Полноценный внедорожник с постоянным полным приводом и комфортными опциями за 1,6 миллиона

МЯТЕЖНЫЕ ГЕНЫ

На полигоне мне повезло ухватить один из самых ярких в прямом и переносном смысле экземпляров — рыжий «Ренегейд» в исполнении «Трейлхок» (Trailhawk). Это самая мощная и наиболее «проходимая» версия, которую предлагают с 2,4‑литровым бензиновым мотором «Тайгершарк Мультиэйр» (Tigershark MultiAir; 185 л.с.) или с 2‑литровым турбодизелем «Мультиджет II» (MultiJet II; 170 л.с.). У меня в кармане ключ от дизельной модификации.

«Трейлхок» радикально отличается от машин в комплектациях «Спорт», «Лонджитьюд» и «Лимитед». Прежде всего геометрической проходимостью: клиренс увеличен с базовых 175 до 210 мм, углы въезда и съезда составляют 30 и 34° соответственно (против 18 и 30° у переднеприводных машин), а угол рампы достигает 24° против 21°.

Коробка переключения передач

На Джипе всего предусмотрено пять типов коробок передач:

• механическая КПП 5 и 6 ступеней;
• роботизированная коробка, 6-ти и 7-ми ступенчатая с двойным сцеплением;
• 9-ступенчатая коробка-автомат.

Но для автомобилей, поставляемых в Россию, доступны не все варианты, нет 7-ст. РКПП и 6-ступенчатой «механики».

На российских Jeep Renegade устанавливается:

• в базе – 5-ст. МКПП;
• в комплектации Longitude – 6-ст. коробка-робот;
• в вариантах Trailhawk и Limited – 9-ступенчатая АКПП.

Девятиступенчатая коробка-автомат позволяет двигаться автомобилю в оптимальном режиме, добиться максимальной экономии топлива.

АКПП для Ренегат производится компанией ZF, первые коробки передач такого типа появились в 2013 году.

Технические характеристики

Jeep Renegade построен на базе переднеприводной платформы со стойками типа МакФерсон спереди и многорычажной независимой подвеской сзади. За доплату американская модель дополняется полным приводом, реализованным за счет многодисковой муфты.

Стандартно автомобиль оснащается 1,4-литровым турбированным двигателем, который развивает до 140 л.с. полезной мощности и 230 Н*м крутящего момента. Вместе с ним идут на выбор 6-скоростные механическая либо роботизированная КПП. Время разгона до первых 100 км/ч и средний расход топлива в обоих случаях одинаковый: 11 секунд и 5,9 литра соответственно. В более дорогих версиях под капотом автомобиля размещается тот же турбомотор, чью максимальную отдачу повысили до 170 л.с., а крутящий момент довели до 250 Н*м. С этим агрегатом поставляется 9-ступенчатая автоматическая КПП. Благодаря такому сочетанию американская модель набирает первые 100 км/ч за 8,8 секунды, расходуя в среднем до 6,9 литра горючего.

Специализированная версия Trailhawk оснащена 2,4-литровым «атмосферным» двигателем. Его максимальная мощность достигает 175 л.с. при крутящем моменте, равном 232 Н*м. Комплектуется этот мотор с той же автоматической КПП. Такая техническая часть обеспечивает разгон до 100 км/ч за 9,8 секунды и потребляет около 9,4 литра горючего.

БУНТАРСКИЙ НРАВ

«Benvenuti ragazzi!» — улыбчивый служитель полигона по-свойски приветствовал наш экипаж у въезда на внедорожную территорию. Контроллер «селек-террейна» перевожу в положение «камни». И — вперед!

Увы, многие искусственные препятствия закрыты: организаторы осторожничают. Знают, что от нашего брата можно ждать чего угодно. Ни тебе грязевой ванны, ни возможности оценить предел опрокидывания… Но и те участки, что оставили нам на растерзание, обещали веселое приключение.

