Пассажирский каблук mercedes-benz t-class недосчитался премиальных опций

Автомобили

1. Главная   /   Автомобили

26.04.2022

Пассажирский каблук Mercedes-Benz T-Class недосчитался премиальных опций

У малотоннажника Mercedes-Benz Citan появился условно премиальный аналог: немецкая компания представила пассажирский компактвэн T-Class.

Надо сказать, немцы скривили душой, когда обещали «много пространства внутри и премиальную отделку», а также расширенное опциональное оснащение своего будущего компактвэна. Дело в том, что серийный T-Class почти не отличается от исходника: трехрядная версия еще не готова, поэтому длина кузова составляет те же 4498 мм, что и у Citan, при расстоянии между осями в 2716 мм.

Линейка двигателей T-Class унаследована от соплатформенного Renault Kangoo, однако мерседесовцы постеснялись устанавливать на базовые T-Class 75-сильный турбодизель, поэтому 1,5-литровый мотор в начальной T 160 d настроен на 95 л. с. и 260 Нм.

У T 180 d он форсирован до 116 л. с. и 270 Нм, а при обгонах доступна функция кратковременного повышения отдачи до 121 л. с. и 295 Нм тяги.

Бензиновые модификации T 160 (102 л. с., 200 Нм) и T 180 (131 л. с., 240 Нм) имеют под капотом 1,3-литровый турбомотор. По умолчанию все T-Class оснащены 6-ступенчатой «механикой», а за доплату (для всех версий, кроме T 160) доступен 7-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями.

Мерседесовцы называют T-Class входным билетом в клуб владельцев пассажирских вэнов. Поэтому стартовая цена базовой комплектации с МКП и бензиновым мотором сравнительно невысока – ровно 30 тыс. евро. За эти деньги автомобиль предложит 7-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы MBUX, 5,5-дюймовый экран бортового компьютера и атмосферную подсветку интерьера.

Салон базового T-Class отделан скучным серым пластиком и не по-мерседесовски скромен. С желтыми вставками дорогих версий убранство каблучка смотрится повеселее

По умолчанию салон обит тканью, а за доплату предложена отделка кожзамом Artico. Натуральная кожа T-классу не доступна даже в качестве опции, как и панорамная крыша или полностью цифровая приборная панель. Кресло переднего пассажира в простых версиях не регулируется по высоте, также придется доплачивать за электростеклоподъемники на сдвижной двери. Как и Citan, его «премиальный» аналог оснащен 7 подушками безопасности, а в качестве опции покупателям предложат активный круиз-контроль, парктроники с камерой заднего вида, спутниковую навигацию и систему помощи при езде с прицепом.

Атрибутов люкса немного: оправдать премиальный статус призваны доступные в более дорогих комплектациях Style и Progressive 16- либо 17-дюймовые легкосплавные диски и светодиодная оптика

Сборкой T-Class займется завод Renault в Мобеже. Кроме трехрядных версий c удлиненной колесной базой, Mercedes-Benz готовит две полностью электрические версии каблука: утилитарный eCitan (он разделит технику с Renault Kangoo E-Tech) и более дорогой EQT для частников.

Подпишитесь на наш канал в

«Движок» теперь в Telegram! Подписывайтесь и узнавайте первыми о новинках и результатах тестов!

1406

Дизайн

Несмотря на то, что машина вышла почти пять лет назад, выглядит она стильно и современно, в соответствии с фирменным стилем немецкой марки. Спереди установлена головная оптика с угловатыми корпусами. По центру расположена решетка радиатора с точечным наполнением и горизонтальной хромированной ламелью с логотипом бренда по центру. Ниже находится бампер с тремя воздухозаборными вырезами – один большой по центру и два по краям. К слову, последние украшены стильными декоративными вставками

Профиль привлекает к себе внимание накладками на порогах, выштамповками и спортивными дисками. На корме авто находятся среднего размера фонари и два выхлопных патрубка

Стоит отметить, что у хэтча и седана практически идентичное оформление.

