Новый Hennessey Venom gt
Hennessey Venom gt и Bugatti Veyron, два самых быстрых автомобиля в мире. Venom мы хотим представить вам сегодня, немного раньше чем Veyron и это является его главным преимуществом.
Хорошая новость заключается в том, что компания Texas в недавнем интервью объявила о том, что мы можем ожидать, обновленную версию Веном к концу года.
Мы все знаем, что произошло в 2014 году, когда Venom официально стал самым быстрым транспортным средством в мире с максимальной скоростью 435 километров в час.
По словам Хеннесси, обновленная версия будет еще быстрее, чем предыдущая.
Таким образом, мы можем определенно ожидать много нового, с последними разработками.
Начиная с его удивительными возможностями двигателя и максимальной скоростью, её очень привлекательным внешним дизайном, а также спортивным и стильным интерьером.
В компании Hennessey говорят, что будет около десяти единиц этих автомобилей. Мы хотим представить вам некоторые интересные вещи о нем.
Hennessey Venom gt Дизайн
Внешний дизайн приближающегося Hennessey является замечательным и очень привлекательным.
У нас не так много официальных фотографий, но мы знаем, что эта версия практически идентична, предыдущей.
С точки зрения дизайна экстерьера. Все, что вы видите снаружи производится с использованием легких материалов, и это одна из немногих причин, почему эта модель такая быстрая.
Другая причина невероятной скорости является в том, что эта модель сделана, чтобы иметь фантастический аэродинамику.
Передняя решетка в самой последней Хеноси та же самая, как и в предыдущей Venom.
Кроме того, повторяется передний и задний бампер, в то время как фары этой машины рассчитаны на питание от обновленной светодиодной технологии.
Только одна вещь отличается от предыдущей модели, это окрашенные в ярко желтый цвет тормозные суппорта, а также черная полоска, проходящая от передней части, по центру капота и к заднему крылу.
Конечно, Вы можете заказать эту модель в любом цвете, какой вы захотите.
Hennessey Venom gt Интерьер
Дизайн интерьер в результате будет очень спортивным и в салоне будет содержаться много высококачественных материалов, таких как углеродное волокно алюминий и кожа.
Салон основан на Lotus Exige, и она имеет очень похожие дверные панели, приборная панель и панель управления.
Некоторые обновления внутри включают мягкие поверхности для верхней приборной панели, кожаные поверхности, ковровое покрытие, гоночный руль, алькантара, контрастной строчкой, а также карбоновые вставки для дверных панелей.
Hennessey Venom gt Двигатель
Когда дело доходит до мотора, предстоящего Hennessey Venom gt , модернизированного в этом сегменте. Хотя он использует тот же, 7.0 литровый V8 твин турбо двигатель.
Но на этот раз, силовой агрегат способен выдавать 1451 лошадиных сил, при 7.200 оборотах в минуту.
И это улучшение больше 207 километров в час по сравнению с предыдущей версией.
Когда дело доходит до крутящего момента, то эта модель должна выдовать 1566 Нм крутящего момента (1155 фунт-фут).
Ускорение от 0 до 100 является фантастическим, всего 2.4 секунды, разгон до 160 км/ч, составляет 4.4 секунды, а 320 км/час он достигнет всего за 12.8 секунды! Невероятно!
Hennessey Venom gt Цена
Дата выпуска этого суперкара будет к концу года. По поводу цены, мы не имеем официальной информации, но мы предполагаем, что цена составит около $ 1,2 млн.
Hennessey Venom GT — самый быстрый американец
В свое время, да наверное и сейчас, вокруг этой машины было множество споров. Автолюбители всего мира выясняли, — что — же быстрее; — Bugatti Veyron SS, или Hennessey Venom GT? И как правило в этих спорах не было победителя, — каждый оставался при своем мнении.
Тем не менее, — некоторые моменты говорят о том, что машина Джона Хеннесси действительно быстрее не только Veyron, но и SSC Ultimate Aero. Так, именно этому, американскому СуперКару принадлежат несколько мировых рекордов; —и до 300км Веном ГТ способен ускорится всего за 13.63с ( быстрее любого — другого СуперКара тех лет).