Прежде всего, отмечаю непробиваемость подвески и вибростойкость. Даже по тропе, усыпанной камнями размером с кулак, «Ренегейд» катит на приличной скорости, не лязгая стойками. Лишь однажды подвеска сработала на отбой, — но так безжалостно здесь, честное слово, не помчал бы ни один реальный владелец «Джипа».

А это что за «лестница в небо»? Капот упирается в подъем. Где он заканчивается, я не вижу — обзор загораживает крыша. Семьдесят процентов, что равносильно 35º! Круче, чем эскалатор в метро. Вот где пригодится пониженная первая с передаточным отношением 4,71:1.

ОТВЕРГАЮЩИЙ СТРАХ

На волне успеха итало-американский тандем вознамерился покорить рынки ста стран мира одной-единственной моделью. Так амбициозно началась история младшего вседорожника семейства «Джип». Формально в основе «Ренегейда» лежит платформа компактвэна «Фиат‑500L». Итальянский «Джип»? С малокубатурными турбомоторами? Все это вызывало в душе противоречивые чувства. Но дорогу на полигон «Фиата» в местечке Балокко, под Миланом, я коротал за пресс-релизом о «Ренегейде», и недоверие потихоньку сменялось осторожным любопытством.

Ведь, если разобраться, у «пятисотого» новый «Джип» скопировал не так уж много. Во‑первых, у «Ренегейда» новая структура кузова. Изменена вся передняя силовая часть, во многих местах увеличена жесткость. Во‑вторых, применена полностью новая задняя подвеска «Мак-Ферсон», а передняя, этого же типа, — усилена. В‑третьих, предусмотрены двигатели, которые «пятисотому» и не снились.

Салон Jeep Renegade

Салонные условия Jeep Renegade удовлетворят любого. Не зависимо от длины кузова (4232 мм), у кроссовера завидный запас свободного пространства и достаточно воздуха. Объем салона итало-американской модели равен 3356 л, что делает его привлекательным даже в сравнении с такими конкурентами как известные Kia Soul, БМВ Х4 , Nissan Juke и Volkswagen Tiguan T-Roc.

Внешние панели целенаправленно прямолинейны, в корме соблюдена прямоугольность, ровное полотно крыши — все способствовало созданию удобного и большого салона. Вместе с тем в багажнике можно разместить от 350 л (сзади 2-го ряда сидений) до 870 л — в случае сложенных задних сидений. Кроссовер позволяет перевезти предметы длиной более полутора метров. Для этого потребуется выполнить одну манипуляцию с креслом переднего пассажира — спинку необходимо будет опустить вперед.

Восхищают своим комфортом кресла водителя и переднего пассажира — они имеют боковую поддержку и опцию подогрева. В высоком оригинальном стиле выдержаны передняя панель и центральная консоль. Мультифункциональный компактный руль снабжен пухлым подогреваемым ободом. Качественные материалы в отделке салона с новомодными вставками под цвет кузова придают интерьеру импозантности. В пятиместном автомобиле четко продуманы эргонимика, электронное оснащение и комфорт для тех, кто едет.

На приборной панели расположены тахометр и два классических спидометра, между которыми размещен цветной экран со множеством функций (d=7 дюймов). На центральной консоли компактно разместились несколько систем. Удачно вписался мультимедийный комплекс Uconnect c камерой заднего вида, телефоном, навигацией и аудиосистемой (диаметр сенсорного экрана на выбор — 5 или 6,5 дюйма). Так же на панель выведены климат-контроль, подушки безопасности (их в комплекте 7 шт.), крыша My Sky — это 2 панели, которые допустимо демонтировать в целях увеличения притока воздуха. Здесь же обосновались системы безопасности, начиная от последних новинок (мониторинг слепых зон, угроза столкновения) и заканчивая уже привычными (АВS EBD).

