Двигатели
MB GLK 300 оснащался мерсовским двигателем M 272 из семейства бензиновых моторов V6 в варианте 3,5 литровом объеме. Все 6-ть цилиндров оснащались алюминиевыми блоками с «прямым углом». Один распредвал толкает оба впускных клапана, а другой оба выпускных, с уменьшенными до 6 мм стержнями впускных клапанов.
На Мерседес ГЛК-Класс 300 4Матик прямой впрыск топлива, облегченные кованые стальные шатуны, цельнолитой коленвал и впускной магниевый коллектор. Атмосферные двигатели, использующие бензин из семейства М 272, всегда являлись у Мерседес достаточно проблемными.
Mercedes GLK-Class 300 4MATIK Двигатель
Преследующая их «болезнь» — задиры на цилиндрах и поршнях, появляющиеся после 100 тыс. пробега, так как в цилиндры попадает часть осаждающегося нейтрализатора.
Кроме того, очень быстро выходит из строя цепь газораспределительного механизма (далее по тексту ЦГРМ), она начинает вытягиваться уже после 50 тыс. км пробега и подлежит замене, иначе сначала стук в двигателе, а потом выведение из строя звездочек на распредвалах, а заодно и фазовращателей.
Двигатель атмосферный V6 3.5 серии М 276 в модификации 300 — один из надежнейших, устанавливаемых на ГЛК. Его чугунным гильзам, в отличие от ЦГРМ и фазовращателей, ремонт практически не нужен, а уж после рестайлинга, когда стали ставить более надежную ЦГРМ из каленого черного металла ситуация и в этом вопросе резко улучшилась. С этим мотором Mercedes-Benz GLK klasse I x204 300 мощностью от 249 до 252 л/с (после чип тюнинга прибавляется до 71 лошадиной силы).
Общей болезнью этой серии моторов также является протечка масляного фильтра
Также требует внимание тепловой режим работы всех устройств, особенно в весенний период, так как часто грязь и прочий мелкий мусор создает, так называемый «валенок» между радиаторами охлаждения мотора и кондиционера
Салон Мерседес GLC 2016-2017
Лишних деталей просто нет. Ощущается дух солидности в первую очередь, благодаря качеству материалов отделки салона. Кожа по-особенному приятна, не скользит под сидящим в кресле, а, наоборот, как бы, сливается с телом. В салоне имеются древесные вставки из африканского дерева.
Панель приборов Mersedes GLC 2016-2017 года
Панель приборов нового Мерседес GLC стала с минимумом индикаторных приборов. Над консолью расположился шестидюймовый дисплей. Ручка переключателя передач напоминает джойстик. Стал больше в размере салонный бардачок. Полностью заменены устройства электроники предоставляющие опции. А вот последние остались без изменений. Мультимедийка Comand Online.
Салон Мерседес Бенц ГЛС 2016
Заменена начинка системы кругового обзора, без которой езда по городу такому крупному автомобилю, практически невозможна. Так же новые вентиляция, кондер и подсветка. В наличии контроль «мертвых зон» и мониторинг за степенью усталости водителя.
Технические характеристики
Mercedes-Benz GLC 300 2021 года стандартно поставляется с 255-сильным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, 9-скоростной коробкой-автомат и задним приводом. Доступна фирменная система полного привода 4Matic. Этот силовой агрегат гарантирует больше, чем достаточную мощность для повседневной поездки. По городу ускорение быстрое, от нуля до 100 км/ч требуется 6 секунд.
Mercedes-AMG GLC 43 немного повышает производительность. Он оснащен 385-сильным двигателем V6 с двойным турбонаддувом, девятиступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом. Реакция дроссельной заслонки более резкая, V6 агрессивно фыркает и рычит через выхлоп, а ускорение быстрое. GLC 43 может разогнаться до 100 км/ч за 4.7 секунды.
