2021 Dacia Sandero Stepway Краткий обзор —
от Michael | 16 декабря 2020 г. | Отзывы
Новое поколение Dacia Sandero Stepway поступило в производство в тот момент, когда весь автопром боролся за выживание. С Covid-19пандемия или новые правила ЕС, все автопроизводители должны были внести коррективы в новые модели, чтобы быть конкурентоспособными и сократить расходы.
Та же история и в Renault Group. Чтобы снизить себестоимость производства автомобиля, они перенесли производство Sandero полностью в Танжер и Касабланку (Марок).
Stepway будет производиться в Арджеше вместе с Duster.
Самые большие изменения произошли в интерьере, который выглядит так, как будто он позаимствовал немного того, немного этого у других моделей Renault Group:
- текстильная ткань на приборную панель от Renault Clio;
- климат-контроль от Дастера;
- коробка передач тоже от Дастера;
- руль от всех моделей Dacia после 2018 года выпуска.
Снаружи видно, что фары напоминают фирменный знак Lamborghini, но прекрасно гармонируют с дизайном автомобиля.
К сожалению, как и все автомобильные компании (кроме Tesla), Renault Group также отстает в плане сокращения выбросов CO2 для всей линейки автомобилей.
По этой причине, а также потому, что большинство европейских городов уже запретили въезд некоторых старых дизельных двигателей в некоторые районы, у Dacia Sandero и Logan не будет двигателя dCi под капотом.
А поскольку двигатель 1.
Гроза авторитетов
Специалисты решили провести еще один интересный эксперимент – противопоставить переднеприводному Сандеро Степвей полноприводный Ниссан Террано. Чтобы хоть как то уравнять силы, колёса французского автомобиля обмотали специальными цепями. Итак, первые 200-300 м гонки автомобили шли на ровне, но затем Ниссан вырвался вперёд и на 4 корпуса обошёл своего оппонента. Если учитывать все обстоятельства, то это весьма неплохой результат и Рено заслуживает комплиментов.
Некоторые эксперты заметили, что если бы вместо цепей использовались бы браслеты, то Степвей смог бы лучше раскрыть свой потенциал. Как бы там ни было, это уже дело каждого владельца данной модели – проверять или не проверять данную гипотезу
Важно лишь помнить, что с браслетами или цепями лучше не разгоняться больше, чем до 50 км/ч
Дизайн
Экстерьер улучшился, точней в нашем понимании возмужал, у него появилась характерная отличительная черты – это обвес, достойный пластиковый «короб». Во многом это связано с политикой самой компании в отношении российских покупателей.
Передок относительно первой части более глобально примерял на себе несколько новую оптику, решетку радиатора, а также бампер. Кстати, аналогично всему периметру, бампер получил помимо усилений, еще и высокий подбородок с прекрасной и надежной защитой «юбки». Оптика чем-то напоминает третий Логан, хотя возможно её клепали для всех моделей, все-таки единый бюджетный сегмент.
В боковой части на удивление все кажется маленьким, крошечным, хотя смотря с «фронта», кажется машина мускулистая. Но, нет, тут обычный хэтчбек, но с повадками кроссовера.
Выделяется яркий обвес, неплохо смотрится на колесных арках, порогах, бамперах. Единственно, маленькие зеркала, как-то выбиваются из общей палитры. Агрессивно выделяются рейлинги, действительно странно было представить Степвей с ними.
Корма приплющенная, такие себе чисто «французские» фонари, кстати, все также позаимствованные от Логана. Более того, такое ощущение, что бампер и начинка, в виде дополнительной оптики, отражателей, пластиковых «косынок» перебралось с него. Разочаровала крышка багажника, реально маленькое стекло, не говоря уже о самих габаритах дверей. Толком даже спойлер не спасает.
Цвета
Цветовая палитра ни чем новым не порадует. Производитель готовит только с 2021 года новый пакет красок, но доберется ли он в полном составе в Россию, также пока не известно.
Технические характеристики
Просматривая описания автомобилей, в первую очередь обращают внимание на технические параметры. Они определяют целесообразность приобретения такого авто, которое будет не чрезмерно мощным (что повлечет за собой дополнительные расходы), но достаточно, чтобы справиться с поставленными задачами
У Рено Сандеро Степвей технические характеристики выглядят таким образом:
- 5 или 6-ступенчатая АКПП, но автоматическая коробка передач имеется не на всех авто модельного ряда, есть также версии с механической;
- мощность двигателя 82-113 л.с. Объем моторов также отличается в зависимости от выбранного типа модели и составляет 1,4-2 литра;
- время разгона до 100 км/час – 11,1-12,6 с;
- дорожный просвет 17,5-19,5 см;
- 158-172 км/час – максимальная скорость, которую способен развить новый Renault Sandero Stepway;
- 6,9-8,4 литра – средний расход топлива на каждые 100 км дороги;
- объем багажника 320-360 л;
- топливный бак объемом 50 литров.