Дизайн интерьера у машины также незаурядный. Там присутствует очень много декоративных элементов. При этом они расставлены правильно и поэтому гармонично смотрятся. Например, на «торпедо» и дверных картах установлены вставки из дерева, которые дополнены атмосферной подсветкой в цвете стиля интерфейса электронной приборной панели и экрана мультимедийного комплекса. Также стоит отметить фирменные круглые дефлекторы кондиционирования воздуха и качественную отделку.

Снаряженная масса
1385 кг
Объем топливного бака
38 л
Объем багажного отделения — минимум
420 л
Объем багажного отделения — максимум
—

Длина
4549 мм
Ширина
1796 мм
Высота
1446 мм
Колесная база
2729 мм

Автомобили

1. Главная   /   Автомобили

26.04.2022

Пассажирский каблук Mercedes-Benz T-Class недосчитался премиальных опций

У малотоннажника Mercedes-Benz Citan появился условно премиальный аналог: немецкая компания представила пассажирский компактвэн T-Class.

Надо сказать, немцы скривили душой, когда обещали «много пространства внутри и премиальную отделку», а также расширенное опциональное оснащение своего будущего компактвэна. Дело в том, что серийный T-Class почти не отличается от исходника: трехрядная версия еще не готова, поэтому длина кузова составляет те же 4498 мм, что и у Citan, при расстоянии между осями в 2716 мм.

Линейка двигателей T-Class унаследована от соплатформенного Renault Kangoo, однако мерседесовцы постеснялись устанавливать на базовые T-Class 75-сильный турбодизель, поэтому 1,5-литровый мотор в начальной T 160 d настроен на 95 л. с. и 260 Нм.

У T 180 d он форсирован до 116 л. с. и 270 Нм, а при обгонах доступна функция кратковременного повышения отдачи до 121 л. с. и 295 Нм тяги.

Бензиновые модификации T 160 (102 л. с., 200 Нм) и T 180 (131 л. с., 240 Нм) имеют под капотом 1,3-литровый турбомотор. По умолчанию все T-Class оснащены 6-ступенчатой «механикой», а за доплату (для всех версий, кроме T 160) доступен 7-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями.

Мерседесовцы называют T-Class входным билетом в клуб владельцев пассажирских вэнов. Поэтому стартовая цена базовой комплектации с МКП и бензиновым мотором сравнительно невысока – ровно 30 тыс. евро. За эти деньги автомобиль предложит 7-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы MBUX, 5,5-дюймовый экран бортового компьютера и атмосферную подсветку интерьера.

Салон базового T-Class отделан скучным серым пластиком и не по-мерседесовски скромен. С желтыми вставками дорогих версий убранство каблучка смотрится повеселее

По умолчанию салон обит тканью, а за доплату предложена отделка кожзамом Artico. Натуральная кожа T-классу не доступна даже в качестве опции, как и панорамная крыша или полностью цифровая приборная панель. Кресло переднего пассажира в простых версиях не регулируется по высоте, также придется доплачивать за электростеклоподъемники на сдвижной двери. Как и Citan, его «премиальный» аналог оснащен 7 подушками безопасности, а в качестве опции покупателям предложат активный круиз-контроль, парктроники с камерой заднего вида, спутниковую навигацию и систему помощи при езде с прицепом.

Атрибутов люкса немного: оправдать премиальный статус призваны доступные в более дорогих комплектациях Style и Progressive 16- либо 17-дюймовые легкосплавные диски и светодиодная оптика

Сборкой T-Class займется завод Renault в Мобеже. Кроме трехрядных версий c удлиненной колесной базой, Mercedes-Benz готовит две полностью электрические версии каблука: утилитарный eCitan (он разделит технику с Renault Kangoo E-Tech) и более дорогой EQT для частников.

Подпишитесь на наш канал в

«Движок» теперь в Telegram! Подписывайтесь и узнавайте первыми о новинках и результатах тестов!