Модели Mercedes-AMG GLC 63 и 63 S вооружены топовыми техническими характеристиками. Обе версии невероятно быстрые. GLC 63 имеет 469-сильный двигатель V8 с двойным турбонаддувом, девятиступенчатый автомат и полный привод. GLC 63 S следует той же формуле, но его силовой агрегат настроен на выдачу 503 “лошадок”. V8 угрожающе рычит при каждом падении дроссельной заслонки, а разгон с нуля до 100 км/ч занимает всего 3.8 секунды. Расход топлива нового Mercedes GLC варьируется от среднего до огромного. Базовый GLC 300 тратит 9.0 л/100 км, топовые модели GLC 63 и 63 S — 14.7 л/100 км.
Новая модель Mercedes GLC 2021 года отличается улучшенной динамикой движения. GLC всегда сохраняет устойчивость и собранность на поворотах, его рулевое управление четкое, а тормоза обеспечивают хорошее тормозное усилие. Этот внедорожник не вызывает проблем с парковкой и маневрированием.
Технические характеристики
Mercedes-Benz GLC 2020 года во всех модификациях оснащается 9-скоростной роботизированной КПП и полным приводом. В «базе» у немецкого кроссовера предусматривается 2-литровый турбированный дизельный агрегат, который развивает до 194 л.с. полезной мощности и 400 Н*м крутящего момента. В таком исполнении автомобиль потребляет 5,4 литров топлива и ускоряется до «сотни» за 7,9 секунд. За те же деньги доступна гибридная установка, основанная на 10-киловаттном стартер-генераторе и турбомоторе. Ее максимальная мощность составляет 197 л.с., а крутящий момент равен 300 Н*м. Расход топлива у кроссовера с таким оснащением достигает 7,4 литров, а ускорение до 100 км/ч занимает 7,9 секунд.
Далее по списку расположился турбированный дизельный мотор объемом 2 литра и мощностью 245 л.с. Его крутящий момент равен 500 Н*м. В этом виде немецкий кроссовер расходует 5,9 литров и разгоняется за 6,5 секунд. На смену данному агрегату приходит гибридная установка с тем же стартер-генератором и 2-литровым турбированным мотором, развивающим до 258 л.с. и 370 Н*м. Динамика разгона у GLC составляет 6,2 секунд, расход топлива — 7,4 литров.
Предпоследним доступным мотором оказался битурбированный агрегат объемом 3 литра, чья максимальная отдача ограничена 390 л.с., а уровень тяги — 520 Н*м. Этот двигатель потребляет около 10,6 литров и позволяет ускоряться до «сотни» за 4,9 секунды. В максимальной комплектации кроссовер оснащается гибридной установкой, основанной на 4-литровом турбированном моторе. Мощность последнего достигает 510 л.с., а крутящий момент равен 700 Н*м. В этом исполнении GLC преодолевает отметку в 100 км/ч за 3,8 секунды, потребляя около 12,4 литров.
Экстерьер
Обновленный кроссовер внешне остался вполне узнаваем. В сравнении с предыдущей моделью изменились габариты (внедорожник стал длиннее на 77 мм и шире на 22 мм). Также были модернизированы радиаторная решетка и форма воздухозаборника на бампере, а оптика выполнена в более узких и агрессивных линиях. Светодиоидные фары теперь идут в базовой комплектации. При доплате доступна матричная вариация. Зеркала заднего вида выглядят достаточно стильно, но из-за небольших размеров не совсем практично.
Отдельного внимания заслуживает задняя часть: большие площади зеркального хрома, трехмерная графика задних фар, хромированная накладка с измененной выхлопной системой. Вариацией цвета кузова стал Серый графит, а размеры дисков доступны в диапазоне от 17 до 20 дюймов. В целом, теперь внедорожник выглядит более солидно и свежо.
Интерьер
На интерьере можно остановиться подробнее, здесь есть о чём поговорить. Рестайлинг прошёл в том же направлении, что и у легкового С-класса
Первое, на что обратит внимание водитель – новый руль с сенсорными панелями на боковых спицах. Левая позволяет управлять панелью приборов, а правая – центральным экраном
Они являются частью новой сенсорной системы которая позволяет настроить и контролировать практически всё что можно в автомобиле.
