6,8 брендов;

• 25–34 года — 6,6 брендов;

• 35–44 года — 5,5 брендов;

• 45–54 года — 4,7 брендов;

• 55+ — 4,4 брендов.

Марки и модели авто

В 2018 году самой популярной маркой машины среди россиян оказалась Lada, а самой популярной моделью — Kia Rio.

Google среди самых рассматриваемых к покупке марок выделяет Hyundai, Kia и Nissan. Любопытно, что в итоге чаще всего покупают машину марки Lada, хотя в рейтинге рассматриваемости она на последнем десятом месте.

Google отметил также рост интереса к китайским маркам.

Что скрывают Chevrolet Lacetti и Renault Logan

  

Нашли на сайте с объявлениями автомобиль Шевроле Лачетти 2005 года выпуска за 250 тысяч рублей. Собственников было больше 3. В ремонте не нуждалась. Проверим машину по номерному знаку через Сервис Автокод»:

  

Автомобиль без аварий, 6 владельцев, пробег 134 577 км и ограничения в 2018 году:

Учтите, что такую ​​машину покупать не стоит. Вы не сможете оформить его себе в ГИБДД до снятия ограничений.

А теперь взглянем на Рено Логан.

  

Посмотрим, что показывает отчет Autocode.

Автомобиль имеет ограничения ГИБДД, использовался в такси, есть неоплаченные штрафы.

И Логан, и Лачетти, в силу своей популярности на рынке подержанных автомобилей, часто сталкиваются с ограничениями и работают в такси. 6 из 10 протестированных машин оказались проблемными. А это говорит о том, что при выборе между двумя моделями не забывайте их проверять. Вы можете проверить историю автомобиля на нашем сайте или через приложение Autocode.

Технические особенности моделей

Чтобы не путаться в сборках и модификациях, будем сравнивать обе машины с кузовом типа седан.

О Renault Logan можно сказать следующее:

• автомобиль пятиместный;
• двигатель бензиновый емкостью 1,6 л. и мощностью 90 л. с.;
• привод передний, коробка передач механическая пятискоростная, также автоматическая четырехскоростная;
• габариты: 4250х1534 мм. (длина и высота);
• дорожный просвет: 155 мм.

Chevrolet Lacetti обладает почти таким же набором:

• пятью посадочными местами;
• двигателем емкостью 1,6 л. и мощностью 109 л. с.;
• передним приводом и механической пятискоростной коробкой передач, а также автоматической четырехскоростной;
• габаритами 4580х1460 мм. (длина и высота);
• дорожным просветом 145 мм.

Renault Logan

На первый взгляд разница не слишком заметна, и действительно, многие покупатели выбирают Renault Logan или его соперника Chevrolet Lacetti, руководствуясь исключительно визуальными ощущениями. Давайте рассмотрим их конструкцию более детально.

Управляемость и безопасность

EuroNCAP признал автомобиль Renault Logan вполне надёжным. Краш-тесты показали следующее:

1. Несмотря на то, что в базовой комплектации только одна подушка безопасности (для водителя), шанс пассажира пострадать невелик даже при фронтальном ударе.
2. При сильном ударе спереди ноги водителя и пассажира практически не травмируются.
3. Есть риск черепно-мозговых травм из-за простенькой подушки безопасности и мягкого подголовника кресла.
4. При боковом ударе водительскую дверь может заклинить, но при этом она слабо подвержена деформации и способна защитить находящегося внутри человека.

Мотор Chevrolet Lacetti

Что касается управляемости Logan, то:

1. Подвеска мягкая для высокой скорости и поворотных маневров, но очень надёжная и практически неубиваемая.
2. Нет курсовой устойчивости.
3. Слабая аэродинамика.

Chevrolet lacetti проверял на надёжность американский институт IIHS. Из краш-тестов понятно следующее:

1. Несмотря на наличие двух (а в некоторых сборках и четырёх) подушек безопасности, водитель и пассажиры могут получить травмы, несовместимые с жизнью.
2. При фронтальном ударе кузов деформируется и травмирует ноги водителя, а также пассажира, сидящего впереди.
3. Боковые подушки не всегда раскрываются.
4. По инерции голова человека отклоняется назад, и из-за неплотной фиксации подушкой могут пострадать позвонки.

Управляемость Lacetti страдает от высокого клиренса, и многие прибегают к тюнингу, чтоб ездить с комфортом. Также часто приходится подруливать, чтоб машину не уносило в сторону.

Сравните Chevrolet Lacetti и Renault Wind. Что лучше?

11 причин купить Chevrolet Lacetti

Двигатель и трансмиссия
Диаметр поршня больше	79 мм и 69 мм	На 13% больше или на 10 мм.Больший диаметр цилиндра = больший коэффициент заполнения. Минусы: увеличиваются выбросы токсичных веществ.
Увеличенный ход поршня	81.5 мм и 76.8 мм	На 6% больше или на 4,7 мм. Более длинный ход = меньший расход топлива и меньше выбросов.
Больше мощности двигателя	108 л.с. и 100 л.с. 80 кВт. и 74 квт.	На 7% больше или на 8 л.с.Больше мощности автомобиля = больше максимальной скорости.
Расход топлива
Меньший расход топлива (шоссе)	44.11 миль на галлон и 53.27 миль на галлон	На 21% или на 9,16 миль на галлон
Меньше расход топлива (город)	27.9 миль на галлон и 35.28 миль на галлон	На 26% или на 7,38 миль на галлон
Масса и грузоподъемность
Больше минимальной загрузочной емкости	400 л. И 270 л.	На 33% или на 130 литров
Больше ёмкости топливного бака	60 л. И 40 л.	На 33% или на 20 литров
Больше максимально допустимой массы	1765 кг и 1344 кг	На 24% или на 421 кг
Больше максимальной несущей способности	515 кг и 213 кг	на 59% или 302 кг

