Citroen ds5 2018-2019

Безопасность

В Ситроен DS5 позаботились и о безопасности. Вот перечень того что идет с комплектацией Sport Chic:

• ABS — антиблокировкиа тормозов
• EBD  — распределение тормозных усилий
• ESP  — система курсовой устойчивости
• ASR  — антипробуксовочная система
• 6 подушек безопасности
• Шторки безопасности
• Isofix  — крепление для детского сиденья
• Помощь при старте на подъёме
• включение ближнего света в автоматическом режиме
• AFU  — помощь при экстренном торможении

Такое большое количество активных и пассивных систем, сведут риски к минимуму.

Безопасность по EuroNCAP

• Общая оценка безопасности

• 89%

  Безопасность взрослых

• 89%

  Безопасность детей

• 40%

  Безопасность пешеходов

• 97%

  Вспомогательные системы

Краш тест Ситроен DS5 видео

Концепт Citroen DS 5LS R

В 2009-м году в модельной гамме французского автопроизводителя Citroen

появилась линейка автомобилей с индексом DS. У этих машин более высокий ценник, но оно того стоит, поскольку они роскошнее и могут похвастаться более солидным оборудованием.

Флагманом в этой линейке является Citroen DS5, который на первых порах предлагался лишь в кузове хэтчбек. Однако недавно (в 2013-м году) компанию ему составил седан под названием DS 5LS, а теперь французские инженеры приступили к разработке его «заряженной» версии DS 5LS R

, предвестником которой стала недавно представленная концептуальная модель.

Новый Citroen DS 5LS R позиционируется как седан класса «D». В длину автомобиль достигает отметки в 470 сантиметров, его ширина составляет 184 сантиметра, а высота не превышает 150-ти сантиметров. Длина колёсной базы равна 271 см.

Внешность машины обладает «мускулистыми» формами с широкими колёсными арками и рельефными боковинами. Кузов концепта окрашен в темно-красный цвет, а передние двери украшает вертикальная серая полоска «под карбон».

Длинная фальшрадиаторная решётка, которую удачно продолжают узкие передние фары, получила хромированную окантовку. Машину оснастили новыми накладками на порогах и карбоновым аэродинамическим обвесом кузова. В сравнении со стандартным седаном, высоту дорожного просвета у концепта Cirtoen DS 5LS R снизили на 1,5 сантиметра и установили легкосплавные колёсные диски диаметром 20 дюймов.

Широкую кормовую часть автомобиля гармонично подчеркивает удлинённая задняя оптика, а на крышке багажного отсека расположился небольшой спойлер. Из-под заднего бампера выглядывают патрубки выпускной системы.

В отделке салона концепта Citroen DS 5LS R преобладают алькантара и натуральная кожа черного цвета. Контраст создают ярко-красные декоративные элементы и швы. Есть в салоне и детали из углепластика, а педали декорированы накладками из алюминия. У большого рулевого колеса с четырьмя спицами обод в нижней части сделан плоским. На нём имеются кнопки управления некоторыми бортовыми системами.

Оригинальная приборная панель получила красную подсветку. Центральное место на передней панели занимает крупный сенсорный экран нового мультимедийного комплекса. Седан Citroen DS 5LS R получил спортивные передние кресла с ярко выраженной боковой поддержкой.

Французские инженеры оснастили концептуальную модель бензиновым турбированным агрегатом с рабочим объёмом в 1,6 литра. Его максимальная мощность составляет порядка 300 лошадиных сил, а пик крутящего момента приходится на отметку 400 Ньютон-метров и достигается уже на 1900 оборотах в минуту.

На разгон с нуля до 100 км/час автомобилю требуется около 6-ти секунд, а его предельная скорость достигает 250-ти километров в час. Силовой агрегат комплектуется роботизированной 6-диапазонной коробкой с возможностью переключения передач при помощи подрулевых лепестков.

В сравнении с обычным седаном, концептуальный Citroen DS 5LS R обладает более острым рулевым управлением, модернизированной подвеской и иными амортизаторами. Кроме того, машина оборудована более мощными тормозными механизмами с увеличенным диаметром дисков.

Известно, что среди доступного для серийного седана оборудования будут ионизатор воздуха в салоне, камера заднего обзора, система мониторинга «мёртвых» зон и бесключевой доступ в салон.

