Технические параметры
В стартовой комплектации автомобиль приводится в движение с помощью 150-сильного «атмосферника» объемом два литра и с тягой на уровне 202 Н*м. Эта версия комплектуется исключительно передним приводом. Машина в такой спецификации разгоняется до первой «сотки» всего за 9.2 секунды. В более продвинутых модификациях идет бензиново-электрическая установка с максимальным уровнем производительности в 178 лошадиных сил. Тут тяга уже передается на все четыре колеса. К слову, в качестве передатчика тяги в любой вариации может использоваться исключительно вариатор. Однако здесь он довольно надежный.
Машина имеет очень маленькие размеры кузова. Так, длина авто всего 4495 мм, ширина – 1840 мм, а высота – 1520 мм. Такие габариты позволяют без труда выполнять любые маневры в сложных городских условиях. Межосевое расстояние у авто всего 2.64 метра, но благодаря правильной компоновке деталей интерьера в машине довольно просторно. Однако багажный отсек у кроссовера действительно небольшой – всего 272 литра, поэтому не получится взять с собой в семейную поездку много вещей. Дорожный просвет у паркетника всего 16 сантиметров, что не даст проехать по настоящему бездорожью.
Расход топлива (городской)
—
Расход топлива (за городом)
—
Расход топлива (смешанный)
—
Разгон с 0 до 100 км/ч
9,2 с
Максимальная скорость
190 км/ч
Тип топлива
Бензин
Мощность
150 л.с. при 6600 об/мин.
Крутящий момент
202 Нм при 4300 об/мин.
Расположение двигателя
Переднее, поперечное
Объем двигателя
1986 см 3
Количество цилиндров
4
Положение цилиндров
Рядное
Количество клапанов на цилиндр
4
Топливная система
Прямой впрыск
Турбина
нет
Комплектации и цены
Live
Это стартовая конфигурация Лексус UX 2023. Однако не стоит забывать, что это премиальная модель и в её оснащении есть множество опций. Например, там можно обнаружить такие системы, как:
- обогреватели и электрический привод в боковых зеркалах;
- шесть колонок, подключенных к качественной аудиосистеме;
- полный комплект «аэрбегов»;
- климатическая система, которая работает на переднем и заднем рядах сидений;
- обогреваемое лобовое стекло;
- клавиша пуска ДВС;
- рулевое колесо с кнопками.
Еще есть несколько развитых электронных ассистентов, которые делают эксплуатацию авто более безопасной. Сейчас такую спецификацию можно купить в нашей стране за 3.2 млн рублей. За год эта модификация подорожала почти на 1 млн рублей.
Enjoy
Данная комплектация пополняется такими опциями, как зеркало в салоне с функцией автоматического затемнения и камеры на заднем бампере. К слову, последние работает в тандеме с датчиками парковками. Еще в списке оснащения можно обнаружить датчики дождя и обогреваемый руль. С обычной силовой установкой такая версия стоит 3.47 млн рублей, а с гибридом – 3.98 млн рублей.
F Sport
Тут уже можно обнаружить новые легкосплавные диски диаметром в восемнадцать дюймов, увеличенный дисплей мультимедиа, спортивные передние сидения, которые также оснащены обогревом. Обычная топливная спецификация оценивается в 3.69 млн рублей, а бензиново-электрическая – 4.2 млн рублей.
Discover
В этой модификации добавляется не так много опций, как в предыдущих спецификаций. Из нового оборудования лишь улучшенная акустика и система бесконтактного открытия дверцы багажного отсека. Примечательно, что в этой комплектации не доступна гибридная система, можно довольствоваться лишь базовым мотором и стоит такая версия 3.87 млн рублей.
Feel
Это самая старшая комплектация авто и в неё производитель попытался интегрировать практически все доступные для модели опции. Итак, что есть в версии Feel, помимо всего выше перечисленного:
- проекционный монитор на лобовом стекле;
- возможность попасть в машину без ключа;
- модуль беспроводной зарядки для мобильных гаджетов;
- система вентиляции в креслах первого ряда.
Также в этой вариации доступно больше электронных ассистентов безопасности, которые помогают водителю более расслаблено чувствовать себя за рулем. В данной модификации уже можно выбрать лишь бензиново-электрическую силовую установку и заплатить за всё это придется 4.9 млн рублей.
Привод
Передний привод
Количество передач (автоматическая коробка передач)
Вариатор
Передняя подвеска
Независимая типа McPherson
Задняя подвеска
Независимая на двойных поперечных рычагах
Передние тормоза
Дисковые вентилируемые
Задние тормоза
Дисковые
ABS
да
Тип рулевого управления
Рулевая рейка и шестерня
Усилитель рулевого управления
Электроусилитель
Дизайн
Машина имеет очень привлекательный внешний вид, который, несмотря на возраст модели, по-прежнему выглядит очень привлекательно. Спереди установлена очень большая веретенообразная решетка радиатора с наполнением в виде черной сетки, окрашенной в черный цвет. По краям установлены фары с острыми краями и светодиодными полосами дневных ходовых огней. Немного ниже расположились L-образные воздухозаборные прорези, в которые также интегрированы «противотуманки»
Профиль обращает на себя внимание широкими колесными арками с пластиковыми декоративными накладками. Также довольно незаурядно выглядят спортивные диски
В свою очередь, стремительные ярко выраженные выштамповки подчеркивают весь этот образ. Задняя часть примечательна сквозным фонарем, который немного выпирает, что создает 3D эффект. Немного выше – ковшеобразный спойлер, а ниже — бампер с хромированными декоративными вставками.
Салон для модели, разработанной почти пять лет назад, тоже весьма незаурядный. На всех деталях интерьера множество различных вырезов и накладок, что продолжает «агрессивную» концепцию экстерьера. По центру над «торпедо» установлен небольшой монитор мультимедиа с горизонтальной ориентировкой. Ниже можно заметить модуль, в который интегрирована пара воздухозаборных прорезей, блок настроек климатического комплекса, а также клавиша пуска силового агрегата и другие аналоговые кнопки. Со стороны водителя красуется многофункциональное рулевое колесо и компактная цифровая «приборка» в достаточно глубоком отсеке.
Снаряженная масса
1535 кг
Объем топливного бака
47 л
Объем багажного отделения — минимум
272 л
Объем багажного отделения — максимум
—
Длина
4495 мм
Ширина
1840 мм
Высота
1540 мм
Колесная база
2640 мм