1405

Технические параметры

Автомобиль построен на платформе MFA. Спереди в любом случае идут стандартные стойки МакФерсон, а вот конструкциях задней части подвески зависит от конфигурации. Так, версии с базовым мотором предлагаются с торсионной балкой, а вот более производительные модификации имеют «многорычажку». В стартовой вариации для России под капотом стоит 1.3-литровый турбированный мотор на 150 «лошадей». Также доступна трехлитровая V-образная «шестерка», которая развивает 306 л.с. В качестве трансмиссии есть безальтернативная роботизированная коробка передач, но со «слабым» ДВС она направляет тягу на переднюю ось, а с более мощным агрегатом распределяет крутящий момент по всем четырем колесам.

У машины небольшие габариты. Так, длина авто в кузове седан — 4 549 мм, а высота — 1 446 мм. У хэтчбека эти показатели следующие: 4 419 и 1 440 мм соответственно. Ширина у обеих версии – 1796 мм. С такими размерами автомобиль не создаст проблем при езде по городу, ведь можно без проблем выполнять любые маневры. Также стоит отметить внушительную колесную базу в 2 729 мм, что говорит о довольно просторном салоне. Клиренс у авто небольшой – всего 10.4 см, и поэтому на нем нельзя ездить по бездорожью.

Расход топлива (городской)
6,2 л/100 км
Расход топлива (за городом)
5 л/100 км
Расход топлива (смешанный)
5,7 л/100 км
Разгон с 0 до 100 км/ч
8,1 с
Максимальная скорость
230 км/ч
Тип топлива
Бензин

Мощность
150 л.с. при 5500 об/мин.
Крутящий момент
250 Нм при 1620 об/мин.
Расположение двигателя
Переднее, поперечное
Объем двигателя
1332 см 3
Количество цилиндров
4
Положение цилиндров
Рядное
Количество клапанов на цилиндр
4
Топливная система
Прямой впрыск
Турбина
Турбокомпрессор, интеркулер

Комплектации и цены

Progressive

Это базовая модификация немецкой модели. Такая вариация автомобиля предложена в салонах России за 3.3 миллиона рублей. Несмотря на то, что это стартовая комплектация, у неё очень много интересных опций. Итак, что присутствует:

• электрическое усиление руля;
• легкосплавные диски на восемнадцать дюймов;
• автоматическая активация фар и дворников;
• измерение температуры за бортом;
• боковые зеркала с обогревом и электрической регулировкой;
• клавиша пуска «движка»;
• руль с кнопками;
• электронная приборная панель;
• сенсорный монитор мультимедийного комплекса;
• обогрев руля и передних кресел;
• электрическая регулировка передних кресел;
• качественная аудиосистема с шестью колонками;
• климатическая установка, работающая на две зоны.

Также в оснащении Мерседес А-Класс 2023 есть довольно много опций обеспечения безопасности.

Sport

Это средняя комплектация и несмотря на свое название, она также идет исключительно с базовым 150-сильным силовым агрегатом. К слову, список оснащения здесь тоже не сильно расширен в сравнении с «базой». Добавлены шторки в багажном отсеке, а также возможность пуска двигателя с кнопки и спортивные сиденья. С седаном такая конфигурация предлагается за 3.4 млн рублей, а с хэтчбеком за 3.5 млн рублей.

AMG Особая Серия

Данная версия является топовой и ранее она была доступна как для седана, так и для хэтчбека. Однако с 2020 года в России эта вариация предлагается исключительно в «пятидверке». Список оснащения данной вариации включает в себя такие дополнительные опции, как:

• спортивные настройки подвески;
• эксклюзивные диски;
• электронный «ручник»;
• улучшенный подлокотник спереди;
• функция памяти положения сидений первого ряда.

Также данная модификация отличается оригинальным дизайном в стиле подразделения AMG. Однако главная особенность этой конфигурации под капотом. В движение машина приводится с помощью трехлитрового турбированного силового агрегата с максимальной производительностью 306 «лошадей» (400 Н*м крутящего момента). Купить такую версию можно за 4.7 млн рублей.

Привод
Передний привод
Количество передач (роботизированная коробка передач)
7
Передняя подвеска
Независимая типа McPherson
Задняя подвеска
Торсионная балка
Передние тормоза
Дисковые вентилируемые
Задние тормоза
Дисковые
ABS
да
Тип рулевого управления
Рулевая рейка и шестерня
Усилитель рулевого управления
Электроусилитель