2023 Lexus RX350 F Sport Design
Design-wise, the 2023 Lexus RX350 F Sport will come heavily based on the standard model, which has just received a complete overhaul. This redesign has brought a lot of new things. Of course, there is the new TNGA platform, which brings various improvements, including better handling and overall driving characteristics. Also, it’s worth mentioning that the new model is nearly 200 pounds lighter than its predecessor.
On the other hand, the F Sport treatment will include a lot of upgrades. First of all, count on an upgraded styling, with a different grille design, exclusive wheels and other things. Furthermore, this trim will bring suspension upgrades. At this point, we can’t say if this means that the adaptive sports suspension will become standard, or if it will remain a part of the F Sport Handling package, like in the current model.
Interior
The same thing is with the cabin design. Most of the design will be the same as in the standard model, which came with a completely new interior. The dashboard is new, with a more attractive shape and even nicer materials, while there is also a large 14.0-inch touchscreen. Also, we should mention that the new generation features a 2.4-inch longer wheelbase, so we have no doubt there will be more space for the passengers as well.
When it comes to exclusive features, we count on things like the F Sport steering wheel, aluminum pedals, and performance instrumentation to be part of the standard equipment. On the other hand, it’s still unclear whether things like a heated steering wheel, sport-tuned steering, and an additional Sport S+ drive mode will become standard, or will remain a part of the aforementioned F Sport Handling package.
Features
At this point, it’s still hard to talk about details but we are pretty sure that, other than the aforementioned exclusive features, the 2023 Lexus RX350 F Sport will be very similar to the standard model in terms of equipment. So, the list of standard equipment should include goodies like the new 14.0-inch infotainment screen, digital instrument cluster, wireless Apple CarPlay and Android Auto, navigation etc. We also count on a long list of standard safety features, which would include automatic emergency braking, pedestrian and cyclist detection, lane departure warning, lane keep assist, adaptive cruise control with lane-centering and many more.
RX 350 F Sport User Reviews
Write a Review
4.73/5
Very Good
based on 11 reviews
- All (11)
- Features (1)
- Specs (2)
- Exterior (1)
- Dimension (1)
- Seats (1)
- Mileage (8)
- Engine (1)
-
A multi-faceted luxury crossover
The Lexus RX stands out from the other luxury crossovers in the market with its innovative hybrid technology. It is the first luxury crossover that…
Read More
E
Emar
May 17, 2023 for Lexus RX -
Cutting edge Development!
I have to say that it is an excellent vehicle for frequent drivers. As well as being reasonable, it has a great deal of dynamic execution too. I have…
Read More
G
Gerald
Dec 29, 2022 for Lexus RX -
Best in comfort and performance
This one is a famous crossover car from Lexus. If you have ever traveled in a Lexus car, you’ll know that the company focuses more on rider comfort…
Read More
G
Gabriel
May 16, 2022 for Lexus RX -
Humongous Seamless Mobility
The entrapped sportiness of the car gives it a charismatic touch of quickness in transitioning between the three driving modes. What a flexible and…
Read More
B
beboy
Jan 31, 2022 for Lexus RX -
Best crossover in the making
In the Philippines’ market, this popular crossover SUV from Lexus is regarded as a very dependable and handy family vehicle. It has an extremely…
Read More
C
Cearo
Dec 29, 2021 for Lexus RX -
Reliable and Pretty Decent!
Many people cannot afford to live in luxury. As a result, you will only purchase a high-end vehicle if it meets your expectations. The Lexus RX is a…
Read More
B
Brian
Oct 06, 2021 for Lexus RX -
Includes Decent Features
No, the Lexus RX is not any high-class, sleek or flashy car but it is surely a pretty decent SUV. Just like any other Lexus Car, the Lexus RX also…
Read More
J
Joaquin
Jun 12, 2021 for Lexus RX -
Good Performance
If you are looking for a reliable car with a decent performance, the Lexus RX is the way to go. I have had a six-speed genuinely this car for about…
Read More
D
Dante
Apr 30, 2021 for Lexus RX -
A car that is reliable and is inclusive of decent features
I cannot recommend this car to you if you are looking for a sleek or flashy car out of this class. But overall this is a decent SUV. Like any other…
Read More
B
Basilio
Jan 09, 2021 for Lexus RX -
A great hatchback
Luxury is something that not many can afford. That’s why you will buy a high-end car only when it matches your expectation. The Lexus RX has…
Read More
L
Lawrence
Dec 30, 2020 for Lexus RX
2023 Lexus RX350 F Sport Engine
One of the biggest changes compared to the previous generation will come under the hood. We are about to see the 2023 Lexus RX350 F Sport equipped with a new 2.4-liter turbo-four, instead of the good-old 3.5-liter V6. The new engine is rated at 275 horsepower and 319 pound-feet of torque. Despite it features less power than the V6, it comes with significantly more torque, so driving dynamics actually seem better. The engine comes coupled with 8-speed automatic transmission.