На центральном тоннеле Мерседес GLC также разместилась сенсорная панель не месте комбинированной шайбы. Эта панель имеет приятную тактильную обратную связь, которую при желании можно отключить. Чувствительность отзыва сенсора можно настроить инидвидуально.
Возглавляет этот сенсорный “ансамбль” центральный тачпад размером до 10,25 дюймов. Новый мультимедийный комплекс MBUX (Mercedes-Benz User Experience) работает шустро, интуитивно понятен и действительно богат функционалом. Одна из интересных возможностей – функция Energizing, которая позволяет синхронизировать микроклимат, массажёр, подогрев или вентиляцию сидений и даже музыку для поддержания определённого тонуса и настроения.
Базовая комплектация включает в себя кнопки складывания задних сидений. Опционально можно купить новый Mercedes с 3-х зонным климатконтролем и двухрежимным подогревом задних сидений. Простора на заднем сидении хоть отбавляй. Даже в версии Купе с покатой крышей человек ростом 190 см будет чувствовать себя комфортно на заднем ряду.
Двигатель и его проблемы
Мотор 274 пришел на замену 271. Все проблемы того двигателя перешли и сюда. Его недостаток в первую очередь связан со слабыми цепями, которые сейчас ходят всего лишь 100.000 км. Это нонсенс для компании, так как раньше можно было рассчитывать на 300.000 км. Связано это во многом с тем, что производитель менял материал звездочек, конструкцию цепи, но из-за высокой нагрузки не смогли рассчитать запас прочности. Есть также предположение, что инженеры пытались сделать более экономичный и тихий мотор, что сказалось на прочности некоторых деталей.
Во-вторых, есть проблемы с прямым впрыском. Проблема кроет в бензонасосе высокого давления, а именно попадание топлива в масло. Это чревато тем, что на слишком сильно разбавленном масле происходит детонация, могут вспыхнуть пары, а также тем, что на таком масле можно провернуть вкладыши.
В-третьих, самая основная проблема мотора 274 – система подъема клапанов. За счет того, что стоит такой же прямой впрыск, управление наполнением осуществляется за счет подъема клапанов. Это приводит к тому, что конструкция сложных фазовращателей, фазового сдвига быстро выходит из строя. Мотор начинает через какое-то время стрекотать.
В целом мотор в Mercedes Benz неплох: масло много не употребляет, поршневая группа ходит достаточно долго.
Mercedes GLC 2023 – качественное обновление Мерседес ГЛС
За несколько дней до старта автосалона в Женеве были рассекречены данные о рестайлинговом кроссовере Mercedes-Benz GLC 2023-2023. Дебютировавший четыре года назад паркетник в ходе первого за долгое время обновления получил новый дизайн кузова, современный мультимедийный комплекс MBUX, новые системы помощи водителю, адаптивную подвеску Dynamic Body Control, основательно перекроенную линейку силовых агрегатов. Базовая цена Мерседес GLC 2023-2023 года составит порядка 50 тыс. евро. Прием заказов на новую модель откроется сразу после завершения швейцарского форума, но до официальных дилеров серийные машины доберутся только летом.
У нас новый GLC вызывает повышенный интерес по той причине, что будет выпускаться на построенном совсем недавно заводе Daimler в Подмосковье. Конвейер предприятия заработает уже в мае, и новичок Мерседес окажется на нем в числе первых. Локализация должна заметно снизить стоимость модели, так что россияне вправе рассчитывать на очень привлекательную цену Mercedes GLC. Ну а точные комплектации и технические характеристики кроссовера для России появятся ближе к старту продаж.
Технические характеристики
Новое поколение стало на 60 мм длиннее и весит примерно на 150 кг больше в зависимости от версии. Поэтому дополнительная мощность и крутящий момент приветствуются и помогут, если вы хотите буксировать прицеп (буксируемая нагрузка 2500 кг для дизельной версии, 2000 кг для PHEV и 2400 кг для бензиновой версии). Кроме того, новая система рулевого управления прицепом связана с навигационной системой, которая, в зависимости от размера и веса прицепа, учитывает уклоны и радиусы поворотов при планировании маршрута.