Критики Веном ГТ, больше симпатизирующие Вейрон, не устанут Вам напоминать, что заезд на посадочной полосе космической станции Air Lemoore BMC USA проходил лишь в одну сторону, а для официального подтверждения скоростного достижения необходим заезд в обе стороны. Данный нюанс в Hennessey объясняют тем, что получить разрешение на заезд по посадочной полосе для Космических Шатлов было крайне не просто. И им удалось добиться разрешение лишь на заезд по полосе длинной в 5.18км, в один конец. При этом, достигнув скорость в 435, 31км ( скорость замерялась по Racelogic Vbox), пилот — испытатель Хеннесси — Браян Смит отмечал, что машина еще продолжала ускорятся, но уже нужно было тормозить, так — как трасса заканчивалась. И представьте; — с этой огромной скорости до 100км в час, Веном ГТ замедлился на расстоянии не превышающем 1 000м. Да, — на первый взгляд — это целый километр, но ведь машина летящая со скоростью в 435км за каждую секунду пролетает очень внушительное расстояние. Кстати, — Вейрон испытывался на прямике длинной более, чем в 8км, причем на этот прямик машина выходила со скоростного виража, где уже успела хорошо разогнаться.
Такую — вот машину делают в Техасе. Но купить Hennessey Venom GT даже имя деньги получится не у всех желающих. Ведь на постройку одной — такой тачки уходит пол года. Цена в 1.2млн долларов, на фоне выдающихся скоростных характеристик, не кажется явно завышенной, или неоправданно — высокой. И хочу добавить, что если по скоростным качества машины от Бугатти и Хеннесси, — сопоставимы, то серия последних была существенно меньше. Всего 29-ять Веном ГТ выпустила компания Джона Хеннесси. Так, что — очень может быть, что купленный с рук GT окажется быстрее новейшего F5.
Кузов, а вернее основа заимствованная для Хеннесси Веном ГТ также всегда была предметом критики. Да, — сложно представить себе летящий со скоростью в 400км в час Lotus Elise
Но не смотря на фары от Лотус, — это абсолютно другая машина! — на фото Hennessey Venom GT обратите внимание, — насколько американская машина длиннее, — как растянута ее колесная база ( при кузове длинной в 4 665мм КБ равна 2 800мм), и насколько она шире. Так, что — сам кузов от Лотус получил серьезнейшие изменения
В плане силовой конструкции, — это совершенно другой автомобиль, но и внешне он отличается от британского СпортКара очень существенно.
Обратите внимание, — насколько высоко, — практически под антикрыло, Вынесены патрубки системы выпуска. Здесь очень широкие, задние колеса; — 345/30 R20
По фото Вы можете заметить насколько широкий здесь порог, и еще каркас безопасности, который здесь является базовым оборудованием. И кстати, не смотря на наличие каркаса, снаряженная масса Хеннесси Веном ГТ всего 1 244кг. И это очень не много как для такого — мощного автомобиля.
Сиденья здесь обшиты алькантарой и кожей, и установлены они очень близко друг к другу.
Характеристики Hennessey Venom GT по настоящему выдающиеся. В базе американского СуперКара установлен ТвинТурбовый V8 на 7.0л. Такой двигатель передает задним колесам Веном ГТ, причем — через механическую КПП, мощность в 1 260л.с и тягу в 1 566Н.М. До 100км заднеприводный Хеннесси способен сорваться за 2.7с. Но более всего впечатляет способность этой машины ускорятся с ходу. Так с 32-ух до 193-ех км она пролетает всего за 7.7с, при этом на водителя действуют перегрузки в 1.2g. А на рывок со 193-ех до 354-ех СуперКару от Хеннесси понадобится ровно 10с. О максимальной скорости Hennessey Venom GT в 435км мы уже говорили. Но очень может быть, что на более длинном прямике, американская машина разгонит еще более впечатляющую скорость.
Это легендарная и наверное самая быстрая, серийная машина произведенная в США. Новый Bugatti Chiron показал ощутимо более высокую максимальную скорость, чем Вейрон, или Веном ГТ, но уже через год начнется производство Venom F5, и американские машины снова будут самыми быстрыми.
Конкурент Bugatti Veyron оказался быстрее на дистанции в две мили (ВИДЕО)
Суперкар компании Hennessey построен на модифицированной платформе Lotus Elise.