What are the other powertrain options?
The new generation of the RX comes with a wide powertrain offer. Along with the base turbo-four, there are three hybrid powertrains on the offer. The 350h will come with a familiar setup, which is pretty much the same as in the Highlander, though with a few horses more (246). Also, the company has prepared a plug-in hybrid version, which will use the same but slightly more powerful system as the RAV4 Prime, with more than 300 horsepower. Finally, count on the flagship RX500h model, which will come with a new hybrid setup, based on a turbo-four engine. This setup will feature a total output of 367 horsepower. Interestingly, this one will come coupled with a 6-speed automatic, while the other two will come in a typical Toyota layout, with a CVT gearbox.
The powerhouse: RX 500h F Sport Performance AWD
At the top of the lineup is the RX 500h F Sport, remixing elements of the RX 350 and 350h with a performance-oriented twist. Underhood, the 2.4-liter turbo returns with a 271-hp tune, but the RX 500h switches to a six-speed automatic gearbox with the addition of an integrated electric motor that boosts front-axle torque to 339 lb.-ft. A second 80-kW motor/generator on the rear axle brings its own dedicated power supply unit and inverter, rounding out what Lexus calls the Direct4 all-wheel-drive system. Total system output is estimated at 366 hp and 406 lb.-ft. of torque.
The RX 500h features a nickel-metal-hydride battery tucked under its rear seats, just like the RX 350h, but this one is slightly larger with more cells (240 versus 216) and a slightly higher nominal voltage (288 volts versus 259.) The more robust power system for the Direct4 rear electric motor allows the RX 500h to be more proactive with rear power delivery than the 350h, adding torque liberally to boost acceleration and driving dynamics as opposed to only supplying power during traction loss.
The quickest model in the lineup, the 500h shaves the RX’s 0-to-60-mph time to 5.9 seconds. It’s also the most nimble, with the F Sport Performance package being standard equipment. This rolls in the adaptive dampers, bigger brakes and wheels and the visual upgrades of the Handling package, but also adds grippier Michelin Pilot Sport 4 SUV tires and Dynamic Rear Steering. DRS boosts maneuverability and stability, adding up to 4 degrees of rear-wheel steering in either the same or the opposite direction as the front wheels depending on speed.
Stickier tires and more power come with a hit to efficiency, but the RX 500h still manages a respectable 27 mpg city, 28 mpg highway and 27 mpg combined.
Характеристики Lexus RX 350 AWD F 2023
| БАЗОВАЯ ЦЕНА | $57,750 |
| ЦЕНА, ПРОВЕРЕНО | $64,635 |
| КОМПОНОВКА АВТОМОБИЛЯ | Переднемоторный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный внедорожник |
| ДВИГАТЕЛЬ | 2,4-литровый турбонаддув DOHC с прямым впрыском, 16-клапанный I-4 |
| МОЩНОСТЬ | 275 л.с. при 6000 об / мин |
| КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ | 429 Нм при 1700 оборотах в минуту |
| ТРАНСМИССИЯ | 8-ступенчатая автоматическая |
| СНАРЯЖЕННАЯ МАССА (F / R DIST) | 1993 кг (58/42%) |
| КОЛЕСНАЯ БАЗА | 284,9 см |
| ДЛИНА х ШИРИНА х ВЫСОТА | 192, 5×75, 6×67,3 дюймов |
| 0-100 КМ/Ч | 7.3 сек |
| 0-400 МЕТРОВ | 15,5 сек при скорости 150 км/ч |
| ТОРМОЖЕНИЕ, 100-0 КМ/Ч | 37,4 метров |
| БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ | 0,81 g (среднее значение) |
| ВОСЬМЕРКА, КРУГ | 27,4 секунды при 0,62 g (среднее значение) |
| РАСХОД ТОПЛИВА (Г/Т/С) | 11,1/8,3/9,7 л/100 км |
| В ПРОДАЖЕ | Сейчас |
Другие комплектации
| Название | Двигатель | Мощность |
|---|---|---|
| Comfort 2.0 AT 238 л.c. | 238 / 175 при 4800 – 5600 | |
| Comfort 2.0 AT 238 л.c. 4×4 | 238 / 175 при 4800 – 5600 | |
| Executive 2.0 AT 238 л.c. 4×4 | 238 / 175 при 4800 – 5600 | |
| Executive 2.0 AT 238 л.c. | 238 / 175 при 4800 – 5600 | |
| Premium 2.0 AT 238 л.c. 4×4 | 238 / 175 при 4800 – 5600 | |
| Premium 3.5 AT 300 л.c. 4×4 | 300 / 221 при 6300 | |
| Black Vision 2.0 AT 238 л.c. 4×4 | 238 / 175 при 4800 – 5600 | |
| Black Vision 3.5 AT 300 л.c. 4×4 | 300 / 221 при 6300 | |
| F SPORT 2.0 AT 238 л.c. 4×4 | 238 / 175 при 4800 – 5600 | |
| Luxury 2.0 AT 238 л.c. 4×4 | 238 / 175 при 4800 – 5600 | |
| Luxury 3.5 AT 300 л.c. 4×4 | 300 / 221 при 6300 | |
| 3.5 AT 300 л.c. | 300 / 221 при 6300 | |
| Luxury 3.5 CVT 263 л.c. 4×4 | 263 / 193 при 6000 |
Lexus RX Videos
Watch latest video reviews of Lexus RX to know about its interiors, exteriors, performance, mileage and more.