Не смотря на то, что прекрасные технические характеристики новинки Jeep Renegade 2014-2015 года основываются на известной платформе SCCS от итальянского Фиата, здесь еще сыграла свою роль оригинальная схема независимой подвески. Спереди у кроссовера-внедорожника стойки McPherson, а сзади уже другие — Чепмена. Ходы подвесок (в мм.): спереди -177, сзади — 205. Привод на колесах спереди — стандартный, можно заказать опцию с полноприводным Jeep Active Drive, который идет с системой Selec-Terrain (4 режима: спорт, грязь, снег и песок). Кстати, у этой системы есть еще 5-й режим — «скалы-камни», но он предназначен для самого крутого варианта внедорожника Jeep Renegade Trailhawk. В наличии могут быть система, помогающая при спуске по уклону, понижающая передача, а так же блокирование центрального дифференциала. Наличие у авто электрического усилителя руля и дисковых тормозов на колесах.

Jeep Renegade11

Jeep Renegade. 20-сантиметровый дорожный просвет позволяет смело съезжать с асфальта, однако для настоящих дорожных авантюр лучше выбрать модификацию Trailhawk. Jeep Renegade. 20-сантиметровый дорожный просвет позволяет смело съезжать с асфальта, однако для настоящих дорожных авантюр лучше выбрать модификацию Trailhawk.

20-сантиметровый дорожный просвет позволяет смело съезжать с асфальта, однако для настоящих дорожных авантюр лучше выбрать модификацию Trailhawk

Вот и горный серпантин. Дорога пустынна, поэтому волей-неволей начинаешь ехать с огоньком. И Renegade не противится этому. Присущей большим автомобилям этой марки недостаточной поворачиваемости здесь нет и в помине. Кроссовер охотно ныряет в виражи и крепко держит траекторию. Да и кренами не досаждает.

Плавность хода хороша. Мелочевка остается незамеченной для экипажа, а глубокие ямы подвеска изрядно скругляет. Удары проходят только от бугров — их Renegade недолюбливает.

Официальные тесты подавляющего большинства кроссоверов проходят исключительно на асфальте. Максимум, на что решаются организаторы, — короткий проезд по грунтовке. Но ребята из Jeep уверены в своих машинах, поэтому проложили часть маршрута по такой дорожке, куда на обычном кроссовере не сунешься. Колеи, камни, речушки — все это Renegade Limited, благодаря подключаемому полному приводу, приличному клиренсу и малым свесам, хоть и не без труда, но преодолел. Это полноценный представитель славного семейства Jeep, безо всяких скидок на малые размеры и статус кроссовера. Очевидно, что способности модификации Trailhawk на off-road должны быть еще выше.

Готовьте ваши денежки

Год назад, после международной презентации модели, мой коллега спрогнозировал, что Renegade Trailhawk будет стоить около полутора миллионов рублей. Тогда это показалось дорого. Но за это время ситуация изменилась, и ценник этой версии теперь — от 1 945 000 рублей. Версия Limited стоит столько же. Оглушительно дорого! За эти деньги можно приобрести куда более крупные и мощные кроссоверы.

Впрочем, цена версии с моноприводом и скромным 1,6-литровым атмосферником и механической коробкой передач гораздо скромнее — от 1 235 000 рублей. Но ее покупать вряд ли будут — маленькие кроссоверы у нас берут с автоматом. Двухпедальный Renegade с передним приводом стоит как минимум 1 495 000 рублей. По нынешним временам приемлемо, однако что-то мне подсказывает, что большинство покупателей за схожие деньги предпочтут полноприводные кроссоверы классом выше, вроде Toyota RAV4 или VW Tiguan. A Renegade будет редким гостем на наших дорогах. Но при встрече с ним я буду улыбаться — настолько позитивных автомобилей сейчас по пальцам пересчитать.