На суперкаре энерговооруженностью 1000 л. с. на тонну (на 1244 кг снаряженной массы приходится 1244 л. с., которые развивает сильно модифицированный джиэмовский битурбомотор V8 7.0 с максимальным крутящим моментом 1564 Нм) во время скоростного забега были установлены дорожные шины Michelin Pilot Super SportMcLaren F1, Koenigsegg CCR, SSC Ultimate Aero TT, Bugatti Veyron/Veyron Supersport, Hennessey Venom GT Потому что отныне именно эта двухдверка признана «самой-самой», причем признана Книгой рекордов Гиннесса.
9 февраля 2013 года Hennessey Venom GT подтвердил свой статус, разогнавшись на взлетной полосе базы ВВС США Лемур в Калифорнии до 427,6 километра в час.
По данным: http://mtr.rl0.ru
Другие записи:«« Авто-Фото « » Subaru отзывает 200 тысяч Legacy и Outback 2005–2009 г. в »»
Технические характеристики
Силовой агрегат
Заставляет двигаться американский гиперкар мощная 7.4-литровая 8-цилиндровая V-образная силовая установка, имеющая 2 турбины. Этот мотор специально проектировали для данной машины. В результате его мощность составила 1 622 конских силы (1 762 Нм). Хотя динамика разгона до 100 километров в час еще не известна, есть информация, что третья сотня покоряется Hennessey Venom F5 лишь за 9.0 сек. Разгон с нуля до 400 километров в час займет меньше 30 сек. Предельный скоростной режим составил 482 км/ч.
Трансмиссия
Вместе с таким мощным «движком» инженеры компании предусмотрели 7-диапазонную роботизированную коробку переключения передач, имеющую одно сцепление. Опционально также можно установить механическую трансмиссию. Однако, если покупатель выберет МКПП, он останется «один на один» с пробуксовкой и особым трекшн-контролем, который функционирует на основе GPS-данных на скорости вплоть до 225 километров в час. Весь крутящий момент транслируется на задние колеса.
Ходовая часть
Во время работ над новинкой специалисты решили отказаться от применения платформы спортивной машины Lotus Exige, на которой собрали Venom GT. Спортивное купе Ф5 разрабатывали с чистого листа. Новая модель получит адаптивную спортивную подвеску, где будут элеткронно-управляемые амортизаторы. Тормозная система тут очень продуманная и серьезная.
Она обладает углекерамическими вентилируемыми устройствами с моноблочными спортивными суппортами и целым перечнем электронных ассистентов. Сюда можно отнести интеллектуальное управление работой активных аэродинамических элементов кузова, уникальная система Traction Control и прочее.
Гиперкар Hennessey Venom F5 рассекречен: разгоняется до 500 км/ч и стоит 154 млн рублей
Рассекречен гиперкар знаменитого тюнинг-ателье Hennessey, названный в честь торнадо. Venom F5 получил самый мощный, по мнению создателей, двигатель в истории серийных машин, карбоновый кузов и ценник в 2,1 миллиона долларов (154 миллиона рублей).
При длине в 4,6 метра гиперкар сопоставим по габаритам с Hyundai Elantra. Его монокок изготовлен из углепластика и весит всего 86 килограммов. Кузовные панели и большая часть салона Венома тоже сделаны из карбона. Это позволило удержать вес машины на отметке в 1360 килограммов, а соотношение массы к мощности — на уровне 1,35 кг на одну лошадиную силу: в Hennessey называют это рекордным показателем среди дорожных машин.
Venom F5 оснастили уникальным силовым агрегатом с собственным именем Fury. При объёме в 6,6 литра восьмицилиндровый мотор с чугунным блоком, алюминиевыми головками и системой смазки с сухим картером развивает 1842 л.с. и 1617 Нм крутящего момента. Работает двигатель с семиступенчатым «роботом», привод — задний. На переднюю ось установлены 19-дюймовые колёсные диски с резиной Michelin Pilot Cup Sport 2 размерностью 265/35, на задней оси стоят 20-дюймовые колёса с шинами 345/50.
Расчёты динамических характеристик показывают, что до Venom F5 сможет ускориться меньше чем за 3 секунды, на набор потратит меньше 5 секунд, а максимальная скорость составит Останавливать гиперкар призваны карбон-керамические тормоза с шестипоршневыми суппортами.
Ездовая электроника получила пять предустановленных режимов работы — Sport, Track, Drag, Wet и F5, причём максимальная мощность двигателя будет доступна только в последнем из них.
