Динамика и расход
При оценке такого британского кроссовера отдельное внимание стоит обратить на динамические характеристики и затраты топлива. В целом, модель можно назвать динамичной и весьма экономичной в плане потребления бензина
На данный момент в России присутствуют только бензиновые модификации, использующие в качестве основного горючего только бензин марки АИ-95 или топливо с более высоким октановым числом. В среднем, такой кроссовер будет тратить порядка 7,9 – 8 литров топлива на каждые сто километров пробега в комбинированном цикле. Стоит отметить, что такие показатели по расходу достигаются только при оптимальных условиях, и большинство современных автолюбителей не смогут их поддерживать.
Что касается динамики, то первую сотню, кросс в зависимости от модификации набирает за 7,6 – 9 секунд. Максимальная скорость ограничивается отметками в 207 – 225 км/ч. Независимо от версии данный кроссовер в полной мере соответствует требованиям экологического стандарта Евро-6.
Дизайн и технологии
Интерьер Range Rover Sport не оставляет никаких сомнений в том, что это настоящий роскошный автомобиль. Даже в стандартном обличье в отделке есть полосы шикарной Оксфордской кожи, похожие на драгоценности переключатели и центральный широкоэкранный дисплей.
Это более спортивная компоновка, чем формальный Range Rover – и для этой версии она была сделана с нуля (предыдущая модель имела общий интерьер с Land Rover Discovery). Она похожа на более шикарный, более взрослый Range Rover Evoque, в таком автомобили приятно просто сидеть внутри.
Единственная проблема заключается в том, что, несмотря на всю эту роскошь, технологии не так современны, как могло бы быть.
Но щедрый дизайн компенсирует это. Вы также можете полностью настроить премиальный Range Rover Sport с еще более роскошными опциями с кожаной отделкой и широким спектром декоративных элементов. Также доступен проекционный дисплей, который показывает скорость, положение селектора передач, информацию о круиз-контроле, распознавание дорожных знаков и направление из спутниковой навигации.
Обычный HSE содержит все, что когда-либо понадобится в стандартной комплектации: спутниковую навигацию, ксеноновые фары, Оксфордскую кожу, обогрев передних сидений, передние и задние датчики парковки, электрическую дверь багажника и адаптивную динамическую подвеску. 20-дюймовые легкосплавные диски также являются стандартными.
Самой изысканой моделью является Autobiography Dynamic, которая имеет панорамную стеклянную крышу, глянцево-черные внешние элементы стиля, полуанилиновые кожаные 22-полосные регулируемые передние сиденья с вентиляцией и охладитель передней центральной консоли. SVR, тем временем, соответствует своему лидирующему положению в линейке с целым рядом технологий, роскоши и производительности.
Информационно-развлекательная система
Долгожданная информационно-развлекательная система Touch Pro Duo twin с 10-дюймовым сенсорным экраном появилась в рамках обновления 2018-го года, и это огромное улучшение по сравнению с устаревшей системой old. Кроме того, улучшена возможность подключения мобильных устройств в автомобиле с помощью до 12 точек питания, включая две внутренние розетки для зарядки ноутбуков и других устройств.
Стандартная система объемного звучания Meridian превосходна, с чистотой концертного зала и огромной глубиной.
Техническая начинка и характеристики
Range Rover Sport актуального поколения.
В 2019 году компании Jaguar Land Rover и BMW Group озвучили свои планы по совместной разработке новых электрических силовых установок, и эта работа наверняка активно движется, но кооперация может дать свои плоды уже сейчас. Самый мощный Range Rover Sport в версии SVR должен будет получить мотор V8 объемом 4.4 литра и с двумя турбонагнетателями вместо своей текущей «восьмерки».
Сейчас это 5.0-литровый V8 мощностью 567 л. с. который разрабатывался инженерами Ford. Данный двигатель уже не укладывается в новые нормы по выбросам, в отличие от баварской силовой установки. Кроме этого, последнюю обещают представить в виде мощного плагин-двигателя, то есть сделать его частью будущей гибридной трансмиссии.