Кроссо-внедорожная внешность

Спереди машине оставили круглые фары, а чтобы добавить современных нот начинка оптики стала светодиодной. Поменяли накладку радиаторной решетки, которая также касается 7-секционной фирменной радиаторной решетки с хромированной окантовкой. За фонарями немного поменялись повторители поворотника. Бампер обзавелся дополнительными фонарями, горизонтальной прорезью и хромированными ПТФ.

Сбоку найти какие-то отличия сложно, форма осталась полностью прежней. Здесь в меру раздутые колесные арки, массивные зеркала заднего вида и интересные линии. Оптический обман – фишка, которую применяет кроссовер Renegade для визуального увеличения размеров. Это делает массивная пластиковая защита кузова и рейлинги на крыше.

Сзади сразу обращаешь внимание на новую форму квадратных фонарей, внутреннее оформление которых сделано в форме внешнего бензобака. Огромная крышка багажника теперь имеет внизу ручку открытия, а в прошлую выемку установили камеру заднего вида

Бампер также преимущественно пластиковый, оснащенный светоотражателями, нижней серебристой вставкой и маленьким патрубком под ним.

Размеры внедорожника:

• длина – 4236 мм;
• ширина – 1667 мм;
• высота – 1805 мм;
• колесная база – 2570 мм;
• дорожный просвет – от 175 мм;
• колеса – R16 до R18.

Топовая комплектация Trailhawk немного отличается визуально, в основном изменения касаются бамперов более агрессивного стиля. Также машина лишается серебристых вставок в пользу черных.

Окрасить машину можно 12 цветами, плюс еще 3 цвета с черной крышей. Это позволяет сделать внешность своей покупки более индивидуальной, еще дополнить ее дисками.

SPORT

Ваш входной билет в удивительный мир Jeep. Автомобиль, который дарит радостное настроение каждый день. Уникальный дизайн и подчеркнет вашу индивидуальность и особый вкус. Несмотря на компактные размеры, вы будете удивлены объем пространства внутри автомобиля. Отличную динамику обеспечит турбированный мотор 1.4L MultiAir мощностью 140 л.с., который работает в паре с 6-ступенчатой механической КПП. За вашу безопасность отвечают, в том числе, полноразмерные передние и задние боковые шторки безопасности, передние боковые подушками безопасности и передние подушки безопасности с функцией многоступенчатого открытия.

Просто другое название

Если рассматривать внешнюю часть сразу понятно, что это Wrangler, но кузов пикап получил иное название. Спереди идентичные круглые диодные фары, между которых фирменные вертикальные прорези. Бампер конечно брутален, чем намекает на свои намерения. Многим нравятся арки с диодными ДХО и пластиковой защитой.

Сбоку конечно брутальность продолжается с этими массивными арками, внизу соединенные порогом. Дальше это некий стиль Гелика с открытыми петлями, плоскими формами и т.д. Стоят в базе колеса R17, опционально доступны R18 на внедорожной резине. Сзади более плоские формы с выступающими прямоугольными диодными фонарями. Силовой бампер примерно повторяет стиль передних.

Грузовая платформа Gladiator, ради которой покупается пикап, вмещает 1531-миллиметровый груз, объемом это получается 1 куб, а максимум туда можно погрузить 725 кг.

Владелец за 10 минут может снять двери с автомобиля. Купив версию Rubicon будет еще съемная крыша и откидываемое лобовое стекло. Вообще Rubicon является более подготовленной моделью для бездорожья.

Размеры пикапа:

• длина – 5539 мм;
• ширина – 1875 мм;
• высота – 1857 мм;
• колесная база – 3487 мм;
• дорожный просвет – 253 мм (283 мм в Rubicon).

