Kahn Design
Land Rover Defender
Британский доводчик автомобилей Kahn Design имеет головной офис в городе Бредфорд. Ателье достаточно молодо, но уже успело завоевать популярность благодаря своим смелым проектам. Фирма занимается тюнингом таких марок, как Aston Martin, Bentley, Ferrari, Maserati, Porsche, а также Maybach и даже Rolls-Royce. Но иногда специалисты ателье «нисходят» и до более «приземленных» автомобилей типа Audi, BMW, Mercedes-Benz, Jeep и Land Rover. На этот раз мастера из Бредфорда показали внедорожник Land Rover Defender, превратившийся из 4-колесного транспортного средства в 6-колесное.
То есть ателье, по сути, подготовило единственного конкурента трехосному Mercedes-Benz G 63 AMG 6×6. Автомобиль назвали Huntsman, что в переводе на русский язык значит «Охотник». Помимо дополнительных колес внедорожник получил растянутый на 400 мм капот и удлиненный на 1000 мм кузов. Кроме того, он увеличился в ширину на 150 мм. По желанию клиента автомобиль может быть бронирован. Разумеется, его ходовая часть получила дополнительные дифференциалы, доработанную тормозную систему и усиленную подвеску, чтобы справиться с увеличенной массой.
Понятно, что стандартный 2,2-литровый турбодизель, развивающий 122 л.с., с задачей перемещения этого монстра в пространстве вряд ли справится, особенно если автомобиль будет бронированный. В связи с этим дизель демонтировали и на его место установили 6,2-литровый 8-цилиндровый бензиновый агрегат производства General Motors. Двигатель развивает 430 л.с. В тандеме с ним работает 6-диапазонный «автомат» (взамен механической коробки передач) также американского производства. Представители ателье говорят, что могут изготовить и 4-колесный вариант внедорожника. Данный же конкретный экземпляр оценивается в 207 000 долларов США.
MTM
Audi S3 Cabrio
Германское ателье МТМ принадлежит Роланду Майеру, известному в прошлом мотористу компании Audi. Именно Майер в свое время участвовал в разработке знаменитого 5-цилиндрового турбомотора для раллийных болидов с четырьмя кольцами на эмблеме, в 80-е годы прошлого века не имевших соперников. В 1990 г. Роланд уволился и открыл ателье МТМ, чтобы заниматься любимым делом – повышать мощность автомобилей Audi. После доработок в его ателье даже прогулочный Audi S3 Cabrio можно запросто выпускать на гоночную трассу.
На заводе кабриолет производится с 2-литровым турбированным 4-цилиндровым двигателем, развивающим мощность 300 л.с. Максимальный крутящий момент составляет 380 Нм. Понятно, что мотористам МТМ этих показателей было явно недостаточно. В связи с этим силовой агрегат получил более производительный турбокомпрессор, спортивную систему выпуска и, конечно же, новую программу управления. После проведенной модернизации двигатель стал выдавать 426 л.с., а его крутящий момент достиг внушительных 530 Нм.
Про динамику кабриолета представители ателье заявляют, что он разгоняется до «сотни» менее чем за 5 с, в то время как заводской вариант выполняет это упражнение за 5,4 с. Максимальная скорость выросла с 250 до 270 км/ч. Помимо силового агрегата доработкам подверглась подвеска автомобиля – она получила укороченные спортивные пружины, уменьшающие дорожный просвет. Была усилена и тормозная система. Что же касается внешности машины, то по традиции ателье вмешательства в дизайн практически незаметны. Кабриолет получил отделку боковых зеркал, облицовку спинок сидений и кожуха двигателя из углепластика, а также новые легкосплавные колесные диски.