Какой Land Rover лучше всего подходит для владельцев собак?
Огромный размер багажника в моделях Land Rover и Range Rover означает, что каждый из них является отличным выбором, если у вас есть собака (или собаки), в которой достаточно места для вашего питомца (ов), чтобы передвигаться или лежать. Вы даже можете купить специальную перегородку от Land Rover, которая отдает одну половину багажника собаке, а другую половину вашим покупкам или чемоданам.
Некоторые Land Rover и Range Rover имеют заднюю подвеску, которая опускается на несколько дюймов одним нажатием кнопки, поэтому у вашей собаки будет меньше шагов, чтобы войти или выйти из багажника. А верхний уровень Range Rover имеет крышку багажника, состоящую из двух частей, нижняя часть которой откидывается вниз, образуя платформу, которая еще больше упрощает посадку и высадку.
Но самой удобной для собак моделью является Land Rover Defender, который доступен с «пакетом для ухода за домашними животными и доступом». Он включает в себя пандус, по которому собака может забраться в багажник, стеганое покрытие пола багажника и перегородку в полный рост. Плюс «переносная система ополаскивания» — насадка для душа, прикрепленная к небольшому резервуару для воды, которую можно использовать для смывания грязи с собаки, обуви и так далее. Если вы приобрели подержанный Defender без пакета, вы можете купить его у дилера Land Rover.
Пандус для животных Land Rover
Двигатели и расход топлива
249 дизельный лошадей разгоняют практически 5-метровый внедорожник, а если быть точнее 4879 мм, со снаряженным весом 2134 кг за каких-то там 7,7 секунд до первой сотни, расходуя при этом 7,8 литров топлива! При нашей очень агрессивной езде и двух часовом простое в пробке средний расход был равен 8,9 литра на 100 км пути.
Линейка двигателей осталась плюс-минус прежняя: бензиновые и дизельные моторы объемом от 2 до 5 литров с отдачей от 249 до 575 сил. Для полного счастья, кстати, хватит как раз начального дизеля (3,0 л, 249 сил), как у тестового аппарата. До личного знакомства, если честно, в нас присутствовал скепсис и полное отсутствие веры: ну как 249 сил могут тянуть полноценный внедорожник? Но на поверку оказалось, что Range Rover Sport может не только пафосно стоять на стоянке бизнес-центра, вызывая восторженные вздохи и ахи у мужской и женской части населения, но и вжимать в спинку сиденья при надавливании на педаль акселератора.
Внешность
В целом дизайн автомобиля остался прежним, однако он изменился в некоторых элементах, стал более свежим и привлекательным. Сразу бросается в глаза измененная решетка радиатора, новая форма бампера. Также оптика претерпела существенные изменения, кроме обновленной формы, поменялись и лампы. Стоит заметить, что обновлено было абсолютно все: сигнал поворота стал динамическим лучом, авто получил новые проивотуманные фары. Головные фары будут иметь несколько форматов и отличаться в зависимости от комплектации:
- Premium станет стандартным вариантом, будет оснащаться 12 светодиодами.
- Matrix получит 26 LED-ламп, устроенных особым образом, они не будут ослеплять водителей находящихся на встречной полосе.
- Pixel LED – это пиксельная техника, получит 71 светодиодный элемент. Такую оптику можно настроить с большой точностью.
- Pixel-Laser High Beam –основные сегменты будут состоять из 72 светодиодов, а дальний свет будет состоять из двух лазерно-люминофорных элементов, которые смогут освещать пространство на расстоянии до 500 метров.
Кузов производитель постарался выполнить в более спортивном стиле, однако общие черты с предыдущими моделями остались. Авто получило крупные воздуховоды, капот сделан из специального волокна, можно частично не окрашивать, это добавит агрессивности во внешний облик. Оригинально выглядят воздухозаборники сбоку и выхлопные трубы. Что касается колес, можно установить диски R19-22. Диски будут легкосплавными, концерн предлагает широкий выбор и цветов кузова – всего 31 оттенок.
