Характеристики Lexus RX 350 AWD F 2023
| БАЗОВАЯ ЦЕНА | $57,750 |
| ЦЕНА, ПРОВЕРЕНО | $64,635 |
| КОМПОНОВКА АВТОМОБИЛЯ | Переднемоторный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный внедорожник |
| ДВИГАТЕЛЬ | 2,4-литровый турбонаддув DOHC с прямым впрыском, 16-клапанный I-4 |
| МОЩНОСТЬ | 275 л.с. при 6000 об / мин |
| КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ | 429 Нм при 1700 оборотах в минуту |
| ТРАНСМИССИЯ | 8-ступенчатая автоматическая |
| СНАРЯЖЕННАЯ МАССА (F / R DIST) | 1993 кг (58/42%) |
| КОЛЕСНАЯ БАЗА | 284,9 см |
| ДЛИНА х ШИРИНА х ВЫСОТА | 192, 5×75, 6×67,3 дюймов |
| 0-100 КМ/Ч | 7.3 сек |
| 0-400 МЕТРОВ | 15,5 сек при скорости 150 км/ч |
| ТОРМОЖЕНИЕ, 100-0 КМ/Ч | 37,4 метров |
| БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ | 0,81 g (среднее значение) |
| ВОСЬМЕРКА, КРУГ | 27,4 секунды при 0,62 g (среднее значение) |
| РАСХОД ТОПЛИВА (Г/Т/С) | 11,1/8,3/9,7 л/100 км |
| В ПРОДАЖЕ | Сейчас |
Салон
Внутри все сделано качественно, покупателя порадует как сама сборка, так и материалы обшивки, ну и конечно же эргономика. Здесь установлены обычные кожаные кресла с электрорегулировкой, памятью, подогревом и вентиляцией. Свободного места достаточно, а удобно разместиться сможет практически каждый. Сзади могут разместиться 3 человека, а пространство сзади более чем хватает, особенно для ног.
Центральная консоль в верхней части имеет большой сенсорный дисплей мультимедийной и навигационной системы, который выдвигается при необходимости, то есть активации. Чуть ниже под стрелочными часами расположилось немного селекторов для управления аудиосистемой. А еще чуть ниже находится блок управления раздельным климат-контролем. В блоке много кнопок, но сразу становится понятно, как всем этим пользоваться.
Тоннель имеет большой селектор коробки передач, кнопку стояночного тормоза и два подстаканника с функцией поднятия его из ниши. Также есть тач пад и немного кнопок для управления мультимедией, правее расположилась шайба управления режимами езды
Багажник тоже является важной частью, его объем равен 553-м литрам, а если сложить задний ряд, то можно добиться объема 1626 литров
Водителю достанется кожаный 3-х спицевый руль с большим логотипом бренда и огромным количеством клавиш для управления мультимедией. Рулевая колонка регулируется как по высоте, так и по вылету. Приборная панель обладает 2-мя большими аналоговыми датчиками спидометра и тахометра, также есть датчики уровня топлива и температуры масла. Посередине расположился небольшой бортовой компьютер с достаточно полезной информацией об авто.
Что нового внутри?
Самое большое изменение внутри — это новый 14,0-дюймовый сенсорный экран с обновленной информационно-развлекательной системой Lexus, которая включает значительно улучшенную навигационную систему на базе Google Maps. Вся система проста в использовании с помощью голосовых команд, и нет необходимости копаться в меню, чтобы найти то, что нужно. Также есть возможность обновлять систему по воздуху, чтобы со временем ее можно было усовершенствовать и добавить новые функции. Однако это не так уж и здорово: пару раз после включения RX350 потребовалось более 60 секунд, чтобы система полностью загрузилась — экран был заморожен и не реагировал на ввод. И хотя RX350, на котором мы ездили, был предсерийным автомобилем, эта система уже была установлена на других недавних моделях Toyota и Lexus, не испытывая подобной проблемы, так что, возможно, это была одноразовая проблема.