Благодаря высокому качеству используемых материалов и непосредственно самой сборки, ремонт Renault Sandero Stepway требуется нечасто. Автомобиль длительное время может работать без поломок. Но если даже что-то вышло из строя всегда можно обратиться в сервисный центр, в котором быстро устранят поломку.
Под капотом
Есть два двигателя: 1.6 8 клапанов 82 лошадиные силы и 1,6 16 клапанов 102 лошадиные силы. Преимущества восьмиклапанного мотора, во-первых, это дешевизна обслуживание, во-вторых, это налоги, в третьих, у 1.6 начала момента намного раньше чем у 16 клапанов. Теоретически 8 клапанник более удобен для города и даже по бездорожью, у нас есть тяга всегда. Воспринимается они как примерно равные по динамике. Поэтому для бюджетных автомобилей в России мотор 1.6 8 клапанов оптимален.
По подвеске. Автомобиль непросто подняли на проставки, а увеличили стойки, пружины и самое основное преимущество в клиренсе получили за счет колес большего диаметра, соответственно, подвеска теоретически стала чуть жёстче, но энергоемкость при преодолении плохих дорог возросла.
Здесь использовано антигравийное покрытие на днище, потому что он позиционируется как автомобиль для пересеченной местности. Здесь новая мастика, которая поглощает шумы, и плюс все топливопроводные шланги в пластиковых чехлах.
Таким образом, авто значительно отличается снизу от стандартного Sandero. Сказать, что это просто поднятый вариант нельзя.
Появилась гидроопора. Раньше шумовиброизоляция была в максимальных комплектациях, сейчас появилась уже в базе.
Посмотрим салон Renault Sandero Stepway. Здесь минимализм присутствует, царство дешевого пластика, но в таких машинах за 500.000, вы не можете добавить в этом отношении.
Главное требование к бюджетным автомобилям, чтобы дешёвый пластик по неровной дороге не гремел и не раздражал, также очень желательно как можно меньше создавать контактов пассажира с этим дешёвым пластиком.
То есть человек садится в машину, он первым делом берется за руль, коробку передач, соответственно здесь пластик немножечко подороже. Руль даже с удобством, подхваты есть. Форма рычага неплохая.
При росте 192 сантиметра сидеть неудобно, здесь нет намёков на электрорегулировку, немножечко можно было добавить боковую поддержку. Панель могла бы быть под углом, чтобы приборка была вокруг расположена. Места в салоне хватает, но дешевизна аж пугает.
Есть два стеклоподъемника и регулировка зеркал, задних стеклоподъемников нет. На максимальных версиях есть подогрев сидений и кондиционер, сенсорная магнитола, навигация. Всё минимально необходимое, сейчас это есть даже на Вазе.
На заднем ряду места не так много в коленях, но хватает над головой, нет задних дефлекторов. Также нет подлокотников.
Проблема багажника раньше была в том, что было трудно его открыть, нужно было держать кнопку и тянуть. Сейчас, если сначала нажать, то он уже будет открыт и можно свободно поднять крышку багажника. Большой по объему, но не практичный.
В условиях России седан может быть практичнее. Тем более зимой неудобно, ведь когда -30 на улице, ты открываешь, вытаскиваешь багаж и все салон у нас уже продувает.
Продолжаем обзор Renault Sandero. Отпускаем передачу и понимаем, что сцепление у нас очень трудное, потому что ватная педаль и схватывает оно в конце. Ход очень большой, поэтому если человек еще плохо ездит у него может возникнуть много проблем в трогании с места на этом авто. Когда вы отпускаете сцепление, нога поднимается высоко, приходится из-за этого регулировать посадку.
Машина едет хорошо, легко, но проверить подвеску пока не получается из-за ровных дорог. Плохая обзорность из-за маленьких зеркал. Их могли бы сделать побольше и цена из-за этого не изменилась бы. На 4 передаче и 2,5 тыс оборотах, мотор хорошо тянет и даже под горку нет никаких нареканий.
Машина слушается руля, с кондиционером, и когда машина загружена. Подвеска ведет себя стойко, даже на грунту. Энергоемкость на уровне, ничего в салоне не скрипит, на руль не отдает. Более подробный тест драйв Рено Сандеро на дороге можно посмотреть в видео.
Что реально впечатлило, действительно энергоемкая подвеска, здесь в отличие от Логана она высокая и для российских дорог это будет хороший вариант. Из недостатков неудобная педаль сцепления и маленькие зеркала. Машину подняли, но валкости при этом не появилось.