-
Lexus Manila Unveils 2012 RX 350
18 Apr, 2015
. -
2014 Lexus RX 350 Test Drive Video Review
18 Apr, 2015
. -
2014 BMW 435i convertible vs Lexus RX 350 F Sport Hot Lap Mashup (Part 2)
18 Apr, 2015
. -
Test Drive Review: 2013 Lexus RX 350 AWD
18 Apr, 2015
. -
Lexus RX — Spinelli Lexus in Lachine
18 Apr, 2015
. -
2016 Lexus RX First Look — 2015 New York Auto Show
18 Apr, 2015
. -
Lexus RX 450H F Sport 2012 autovimeo.com
18 Apr, 2015
. -
2010 Lexus RX 450H — Northside Lexus — Houston, TX 77090
18 Apr, 2015
. -
Lexus RX 450h — english
18 Apr, 2015
.
Smooth Operator
When it comes to handling, I typically refer to an imaginary sliding scale with comfort on one end and performance on the other. The RX’s soft suspension tuning has it solidly on the comfort side of the spectrum. Potholes and bumps in the road are mostly shrugged off with barely any recognition. You’ll hear a muted thud but generally won’t feel much of an impact, and that’s one of the RX’s greatest strengths.
That softness does little for cornering confidence, though. Body roll is noticeable but not alarming. It certainly doesn’t encourage sporty driving in the way a BMW X5 does, and feels heavy and ponderous by comparison. On offset undulations, you’ll also feel some residual bouncing, but not enough to feel queasy. Softness also carries over to the brakes, which have a spongy pedal with lots of travel.
As the only traditional hybrid in the class, fuel economy is an important factor.
The famous (or infamous, depending on your perspective) “Spindle” grille offers a more harmonious shape than before, but it’s still likely to be controversial. Lexus
The front-wheel-drive RX 350 is estimated to return 25 mpg in combined city and highway driving and 24 mpg with all-wheel drive. That’s an improvement of 1 mpg over last year’s V6. The RX 350h hybrid sees more significant gains and is estimated at 36 mpg combined, an improvement of 6 mpg from its predecessor and likely the most fuel-efficient midsize SUV on the market for 2023. (Not all the data is in yet). The RX 500h is rated at a very respectable 27 mpg combined.
By comparison, the entry-level BMW X5 40i is estimated at 23 mpg. Stepping up to the X5 M50i reduces fuel economy to 18 mpg. BMW does offer a plug-in hybrid, however, and it should deliver 31 miles of EV range and 20 mpg under hybrid propulsion. The Mercedes-Benz GLE 350 and 450 are estimated at 22 mpg combined. The Acura MDX comes close at 22 mpg and 21 mpg for front- and all-wheel drive, respectively.
The dark finishes inside the RX are more convincingly high-end than light wood, but the interior is improved by leaps and bounds thanks to the new infotainment system and its vast screens and more logical layout. Lexus
A Bronze Medal is Still Good, Right?
The new 2023 RX lineup is made up of the base RX 350, the RX 350h hybrid and the more powerful RX 500h hybrid. Lexus also plans to sell the RX 450h+ plug-in hybrid in the U.S., but exactly when that will happen isn’t clear yet.