Комплектации и цены
Рендж Ровер Вилар в исполнении 2021 года внешне практически ничем не отличается от той модели, которая несколько лет назад получила новый кузов. Более масштабные доработки ожидают внедорожник в течение 1-2 лет, которые, судя по опубликованным рендерным фото, приведут к довольно серьезным изменениям в экстерьере. Автомобиль 2021 года отличается от своего предшественника пересмотренными комплектациями, ценами и техническими характеристиками. Британская модель лишилась части двигателей и приобрела несколько новых, один из которых делает из этого внедорожника полноценный спорткар.
Эксплуатация в городе и на бездорожье
Представленный в этом обзоре британский кроссовер нельзя назвать полноценным внедорожником, так как модель не обладает выдающимся дорожным просветом. Разумеется, 212 мм клиренса очень часто будет достаточно, особенно в сочетании с довольно короткой колесной базой, но все же, при форсировании серьезных преград кроссоверу может потребоваться посторонняя помощь.
В свою очередь, автомобиль максимально уверенно чувствует себя в городе и при движении по трассе. Транспортное средство прекрасно держит дорогу, а также моментально реагирует на изменение угла положения рулевого колеса. Также это транспортное средство располагает повышенным комфортом, что отчетливо ощущается в салоне, когда модель преодолевает мелкие искусственные неровности, а внутри авто не чувствуется вибрация.
Рендж Ровер 3 поколение
Третье поколение Range Rover разрабатывалось компанией BMW, которой на тот момент принадлежала торговая марка Land Rover, поэтому очень много узлов и агрегатов однотипны с узлами BMW E38. Выпуск начался в 2002 году и изначально линейка моторов была представлена всего двумя силовыми агрегатами: рядным 3-литровым турбодизелем мощностью 177 л.с. и моментом 390 Нм и V-образной «восьмеркой» объемом 4.4 л, развивающей 286 л.с. и момент в 440 Нм.
После рестайлинга в 2005 году Рендж Ровер получил новые моторы. В дополнение к 3-литровому рядному турбодизелю внедорожник также получил более мощный турбодизель V8 объемом 3.6 л, способный выдать 271 л.с. и крутящий момент в 640 Нм. А линейка бензиновых моторов была полностью обновлена и представлена V-образными «восьмерками» объемом 4.2 и 4.4 л, имеющими мощность 306 и 396 л.с. соответственно.
В 2009 году внедорожник прошел еще один рестайлинг, в ходе которого линейка моторов была полностью модернизирована. Из дизелей доступен только 3.6-литровый турбированный мотор Ford Lion V8 мощностью 271 л.с.. Бензиновые двигателя V8 представлены 4.4-литровым двигателем Jaguar AJ-V8 мощностью 313 л.с. и двумя 5-литровыми моторами: «обычной» версией на 375 л.с. и «заряженной» на 510 л.с. Все моторы доступны только с автоматической трансмиссией. До 2005 года устанавливалась 5-ступенчатая АКПП, но уже в ходе первого рестайлинга вместо нее стали ставить 6-ступенчатый автомат, а с 2009 года моторы агрегатируются только новым 8-ступенчатым автоматом.
Комплектации и цены
Ранее уже было озвучено, что этот британский кроссовер представлен на российском автомобильном рынке в пяти разных вариациях. Речь идет про — Standart, S, SE, HSE и R-Dynamic. Стоимость модели находится в диапазоне 2 930 000 – 4 144 000 рублей. Существенное влияние на цену оказывает силовая часть кроссовера, а также выбранное техническое оснащение.