Новый Mercedes GLC оснащен системой регулируемого рулевого управления, которая ослабляется в центральном положении, но становится более прямой при повороте руля под углом 45 градусов. Дополнительное встроенное рулевое управление, которое поворачивает задние колеса на угол 4,5 градуса в противоположном или том же направлении, что и передние колеса, в зависимости от скорости, уменьшает диаметр рулевого колеса на 0,9 метра до 10,9 метра.
Внедорожный пакет обеспечивает на 20 мм больший дорожный просвет и дополнительную защиту под щитком. Mercedes GLC нельзя назвать настоящим внедорожником, потому что у него нет блокируемых дифференциалов или редуктора, но внедорожный режим системы ESP обеспечивает хорошее сцепление на неровных дорогах. Пневматическая подвеска увеличивает дорожный просвет до 50 мм, а при спуске имеется вспомогательная система для поддержания постоянной скорости.
Новой функцией является 360-градусная камера, которая может видеть под автомобилем. Это система, похожая на систему Land Rover, где водитель может видеть не только под автомобилем, но и положение передних колес.
Салон
Купить новый Mercedes-Benz GLC 2021 года можно в вариантах кузова внедорожник и купе. Оба имеют пять сидений и четыре двери. Передние сиденья модели SUV обеспечивают удобную поддержку и хорошую амортизацию, поэтому легко найти комфортную посадку. Впереди достаточно места для высоких пассажиров, а обзорность спереди, по бокам и сзади хорошая. Задние кресла также мягкие. Во втором ряду вы обнаружите достаточно места для комфортного размещения двух взрослых или троих детей.
Передние сиденья купе GLC предлагают аналогичный уровень пространства и комфорта, но наклонная линия крыши сильно срезает высоту потолка и ухудшает обзорность сзади. Взрослые невысокого роста могут поместиться на втором ряду, но лучше всего оставить его детям.
Mercedes-Benz GLC имеет один из самых красивых салонов в сегменте. Элегантный стиль воплощен в люксовых материалах интерьера. Салон качественно приглушает шум дороги и ветра, чем повышает комфорт поездки.
Внедорожник Mercedes-Benz GLC имеет 550 л грузового пространства с вертикальными задними сиденьями и 1560 л со сложенными сиденьями. Это примерно средний показатель для роскошного компактного внедорожника С другой стороны, вариант купе GLC жертвует небольшим пространством ради покатой линии крыши. Он предлагает 498 л в багажнике с поднятыми задними сиденьями и 1340 л со сложенными сиденьями.
Новая модель Мерседес GLC оснащена новейшей системой мультимедиа MBUX с 10,2-дюймовым сенсорным экраном, расположенным высоко на приборной панели. Этот сенсорный экран имеет четкую графику, относительно простые меню и быструю реакцию на ввод. Есть также несколько других способов управления его функциями: кнопки климат-контроля на приборной панели, система распознавания голоса, тачпад на центральной консоли и кнопки на рулевом колесе. Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию, что позволяет пользователям интегрировать интерфейс смартфона на экран.
Стоимость и цены Мерседес GLC в 2023 году
Старт продаж Мерседес GLC 2023 в большинстве стран земного шара начался в конце 2022, а в нашей стране этот процесс стартует только в конце этого года.
На стоимость Mercedes Benz ГЛЦ в 2023 году будут влиять его классы и особенности комплектации:
Где купить Мерседес GLC 2023 в Москве:
- «Звезда Варшавки», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 127;
- «Воздвиженский», г. Москва, ул. Воздвиженка, д. 12.
Где купить Мерседес GLC 2023 в Санкт-Петербурге:
- «Олимп Невы», г. Санкт-Петербург, ул. Исполкомовская, д. 15А;
- «Вагнер», г. Санкт-Петербург, Таллиннское шоссе, д. 157.
Где купить Мерседес GLC 2023 в Новосибирске:
- «Обь СТС», г. Новосибирск, Омский тракт, д. 2-1;
- «Мерседес», г. Новосибирск, ул. Большевистская, д.1.