Тест-драйвы, которые читают с этой статьей:
Тест драйв 29 августа 2013
Mercedes-Benz M-Class»Внедорожник для хороших дорог (ML350 Brabus)»
Интересные новости по теме
Представлен самый мощный Brabus
Ателье Brabus представило свой самый мощный автомобиль. Лифтбек Brabus 930 создан на базе Mercedes-AMG GT 63 S E-Performance 23 мая 2023
Представлен ABT RS6 Legendary Edition
Ателье ABT славится своими проектами, созданными на базе стандартных и заряженных моделей Audi. Перед вами еще одна новинка этой конторы 05 мая 2023
Ателье Brabus представило свой фирменный катер
Скажем сразу – это не типичный продукт для тюнинг-ателье, которое занимается доработкой автомобилей. Впрочем, от этого он не становится менее интересным 12 сентября 2022
Ателье Brabus сделало Mercedes EQS дальнобойнее
Интересно, но инженеры не производили никаких манипуляций с силовой установкой или батареей. Так в чем секрет? 12 августа 2022
Brabus займется тюнингом Porsche
Похоже, знаменитое тюнинг-ателье стало расширять свою «автомобильную географию». Одними «Мерседесами» сыт не будешь – пора взяться за Porsche 23 мая 2022
В Brabus впервые занялись доработкой мотоциклов
Это тюнинг-ателье неразрывно связано с автомобилями Mercedes-Benz, но зачем им понадобилось заниматься тюнингом байков? 15 февраля 2022
В Brabus прокачали Mercedes-Maybach
Бытует мнение, что заниматься тюнингом больших люксовых внедорожников и седанов — дело не благородное. Не предназначаются такие машины для сверхскоростных заездов. Впрочем, в Brabus думают иначе 12 ноября 2021
Является ли Brabus 900 Rocket Edition быстрейшим кроссовером в мире?
По мнению компании-производителя, это действительно так, но в реальности к этой позиции возникают вопросы 23 сентября 2021
Lada XRay
АвтоВАЗ планирует вернуть на отечественный рынок модель Lada XRay, но уже в формате заряженной полноприводной версии. По мнению экспертов, это должен быть абсолютно новый автомобиль, который смог бы составить достойную конкуренцию китайским внедорожникам, которые уже в 2023 году будут доступны на российском рынке.
Модернизированный XRay должен стать 7-местным и получить современную систему полного привода. Ожидается, что в 2023-2024 году на рынок будут поставлять как 5 так и 7-местные вариации, которые будут существенно отличаться размерами и конфигурацией задней части.
Также ожидается модернизация моторной гаммы Lada, в которой должен появиться 130-сильный 1,8-литровый бензиновый двигатель. При этом не исключено, что в базовой комплектации мы увидим хорошо знакомый всем 1,6-литровый силовой агрегат мощностью 1,6 л.с.
Цена на внедорожники Lada в 2023-2024 году ожидается в пределах 1,5 млн. рублей.
Evolute i-Joy
Вторым автомобилем, созданным специально для России компанией Evolute, стал электрический кроссовер i-Joy (он же известный в Европе Seres 3, он же китайский Dongfeng Fengon E3).
Внешне русский автомобиль очень близок к своим импортным аналогам. На данный момент он доступен только в базовой комплектации, которая включает в себя:
- галогеновые фары + светодиодные ДХО;
- 18-дюймовые диски;
- 4 вариации цвета кузова;
- цифровую приборную панель;
- мультируль;
- тачскрин экран мультимедиа.
Силовой агрегат полностью на электротяге и включает в себя мотор мощностью 163 л.с., а также аккумулятор емкостью 45 кВт*ч, обеспечивающий до 407 км автономного пробега на одном заряде.
Обойдется отечественный электрический кроссовер 3 500 000 рублей.
Startech
Range Rover
Фирма Startech была основана в конце 90-х годов прошлого века компанией Brabus для того, чтобы заниматься тюнингом автомобилей концерна Chrysler, в то время купленного компанией Mercedes-Benz. С тех пор много воды утекло, Chrysler уже принадлежит концерну Fiat, но ателье Startech продолжает жить и здравствовать… благодаря тюнингу внедорожников Range Rover. Одна из последних его разработок – новенький Range Rover с удлиненной колесной базой, получивший более агрессивную внешность.
Прежде всего автомобиль обзавелся «широкофюзеляжным» обвесом, основой для которого послужили расширители колесных арок. В связи с этим пришлось и бамперы делать шире обычных. Кроме того, передний бампер довольно сильно отличается от заводского варианта. Он выглядит явно спортивнее благодаря крупным воздухозаборникам и светодиодным фарам дневного света. Изменилась и решетка радиатора – ее заменили на карбоновую, а эмблему удалили. Расширенные колесные арки потребовали установки новых порогов, что и было сделано. «Жабры» на перед- них крыльях тоже заменили – на аналогичный вариант из углепластика. Отделали карбоном и боковые зеркала. «Корма» получила спойлер на крыше и диффузор с трапециевидными выхлопными патрубками.