Концептуальную версию Citroen DS 5LS R французский автопроизводитель представил в апреле 2014-го года в ходе международного автошоу в Пекине, а серийный вариант седана должен появиться в 2015-м или 2016-м году.

Отметим, что Citroen DS 5LS R является третьим «заряженным» концептом в линейке DS. Хэтчбек DS4 Racing с турбодвигателем на 260 лошадиных сил был показан в 2012-м году, а 205-сильный концептуальный кабриолет DS3 Cabrio Racing компания представила в 2013-м.

Напомним, что продажи стандартного седана Citroen DS 5LS стартовали весной 2014-го года. Автомобиль доступен со 160- и 200-сильными бензиновыми турбодвигателями, а его начальная стоимость стартует с 23,6 тысяч долларов за базовую комплектацию. Наиболее оснащённую версию седана французы оценили в 39 800 долларов.

История модели

При разработке «ДэЭс-пятого» за основу был взят концепт-кар 2005 года Citroën C-SportLounge, отличавшийся особым спортивным обликом. Над его проектированием и изготовлением трудились инженеры, дизайнеры и конструкторы DS Automobiles концерна PSA Peugeot Citroën. Перед инженерами стояла задача создать новый автомобиль D-класса, который можно было бы считать роскошно-представительским. Он должен был обладать объемным багажником, удобным комфортным салоном и конечно же запоминающимся дизайном – «визитной карточкой» Citroёn.

Поколение 2011 года

Новый хетчбэк Citroen DS5 позиционировался как эксклюзивный (флагманский) 5-ти дверный автомобиль линейки DS. Многие маркетологи и специалисты расшифровывали аббревиатуру, как Distinctive Seri или Different Spirit. Двигатель – бензиновый 1.6 THP Nurbo мощностью 156 л.с.

Поколение 2015 года

В 2015 года французские инженеры представили обновленную версию авто Ситроен DS5 с заметными изменениями экстерьера. Линии стали более плавными и элегантными, что выгодно дополнялось полностью ксеноновыми фарами, до этого бывшими галогеновыми. Салон остался прежним, не считая более «продвинутого» мультимедийно-развлекательного комплекса. В гамме появились полноприводные гибридные версии авто. Модель получила новое оформление передней части с эмблемой DS (до этого была эмблема Citroën).

Технические характеристики

Новый хэтчбек с самого начала претендовал на премиальный статус, однако получил платформу PF2, которая также была основой для автомобилей Peugeot 308 и Citroen C4. При своих габаритах 4530х1871х1504 мм машиной легко управлять в городских условиях, поэтому авто уверенно позиционируется, как роскошная модель для мегаполиса. Колесная база увеличена на 12 см, ширина колеи — на 5 см.

Подвеска МакФерсон с самого начала была специально настроена для Citroen DS 5. Это позволило улучшить энергоемкость и увеличить жёсткость, что не добавило комфорта при езде по плохим дорогам, зато в городе – как на гоночной трассе! Комфорт подвески можно считать идеальным для езды по хорошему асфальтобетонному покрытию. Автомобиль полностью соответствует современным трендам, поэтому имеет все необходимое электронные помощники и ассистанты, что делает управление автомобилем максимально удобным и безопасным.

Как видно, в Ситроен ДС5 имеется все необходимое для того, чтобы водитель получал полное удовольствие от управления транспортным средством, а пассажиры наслаждались комфортом.

Двигатель и трансмиссия

Гидромеханические 6-ступенчатые «автоматы» поставляются японским Aisin AW – одним из лучших в мире их производителем.

Подвеска и ходовые качества

Ходовые качества автомобиля Citroёn DS 5 не имеют никаких нареканий, поскольку модель уверенно держит дорогу в самых крутых поворотах. Управление является легким, благодаря электрогидравлическому усилителю руля с изменяемым усилием.

Подвеска ощущается довольно жесткой, поэтому нужно помнить, что он предназначен для хороших городских асфальтированных дорог. Передняя подвеска — независимая пружинная McPherson. Задняя – полунезависимая скручивающаяся балка с пружинами и газонаполненными амортизаторами.

Особенности эксплуатации

Объема багажника 468 литров вполне хватает для всего необходимого. При убранных задних сиденьях объем увеличивается до 1288 литров, давая возможность грузить множество необходимых вещей. На практике автомобиль сумел зарекомендовать себя положительно, о чем свидетельствуют многочисленные положительные отзывы

Высокотехнологичный салон

Citroen DS5 — интерьер, водительское место

Если хотите посетить космический корабль из «Звёздных войн», сядьте в салон Ситроен ДС5. И это почти не преувеличение. Тут всё и правда, очень похоже на устройство звездолёта.