Где купить Мерседес GLC 2023 в Екатеринбурге:
- «Асмото ЕКБ», г. Екатеринбург, ул. Билимбаевская, д. 8;
- «Штерн», г. Екатеринбург, ул. Челюскинцев, д. 10.
Где купить Мерседес GLC 2023 в Нижнем Новгороде:
- «Сормово-Мерседес», г. Нижний Новгород, Сормовское шоссе, д. 11А;
- «Гагарина-Центр», г. Нижний Новгород, проспект Гагарина, д. 230.
Где купить Мерседес GLC 2023 в Самаре:
- «Мерседес Центр», г. Самара, ул. Спортивная, д. 22А;
- «Самара Моторс», г. Самара, Московское шоссе, д. 15.
Где купить Мерседес GLC 2023 в Омске:
- «СибТрак», г. Омск, ул. Двадцать Второго Декабря, д. 83;
- «СОТЫ-Омск», г. Омск, ул. Макркса, д. 18.
Новый кузов Mercedes GLC 2023: комплектации, цена и фото
Мерседес GLS 2023 в новом кузове переоснащается уже несколько лет, а потом реализуется с огромным успехом. Кроссовер был настолько обновленным, что практически потерял свою индивидуальность, которая была присуща седанам данного модельного ряда.
В дизайне Mercedes Benz GLC нового поколения появилось множество рельефных деталей, которые придают автомобилю особый шарм и классическую внешность. Конструкторы сделали все для того, чтобы машина была узнаваема еще до того, как человек увидит ее фирменный логотип.
Уже задолго до своего выхода в свет железный конь данной модели окрестили, как отменный городской седан с превосходными скоростными показателями и прекрасным поведением на любом дорожном покрытии.
Серьезная забота о безопасности
Известная ]EuroNCAP проверила данный автомобиль на безопасность и дала ему максимальную оценку, дополнительно вручив премию самого безопасного авто в этом классе. Другие модели бренда тоже оснащаются пакетом Intelligent Drive, который представляет собой множество датчиков, которые дают информацию различным системам.
Внутри 6 подушек безопасности, за дополнительные 30 тысяч установят еще две. Также огромное количество различным систем, которые существуют и у конкурентов, ими особо не удивишь в современное время, но сам факт их наличия радует.
Системы безопасности GLC:
- COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS – предотвращение столкновений;
- DISTRONIC PLUS – адаптивный круиз-контроль;
- BAS PLUS – помощник при торможении;
- Active Lane Keeping Assist;
- Active Blind Spot Assist – удержание авто в своей полосе;
- PRE-SAFE PLUS – предотвращение наезда авто сзади;
- Crosswind Assist – поиск боковых ветров и предупреждение водителя;
- Headlamp Assist – датчики дождя и света;
- ATTENTION ASSIST – датчик усталости водителя.
Практически весь этот пакет идет топовой модели Мерседес S-Класс.
Экстерьер
Mercedes-Benz GLK-klasse 300 3.0 AT (231 л.с.) 4WD
Необычность этого кроссовера-внедорожника проявляет себя уже в дизайне кузова. Линии кузова несколько скруглены по сравнению с Гелендвагеном, особенно после обновления серии в 2020 г.
Но все равно сильно-угловатые и выразительные, как плоскости дверей, а также мощь колесных арок. Необходимо отметить, что еще более роскошно Mercedes ГЛК-Класс 300 смотрится с экстерьером AMG, где много хрома, округлые передние фары с «потеки» в их уголках.
Впечатляет своей брутальностью даже стандартный клиренс в 177 мм. А уже наращенный при помощи соответствующего АМГ-пакета до 180 мм — это уже что-то.
Дизайн
Mercedes-Benz GLC представляет собой нечто среднее между «младшим» GLB и «старшим» GLS. От последнего автомобиль позаимствовал немного квадратичный кузов, а от первого — скругленные грани и множественные выштамповки, делающие кроссовер более объемным. Головная оптика, как и радиаторная решетка с двумя горизонтальными ламелями, также позаимствована у других моделей немецкой марки
В передней части кузова у GLC обращает на себя внимание бампер с крупной металлической защитой, обрамляющей воздухозаборник
На корме у кроссовера расположились фары с достаточно оригинальной архитектурой: по центру у них находится трапециевидные ленты светодиодов. Необычно выглядит и дверца багажного отсека, которая практически по всей своей протяженности установлена под углом.