Минималистичный интерьер гиперкара отличается двумя компактными мониторами (диагональ того, что служит приборной панелью — всего 7 дюймов, тачскрина медиасистемы — 9 дюймов) и оригинальным рулём-штурвалом, на котором сосредоточены кнопки управления всеми основными функциями Venom F5. Каркасы обоих кресел также выполнены из углепластиков.
В Hennessey планируют выпустить лишь 24 экземпляра Venom F5, но даже при таком небольшом тираже гиперкар будет считаться серийным автомобилем. В качестве опций покупателям предложат только замену заднего спойлера на антикрыло и более агрессивный передний сплиттер. Производство Venom F5 стартует в следующем году, а до того момента гиперкару предстоит пройти доводочные испытания.
Они будут включать в себя и заезды на установление максимальной скорости, которые пройдут на взлётно-посадочной полосе Космического центра Кеннеди. Глава ателье Джон Хеннесси уже заявил, что, в отличие от компании SSC, сделает эти заезды максимально публичными. Наблюдать за ними смогут журналисты и клиенты компании, а полный видеоотчёт будет выложен в Сеть. Видеоролик, смонтированный компанией SSC по итогам установления рекорда максимальной скорости гиперкаром Tuatara, вызвал у зрителей сомнения в его подлинности и истинности рекорда, поэтому фирма объявила о намерении провести перезаезд. Даты попыток Hennessey и SSC пока не называются.
Источник статьи: http://mag.auto.ru/article/hvenomffiverevealed/
Venom F5[]
Hennessey announced that it has been working on a successor to the GT named Venom F5, thus far the company has not specified anything in detail with regard to the car, other than a planned power output of over 1400 hp and a top speed of over 290 mph (470 km/h). They plan to achieve that by reworking the engine using larger twin turbochargers and larger intercoolers for improved charging pressures and cooling. The 7.0-liter V8 would use a new fuel system as well. The F5 will have a completely new exterior with its carbon fiber body improved for lower aerodynamic drag as well as more downforce. The name F5 is derived from a top speed tornado. First delivery to customers is planned for 2016, with a total production of 30 models at a price of more than $1.2 million each.
| This page uses some content from Wikipedia. The original article was at Hennessey Venom GT. The list of authors can be seen in the page history. As with Autopedia, the text of Wikipedia is available under the GNU Free Documentation License. |
Новый рекорд скорости серийного автомобиля – 427,6 км/час
Американский тюнер Джон Хеннеси со своим автомобилем Venom GT отобрал один из рекордов скорости у Bugatti Veyron Super Sport и готов покуситься на самое знаменитое достижение – официальный потолок скорости в 431 км/ч. Американский тюнер Джон Хеннеси со своим автомобилем Venom GT отобрал один из рекордов скорости у Bugatti Veyron Super Sport и готов покуситься на самое знаменитое достижение – официальный потолок скорости в 431 км/ч. В марте 2010 года американская компания Hennessey Performance Engineering представила гиперкар Venom GT, построенный на модифицированной платформе спорткара Lotus Elise / Exige и сочетающий в себе высокие технологии британского шасси и американскую мощь двигателя V8. Габаритная длина гиперкара составляет 4 655 мм (величина колесной базы – 2 800), ширина – 1 960, высота – 747, а масса равна 1 244 кг.
Интерьер
Внутренняя часть обладает двухместным салоном, получившим ковшеобразные кресла. Интерьер имеет углепластиковые панели, вставки из алькантары и кожи, которую тоже решили применить в петлях дверей, вместо классических ручек, чтобы снизить массу транспортного средства. В общем, внешний вид салона Hennessey Venom F5 получился легкий, аскетичный, но при этом довольно футуристичный.
Тут есть спортивные нотки и вкрапления современных высокотехнологичных элементов. Отдельно хочется выделить уникальную концепцию размещения центральных дефлекторов вентиляционной системы, которые повторяют контуры размещения выхлопных труб в задней части автомобиля. Также очень выделяется рулевое колесо, имеющее 2 вариант оформления. Первая вариант представляет классическую форму с подрезанной под гоночный тип верхней и нижней частью.
Второй вариант обладает полностью гоночным вариантом с перенесенным на центральную часть «штурвала» экраном «приборки». Опциональный гоночный вариант оснащен цифровой приборной панелью, размещенной прям на мультифункциональном рулевом колесе. Правее можно заметить компактный экран развлекательного центра. Многие сойдутся во мнении, что нынешний интерьер намного лучше предшественника в лице GT.