The RX 350 is now powered by a 2.5-liter turbocharged four-cylinder engine instead of last year’s V6. It makes 275 horsepower, 20 hp less than its predecessor, but its 317 pound-feet of torque is a 50 lb-ft gain. That’s not enough to noticeably improve acceleration, though, as Lexus estimates it will take 7.2 seconds to reach 60 mph with the all-wheel drive model (the front-drive version needs 7.5 seconds). These times are adequate, but far from impressive.
The RX 350h hybrid loses the turbocharger and adds a hybrid powertrain and a supplemental electric motor to power the rear axle for all-wheel drive. Combined, they produce 246 hp and 233 lb-ft of torque and Lexus claims it’ll accelerate to 60 mph in 7.4 seconds.
You’d think that would also be as adequate as the non-hybrid RX 350, but it’s not. On most highway onramps, you’ll have to pin the pedal to the floor to confidently merge into the flow of traffic. Meanwhile, the engine moos like a recalcitrant cow as the continuously variable transmission (CVT) keeps the revs annoyingly high.
New to the lineup is the RX 500h, a more powerful variant that puts the turbo back on to increase output to 366 hp and 406 lb-ft, enough to propel it to 60 mph in 5.9 seconds. That’s much more closer to the rest of the class and marginally faster than the Genesis GV80 2.5T or Mercedes-Benz GLE350, but those are the base models of those vehicles. Each offers options with much more power, as does the Acura MDX Type S.
The RX 500h’s rear electric motor is also different to the one in the RX 350h and allows up to 80 percent of power to be biased back there where the 350h can only administer up to a 50/50 split between front and rear axles.
Again, the RX isn’t about performance and not every vehicle has to be “fast,” but when everyone else is, you feel slow.
Lexus calls this color “Copper Crest,” and it makes the 2023 RX look drop-dead gorgeous, particularly coupled with the F Sport’s blackout trim. Lexus
Двигатель
| Объем | 3.5 л |
| Мощность | 300 л.с. |
| Тип двигателя | бензин |
| Топливо | АИ-95 |
| Разгон | 8.2 с |
| Максимальная скорость, км/ч | 200 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 8.2 |
| Марка топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | Euro 6 |
| Тип двигателя | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное |
| Тип наддува | нет |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 300 / 221 при 6300 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 370 при 4600 – 4700 |
| Расположение цилиндров | V-образное |
| Количество цилиндров | 6 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 |
| Система питания двигателя | комбинированный впрыск (непосредственно-распределенный) |
| Степень сжатия | 11.8 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 94 × 83 |
Официальные дилеры Lexus в России
Выберите город
Архангельск
Lexus — Архангельск
Архангельск
Астрахань
Lexus — Астрахань
Астрахань
Барнаул
Лексус — Барнаул
Барнаул Алтайский край, г. Барнаул, Павловский тракт,164 а
Владивосток
Лексус Центр Владивосток
Владивосток
Владимир
Lexus — Владимир
Владимир
Волгоград
Lexus — Волгоград
Волгоград
Воронеж
Lexus — Воронеж
Воронеж
Екатеринбург
Lexus — Екатеринбург
Екатеринбург
Ижевск
Lexus — Ижевск
Ижевск
Иркутск
Лексус — Иркутск
Иркутск
Казань
Lexus — Казань
Казань
Калининград
Lexus — Калининград
Калининград Московский проспект, 271
Краснодар
Лексус — Краснодар
Краснодар ул. Аэропортовская, д. 8
Лексус Краснодар Север
Краснодар г. Краснодар, ул. Конгрессная, 8
Красноярск
Лексус — Красноярск (ООО "Медведь Премиум")
Красноярск ул. Караульная, 37
Магнитогорск
Lexus — Магнитогорск
Магнитогорск Орджоникидзовский район, ул. Зеленый лог, 55А
Минеральные Воды
Lexus — Минеральные Воды
Минеральные Воды х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, д. 5
Москва
Lexus — Сокольники
Москва
Lexus — Новорижский
Москва Новорижское ш., 9 км от МКАД
Lexus — Сити
Москва 1-я Магистральная ул., д. 13
Lexus — Рублёвский
Москва
Lexus — Каширский
Москва
Lexus — Лосиный Остров
Москва
Lexus — Ясенево
Москва
Lexus — Измайлово
Москва
Lexus — Левобережный
Москва
Lexus — Кунцево
Москва
Lexus — Волгоградский