Выделить особенности интерьера у GLC довольно сложно, так как салон кроссовера выполнен в общей стилистике моделей немецкой марки. Правда, пока у данного автомобиля приборная панель и мультимедийный экран разделены между собой. Центральная консоль уже традиционно объединена с трансмиссионным тоннелем, где встречается фирменный тачпад.
Служили три товарища.
Новый Geländewagen поставляется с тремя вариантами устанавливаемой силовой установки. Два мотора линейки работают на бензине, один мотор – дизельный, с турбиной автоматической пятиступенчатой коробкой переключения передач.
Первый в линейке бензиновых моторов – продольно расположенный V-образник, лишенный турбонаддува. Двигатель имеет восемь цилиндров, 5461 кубических сантиметров рабочего объема, и работает на девяносто пятом бензине. Достаточно большой объем позволяет двигателю и без технических ухищрений вроде атмосферного нагнетателя выдавать отличные характеристики – триста восемьдесят семь лошадиных сил при шести тысячах оборотов в минуту и 530 ньютон-метров уже на 2800 об. Максимальная скорость тяжелого полноприводного внедорожника, далекого от идеальных аэродинамических очертаний, оснащенного таким двигателем, составляет 210 километров в час. Динамика разгона также неплоха – первую сотню обновленный Мерседес разменивает чуть более чем за шесть секунд. Правда, платой за такие характеристики является достаточно большой аппетит «атмосферника». В смешанном цикле 5,4 литровая бензиновая версия потребляет без малого пятнадцать литров на сто километров пути, а в городском трафике или по бездорожью «аппетит» Мерседеса увеличивается до почти двух десятков литров на сотню. В связи с этим емкость топливного бака в девяносто шесть литров не кажется чем-то излишним.
Двигатель, устанавливаемый на версию G 63 AMG, отличается наличием непосредственного впрыска и турбины. При том же объеме, что и у «младшего брата» — 4,6 литров – этот двигатель выдает гораздо больше лошадей, при этом топлива потребляет поменьше. Максимальная мощность восьмицилиндрового битурбированного двигателя составляет 544 лошадиных силы при пяти с половиной тысячах оборотов в минуту, а крутящий момент и вовсе великолепен – «немец» с наддувом выдает 760 ньютон-метров, причем уже с двух тысяч оборотов. Время разгона весьма нелегкого по массе «шестьдесят третьего» составляет 5,4 секунды до первой сотни, да и до второй сотни он разгоняется весьма резво. Далее умная автоматика ограничивает скорость на все тех же двухсот десяти километрах в час, а жаль!
По заявлениям создателей, турбированный Гелендваген с отключенным отсекателем способен «положить» стрелку спидометра, достигнув невероятных для настоящего рамного внедорожника двухсот восьмидесяти километров в час. Интересно, на что в таком случае способен «заряженный» G 65 AMG, с его двенадцатицилиндровым мотором, из-за которого под капотом практически не остается места, развивающим мощность в шестьсот двенадцать лошадей и обладающим крутящим моментов в тысячу ньютон – метров? Поневоле начинаешь побаиваться эдакого «монстра»!
Казалось бы, дизельному двигателю объемом 2987 см³ в такой компании ничего не светит. Шесть цилиндров, практически обязательный для современных дизелей турбонаддув, скромная, по сравнению с бензиновыми версиями, мощность в сто восемьдесят три лошадиных силы, и далекая от рекордной максимальная скорость, составляющая всего лишь сто шестьдесят километров в час. Да, топлива такой двигатель потребляет поменьше, но когда это владельцев «Гелендвагенов» интересовал показатель экономичности угловатого монстра? Однако есть у дизеля одна замечательная особенность – прекрасная приемистость и тяговитость. Свои четыреста ньютон-метров он достигает уже при тысяче шестиста оборотах в минуту. Так что на таком автомобиле не придется особенно напрягать двигатель не то что в городской пробке – даже самые крутые горные дороги будут ему нипочём, а уж бездорожье, во время езды по которому развивать высокие обороты не рекомендуется, и вовсе будет родной стихией G 300CDI Professional.