Прочие характеристики
Меньший радиус поворота	10.4 метра и 10.6 метра	2% или 0,2 метра
Больше мест	5 и 2	3

8 причин купить Renault Wind

Двигатель и трансмиссия
Больше крутящего момента	152 НМ и 150 НМ	На 1% больше или на 2 Нм.Больше крутящего момента = более быстрое ускорение.
Производительность
Более быстрое ускорение от 0 до 60 миль / ч	10,5 сек. против 11,4 сек.	0,9 сек.
Больше максимальной скорости	118 миль / ч и 116 миль / ч	2 миль / ч
Расход топлива
Меньший расход топлива (смешанный цикл)	44.78 миль на галлон и 36,2 миль на галлон	На 19% или на 8,58 миль на галлон
Выбросы
Меньше выбросов CO 2	90 г / миля и 112 г / миля	На 24% или на 22 г / милю
Более высокий европейский стандарт выбросов	5 евро против 4	1 поколение
Гарантия
Больше гарантии от коррозии	12 лет и 6 лет	на 50% или на 6 лет
Прочие характеристики
Меньший вес	1131 кг и 1250 кг	На 11% или на 119 кг.Масса автомобиля влияет на расход топлива, динамику ускорения, тормозной путь и т. Д.

Нейтральные причины Chevrolet Lacetti vs. Renault Wind

Двигатель и трансмиссия
Частота вращения двигателя (об / мин)	5800 об / мин и 5500 об / мин	На 5% или на 300 об / мин больше.
Объем двигателя	1598 см 3 и 1149 см 3	На 28% или на 449 см 3 больше
Положение двигателя	Передняя поперечная и Передняя поперечная
Расположение цилиндров	В строке и в строке
Распредвал	DOHC против DOHC
Подача топлива	Распределительный впрыск топлива и впрыск топлива с турбонаддувом
Турбонаддув	Да против Да
Габаритные размеры
Длина	4580 мм и 3833 мм	На 16% или на 747 мм меньше
Ширина	1725 мм и 1689 мм	На 2% или на 36 мм больше
Высота	1460 мм и 1381 мм	На 5% или на 79 мм больше
Колеса и шины
Колесная база	2600 мм и 2368 мм	На 9% или на 232 мм больше
Размер передних шин	195/55 R15 и 195/45 R16
Размер задних шин	195/55 R15 и 195/45 R16
Запасное колесо	Компакт и комплект для подкачки колес
Тип колес	15-дюймовые легкосплавные диски и 16-дюймовые легкосплавные диски

Заключение и мнения

* Технические характеристики могут отличаться в зависимости от комплектации и года выпуска (взяты параметры последних выпущенных версий)

Чем опасно завоздушивание?

Очевидно, что перегрев двигателя крайне опасен. Заклинивание силовой установки и незапланированная остановка машины — вот к чему это может привести

Поэтому важно удалять затор в системе охлаждения незамедлительно, чтобы не усугубить проблему еще больше.

В таких условиях обязательно деформируется головка блока, имеющая сложную форму литья. Она искривляется, ломаются прокладки, автол проникает в цилиндры.

Завоздушивание наряду с повышением температуры (500 градусов и выше), вызывает увеличение давления. Поэтому также выходят из строя прокладки, сальники (уплотнители), перегородки между всеми моторными системами.

Сравнение Lacetti и Logan

Лачетти на вторичном рынке предлагается от 150 000 р. за автомобили с пробегом 150 000+ км. Логан продают от 120 000 р. за пробег 200 000+ км. Разница не так уж и велика. Такой же минимальной она была и в салонах, когда оба автомобиля продавались новыми.

Лачетти чуть длиннее Логана, но это будет заметно только, если оставлять машину на сверхплотной и заставленной парковке в самом центре города среди Смартов и Микра.

В базовой комплектации у Лачетти больше лошадиных сил: 95 против 75 у Логана. Разница эта не столь значительна, так как оба автомобиля не могут похвастаться сумасшедшей разгонной динамикой. В драг-рейсинге им не участвовать, а для перемещений по городу хватит сил даже у Рено.

Собирались оба автомобиля в России, поэтому говорить о французском или американском качестве не приходится.

Расход топлива у обеих машин примерно одинаковый: 9-11 л на 100 км, но на Лачетти ездить на АЗС придется чуть реже: объем топливного бака у Шевроле на 10 литров больше, чем у Рено (60 л против 50 л соответственно).

По высоте дорожного просвета выигрывает Логан, обходя Лачетти аж на 5 мм (155 мм против 150 мм).

Судя по отзывам об автомобиле, большинство выбирает Шевроле Лачетти за внешний вид и больший комфорт для пассажиров. Зато о выносливости ходовой Рено Логан ходят легенды, и в автосервисах он появляется реже, чем Шевроле.