Specifications[]
Chassis
The Venom GT uses a Lotus Exige chassis. The manufacturer, Hennessey Performance Engineering, claims the modified chassis uses components from the Lotus Exige, including the roof, doors, side glass, windscreen, dashboard, cockpit, floorpan, HVAC system, wiper and head lamps. Hennessey Performance and the Venom GT are not associated with Lotus Cars. For road use, the car is registered as a Lotus Exige (modified) and is not a series production car.
The Venom GT has a curb weight of 2,743 pounds (1,244 kg) aided by carbon fiberbodywork and carbon fiber wheels. The brakes use Brembo 6-piston calipers in the front and 4-piston calipers in the rear. The rotors are 15 inches (380 mm) carbon ceramic units provided by Surface Transforms.
Drivetrain
The Venom GT is powered by a twin turbocharged 427 cu in (7.0 L) V8 GM LS7 engine with an iron block and aluminum heads including twin Precision dual ball bearing turbochargers. The engine produces 1,244 bhp (928 kW; 1,261 PS) of power at 6,600 rpm and 1,155 lb·ft (1,566 N·m) of torque at 4,400 rpm. Engine power output is adjustable by three settings: 800 bhp (597 kW; 811 PS), 1,000 bhp (746 kW; 1,014 PS) and 1,200 bhp (895 kW; 1,217 PS). The engine revs to 7,200 rpm.
The mid-engine V8 is mated to the rear wheels with a Ricardo 6-speed manual transmission right out of a Ford GT .
A programmable traction control system manages power output. Computational fluid dynamics tested bodywork and downforce also help keep the Venom GT stable. Under varying conditions on both the road and racetrack, an active aero system with adjustable rear wing will deploy. An adjustable suspension system will allow ride height adjustments by 2.4 inches (61 mm) according to speed and driving conditions. Michelin PS2 tires will also help put power to the ground.
Venom GT
February 24, 2014—For immediate release
Cape Canaveral, Florida—On February 14, 2014, after extensive aerodynamic testing and data logging to verify the CFD aerodynamic model throughout its designed performance range, the Hennessey Venom GT achieved a top speed of 270.49 mph (435.31 km/h). The test session was conducted at the Kennedy Space Center on the Shuttle Landing Facility’s 3.2-mile runway. Brian Smith, Director of Miller Motorsport Park, experienced test driver and vehicle dynamic engineer, drove the Venom GT through all phases of the testing.
The Hennessey Performance team was able to utilize the Shuttle Landing runway via the Performance Power LLC Space Act Agreement. Performance Power collaborates with manufacturers and race teams alike to utilize the shuttle runway for the purposes of engineering validation, safety, innovative product design, and aerodynamic testing. The Hennessey team, its engineers and test driver worked closely with Johnny Bohmer and the Performance Power Team who made this test possible. A representative from VBox USA, world-renowned maker of engineering data-acquisition systems, was on hand to independently verify and document the vehicle’s aerodynamic performance.
“I knew the car had it in it, but it’s satisfying to officially validate the Venom GT’s high-speed stability,” said Hennessey CEO/partner Don Goldman. “We’re elated to have met our goals of aerodynamic stability and crosswind tolerance.”
Validating the Venom GT’s performance, stability and safety at speed on such an incredible runway is why we came here,” said company founder and president John Hennessey. “I wanted to be an astronaut when I was a kid. Neil Armstrong was my childhood hero. Even though the astronaut thing didn’t work out for me, I am humbled to have had the opportunity to conduct our testing on the hallowed grounds of the Kennedy Space Center.”
To date, HPE has built and delivered eleven Venom GTs to owners around the world. Each vehicle is built to order and takes six months to complete. As the production run will be limited to a total of just 29 units worldwide.
Speed records[]
On January 21, 2013, the Venom GT set a Guinness World Record for the fastest production car from 0–300 kilometres per hour (0–186 mph) with an average acceleration time of 13.63 seconds. In addition, the car set an unofficial record for 0–200 mph (0–322 km/h) acceleration at 14.51 seconds, beating the Koenigsegg Agera R’s time of 17.68 seconds, making it the unofficial fastest accelerating production car in the world.
On April 3, 2013, the Hennessy Venom GT crested 265.7 mph (427.6 km/h) over the course of 2 miles (3.2 km) during testing at United States Naval Air Station Lemoore in Lemoore, California. Hennessey used two VBOX 3i data logging systems to document the run and had VBOX officials on hand to certify the numbers.