С учетом этого, и пятиступенчатая АКПП, и отсутствие вентиляции задних тормозов не является существенными минусами – автомобиль спроектирован для того, чтобы максимально отвечать требованиям, предъявляемым к настоящему внедорожнику, и высокие скорости современных автобанов – не совсем его стихия.
Технические характеристики Mercedes GLC 2023-2023 года
Моторная гамма Мерседес GLC в ходе модернизации существенно обновилась. На роль бензинового агрегата был утвержден новый 2.0-литровый двигатель M264, снабженный двухпоточной турбиной и системой изменения фаз Camtronic. В дополнение к такому мотору идет стартер-генератор с отдачей 14 л.с. и 150 Нм, подключенный через ременный привод к 48-вольтовой электросети. В зависимости от выходной мощности бензиновой «турбочетверки» доступны две модификации:
- Mercedes-Benz GLC 200 (197 л.с., 280 Нм);
- Mercedes-Benz GLC 300 (258 л.с., 370 Нм).
Двигатель Mercedes GLC фото
Дизель у кроссовера 2023 модельного года тоже новый – с заводским индексом OM654. Двухлитровый агрегат лишен мягкогибридного довеска, но зато оснащен парой катализаторов SCR, которые вкупе с дополнительной системой очистки, монтируемой прямо на двигатель, эффективно снижают количество вредных веществ в выхлопных газах. Новый дизельный мотор предлагается в трех вариантах форсировки, соответствующих версиям:
- Mercedes-Benz GLC 200 d (163 л.с., 360 Нм);
- Mercedes-Benz GLC 220 d (194 л.с., 400 Нм);
- Mercedes-Benz GLC 300 d (245 л.с., 500 Нм).
Все исполнения комплектуются 9-ступенчатым «автоматом» 9G-Tronic и полноприводной трансмиссией 4Matic. Подвеска Dynamic Body Control с отдельно регулируемыми амортизаторами и пневмошасси входят в список опционального оборудования. При установке адаптивной подвески появляется переключатель Dynamic Select с пятью ездовыми режимами: Comfort, Sport, Sport+, Off-Road и Off-Road+.
В скором времени линейка модификаций Mercedes GLC пополнится версиями с шести- и восьмицилиндровыми двигателями. Также в 2023 году планируется наладить выпуск гибридных исполнений. Ну а завершит формирование семейства купеобразный паркетник GLC Coupe.
Равнение на комфорт.
Помимо обновленных настроек подвески, рестайлинговый Mercedes-Benz GLK получил также обновленный усилитель руля, который можно охарактеризовать одним словом – хорошо!
Оптимальные настройки электроусилителя особенно заметны при повышенной скорости движения — не ощущается ниватности, ни излишней отдачи, обратная связь также становится великолепна. Правда, при движении на низкой скорости руль ведет себя несколько хуже. Что выражается, прежде всего, в меньшей информативности управления. Однако, до границ, после которых рулевое управление можно назвать ватным, все же не доходит. Подвеска отлично справляется с неровностями, позволяя не замечать даже весьма значительные огрехи дорожного полотна. Управляющая электроника также настроена скорее для быстрой езды по дорогам, чем для штурма легкого бездорожья. Правда, для любителей лайт-экстрима разработан пакет Offroad Engneering, при заказе которого потребитель получает увеличенный до двухсот семи миллиметров клиренс, несколько более «внедорожный» передний бампер, адаптированные под грунт шины и электронную систему помощи при движении под уклон. Изменены во «внедорожном» пакете также настройки подвески, которая становится чуть более жесткой ради большей устойчивости автомобиля.