Москва Остаповский проезд вл. 4
Мурманск
Lexus — Мурманск
Мурманск
Набережные Челны
Lexus — Набережные Челны
Набережные Челны
Нижний Новгород
Lexus — Нижний Новгород
Нижний Новгород
Новокузнецк
ТПК "Золотое крыло", дилер Lexus
Новокузнецк ул. Доз, 12 Б
Новороссийск
Лексус — Новороссийск
Новороссийск с. Гайдук, ул. Золотая рыбка, д.33/1
Новосибирск
LEXUS | Восток Моторс
Новосибирск ул.Большевистская, 276/2
Омск
Лексус-Омск
Омск Бульвар Архитекторов, 24
Оренбург
Лексус — Оренбург
Оренбург Загородное шоссе, 13/1
Пенза
Lexus — Пенза
Пенза
Пермь
Lexus — Пермь
Пермь
Ростов-на-Дону
Lexus — Ростов-на-Дону
Ростов-на-Дону
Рязань
Lexus — Рязань
Рязань
Самара
Lexus — Самара
Самара Московское ш., д. 264а
Санкт-Петербург
Лексус — Пулково
Санкт-Петербург
Лексус — Парнас
Санкт-Петербург Л.О., Бугровское сельское поселение, д. Порошкино, ул. Торгая, зд. 22
Лексус — Приморский
Санкт-Петербург
Саратов
Lexus — Саратов
Саратов ул. Усть-Курдюмское ш., д. 1
Сочи
Лексус — Сочи КЛЮЧАВТО
Сочи ул. Кипарисовая, д. 16/1 Д
Ставрополь
Lexus — Ставрополь
Ставрополь проспект Кулакова, д.32 А
Сургут
Лексус — Сургут
Сургут Нефтеюганское шоссе, 18
Лексус — Сургут
Сургут Нефтеюганское шоссе, 18
Тверь
Lexus — Тверь
Тверь
Тольятти
Lexus — Тольятти
Тольятти ул. Воскресенская, д. 16
Томск
Лексус — Томск
Томск г.Томск, ул.Елизаровых,82А
Тюмень
Лексус — Тюмень, ООО «Альянс Мотор Тюмень»
Тюмень
Уфа
Lexus — Уфа
Уфа
Хабаровск
Лексус — Хабаровск
Хабаровск
Челябинск
Lexus — Челябинск
Челябинск
Чита
Садко Авто. LEXUS
Чита
Ярославль
Lexus — Ярославль
Ярославль
Какая максимальная скорость Lexus RX в комплектации F SPORT 3.5 AT 300 л.c. 4×4?
По заявлению производителя, автомобиль Lexus RX F SPORT 3.5 AT 300 л.c. 4×4 набирает первые 100 км/ч за 8.2 секунды, а максимальная скорость равна 200 км/ч.
The eco choice: RX 350h AWD
The RX 350h is powered by Lexus’ familiar naturally aspirated 2.5-liter hybrid system on the front axle and an electric motor powering the rear wheels. Returning an estimated 37 mpg in the city, 34 mpg on the highway and 36 mpg combined, the RX 350h the most efficient RX in the lineup — for now.
Net output is stated at 246 hp and 233 lb.-ft. of torque, which feels more relaxed and sedate on the road after getting out of the gas-only RX 350. The hybrid seems to get off the line a bit better than the turbo, but quickly loses steam at higher revs. At 7.4 seconds to 60 mph (versus 7.2 for the 350 AWD), there’s not much measurable difference in giddyup, but the hybrid is significantly quieter, which makes it feel more premium overall.
Enlarge Image
Great power must also come with great control, so the RX 500h rides on grippy Michelin Pilot Sport 4 SUV tires.
Antuan Goodwin/CNET
High quality interior
The RX’s cabin is handsomely appointed and has a simplified design. Much of this redesign comes at the expense of physical controls — such as climate controls permanently located on the touchscreen — which is a bit of a user-friendliness bummer, but also comes with certain advantages for patient drivers.
For example, the steering wheel buttons are almost completely devoid of printed labels. Instead, tooltips appear in the standard 7-inch digital instrument cluster or the optional head-up display when the driver’s thumb contacts the capacitive pads. This means there’s a bit of a learning curve for memorizing where your thumb needs to go, and there’s a bit of lag in responsiveness, but users can now program a second layer of controls to put their most commonly used functions at their literal fingertips. It’s a bit annoying at first, but could be a huge benefit to owners who take the time to personalize.
Enlarge Image
The interior layout is much cleaner than before.
Antuan Goodwin/CNET
The tall seating position is nice, and I dig how the steering wheel can be positioned quite low without blocking the gauges. The doors pop open at the push of a button with electronic latches (there are hidden mechanical pulls in case the battery dies) and integrate with a new feature called Safe Exit Assist, which prevents the doors from opening if the RX detects they might collide with a vehicle moving into the blind spot.