Все элементы салона собраны на передней панели крайне не симметрично. Однако это никоим образом не мешает вождению. Видимо здесь кроется какая-то тайна дизайнеров Citroen.

Звездолётность обеспечивают тумблеры и переключатели на потолке, как в самолёте.

Есть некоторая непривычность в расположении кнопок управления. Например, стеклоподъёмники находятся на центральной панели, а не на двери, как это обычно бывает. Но зато они, как и все тумблеры центральной панели, зеркально отображаются на потолке.

Ещё одной примечательной деталью являются механические часы, с большими стрелками, практически наручный вариант, встроенный в панель.

На панели имеется hand-up экран, на который проецируется скорость автомобиля.

В целом салон выглядит очень дорого, и пусть по факту и алюминий не алюминий, а качественный пластик. И бархат не бархат. Однако это никак не портит впечатление от всего этого шика.

Фактура сидений имеет своё собственное название: «Браслет часов». И внешний вид сидений действительно очень схож с этим аксессуаром.

Citroen DS5 — интересная фактура сидений

Сами сидения очень комфортные, имеется большое количество вариантов настройки положения. У передних сидений есть ярко выраженная боковая поддержка. Но, отзывы владельцев Ситроен DS5 говорят что она слишком широка и при резких поворотах не выполняет своей функции.

Кресла имеют подогрев, а водительское ещё и массажёр, что существенно облегчает нагрузки на спину в дальней поездке.

Кнопки подогрева сидений находятся в слепой зоне, что затрудняет их использование во время езды.

У пассажиров сидящих сзади, достаточно места для ног. Не сказать, что бы они могли там лечь, однако и большого стеснения у них нет.

Хоть авто и позиционируется как 5-ти местное, однако трём пассажирам сзади буде не очень удобно, точнее будет неудобно сидящему посередине.

Боковые сидения обволакивают сидящих, а вот пассажир, сидящий посередине будет сидеть как на пьедестале.

Панорамная крыша имеет три шторки. Водитель, передний пассажир и задние пассажиры могут самостоятельно решить, хотят они видеть небо или нет.

Для данного класса автомобилей, Ситроен DS5 имеет весьма вместительный багажник – 465 литров, что делает его неплохим семейным транспортом.

Необычный экстерьер

Citroen DS5 — внешний вид маишны серебристого цвета

Если в потоке или на стоянке будет Ситроен DS5, то вы обязательно его увидите. Необычный, спортивно-элегантный внешний вид, притягивает взгляд. Дизайнеры Ситроен постарались придать этому авто вид, максимально приближённый к концепту C-Sport Loung.

Кузов Ситроен DS5  получился чем-то средним между хэтчбеком и универсалом, но всё же ближе к первому.

В экстерьере присутствует много хромированных частей, витиеватых линий и изгибов. Необычной формы передние и задние фары. Колёсные диски демонстрируют креативность дизайнеров посредством причудливого рисунка.

Этот хэтчбек сделан на той же платформе, что и Peugeot 3008 и имеет следующие габариты:

• Длина — 4530 мм
• Ширина — 1871 мм
• Высота — 1508 мм

Автомобиль относится к сегменту D.

Комплектации Ситроен ДС5:

• Chic
• So Chic
• Sport Chic

Цветовая гамма Ситроен DS5

• Gris Hurricane

• Brun Hickory

• Gris Aluminium

• Noir Perla Nera

• Bleu Philae

• Gris Galena

• Vapor Grey

• Blanc Nacre

Но не только и даже не столько, как внешний вид, примечателен интерьер.

Ключ на старт

Как оказалось на практике, динамика нашего космического корабля не очень выразительна.  Есть небольшие задержки между нажатием на газ и реакцией машины на это нажатие.

Зато машина имеет хорошую управляемость, и прекрасно держится за дорогу. Чем выше скорость, тем жестче становиться рулевое колесо.

Технические характеристики Citroen DS5 не дотягивают до спорткара, однако машина комплектуется двумя типами неплохих двигателей. Бензиновым, с турбонадувом и дизельным.