Рассматриваем интерьер

Салон автомобиля нового поколения выполнен в лучших американских традициях — просто, но с умом. Большинство элементов имеют трапециевидную форму. Высоким качеством отличаются отделочные материалы. В зависимости от комплектации салон может быть отделан кожей или тканью. Впечатляют большие размеры салона. Он очень просторный и комфортный. Новая модель имеет высокий потолок. Особым удобством отличается водительское кресло. Благодаря его высокой посадке, обзор и видимость дорожного полотна просто выше всяких похвал. Передние кресла оснащены подогревом.

Объем багажника составляет 525 литров. Универсальная конструкция задних кресел позволяет увеличить багажное пространство до 1440 литров. При этом в Джипе легко можно перевозить багаж, длина которого более 1,5 метров. Для сравнения приведу объем багажника более крупного «собрата» Jeep Compass — 458 литров и 1269 при сложенных сидениях.

Известно, что новинка получила мультифункциональный кожаный руль с подогревом. Хват руля тоже изменился, приняв более спортивную форму. Приборная панель напоминает пульт управления космическим кораблем. Теперь на ней красуется множество приборов управления, имеющих оригинальную конструкцию. Стандартным остался большой колодец, объединяющий в себе спидометр и тахометр.

Также на приборной панели можно увидеть 7-ми дюймовый дисплей бортового компьютера. Центральную консоль украшают два больших дефлектора. Чуть ниже примостился сенсорный экран мультимедийной системы Ucconnect.В зависимости от комплектации он может быть с 5-ти или 6-ти дюймовой диагональю. Перечислю еще некоторые опции, которые входят в оснащение новой модели:

1. Система блокировки дифференциала, с помощью которого можно отключать задние колеса.
2. Камера заднего вида.
3. Опция Круиз-контроля.
4. Двухуровневая система климат-контроля.
5. Датчики дождя, света.

Jeep Renegade — обзор автомобиля

Jeep Renegade / Джип Ренегейд

Компактный вседорожник Jeep Renegade стал доступен российским потребителям летом 2015 года. Построенный на общей платформе с «итальянцем» FIAT 500L, Renegade отличается фамильными элементами дизайна североамериканской марки c характерной угловатостью кузова, трапециевидными колесными арками, круглыми классическими фарами и радиаторной решеткой с 7-ю прорезями. Для вседорожника предусмотрен широкий ряд оригинальных аксессуаров, способных сделать его еще более стильным и функциональным. В их числе дефлекторы окон, наклейки на капот и двери, комплекты различных декоративных накладок, наборы светотехники, съемные багажные дуги, боксы на крышу, а также крепления для велосипедов. Яркий, практичный, комфортабельный, Jeep Renegade впечатляет своими возможностями и великолепным дизайном, а насыщенная гамма цветовых исполнений подчеркнет его аутентичный стиль.

Интерьер Jeep Renegade отличается эксклюзивностью, выраженной в изящном оформлении с добротными и практичными на ощупь отделочными материалами. В зависимости от исполнения Renegade может комплектоваться климат-контролем, электрическими стеклоподъемниками, мультимедиасистемой с голосовым управлением, круиз-контролем, навигацией. Благодаря инновационной системе адаптации к любым условиям Jeep Selec-Terrain этому вседорожнику не страшны снежные заносы, гравийные дороги, песчаные маршруты и различные перепады рельефа. Уникальная опция отслеживает тип покрытия и позволяет использовать потенциал автомобиля с наибольшей эффективностью. Для российского рынка Jeep Renegade поставляется с 4-мя моторами семейства eTorque, MultiJet и MultiAir на 110, 140, 170 и 184 hp. Самая доступная 110-сильная и более динамичная версия с двигателем 140 сил оборудованы переднеприводной трансмиссией. Модификации с агрегатами 170 и 184 hp оснащены системой 4WD.