Остальная часть салона будет казаться знакомой предыдущим владельцам Lexus с точки зрения атмосферы и материалов, но есть изменения, которые делают RX более современным. Среди них чистая центральная консоль, на которой достаточно места для размещения двух смартфонов и двух подстаканников. Поскольку рычаг переключения передач маленький, зона центральной консоли тоже кажется просторной. Ручки внутренних дверей имеют стильный дизайн, и ими можно пользоваться, просто нажимая на них большим пальцем (вместо того, чтобы тянуть рукой). Материалы на ощупь мягкие и высококачественные, от кожаных сидений до микрошлифовок на дверных панелях, и это создает общее впечатление более насыщенным: тем не менее, мы хотели бы, чтобы Lexus сделал всю приборную панель цифровой, а не устанавливал только маленький 7,0-дюймовый дисплей.
Одна вещь, которая нам не очень пригляделась — это немаркированные, перенастраиваемые кнопки на рулевом колесе: можете отобразить их функции на головном дисплее, нажав одну из кнопок слева, но было бы проще и меньше отвлекало внимание, если бы каждая из них была посвящена одной функции и с четким обозначением. Сложнее не всегда означает лучше. Пассажирам на задних сиденьях будет достаточно места, чтобы чувствовать себя комфортно, но они не будут чувствовать себя как в гостиной. Что кажется довольно просторным, так это грузовой отсек, в котором почти 0,84 кубических метров пространства при поднятых сидениях. На данный момент RX350 2023 — это всего лишь двухрядный внедорожник: в предыдущем поколении предлагался трехрядный внедорожник, но, вероятно, предстоящий новый TX будет выполнять эту роль в дальнейшем
Пассажирам на задних сиденьях будет достаточно места, чтобы чувствовать себя комфортно, но они не будут чувствовать себя как в гостиной. Что кажется довольно просторным, так это грузовой отсек, в котором почти 0,84 кубических метров пространства при поднятых сидениях. На данный момент RX350 2023 — это всего лишь двухрядный внедорожник: в предыдущем поколении предлагался трехрядный внедорожник, но, вероятно, предстоящий новый TX будет выполнять эту роль в дальнейшем.
Сравнение Lexus RX с конкурентами
| Lexus RX | Volkswagen Touareg | Mercedes-Benz M-Class | Infiniti QX70 | Jeep Cherokee | Audi Q3 | Toyota Highlander | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Клиренс | 200 | 200 | 200 | 184 | 150 | 170 | 200 |
| Объем багажника | 506 | 810(1800) | 690(2010) | 376 | 448(1190) | 530(1525) | 269(813 со сложенным третьим рядом сидений) |
| Тип двигателя | бензин | Рядный, 4-цилиндровый | Рядный, 4-цилиндровый | V-образный, 6-цилиндровый | Рядный, 4-цилиндровый | Рядный, 4-цилиндровый | V-образный, 6-цилиндровый |
| Объем двигателя | 1998 | 1984 | 2143 | 2993 | 2360 | 1395 | 3456 |
| Мощность | 238 / 175 при 4800 – 5600 | 249 (183) / 6000 | 204 (150) / 3800 | 238 (175) / 3750 | 177 (130) / 6400 | 150 (110) / 6000 | 249 (183) / 6600 |
| Крутящий момент | 350 при 1650 – 4000 | 370 (38) / 4500 | 500 (51) / 1800 | 550 (56) / 2500 | 229 (23) / 3900 | 250 (26) / 3500 | 356 (36) / 4700 |
| Разгон до 100 км/ч | 9.2 | 6.8 | 9 | 8.3 | 10.5 | 9.2 | 8.8 |
| Тип КПП | автомат | АКПП 8 | АКПП 7 | АКПП 7 | АКПП 9 | РКПП 6 | АКПП 8 |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые | Дисковые | Дисковые | Дисковые |
Цена
| Комплектация | Цена |
|---|---|
| Comfort | 3 930 000 ₽ |
| Executive | 4 215 000 ₽ |
| Premium | 4 463 000 ₽ |
| Black Vision | 4 747 000 ₽ |
| F SPORT | 5 177 000 ₽ |
| Luxury | 5 295 000 ₽ |
- ABS;
- ESP;
- тканевую обшивку;
- 9 подушек безопасности;
- климат-контроль;
- старт-стоп;
- электрорегулировки кресел;
- подогрев сидений;
- помощь старта в гору;
- неплохую аудиосистему;
- камеру заднего вида;
- круиз-контроль;
- доступ без ключа;
- запуск с кнопки;
- датчик давления в шинах;
- светодиодную оптику;
- датчик дождя и света.