Rounding out the new creature comforts is a quicker opening rear hatch with a lower load-in height and a new feature that Lexus calls Walk and Lock. When the RX detects that the driver has walked away from the open hatch, it automatically closes the liftgate after 90 seconds and locks itself. This is very useful when your hands are full with cargo. The RX also continues to offer kick-to-open hands-free access on approach.
You Could Do Better
I expected more from the redesigned 2023 Lexus RX and so should you. It earns points for fuel economy figures and overall comfort, but it falls well short of the mark set by other luxury SUVs in terms of performance and interior quality. The RX 350h is dreadfully underpowered while the RX 350 and RX 500h are merely average.
I also experienced frequent false alarms from the driver attention warning system and had to hunt through the touchscreen menus to disable that function, which is perhaps the worst indictment for safety-related features. The lane-keep assist was also poor at keeping the RX centered. With any luck, these problems could be addressed before the RX goes on sale at the end of 2022.
Pricing hasn’t been announced yet, but if it’s similar to the previous generation, the RX would be a relative bargain compared to the pricey BMW X5 and Mercedes-Benz GLE-Class. As an alternative, consider upgrading to plug-in hybrids such as the Volvo XC60 and XC90 or step up to the growing list of luxury and non-luxury electric SUVs.
Механическая часть
Серийный RX350 оснащен 3,5-литровым двигателем V-6, но предлагается и 2,4-литровый двигатель I-4 с турбонаддувом, который так же предлагается в качестве опции в меньшем кроссовере NX. Новый двигатель развивает 275 л.с. и 429 Нм крутящего момента и работает в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Хотя эти цифры на 20 лошадиных сил меньше, чем у предыдущего V-6, крутящий момент намного выше, на 66 Нм, и достигает пика в нижнем диапазоне оборотов, от 1700 до 4700 оборотов в минуту. Производительность должна повыситься не только благодаря дополнительному крутящему моменту, но и потому, что Lexus переходит на платформу GA-K, которая имеет снаряженную массу ниже почти на 90 кг.
Следующей в линейке является RX350h, гибридная модель, которая, по сути, заменяет RX450h предыдущего поколения. Он предлагает гибридную установку на базе V-6, и четырехцилиндровым 2,5-литровым двигателем Toyota I-4 с парой электродвигателей, очень похожих на моторы NX350h, в сочетании с мощностью 246 л.с. и крутящим моментом 429 Нм. Мощность передается на все четыре колеса через бесступенчатую автоматическую коробку передач (CVT), а гибрид увеличивает расчетную экономию топлива RX с 9,79 л/100 км в смешанном режиме до 7,12 л/100 км. Производительность, по оценкам, аналогична RX350, при этом Lexus указывает время разгона с места до 100 км/ч за 7,4 секунды, что лежит прямо между 7,2 и 7,5 секунд у RX с бензиновыми двигателями.
Информация о подключаемом гибриде RX450h + появится в ближайшее время, и мы не будем удивлены. Учитывая сходство 350h с меньшим NX, он соответствует формату внедорожника 450h +: 2,5-литровый двигатель I-4 в сочетании со стартером/генератором и электродвигателями, приводящими в действие переднюю и заднюю оси. В NX и родственных Toyota RAV4 Prime эта система, а также аккумулятор емкостью 18,1 кВт*ч, который можно подзаряжать, обеспечивают мощность 302 л.с. Также возможно, что Lexus может заменить 2,5-литровый двигатель на 2,4-литровый турбированный агрегат от RX350. Почему?
Хорошо… посмотрим на новый RX500h F Sport. Этот спортивный гибрид является новым в линейке RX и сочетает в себе 2,4-литровый двигатель RX350 с турбонаддувом, шестиступенчатую автоматическую коробку передач, электромотор и инвертор, а также второй электродвигатель, приводящий в действие заднюю ось (как на RX350h hybrid), что обеспечивает здоровую мощность 367 л.с. и 550 Нм крутящего момента.
Это не только уникальная гибридная компоновка для Toyota, которая обычно использует бесступенчатую автоматическую коробку передач планетарного типа для управления мощностью от бензинового двигателя и электродвигателей. Ее цель — обеспечить электрическую производительность, а не просто хорошую экономию топлива. Учитывая, что прошлые гибриды RX не обеспечивали ни хорошего расхода топлива, ни производительности, со стороны Lexus кажется правильным разделить RX на экономичный 350h и высокопроизводительный RX500h. По крайней мере, мы заинтригованы этим показателем крутящего момента — и задаемся вопросом, может ли 500h стать основой для подключаемого RX, или же RX350 (что более вероятно) будет интегрировать свои компоненты с более мощной батареей, способной обеспечить некоторый запас хода.