Отличительными особенностями базовой версии Sport кроссовера Jeep Renegade являются дневные ходовые огни, стальные диски R16, датчик давлeния воздуха в шинах, зеркала с интегрированными указателями поворота и электрическим приводом, кондиционер, электростеклоподъемники всех дверей, электронный стояночный тормоз, медиасистема Uconnect 5.0 (сенсорный экран 5 дюймов, Bluetooth, 4 динамика, AUX, USB, радио), 6 «эйрбегов». Следующая комплектация Longitude оборудована литыми дисками колес R16, багажными рейлингами, передними противотуманными фонарями, диодным салонным освещением, электрорегулируемыми и обогреваемыми креслами спереди, рулевым колесом с кожаной отделкой, круиз-контролем. Версия Limited имеет улучшенную отделку премиальной тканью и укомплектована дополнительно колесами R17 из легкого сплава, тонированными задними стеклами, климатической системой двухзонной, многофункциональным медиацентром Uconnect 6.5, 7-дюймовым экраном приборной панели, русифицированной навигацией, задними парковочными датчиками. Особая серия Trailhawk отличается вседорожным пакетом внешней отделки (специальные бамперы, увеличивающие геометрическую проходимость; дополнительная защита элементов кузова), шинами Mud and Snow («Грязь и снег»), всепогодными ковриками, съемным салонным фонариком.

BMW X6

Был представлен еще один большой внедорожник семейства BMW. Модель X6 получит внушительные габариты (длина 4900 мм, колесная база 2930 мм). Стильный экстерьер и ряд популярных инновационных опций в помощь водителю.

Внедорожные возможности авто также не вызывают сомнения, ведь его дорожный просвет составляет 212 мм, углы съезда и въезда позволят с легкостью преодолеть различные препятствия, которые встретятся на бездорожье, а полный привод X-Drive обеспечивает отличную проходимость.

Ожидается, что цена базовой комплектации, которая может появиться на рынке России ближе к началу 2021 года, будет стартовать от 4,96 млн. рублей.

Трансмиссия

Линейка коробок передач разнообразна. Базовому мотору доступа 6-ступенчатая механика, либо 6-ступенчатый робот DDCT. Остальным двигателям Renegade 2019-2020 идет 9-ступенчатый автомат ZF как в Cherokee и Compass. Автомат работает слишком плавно, что хорошо для города, но ухудшает разгон и расход топлива.

Базовая машина переднеприводная, только двум топовым моторам доступна система полного привода Selec-Terrain. Для подключения задней оси используется многодисковая муфта GKN, передающая до 50% момента назад. Водитель выбирает режим шайбой (Auto, Snow, Sand, Mud), а система настраивает поведение мотора, системы полного привода и КПП для лучшей эффективности в этом режиме.

Топовая комплектация Trailhawk лучше заточена под бездорожье, поэтому оснащается дополнительным «хардкорным» режимом Rock и системой Active Drive Low, имитирующей все блокировки и имеющей понижающую первую передачу. У Jeep Renegade Trailhawk больше дорожный просвет – 210 мм.

В качестве платформы использована B-Wide, на которой построена Fiat 500L. Подвеска оказалась вполне комфортной – МакФерсон и многорычажка. Крены есть, но в общем управляемость неплохая. Если бы использовалась настоящая внедорожная ходовая с неразрезными мостами, управляемость была бы хуже.

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Пакет «FUNCTION»
Пакет «WINTER»
Пакет «INFOTAINMENT»
Пакет «PARKING»

Новый Jeep Renegade создан для того, чтобы сделать вашу жизнь проще. Благодаря технологиям вы всегда будете ощущать себя в безопасности и наслаждаться комфортом.

Стандартно для Limited, Trailhawk; Опционально для Longitude.

Бесключевое открытие дверей и бесключевой запуск двигателя (“Ключ в кармане”)

Система определяет наличие электронного ключа вблизи передней или задней двери, что позволяет разблокировать/заблокировать двери или багажник без нажатия на кнопку электронного ключа. Аналогичным образом система позволяет заводить автомобиль простым нажатием кнопки Start.