- контроль слепых зон;
- кожаную обшивку;
- память регулировок;
- подогрев заднего ряда;
- вентиляцию переднего ряда;
- люк;
- панораму;
- навигацию;
- другую более шикарную аудиосистему;
- круговой обзор;
- электропривод крышки багажника.
В результате хочется сказать, что Lexus RX 350 2020-2021 это красивый комфортный, и относительно быстрый автомобиль с хорошим оснащением, который прекрасно подойдет для каждодневной езды по городу. Стоимость спорный вопрос, так что конечное решение полностью за вами. За все время производитель хорошо зарекомендовал себя как надежный бренд, так что если вы купите данный кроссовер, то скорее всего с надежностью у вас проблем не будет.
Дизайн
Над внешним видом дизайнеры постарались основательно, если раньше это был простой добрый кроссовер, то теперь он имеет агрессивный внешний вид, что помогает добиваться еще больших продаж. Относительно недавно у производителя вышла новая модель NX, именно в этом стиле и создавался внешний вид данного авто, в стиле буквы “X”.
Морда имеет рельефный капот, линии которого сводятся к радиаторной решетке. Сама решетка имеет просто огромный размер и выполнена она кстати в форме той самой буквы, хотя многие называют эту форму – песочные часы. Решетка обладает логотипом бренда и хромированной окантовкой. Здесь применена узкая ксеноновая оптика со светодиодными дневными ходовыми огнями. Фары играют здесь чуть ли не главную роль в агрессивном виде.
Вид сбоку чуточку проще, колесные арки раздуты, но скошены, в арках находится пластиковая защита, которая делает авто визуально больше. Вы можете заметить стильную выштамповочную линию в нижней части кузова и аэродинамическую сверху. Так как это на половину спортивное авто, то ему подобает иметь зеркала на ножке. Что действительно разрывает шаблон, так это задняя стойка. Когда смотришь на стойка, складывается впечатление, что она отсутствует и крыша держится просто непонятным образом. На самом деле производитель просто оформил ее в таком стиле, что ее цвет совпадает с цветом стекла и создается впечатление, что это продолжение окна.
Сзади кроссовер получил узкую светодиодную оптику с красивым дизайном. Оптика соединяется хромированной вставкой на крышке багажника Lexus RX 350 2020-2021, а крышка багажника в свою очередь обладает рельефными агрессивными формами. В самом верху находится тонкий спойлер, на котором продублирован светодиодный стоп-сигнал. Бампер получил диффузор, хромированную вставку и два огромных патрубка выхлопной системы.
Так как инженеры кардинально поменяли внешний вид авто, то в соответствии с этим изменились и размеры кузова:
- длина – 4890 мм;
- ширина – 1895 мм;
- высота – 1685 мм;
- колесная база – 2790 мм;
- дорожный просвет – 200 мм.
Кстати, диски автомобиля имеют 18-й диаметр, но если у покупателя будет желание, то платно он может установить 20-е.