On February 14, 2014, on the Kennedy Space Center’s 3.22-mile (5.18 km) shuttle landing strip in Florida, the Hennessey team recorded a top speed of 270.49 mph (435.31 km/h) with Director of Miller Motorsport Park, Brian Smith, driving. As the run was in a single direction, and only 16 cars have been sold to date (to qualify Hennessey must build 30), it does not qualify as the world’s fastest production car in the Guinness Book of Records.
Экстерьер
Внешний вид гиперкара продуман очень основательно. Благодаря аэродинамичным контурам кузовных панелей создается образ настоящего дорожного хищника, который готов в любой момент сделать стремительный рывок. Невзирая на все это внешность получилась элегантной. Присутствуют современные дизайнерские решения, особенно заметные в фантастическом оформлении задней части.
Опирается Hennessey F5 Venom на покрышки Michelin Pilot Cup 2. Машина в целом выглядит динамично, агрессивно и стильно. Кузовные панели были созданы из углеволокна. Из этого же материала специалисты произвели монокок, что уже является традицией для американских суперкаров. Получается, что вес автомобиля составляет лишь 1 340 кг.
Коэффициент аэродинамического сопротивления французского гиперкара Bugatti Chiron составляет 0.35, в то время как у Hennessey Venom F5 – 0.33.
Однако важно понимать, что такие изгибы необходимы не только, чтобы радовать глаз. Благодаря им направляются потоки воздуха в необходимое русло, из-за чего достигаются феноменальные аэродинамические характеристики
Например, коэффициент лобового сопротивления у Хеннесси Веном Ф5 равняется 0.33. Прошлый автомобиль (Venom GT) имел показатель 0.44.
А что касается прижимной силы заднего антикрыла, инженерная группа утверждает, что она выше, чем у главных соперников за борьбу рекордной скорости в лице «француза» Бугатти Широн и «шведа» Кёнигсег Регера. Задняя часть также выделяется симпатичными светодиодными фарами. В средней части можно увидеть 3 выхлопные трубы круглого типа, выполненные в форме треугольника.
Hennessey Venom GT установил неофициальный рекорд скорости
В конце февраля 2014 года американцам из компании Hennessey удалось разогнать свой суперкар Venom GT до рекордной на настоящий момент скорости для дорожного автомобиля — 435,5 км/ч. Данный результат был зафиксирован телеметрической системой взлетно-посадочной полосы центра NASA на мысе Канаверал, однако, не попал в Книгу рекордов Гиннесса. Дело в том, что для официального рекорда автомобиль должен пройти дистанцию набора максимальной скорости в двух направлениях, при этом экспертами книги Гиннесса фиксируется средний результат, но руководство Космического центра не позволило «рекордсменам» промчать в обратную сторону.
Примечательно, что Hennessey Venom GT смог побить не кого-либо, а самого себя, ведь официальный на настоящий момент рекорд скорости 427,6 км/ч был установлен на этом же автомобиле 9 февраля 2013 года. Ранее рекордсменом считался гиперкар Bugatti Veyron Super Sport с результатом в 431 км/ч, показанным в 2010 году (в первом заезде была достигнута скорость 427,933 км/ч, в обратном направлении — 434,211 км/ч). В 2013 показатель «Вейрона» был исключен из книги рекордов на том основании, что у серийных версий модели максимальная скорость ограничена на отметке в 415 км/ч, то есть, в рекордных заездах принимал участие штучный несерийный прототип.
Следует также отметить, что еще раньше (21 января 2013 года) Venom GT попал в книгу рекордов Гиннесса и по другому показателю — разгону до 300 км/ч, установив время в 13,63 секунды, побив тем самым прежний рекорд Koenigsegg Agera R в 14,53 секунды. Причем, во время неофициальных испытаний на ускорение автомобилю удалось преодолеть отметку 300 км/ч и вовсе за 13,48 сек.
Venom GT является единственной собственной моделью американского тюнинг-ателье Hennessey Performance Engineering, автомобиль создан на базе Lotus Exige и оснащен 7-литровым двигателем V8 от Chevrolet Corvette C6 Z06, мощность которого благодаря установке двойного турбонаддува доведена до 1244 л.с. Hennessey Venom GT выпускается малой серией, стоимость одного такого рекордного экземпляра составляет минимум 1 млн долларов.