Standart
Базовая версия кроссовера Land Rover Discovery Sport 2021, за которую автолюбителю придется заплатить 2 930 000 – 3 128 000 рублей. Представлен такой автомобиль с обоими силовыми агрегатами и может похвастаться наличием таких опций, как:
- система старт-стоп;
- электрический усилитель рулевого управления;
- возможность изменения передаточного отношения руля;
- функция блокировки центрального дифференциала;
- легкосплавные колесные диски на 17 дюймов;
- электронный стояночный тормоз;
- светодиодные передние фары и задние фонари;
- встроенные датчики света, дождя, а также наружной температуры;
- наружные зеркала заднего вида с подогревом и электроприводом;
- цифровая приборная панель с экраном на 12,3 дюйма;
- запуск двигателя с кнопки в салоне авто;
- тканевая обивка кресел;
- центральные разделительные подлокотники спереди и сзади;
- передние кресла с электроподогревом;
- электроподогрев лобового стекла;
- электрические стеклоподъемники спереди и сзади;
- подушки безопасности спереди, боковые, а также шторки;
- переключатель режимов передвижения;
- адаптивный круиз-контроль с управлением на руле;
- функция отслеживания давления в шинах;
- передние и задние датчики парковки;
- опция мониторинга усталости водителя;
- раздельный климат-контроль на две зоны;
- аудиосистема на 6 динамиков;
- система мультимедиа с ЖК-экраном на 10 дюймов;
- камера заднего вида;
- самозатемняющееся салонное зеркало заднего вида.
Отдельно нужно упомянуть, что в оснащение входит стояночный обогрев салона, располагающий дистанционным управлением. Кроме того, предусмотрено полноразмерное запасное колесо.
S
На сегодняшний день, для российского автомобильного рынка, это вторая по стоимости комплектация, за которую придется заплатить 3 292 000 рублей в версии с 2,0-литровым мотором на 200 л.с. и 3 463 000 — в серии с 249-сильным мотором на 2,0 литра. В качестве опций здесь предусматриваются легкосплавные колесные диски на 18 дюймов, электропривод передних сидений, система предотвращения непреднамеренного выезда из полосы.
SE
Это средняя комплектация авто по стоимости. За нее придется заплатить 3 565 000 и 3 736 000 рублей соответственно, в зависимости от выбранной силовой части. В такой модификации уже предусмотрены 19-дюймовые легкосплавные колесные диски, штатная сигнализация, встроенная система навигации, функция распознавания дорожных знаков, адаптивный круиз-контроль, а кроме того, опция автоматического управления дальним светом.
HSE
В этой версии кросс представлен только с более сильным двигателем. Обойдется такое транспортное средство потенциальному покупателю в 4 037 000 рублей. Что касается опций, то здесь предусматривается наличие 20-дюймовых легкосплавных колесных дисков, кожаной обивки салона, системы бесключевого доступа в салон, качественной аудиосистемы на 10 динамиков, памяти расположения передних сидений.
R-Dynamic
В данном случае речь идет про специальную версию автомобиля Land Rover Discovery Sport 2021, которая представлена с двумя на выбор силовыми агрегатами. Эта вариация делится на три серии S, SE и HSE. Стоит авто 3 424 000 – 4 144 000 рублей. Что касается опций, то здесь предусмотрено следующее:
- электропривод крышки багажника;
- функция дистанционного запуска двигателя;
- опция мониторинга слепых зон;
- зеркала в противосолнечных козырьках;
- система предотвращения столкновений с функцией автоматического торможения.
Стоит отметить, что этот британский кроссовер при желании можно также дооснастить различными опциями за отдельную плату. К примеру, автолюбитель может заказать панорамную крышу, проекционный дисплей, камеры кругового обзора, а также электроподогрев для задних сидений.
Что известно?
Шпионские фото нового поколения.
Все семейство «британцев» переводится на «тележку» MLA-Flex (Modular Longitudinal Architecture), которая благосклонна и к ДВС в виде «шестерок» и «восьмерок», и к их гибридным вариациям. С новой платформой люксовые кроссоверы получают полноуправляемое шасси с поворачивающимися задними колесами, пневматической подвеской, адаптивными амортизаторами и активными стабилизаторами.