Lexus предложит новый RX в комплектациях Standard, Premium, Premium+ (новинка для RX), Luxury, F Sport Handling и (еще один RX-первый) F Sport Performance. Эта последняя комплектация, F Sport Performance, кажется эксклюзивной для нового гибрида RX500h, и она включает 21-дюймовые колесные диски, шестипоршневые суппорты передних тормозов, сетчатую решетку радиатора и акценты F Sport повсюду.
Скоро другие подробности будут опубликованы, включая цены, но мы знаем, что новый RX будет включать несколько технических достижений, в том числе систему безопасности Lexus 3.0 (исходная модель — 2.0). В любом случае, эта установка включает систему предупреждения о столкновении с обнаружением пешеходов и мотоциклов, автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль с регулировкой скорости на поворотах, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь при удержании полосы движения и недавно усовершенствованную систему парковки, которая может автоматически парковаться параллельно или въезжать на свободное место или обратно.
The bread and butter: RX 350
Of the three models available at launch, the lion’s share of sales will likely be the RX 350. This spec is powered by Toyota’s 2.4-liter turbocharged four-cylinder engine — seen previously in the
Highlander
— sending 275 horsepower and a peppy 317 pound-feet of torque through an eight-speed automatic transmission. That’s a 50-lb.-ft. increase over the outgoing V6, resulting in additional passing power that is immediately noticeable on the road.
Available with front- or all-wheel drive, the RX 350 gains about 2 mpg across the board relative to the model it replaces, but that still makes it the least-efficient RX in the lineup. Expect 22 mpg city, 29 mpg highway and 25 mpg combined with FWD and 21 mpg city, 28 mpg highway and 24 mpg combined with AWD.
The RX 350 can be optioned with an F Sport Handling package that upgrades to larger 21-inch wheels (versus the standard 19s), adaptive dampers and larger six-piston front brakes with 15.7-inch rotors (replacing the standard two-pot, 13.4-inch stoppers). The cabin features an F Sport steering wheel, red or black sport seats, aluminum trim and F Sport-themed digital gauges, while the exterior can be had in F Sport exclusive Ultra White or Grecian Water blue paint. These changes won’t transform the RX into a canyon carver, but a little extra sport in this utility vehicle goes a long way toward a more enjoyable drive and a more athletic look.
The future: RX 450h Plus plug-in hybrid
The plug-in hybrid RX 450h Plus will join the lineup at «a later date,» according to Lexus representatives. The PHEV will launch in Europe first, powered by the same 2.5-liter hybrid system as the 350h. For PHEV duty, the RX swaps out the nickel-metal battery for a larger, 18.1-kilowatt-hour lithium-ion unit. Lexus didn’t provide specs for the RX PHEV, but expect the numbers to end up in the same ballpark as the smaller NX 450h Plus and Toyota RAV4 Prime, which use the same powertrain and battery. That means around 300 hp and about 35-40 miles of range per charge before the gasoline hybrid system kicks in.
The trip computer in my Euro-spec test car read 45 kilometers of range (about 28 miles) and around 80% battery when I settled behind the wheel. After around 10 miles of quiet, mostly electric motoring, I returned with 33 km left on the clock (around 20.5 miles) — a bit better than expected, but no real surprises there. The RX PHEV was as quiet and capable in its all-electric mode as the RAV4 Prime with wide-open acceleration that seems to split the difference between the RX 350h and 500h. Whenever Lexus gets around to bringing the RX 450h Plus stateside, I think it’ll be the spec to get.
Enlarge Image
The RX 450h Plus plug-in hybrid is coming to America, we just don’t know when.
Antuan Goodwin/CNET
Что нового внутри?
Самое большое изменение внутри — это новый 14,0-дюймовый сенсорный экран с обновленной информационно-развлекательной системой Lexus, которая включает значительно улучшенную навигационную систему на базе Google Maps. Вся система проста в использовании с помощью голосовых команд, и нет необходимости копаться в меню, чтобы найти то, что нужно. Также есть возможность обновлять систему по воздуху, чтобы со временем ее можно было усовершенствовать и добавить новые функции. Однако это не так уж и здорово: пару раз после включения RX350 потребовалось более 60 секунд, чтобы система полностью загрузилась — экран был заморожен и не реагировал на ввод. И хотя RX350, на котором мы ездили, был предсерийным автомобилем, эта система уже была установлена на других недавних моделях Toyota и Lexus, не испытывая подобной проблемы, так что, возможно, это была одноразовая проблема.