Тип	Объём (литры)	Мощность (л.с.)	Расход (город)	Расход (трасса)
Бензин	1.6	150	7.9	5.1
Дизель	2.0	163	11.4	6.2

Мощный дизель Ситроен DS5 разгоняет мащину весом более 2-х тонн до 100 км/ч за 10.4 секунды. Результат, конечно не спортивный, но авто и не предполагалось для гонок.

Клиренс Citroen DS5 довольно низок, всего 145 мм, с таким дорожным просветом не поездить по буеракам, но ведь этот автомобиль  и не создавался для этого.

Citroen DS5 тест драйв видео

Дизайн

Отличительной особенностью авто Ситроен ДС 5 является необычная падающе-изломанная линия подоконника, которая является фирменной фишкой модели. Это придает автомобилю слегка агрессивный вид, но обуславливается, конечно же, скоростными параметрами. В целом модель имеет привлекательные черты и особую «харизму», поэтому полностью соответствуют стилю авто XXI века, приковывая к себе взгляды каждой мелочью экстерьера. Этот автомобиль хочется рассматривать и разглядывать!

Экстерьер

Удивительно элегантный и изысканный Citroen DS5 отличается явно выраженными футуристическими линиями, включающими в себя хитросплетения криволинейных поверхностей и четких линий. Это создает интересную иллюзию безразмерности, благодаря чему с одного ракурса автомобиль кажется чрезвычайно компактным, а с другого — огромным.

В архитектуре передней части выделяют небольшую радиаторную решетку с мелкой сотовой структурой. Тонкие фары интересно вытянуты вдоль боковых крыльев, подчеркивая спортивную стилистику. Этому также способствует определенная приземистость авто, что в сочетании с плавным силуэтом качественно улучшает аэродинамику, снижая сопротивление машины на высоких скоростях.

Хромированные вставки по периметру кузова, а также боковые воздухозаборники придают автомобилю «хищный» вид. Следует отметить, что дизайнеры с самого начала хотели подчеркнуть отличие новинки от моделей «обычной» линейки, как C4 и C3, что им удалось стопроцентно. Отличия проявляются в особой параболической форме капота и стильном логотипе «DS».

Интерьер

В салоне все выполнено под стать экстерьеру, причем в некоторых моментах дизайнеры даже превзошли ожидания публики

Особое внимание привлекает авангардная форма торпедо, гармонично сочетающаяся с асимметрией приборной панели. С первого взгляда, кажется, что кнопки управления сильно разбросаны, однако спустя короткое время водитель полностью привыкают к их расположению и понимает – это удобно

Дефлекторы отопительной системы имеют разную геометрическую форму, причем их можно свободно направлять в нужные места. Салон отделан высококачественной кожей Nappa или Алькантарой в сочетании с приятной на ощупь тканью и мягкого винила, устойчивого к прямому воздействию ультрафиолетовых лучей. Потолок имеет 4-е разные прозрачные секции, каждая из которых освещается отдельной светодиодной системой.

Что касается комфорта, то здесь также чувствуется полная победа дизайнеров. Сиденья обладают удобными спинками и подушками, которые обеспечивают водителю и пассажирам комфорт лакшери-класса. При этом водительское кресло имеет широкий набор настроек. Его легко и быстро идеально настроить под любую комплекцию тела. Руль в нижней части выполнен скошенным, что добавляет интерьеру DS5 спортивных ноток.

То чего пока у нас нет

Citroen DS5 hybrid4

И в завершении нашего обзора, хочется сказать о том, чего мы ещё не имеем. На европейском рынке есть ещё одна комплектация автомобиля, это полноприводной, гибридный хэтчбек Citroen DS5 hybrid4 . Он оснащается 2-х литровым дизельным двигателем, мощность которого составляет 163 лошадиные силы. Такой мотор разгоняет этот космический корабль до 100 км за 8.6 секунды.

Внешне гибридная и обычная версии ничем не отличаются. Единственное в чём есть различие это объём багажника. В гибридной версии он составляет 325 литров. Остальное место ушло на установку электромотора.

Гибридная версия весьма экономична, в смешанном цикле машина расходует всего 3.8 литра. Огорчает одно – в России этого авто пока нет.

Технические характеристики и расход топлива Citroen DS5

степень загрязнения	расход топлива на 100км	модель
10	6.2 л.	трасса	11.4 л.	город	2.0 HDi MT

									⇓
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Минимальное загрязнение	Максимальное загрязнение

Опубликовано: Май 17, 2014