Заднее сиденье, складывающееся в соотношении 40/20/40 с лючком и подлокотником»

Новый Jeep Renegade предлагает огромные возможности для перевозки практически любого снаряжения. Задние сиденья складываются в соотношении 40/20/40 и есть отсек в центральной части для доступа в багажное отделение из салона. Спинку сиденья переднего пассажира можно сложить горизонтально вперед для перевозки еще большего количества груза. Только для версии Trailhawk.

Салонное зеркало заднего вида с автозатемнением

Датчик света

Jeep Renegade обладает передовыми технологиями освещения, которые обеспечивают идеальную видимость.

Датчик дождя

Стеклоочистители обладают специальным датчиком, который срабатывает, как только начинается дождь.

Автоматический контроль дальнего света

Для обеспечения оптимальной видимости происходит автоматическое переключение между фарами дальнего и ближнего света при движении в ночное время.

Бесключевое открытие дверей и бесключевой запуск двигателя (“Ключ в кармане”)

Когда упадет температура, вы будете полностью подготовлены благодаря нашему зимнему пакету. К вашим услугам — самые необходимые опции для холодной погоды.

Стандартно для Longitude, Limited, Trailhawk.

ПЕРЕДНИЕ СИДЕНЬЯ С ПОДОГРЕВОМ

Передние сиденья с функцией подогрева и возможностью выбора нужного режима сделают зимние дни значительно комфортнее.

ПОДОГРЕВ РУЛЕВОГО КОЛЕСА

Ничто не сравнится с моментальным ощущением тепла, которое передается вашим рукам от нагретого кожаного рулевого колеса в холодные дни.

ПОДОГРЕВ РУЛЕВОГО КОЛЕСА

Выбирайте пакет Infotainment и наслаждайтесь новейшими технологиями.

Мультимедийная система Uconnect 8.4″ Nav

Мультимедийная система Uconnect 8.4″ с сенсорным дисплеем и навигатором поддерживает Apple CarPlay и AndroidAuto, что гарантирует полную интеграцию вашего смартфона, широкий спектр возможностей для общения и массу развлечений. Сенсорная панель управляется движением пальцев: сведением или разведением, щелчком и прокруткой. Система предлагает усовершенствованную графику и доступ к функции голосового управления.

GPS-НАВИГАЦИЯ

Uconnect 8.4″ предоставляет навигацию с потрясающей 3D-графикой — перед глазами всегда будут основные ориентиры, городские объекты и ландшафт.

ПРЕМИАЛЬНАЯ АУДИОСИСТЕМА С 9 ДИНАМИКАМИ

BeatsAudio — это синоним исключительного качества звучания. Аудиосистема премиум-класса создает потрясающе чистое и четкое звучание и позволит вам получить новые впечатления от музыки. В систему входят девять динамиков, сабвуфер и 8-канальный 506-ваттный усилитель.

Мультимедийная система Uconnect 8.4″ Nav

Обновленный пакет Parking позволяет облегчить процесс парковки множеством способов. Он включает не только камеру заднего вида ParkView и систему обнаружения слепых зон и предупреждения о пересечении траектории при движении задним ходом, но еще и активную систему помощи при параллельной и перпендикулярной парковке Park Sense с функцией автоматического выезда с парковки. Вам также доступна система обнаружения боковых препятствий.

Система мониторинга слепых зон и предупреждения о пересечении траекторий при движении назад

Система использует два радарных датчика, расположенных в заднем бампере. Они предназначены для обнаружения транспортных средств в слепой зоне позади автомобиля.

КАМЕРА ЗАДНЕГО ВИДА

С камерой заднего вида Parkview легко заезжать на парковочное место и выезжать с него.

Автоматическая система помощи при парковке Park Sense

Как только система определяет пространство для парковки, водитель направляется в указанное место с помощью предупреждающих звуковых сигналов и режима автоматического рулевого управления. Доступная система помощи при выезде с парковки помогает водителю безопасно покинуть парковочное место.