Завершают комплекс внешних преобразований новые колесные диски, максимальный диаметр которых составляет 23 дюйма. А чтобы внедорожник лучше управлялся на высокой скорости, специалисты ателье предлагают установить модуль понижения пневматической подвески, совершенно не мешающий при движении по бездорожью. Для отделки интерьера используется тончайшая кожа и алькантара, а деревянные панели можно заменить на карбоновые. А вот с силовыми агрегатами ничего не делали, что для ателье Startech, мягко говоря, странно.
ABT
Volkswagen Passat
Фирму ABT Sportsline можно назвать старейшей тюнинговой компанией в мире. Все потому, что она была основана еще в 1896 г. человеком по имени Иоганн Абт, открывшим кузницу в городе Кемтен, где он стал делать подковы для лошадей. Непосредственно автомобилями компания занялась в 1960 г. Правда, сначала она готовила их исключительно для участия в автогонках. Ну а первый гражданский тюнинговый автомобиль увидел свет в 1970 г. Им был VW Golf. С тех пор ателье продолжает заниматься доработками практически всех марок концерна Volkswagen. И, конечно же, мастера ателье никак не могли пройти мимо VW Passat нового поколения.
Интересно, что в качестве подопытного экземпляра мастера из Кемтена использовали версию в кузове универсал, хотя для седана возможен точно такой же комплекс внешних и технических преобразований. Прежде всего стоит отметить стильную «губу», которая встала на заводской передний бампер как родная. В том же дизайнерском стиле выполнены и новые накладные пороги на боковинах кузова. Задний бампер получил накладку, выполненную в виде спортивного диффузора. Кроме того, автомобиль получил фирменный «четырехствольный» выхлоп, а на его крыше появился козырек-спойлер. Завершают комплекс дизайнерских изысков оригинальные накладки на боковые зеркала с логотипом ателье.
Чтобы улучшить управляемость универсала, в его подвеске пружины заменили на укороченный спортивный вариант. Также способствуют быстрому прохождению поворотов новые 21-дюймовые колеса с низкопрофильной резиной марки Continental. А вот по поводу апгрейда силовых агрегатов информация на данный момент весьма скудная. Заявляется лишь о 2-литровом турбодизеле, мощность которого с помощью чип-тюнинга повышена с 240 до 280 л.с. На сколько вырос крутящий момент, не говорится ни слова.
FAB Design
Mercedes-Benz G55 & G63 AMG
Швейцарская компания FAB Design, штаб-квартира которой располагается в городе Хунценшвиль, занимается тюнингом c 1997 г. Больше всего в ателье любят переделывать автомобили Mercedes-Benz, хотя иногда занимаются и другими марками, например Porsche или McLaren. Но в этот раз швейцарские специалисты своей традиции не изменили, подготовив комплекс преобразований сразу для двух модификаций внедорожника Mercedes-Benz G-Class – G 55 и G 63 AMG.
В первую очередь мастера ателье, конечно же, взялись за внешность этого брутального автомобиля – они решили сделать ее еще более грубой. Для этого внедорожник получил расширители колесных арок, потребовавшие установки новых порогов и увеличенных в размерах бамперов. С дизайном бамперов, кстати, мудрить не стали и сохранили их в стиле заводского варианта. Все навесные элементы выполнены из углеволокна. В целом внедорожник получился довольно гармоничным. Одна проблема – в таких внушительных колесных арках потерялись даже огромные 23-дюймовые колеса, с которыми путь на бездорожье этому автомобилю заказан.
Поработали специалисты FAB Design и над силовыми агрегатами. Так, у версии G 55 AMG мощность 5,5-литрового компрессорного V8 увеличилась с 507 до 530 л.с., а крутящий момент вырос с 700 до 775 Нм. Что же касается модификации G 63 AMG, то его 5,5-литровый V8 с двойным турбонаддувом прибавил с 544 л.с. и 760 Нм до 620 л.с. и 820 Нм. Тем же клиентам, которым изменений внешности и увеличения мощности мало, предлагается полная перетяжка салона кожей и алькантарой, а деревянные вставки можно заменить на карбоновые.