Задняя пятирычажная подвеска у нового Land Rover Range Rover теперь абсолютно новая, а в исполнении Sport она должна получить особые настройки, как, собственно, и сама полноприводная трансмиссия. Кроме этого, подтвержден выход полностью электрического Range Rover Sport, который появится чуть позже базового полноразмерного электро-внедорожника Range Rover, запланированного к дебюту на 2024-й.
Внешний дизайн
Неофициальный рендер.
Версию Range Rover Sport 2023 британские дизайнеры внешне могут сделать более агрессивной, хотя общий стиль будет сохранен. В наибольшей степени может выделяться модификация SVR, которой и достанется самый мощный восьмицилиндровый мотор.
Вполне вероятно, что помимо обязательных в таких случаях больших воздухозаборников в бамперах и сдвоенных патрубков, здесь появятся и аэродинамические плоскости, к примеру, в исполнении крупного заднего спойлера. В целом же, британцы утверждают, что новый корпус внедорожника обладает улучшенной обтекаемостью, что обязательно скажется и на плавности хода, и на динамических характеристиках автомобиля. А ту же версию SVR неизбежно будут сравнивать с 616-сильным BMW X6 M Competition, который разгоняется до 100 км/ч за 4,0 секунды.
Интерьер
Салон роскошного спортивного внедорожника проектировался на платформе концепции экстерьера внедорожника. Здесь не получится увидеть ярких и кричащих деталей, большого количества разноцветного окрашивания. Производители постарались создать интерьер предельно практичным, элегантным и функциональным. Если говорить в общем, то перемен, если сравнивать опять-таки Land Rover Range Rover Sport SVR с Range Rover Sport 2, не так много. Кресло водителя и переднего пассажира были здорово продуманы, в результате они приобрели наличие отменной боковой поддержки, что весьма нужная вещь, учитывая мощность данного автомобиля. Кресла обладают электрическим приводом для настроек по 16-ти параметрам, что сказывается на непревзойденном комфорте при дальних поездках. Также есть богатое свободное место в ногах. Шофер может полагаться на многофункциональное рулевое колесо, хорошо читаемую приборную панель и на не замусоренную лишними элементами консоль, которая расположилась в центре.
Центральная консоль на самом деле не имеет много элементов, но в ней все находится на своих местах и можно без труда дотянуться рукой шофера
Если обратить внимание на заднюю часть салона, то тут, дизайнерский состав решил не устанавливать полноценный диван для 3-ех человек, а установили почти два отдельных сидения. Получается, что втроем сесть уже будет не так удобно. Понятно, что неудобно будет только сидящему в центре пассажиру
А так, сами сидения довольно превосходные, выполнены почти в той же стилистике, что и передние кресла
Понятно, что неудобно будет только сидящему в центре пассажиру. А так, сами сидения довольно превосходные, выполнены почти в той же стилистике, что и передние кресла.
Вся внутренняя отделка была сделана из дорогих материалов. Однако тут присутствует и отличный дизайн, спортивный, но изысканный. Сидения получились ковшеобразными. Мягкая кожа вместе с декоративными вставками из углеволокна смотрится недешево. Однако самым ярким элементом служит экран борткомпьютера, размером 12.3 дюйма, как поддерживает сенсорный ввод. Он элегантно расположился на центральной консоли. Центральная же торпедо получила высокоинтеллектуальную систему, которая известна как Terrain Response 2. Она на самом деле напичкана электроникой.
Электрическая мощь
Революция в электротранспорте сильно повлияла на новый Sport, который готов предоставить высокую производительность в любой ценовой категории. Мягкий гибрид P360, построенный на базе 3,0-литрового двигателя I-6 компании Ingenium, настроен на 355 лошадиных сил и 500 Нм крутящего момента, а P400 настроен на 395 л.с. и 550 Нм.