Система мониторинга слепых зон и предупреждения о пересечении траекторий при движении назад

Внешний вид Джип Ренегат

Новый Джип появился в результате совместного сотрудничества американской автомобильной компании Chrysler и концерна Fiat, в переводе с английского Renegade означает «отступник».

Но по внешнему дизайну «изменником» новый кроссовер не назовешь, в его облике легко угадываются черты Jeep Cherokee: все тот же угловатый кузов, массивная решетка радиатора с большими вертикальными прорезями.

Задние фонари имеют несколько необычную для современного автомобиля прямоугольную форму, а передние фары у машины круглые, трапецеидальные колесные арки с пластиковой защитой смотрятся оригинально.

За счет большой площади остекления обзорность в автомобиле очень хорошая, передние кузовные стойки не ограничивают видимость.

LIMITED

4×2

4×4

Максимум стиля и комфорта. Оцените потрясающий дизайн и световой росчерк новых светодиодных фар, выберите двухцветную окраску кузова и будьте уверены, что именно Вы — объект притяжения взглядов всех вокруг. Вы по достоинству оцените преимущества бесключевого доступа и запуска автомобиля и удивитесь, что парковка — это легко, когда в машине есть полный комплект ассистентов парковки. Уют в салоне создается за счет использования материалов премиум-класса и двухзонного климат-контроля, а хорошее настроение — с помощью мультимедийной системой Uconnect 7.0″ с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Renegade Limited также представлен в версии с полным приводом, 9-ступенчатой АКПП и мощностью двигателя 170 л.с. Пусть ничто не остановит вас на пути к приключениям!

БУНТАРСКИЙ НРАВ

«Benvenuti ragazzi!» — улыбчивый служитель полигона по-свойски приветствовал наш экипаж у въезда на внедорожную территорию. Контроллер «селек-террейна» перевожу в положение «камни». И — вперед!

Увы, многие искусственные препятствия закрыты: организаторы осторожничают. Знают, что от нашего брата можно ждать чего угодно. Ни тебе грязевой ванны, ни возможности оценить предел опрокидывания… Но и те участки, что оставили нам на растерзание, обещали веселое приключение.

Прежде всего, отмечаю непробиваемость подвески и вибростойкость. Даже по тропе, усыпанной камнями размером с кулак, «Ренегейд» катит на приличной скорости, не лязгая стойками. Лишь однажды подвеска сработала на отбой, — но так безжалостно здесь, честное слово, не помчал бы ни один реальный владелец «Джипа».

А это что за «лестница в небо»? Капот упирается в подъем. Где он заканчивается, я не вижу — обзор загораживает крыша. Семьдесят процентов, что равносильно 35º! Круче, чем эскалатор в метро. Вот где пригодится пониженная первая с передаточным отношением 4,71:1.

ОТВЕРГАЮЩИЙ СТРАХ

На волне успеха итало-американский тандем вознамерился покорить рынки ста стран мира одной-единственной моделью. Так амбициозно началась история младшего вседорожника семейства «Джип». Формально в основе «Ренегейда» лежит платформа компактвэна «Фиат‑500L». Итальянский «Джип»? С малокубатурными турбомоторами? Все это вызывало в душе противоречивые чувства. Но дорогу на полигон «Фиата» в местечке Балокко, под Миланом, я коротал за пресс-релизом о «Ренегейде», и недоверие потихоньку сменялось осторожным любопытством.

Ведь, если разобраться, у «пятисотого» новый «Джип» скопировал не так уж много. Во‑первых, у «Ренегейда» новая структура кузова. Изменена вся передняя силовая часть, во многих местах увеличена жесткость. Во‑вторых, применена полностью новая задняя подвеска «Мак-Ферсон», а передняя, этого же типа, — усилена. В‑третьих, предусмотрены двигатели, которые «пятисотому» и не снились.