Остальная часть салона будет казаться знакомой предыдущим владельцам Lexus с точки зрения атмосферы и материалов, но есть изменения, которые делают RX более современным. Среди них чистая центральная консоль, на которой достаточно места для размещения двух смартфонов и двух подстаканников. Поскольку рычаг переключения передач маленький, зона центральной консоли тоже кажется просторной. Ручки внутренних дверей имеют стильный дизайн, и ими можно пользоваться, просто нажимая на них большим пальцем (вместо того, чтобы тянуть рукой). Материалы на ощупь мягкие и высококачественные, от кожаных сидений до микрошлифовок на дверных панелях, и это создает общее впечатление более насыщенным: тем не менее, мы хотели бы, чтобы Lexus сделал всю приборную панель цифровой, а не устанавливал только маленький 7,0-дюймовый дисплей.
Одна вещь, которая нам не очень пригляделась — это немаркированные, перенастраиваемые кнопки на рулевом колесе: можете отобразить их функции на головном дисплее, нажав одну из кнопок слева, но было бы проще и меньше отвлекало внимание, если бы каждая из них была посвящена одной функции и с четким обозначением. Сложнее не всегда означает лучше. Пассажирам на задних сиденьях будет достаточно места, чтобы чувствовать себя комфортно, но они не будут чувствовать себя как в гостиной. Что кажется довольно просторным, так это грузовой отсек, в котором почти 0,84 кубических метров пространства при поднятых сидениях. На данный момент RX350 2023 — это всего лишь двухрядный внедорожник: в предыдущем поколении предлагался трехрядный внедорожник, но, вероятно, предстоящий новый TX будет выполнять эту роль в дальнейшем
Пассажирам на задних сиденьях будет достаточно места, чтобы чувствовать себя комфортно, но они не будут чувствовать себя как в гостиной. Что кажется довольно просторным, так это грузовой отсек, в котором почти 0,84 кубических метров пространства при поднятых сидениях. На данный момент RX350 2023 — это всего лишь двухрядный внедорожник: в предыдущем поколении предлагался трехрядный внедорожник, но, вероятно, предстоящий новый TX будет выполнять эту роль в дальнейшем.
Standard Lexus Safety System Plus 3.0
The Lexus Safety System Plus 3.0 driver aid suite is standard equipment for the 2023 RX, rolling in precollision emergency braking — along with new detection and intervention during turns at intersections — road sign assist, lane-tracing assist, lane departure prevention, automatic high beams and adaptive cruise control. The new model also introduces a feature called Proactive Driving Assist, which applies a touch of automatic braking and slight steering assist to control speed around bends and manage distance when approaching a slower-moving vehicle. I was pleased to find PDA to be fairly subtle in its operation, but was equally pleased to learn the feature can be easily deactivated in a menu.
Advanced Park Assist is optional for all grades and is able to steer, brake and accelerate under the driver’s supervision to guide the RX into and out of perpendicular or parallel spaces. Also new for 2023 is Traffic Jam Assist, which combines adaptive cruise control and lane-keeping assist, and works on highways at speeds below 25 mph, allowing the driver to relax hands-free in heavy traffic. They can’t relax too much, however; the system requires the driver’s attention to function and uses infrared cameras on the steering column to ensure their eyes remain open and pointed at the road.
Enlarge Image
Lexus estimates that around 70% of 2023 RXs will be sold with the 2.4-liter turbo.
Antuan Goodwin/CNET
О Lexus
Компания Lexus является крупнейшим предприятием Японии по производству престижных авто. Изначально этот бренд был создан специально для американского рынка, чтобы под его именем представлять исключительно люксовые модели концерна Toyota. И сейчас Лексус представляет собой филиал корпорации Toyota Motors Corporation. Основные производственные заводы расположены в Японии. На секретном совещании руководства корпорации в 1983 году председатель Эйдзи Тойода внес предложение о создании люксового бренда. Первая машина марки Лексус увидела свет в 1985 году. Ей стала модель Lexus LS400. За время существования компания Lexus приобрела авторитет производителя исключительно дорогих и престижных австомобилей класса люкс, в основном для американских потребителей. Однако автомобили этого бренда довольно быстро стали популярными во всем мире. Кроме легковых машин, фирма выпускает внедорожники и кроссоверы, оснащенные бензиновыми моторами. Также компания выпускает «гибриды» — автомобили с бензиноэлектрическими установками.