Range Rover Sport P440e Autobiography — это модель PHEV, мощностью 434 л.с. и 840 Нм, а Land Rover утверждает, что он проедет до 77 км только на электричестве, используя аккумулятор емкостью 31,8 кВт *ч и электродвигатель мощностью 105 кВт в паре с 3,0-литровым I-6.
Наконец, «флагманский» 4,4-литровый V-8 с двойным турбонаддувом выдает 523 л.с. и 750 Нм. Каждая спортивная комплектация оснащена восьмиступенчатой автоматической коробкой передач ZF, адаптивной пневмоподвеской и интеллектуальной системой полного привода. Оценки производительности и дальности хода пятой модели, Range Rover Sport EV 2024 года, будут объявлены позже.
Новый Sport также оснащен полноприводным рулевым управлением для маневренности на низких скоростях и устойчивости в поворотах на высоких скоростях, и компания утверждает, что это придает новому автомобилю «радиус поворота хэтчбека». Для бездорожья новый Sport оснащен новейшей системой Terrain Response 2 и адаптивным внедорожным круиз-контролем, который помогает водителю сосредоточиться на рулевом управлении, пока автомобиль управляет дроссельной заслонкой.
Технические характеристики
Для того чтобы в полной мере оценить это транспортное средство, стоит в обязательном порядке рассмотреть технические характеристики, и в особенности, нужно выделить силовую часть кросса. В текущей вариации, представленная модель оснащается двумя на выбор силовыми агрегатами:
- 2,0-литровый турбокомпрессорный бензиновый двигатель, генерирующий 200 лошадиных сил и 320 Нм крутящего момента;
- 2,0-литровый бензиновый турбомотор, способный вырабатывать 249 л.с., а также 365 Нм крутящего момента.
В качестве трансмиссии для этой модели используется 9-ступенчатая автоматическая коробка переключения передач. На российском автомобильном рынке представлены только полноприводные модификации авто. Кросс Land Rover Discovery Sport 2021 может похвастаться следующими размерами:
- длина — 4 597 мм;
- ширина — 2 069 мм;
- высота — 1 727 мм;
- колесная база — 2 741 мм;
- дорожный просвет — 212 мм;
- снаряженная масса — 1 947/2 028 кг.
Стоит отметить, что кросс получил как пятиместные, так и семиместные вариации, что оказывает существенное влияние на вместимость багажника. С 7-местным салоном вмещается 157 литров груза. В пятиместном исполнении объем багажника увеличивается до 1 179 л. Если убрать все задние сидения, то объем вырастет до 1 794 л.
Практичность
Несмотря на то, что Range Rover Sport не так велик, как флагманский Range Rover, интерьер по-прежнему очень гибок и удобен для семьи. Это отличный повседневный автомобиль, который без суеты вместит до семи человек.
Однако еще больше выделяется абсолютный комфорт Range Rover Sport. Красиво и щедро отделанная кожей кабина, даже в стандартной отделке HSE, с достойным качеством и подгонкой доставляют удовольствие от поездок на любые расстояния.
Размер
Range Rover Sport большая машина, даже несмотря на то, что она меньше, чем полноразмерный Range Rover. Sport имеет длину 4850 мм, ширину 2073 мм и высоту 1780 мм: на дороге не так уж много автомобилей шириной более двух метров и высотой почти 1,8 метра.
Если говорить в контексте конкуренции, то BMW X5 имеет длину 4,886 мм, ширину 1,938 мм и высоту 1,762 мм (с 650-литровым багажником), а Porsche Cayenne — почти идентичную длину 4,885 мм, ширину 1,939 мм и высоту 1,705 мм (с 618-литровым багажником).
Однако, несмотря на этот размер, владельцы находят Спорт легким в управлении, вероятно, потому, что Land Rover разработал такое точное рулевое управление и установил передние и задние датчики парковки в стандартной комплектации.