В движении кроссовер достаточно тих. Это утверждение справедливо даже для вариантов с дизельными двигателями и даже на серьезных скоростях. Установленный на все версии кроссовера «автомат» также отлично справляется со своей работой, особенно в паре с любым из дизельных агрегатов. Кстати, о моторах.
Модификации Mercedes GLC
Mercedes GLC 200 4MATIC
|
Цена от |
5 950 000 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | 215 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 7.9 |
| Двигатель | Бензиновый c турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1991 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 197 |
| Момент, Н·м / оборотах | 320/1650-4000 |
| Расход комби, л на 100 км | 7.4 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 9 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики |
Mercedes GLC 220 d 4MATIC
|
Цена от |
7 195 000 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | 215 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 7.9 |
| Двигатель | Дизельный c турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 2143 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 194/3800 |
| Момент, Н·м / оборотах | 400/1600-2800 |
| Расход комби, л на 100 км | 5.4 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 9 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики |
Mercedes GLC 300 d 4MATIC
|
Цена от |
9 750 000 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | — |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Дизельный c турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1950 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 245/4200 |
| Момент, Н·м / оборотах | 500/1600-2400 |
| Расход комби, л на 100 км | 5.8 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 9 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики |
Mercedes GLC 250 4MATIC
| Максимальная скорость, км/ч | 222 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 7.3 |
| Двигатель | Бензиновый c турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1991 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 211/5500 |
| Момент, Н·м / оборотах | 350/1200-4000 |
| Расход комби, л на 100 км | 7.1 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 9 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики |
Mercedes GLC 250 d 4MATIC
| Максимальная скорость, км/ч | 222 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 7.6 |
| Двигатель | Дизельный c турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 2143 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 204/3800 |
| Момент, Н·м / оборотах | 500/1600-1800 |
| Расход комби, л на 100 км | 5.5 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 9 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики |
Mercedes GLC 300 4MATIC
| Максимальная скорость, км/ч | 240 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 6.2 |
| Двигатель | Бензиновый c турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1991 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 249/5500 |
| Момент, Н·м / оборотах | 370/1800-4000 |
| Расход комби, л на 100 км | 7.4 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 9 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики |
Mercedes GLC 350 e 4MATIC
| Максимальная скорость, км/ч | 235 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 5.9 |
| Двигатель | Бензиновый c турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1991 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 211/5500 |
| Момент, Н·м / оборотах | 350/1200-4000 |
| Расход комби, л на 100 км | 2.7 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 7 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики |
Mercedes GLC 43 AMG 4MATIC
| Максимальная скорость, км/ч | 250 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 4.9 |
| Двигатель | Бензиновый c турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 2996 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 367/5500 |
| Момент, Н·м / оборотах | 520/2500-4500 |
| Расход комби, л на 100 км | 8.7 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 9 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики |
Mercedes GLC 63 AMG
| Максимальная скорость, км/ч | 250 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 4.0 |
| Двигатель | Бензиновый c турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 3982 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 476/5500-6250 |
| Момент, Н·м / оборотах | 650/1750-4500 |
| Расход комби, л на 100 км | 10.7 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 9 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики |
Коробка передач
Как было упомянуто ранее, здесь установлен 9 ступенчатый автомат. Сама по себе хороша, и все проблемы носят исключительно эксплуатационный характер. Как только на машину дается чрезмерная нагрузка, сокращается срок эксплуатации. Например, когда автомобилю решают устроить светофорные гонки, ездить в режиме «Спорт», «Спорт +», нажимая педаль в пол, то достаточно быстро коробка выйдет из строя, и нужна будет замена.
Изготовители пытаются сделать очень быструю реакцию всех коробок и блокировать гидротранс с 20 километров в час
Все же, если пренебрегать осторожностью, то коробка исчерпает свой резерв к 100.000 – 150.000 км: начнёт «толкаться», произойдет перегрев. Это приведет к замене гидротранса
В то же время, если ездить аккуратно, то коробка может пережить мотор. Даже если сломается блокировка гидротранса, то это не смертельно. Поменять ее, распилить гидранты, стоит даже меньше, чем менять двухмассовый маховик на механике.