Технические характеристики Lexus RX 2020-2021
| Комлпектация | Тип | Мощность | Крутящий момент | Разгон | Максимальная скорость |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.5 AT 300 л.c. | бензин | 300 / 221 при 6300 | 363 при 4700 | 8 | 200 |
| Black Vision 2.0 AT 238 л.c. 4×4 | бензин | 238 / 175 при 4800 – 5600 | 350 при 1650 – 4000 | 9.5 | 200 |
| Black Vision 3.5 AT 300 л.c. 4×4 | бензин | 300 / 221 при 6300 | 370 при 4600 – 4700 | 8.2 | 200 |
| Comfort 2.0 AT 238 л.c. | бензин | 238 / 175 при 4800 – 5600 | 350 при 1650 – 4000 | 9.2 | 200 |
| Comfort 2.0 AT 238 л.c. 4×4 | бензин | 238 / 175 при 4800 – 5600 | 350 при 1650 – 4000 | 9.5 | 200 |
| Executive 2.0 AT 238 л.c. | бензин | 238 / 175 при 4800 – 5600 | 350 при 1650 – 4000 | 9.2 | 200 |
| Executive 2.0 AT 238 л.c. 4×4 | бензин | 238 / 175 при 4800 – 5600 | 350 при 1650 – 4000 | 9.5 | 200 |
| F SPORT 2.0 AT 238 л.c. 4×4 | бензин | 238 / 175 при 4800 – 5600 | 350 при 1650 – 4000 | 9.5 | 200 |
| F SPORT 3.5 AT 300 л.c. 4×4 | бензин | 300 / 221 при 6300 | 370 при 4600 – 4700 | 8.2 | 200 |
| Luxury 2.0 AT 238 л.c. 4×4 | бензин | 238 / 175 при 4800 – 5600 | 350 при 1650 – 4000 | 9.5 | 200 |
| Luxury 3.5 AT 300 л.c. 4×4 | бензин | 300 / 221 при 6300 | 370 при 4600 – 4700 | 8.2 | 200 |
| Luxury 3.5 CVT 263 л.c. 4×4 | гибрид | 263 / 193 при 6000 | 335 при 4600 | 7.7 | 200 |
| Premium 2.0 AT 238 л.c. 4×4 | бензин | 238 / 175 при 4800 – 5600 | 350 при 1650 – 4000 | 9.5 | 200 |
| Premium 3.5 AT 300 л.c. 4×4 | бензин | 300 / 221 при 6300 | 370 при 4600 – 4700 | 8.2 | 200 |
Подробнее
Автомобиль имеет всего лишь 3 мотора в линейке, но они достаточно мощные и позволяют авто ездить динамично.
- Базовый мотор – это 2-х литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, который выдает 238 лошадиных сил. Динамика следующая – 9 секунд уходит для достижения первой сотни, а максимальная скорость составляет 200 км/ч. Расход можно назвать небольшим – 10 литров уходит при преодолении 100 километров в городе при спокойном режиме, на трассе нужно 7 литров.
- Второй двигатель является гибридным, именно он является самым сложным за всю историю компании. Это бензиновый агрегат с 6-ю цилиндрами и с V-образным распределением и электромотором. Суммарно получилось добиться 263 лошадиные силы, а разгон до сотни сократился до 7,7 секунды. Максимальная скорость осталась такой же, а вот расход уменьшился в два раза в городе и на трассе он тоже равняется 5-ти литрам.
- Третий и самый мощный двигатель в линейке – это бензиновый атмосферный V6, который при объеме в 3,5 литра выдает 300 лошадиных сил. Разгон до сотни занимает 8 секунд, а максимальная скорость составляет 198 км/ч. Это самый не экономичный мотор в линейке, если вы будете ездить спокойно, то у вас будет уходить 12 литров АИ-95 в городе, а по трассе понадобится 9 литров.
С коробками передач здесь вообще все сложно, первый агрегат работает в паре с 6-ступенчатой автоматической КПП, гибридный агрегат работает в паре с вариаторной КПП, а последний мотор имеет автоматическую КПП с 8-ю ступенями.
Автомобиль отлично управляется благодаря полностью независимой подвеске, спереди установлен МакФерсон, а сзади 2-х рычажная система. Это позволяет ездить с комфортом, но не дает хороших показателей на бездорожье. Останавливается модель с помощью полностью дисковой тормозной системы с вентиляцией.