Свободное пространство для пассажиров и багажник
Большой Range Rover Sport — это просторная машина для пассажиров. Пневматическая подвеска может быть опущена на 50 мм, чтобы помочь входу и выходу, и, оказавшись внутри, пассажиры могут оценить предоставленный комфорт, который однозначно соответсвует высокому уровню ожидания.
У водителя есть ощущение, что он сидит не «внутри» автомобиля, а внутри башни, глядя вниз на другие автомобили благодаря прекрасному виду спереди и через большие боковые окна. Излишне говорить, что водительское место просторно и полностью регулируется.
Пассажирам на задних сиденьях тоже неплохо. Высокие сиденья удобны и просторны – они отлично подходят для длительных поездок, если конечно посчастливится оказаться на двух внешних креслах (среднее место менее удобно). Места для ног и головы предостаточно, даже в динамических моделях, которые поставляются со стандартной панорамной крышей.
К третьему ряду, как правило, немного сложнее получить доступ, и, как только вы там окажетесь, станет ясно, почему Land Rover называет это 5+2, а не настоящим семиместным автомобилем, как Mercedes-Benz GLS.
Багажник объемом огромные 784 литра в пятиместном облике, который увеличивается до 1761 литра со сложенными сидениями среднего ряда. Однако в семиместном варианте он гораздо меньше.
Обратите также внимание, что семиместная версия не получает полноразмерного запасного колеса, так как для него просто нет места под задними сиденьями. Это то, что нужно знать, если вы собираетесь поехать на бездорожье, где шины могут быть подвержены риску проколов
Буксировка
Большинство обычных моделей Range Rover Sport имеют достаточную буксировочную способность 3500 кг, но гибрид ограничен 2500 кг, в то время как 2,0-литровые модели P300 и performance SVR способны буксировать 3000 кг.
Что известно о новом кузове?
Шпионские фото новой модели.
Новая модель Рендж Ровер Спорт 2021 модельного года сделает ставку на гибридные технологии, поэтому в линейке модификаций появится версия PHEV. Она сможет подзаряжаться от сети, а благодаря серьезной модернизации конструкции шасси и его качественно иной развесовке сможет предложить исключительную плавность хода.
Британская компания обещает, что их гибрид сможет разгонять внедорожник до 100 км/ч всего за 6,7 секунды, тогда как планка максимальной скорости будет установлена на отметке 220 км/ч.
В продаже останутся и «классические» версии с двигателями внутреннего сгорания, построенные на той же модульной платформе MLA, отличающейся большим удельным количеством алюминиевых деталей.
Рендж Ровер Спорт 2021 модельного года продолжит предлагаться в 5- и 7-местном исполнении кузова, а его пневматическая подвеска поможет регулировать высоту клиренса от стандартных 200 до «внедорожных» 335 мм.
Экстерьер
Автомобили Range Rover тяжело спутать с любыми другими, а заслугой этой узнаваемости выступает оригинальный фирменный дизайн экстерьера, который в своей основе не меняется многие десятилетия.
При этом британцам удается постоянно освежать привычный облик своих внедорожников за счет оптики, линий выштамповок и ряда элементов внешнего декора. Актуальный Рендж Ровер Спорт 2021 оснащен узкими вытянутыми фарами головного света, где светодиодные дневные ходовые огни выступают в качестве элегантной подводки. Хромированная решетка радиатора сохраняет классическую форму, тогда в нижней части переднего бампера появился увеличенных размеров воздухозаборник.
Салон
Роскошный салон с тщательно выверенной эргономикой – это незыблемый стандарт британских кроссоверов, а в случае с премиальной моделью Sport на передней панели обнаруживаются сразу два 10-дюймовых сенсорных дисплея, отвечающих за управление мультимедийной системой Touch Pro Duo.
Салон актуального поколения.
