Упрощённая lada granta

Что убрали и что добавили

Внешность – примечательно, что снаружи LADA Granta Classic’22 выглядит солиднее и наряднее прежней «классической» версии, поскольку ей отныне присущи прерогативы более дорогих исполнений: дверные ручки, молдинги и корпуса зеркал, окрашенные в цвет кузова, поворотники, интегрированные в боковые зеркала, опциональные легкосплавные колеса на 15 дюймов.
Интерьер – по умолчанию «упрощенная» модель имеет серебристые ручки открывания дверей, блок управления электроприводом зеркал, расположенный на дверных картах, и макияжное зеркало в правом противосолнечном козырьке (прежде всего этого в Classic’е не было). Кроме того, на приборной панели отныне не подсвечиваются сигнализаторы неисправности подушек безопасности и ABS, хотя сами пиктограммы никуда не делись.

Руль – вместо прежней трехспицевой «баранки» фирмы JSS со встроенной подушкой безопасности устанавливается более грубый четырехспицевый «штурвал» челябинской компании «Пластик». Замена руля была продиктована обязательными требованиями по безопасности: в основе прежнего руля – алюминиевый обод, у нового же – штампо-сварной, поскольку подобная конструкция более податлива в случае удара.
Пассивная безопасность – пожалуй, именно по части пассивной безопасности автомобиль понес наибольшие потери: у «антикризисной» LADA Granta нет ни подушек безопасности, ни системы ЭРА-ГЛОНАСС, ни ABS, ни ESP, ни даже иммобилайзера.
Двигатель – под капотом «упрощенной» модели устанавливается исключительно 8-клапанный бензиновый мотор рабочим объемом 1.6 литра, имеющий блок управления фирмы ИТЭЛМА (вместо Bosch), который официально отвечает экологическим нормам Евро-2. При этом автомобиль по-прежнему снабжается каталитическим нейтрализатором, электронной педалью газа, двумя лямбда-зондами и т.д.

Да и в остальном всё (динамика, подвеска и рулевое управление) без изменений – отчего на ходу как-то идентифицировать, именно «антикризисный» Classic’22, невозможно.

Тормозная система – помимо ABS, нет у машины и электронной системы распределения тормозных усилий, замененной механическим аналогом: регулятор давления находится ближе к задней оси. Вдобавок к этому, опять-таки из-за отсутствия антиблокировочной системы используется датчик скорости в коробке передач, хотя прежде сигнал скорости брался с колесных датчиков.
Оснащение – да, LADA Granta лишилась части опций (связанных преимущественно с безопасностью), при этом никуда не делись зеркала с электроприводом и обогревом, электроусилитель руля, передние электростеклоподъемники и т.д.

Чем «Classic» отличается от «Luxe»

Отличия Lada Granta Liftback «Classic»

• Запасное колесо полноразмерное 14-дюймовое
• Колёсные диски стальные
• Колёсные диски 14-дюймовые
• Аудиоподготовка
• Кондиционер

Отличия Lada Granta Liftback «Luxe»

• Запасное колесо малоразмерное 14-дюймовое
• Колёсные диски легкосплавные
• Колёсные диски 15-дюймовые
• Молдинги боковых дверей в цвет кузова
• Окрашенные в цвет кузова наружные ручки дверей
• Окрашенные в цвет кузова корпуса боковых зеркал
• Повторители сигналов поворота в корпусах наружных зеркал
• 4 динамика
• Bluetooth, Hands free
• USB-разъём на передней панели
• Аудиосистема (FM, SD-карта)
• Ограничитель скорости
• Круиз-контроль
• Климат-контроль
• Датчики парковки задние
• Обогрев ветрового стекла
• Боковые зеркала с обогревом
• Боковые зеркала с электрорегулировкой
• Подогрев передних сидений
• Электростеклоподъёмники задние
• Складной ключ зажигания
• Пульт управления центральным замком в ключе
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Функция задержки выключения света фар
• Солнцезащитный козырёк переднего пассажира с зеркалом
• Противотуманные фары
• Охранная сигнализация
• Фронтальная подушка безопасности переднего пассажира

Технические характеристики

• Размеры:
  • длина – 4118-4268 мм
  • ширина – 1700 мм
  • высота – 1450-1560 мм
• Колесная база – 2476 мм
• Дорожный просвет – 162-198 мм
• Масса:
  • снаряженная – 1075-1125 кг
  • полная — 1560 кг
• Схема компоновки – переднеприводная
• Тип кузова – цельнометаллический, несущий
• Расположение двигателя – переднее, продольное
• Подвеска:
  • передняя – независимая, типа МакФерсон, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости
  • задняя – полузависимая, пружинно-рычажная, с телескопическими амортизаторами
• Рулевое управление:
  • тип – «шестерня-рейка»
  • усилитель – электрический
• Тормозная система – гидравлическая, двухконтурная (с диагональным разделением):
  • передние тормоза – дисковые вентилируемые
  • задние тормоза – барабанные
• Двигатель – бензиновый, четырехцилиндровый, рядный:
  • тип – атмосферный
  • впрыск – распределенный (многоточечный)
  • рабочий объем – 1596 см³
  • мощность – 90 лошадиных сил при 5000 об/минуту
  • крутящий момент – 143 Нм при 3800 об/минуту
• Трансмиссия – механическая, 6-ступенчатая
• Сцепление – сухое, однодисковое, с тросовым приводом
• Объем топливного бака – 50 литров