Высокотехнологичность кокпита поддерживает и виртуальная приборная панель с сенсорным 12,3-дюймовым экраном. Отделка сидений натуральной кожей GRAINED, кресла с электроприводом, дистанционный запуск двигателя, управление климатической системой с помощью смартфона – это лишь незначительная часть того оснащения, которое может быть предложено владельцу внедорожника Range Rover Sport 2021 уже сегодня.
Техническая начинка
Для текущей версии внедорожника подготовлено большое количество бензиновых и дизельных двигателей, которые имеют все шансы оказаться под капотом Рендж Ровер Спорт 2021 модельного года.
Список бензиновых моторов начинает рядный четырехцилиндровый агрегат рабочим объемом 2.0 литра и мощностью 200 л. с. Далее идут V-образные 3.0-литровые «шестерки» разной степени форсировки (340 и 380 л. с.), а на вершине бензиновой гаммы расположился пятилитровый V8, способный выдавать 525 или 575 «лошадок».
Британские внедорожники располагают не менее богатым выбором силовых установок, работающих на тяжелом топливе:
- 2.0, 240 л. с.;
- 3.0 V6, 249 л. с.;
- 3.0 V6, 306 л. с.;
- 4.4 V8, 339 л. с.
«Топовый» 339-сильный агрегат раскручивается до 700 Нм (у самой мощной бензиновой версии этот показатель находится на уровне 625 Нм), но благодаря топливу демонстрирует относительно низкий средний расход – около 10,8 литров на «сотню».
Подвеска и дорожный просвет Рендж Ровера 2022
Передняя подвеска представлена двойными поперечными рычагами (как и раньше). Сзади каждое колесо оснащено независимой пятирычажной конструкцией (вместо 4). Пневматическая система Dynamic Response Pro, дополненная адаптивными амортизаторами Bilstein с двумя клапанами, доступна уже в базовых версиях.
Комплекс eHorizon способен превентивно изменять жесткость подвески в зависимости от режима движения. Наличие активных стабилизаторов с 48-вольтовыми электромоторами (крутящий момент 1 400 Нм) позволяет избежать сильных кренов при вхождении автомобиля в повороты. Но при движении по бездорожью они отключаются.
Инженеры сделали шасси Range Rover 2022 полностью управляемым. Благодаря электрическим приводам колеса задней оси отклоняются на 7,3° в разные стороны в зависимости от скорости:
- 50 км/ч и менее – в противоположную сторону от передней (улучшая маневренность);
- 50 и более – в том же направлении (улучшает устойчивость).
В стандартном положении подвески показатели клиренса – 160 мм, но стоит поставить автомобиль на стоянку, посадка уменьшается до 110 мм. В условиях бездорожья величина дорожного просвета может быть увеличена до 295 мм. Однако клиренс предшественника был выше – 303 мм.
Дата выпуска и цены
Процесс сборки внедорожников идет полным ходом на производственных мощностях в английском городе Солихалл, где рождались модели предыдущих поколений.
На российский рынок новинка начнет поступать в следующем году весной, хотя модификация SV будет доступна только летом. Заказы можно будет принимать сразу после новогодних праздников.
Стоимость пока не разглашается, но она станет известна до начала “живых” продаж. Ценник в любом случае превысит отметку для текущей начальной версии – 8 135 000 рублей.
Технические характеристики
Под капотом могут располагаться не только бензиновые 3-х и 5-ти литровые агрегаты, дизельные 3-х и 4,4-литровые двигатели, но и гибридная 400-сильная установка, вместе с 2-х литровым 300 сильным бензиновым двигателем, работающая в паре с литровым 100-сильным электродвигателем.
Несмотря на менее брутальный и более лощеный внешний вид, Range Rover сохранил свой внедорожный потенциал в виде полного привода, кучи помощников и режимов бездорожья. Помимо этого, автомобиль готов преодолевать брод до 900мм, а в случае подхода к границе этого уровня, внедорожник предупредит вас благодаря датчикам, которые установлены в боковых зеркалах.