Всё укладывается в бюджет 500 000 руб — это очень неплохо. В остальном особых недостатков нет.
Технические характеристики: двигатель и трансмиссия
Покупателям Renault Sandero предлагается три совмещения трансмиссии и двигателя. Все моторы 2021 по норме токсичности соответствуют Евро-5.
8 клапанный агрегат 1.6 л предлагается с МПК. История мотора для нашей страны началась с Logan первого поколения. Изначально лошадиных сил в K7M была 87. После переделки под Euro-5 двигатель соответствует экологическим нормам, но мощность снизилась до 82 лошадей.
Минусы агрегата – повышенный расход бензина, иногда плавают холостые обороты, требуется постоянная регулировка клапана, ременной привод, отсутствует гидрокомпенсатор. Несмотря на это агрегат очень надежный. Заводские данные сообщают: ресурс двигателя 400 000 км, но на практике проезжает больше. Для тех, кто любит простоту мотора и не имеет амбиций гонщика восьмиклапанный двигатель вполне подойдет.
Второй мотор Рено Сандеро – шестнадцатиклапанный К4М мощностью 102 л.с. Агрегат создали на базе К7М, но с нововведениями, поэтому мощность существенно выше первоисточника. Кроме этого, низкий уровень шума, современная система охлаждения. Обслуживание мотора из-за навесного оборудования выходит дороже. Для тех, кто привык к динамике или любит скорость агрегат вполне подойдет. В Renault Sandero устанавливается с автоматической коробкой передач.
Третий шестнадцатиклапанный бензиновый двигатель объемом 1.6 л мощностью 113 лошадиных сил предлагается компанией-производителем с механической трансмиссией. Улучшили версию мотора К4М. В доработанной редакции: повысили экономию топлива, увеличили мощность, снизили холостые обороты. Заявленный расход бензина 6.6 л. Агрегат устанавливается в Renault Stepway 2021 с роботизированной трансмиссией x-tronic.
Клиренс автомобиля без нагрузки 172 мм, с нагрузкой 155 мм.
| Длина | Ширина (без зеркал) | Высота | Колесная база | Передняя колея | Задняя колея |
| 4070 | 1735 | 1523 | 2589 | 1497 | 1486 |
Обзор нового поколения
Renault Sandero Stepway стал позиционироваться в качестве самостоятельной модели с 2014 года, когда вышла версия второго поколения этого популярного в Восточной Европе кросс-хэтчбека. В 2021-й год все семейство Логан/Сандеро входит с абсолютно новыми машинами, поменявшими и платформу, и экстерьер, но эти новости могут порадовать, разве что европейцев, где новинки будут традиционно продаваться под брендом Dacia.
В Россию же третье поколение нового кузова Рено Сандеро 2021 модельного года пока не придет, а задержка может составить, как и в случае с машинами второй генерации, около двух лет.
Французская компания Рено явно смотрит в будущее, иначе, чем можно объяснить переход Рено Сандеро на «тележку» CMF, которая готова принять гибридную и даже полностью электрическую трансмиссию.
Когда один из самых ярких представителей бюджетного класса Рено Сандеро Степвей 2021 станет электрокаром, не знает никто, но серьезный задел сделан, а следующим закономерным вопросом становится прибавка к цене, которую вызовет использование новой платформы, пусть и упрощенной (CMF-B).
Салон нового поколения Рено Сандеро Степвей 2021 года То, что модель подорожает, сомнений нет, ведь со слов французов, разрабатывая свои новинки, они стремились ставить конкуренцию не только из Kia/Hyundai, но и автомобилям, представляющим Skoda/Volkswagen.
Кузов
Новый экстерьер – заметный шаг вперед в плане развития фирменного стиля, который на Рено Сандеро Степвей 2021 модельного года дизайнеры снова постарались уникализировать. В отличие от хэтчбека, его кросс-версия получила более рельефную поверхность капота, покатую крышу и оригинальный передний бампер.
Самый же выразительный элемент передка – оптика, составленная из «ветвистых» светодиодных полосок, удачно гармонирующих с декором радиаторной решетки. Такой же «рисунок» фар имеют и задние фонари, а благодаря пластиковому обвесу и массивным рейлингам кросс-хэтчбек смотрится подобно современному паркетнику.
Салон
Все имеющиеся на сегодня фотографии салона нового Рено Сандеро Степвей имеют шпионское «происхождение», поэтому не факт, что на них изображена финальная версия интерьера.
Но даже таких изображений достаточно, чтобы убедиться в использовании конструкторами прежней концепции, направленной на максимальное упрощение архитектуры передней панели. К сожалению, никуда не денутся простые тканевые кресла, скромный центральный тоннель и лаконичная панель настройки климата, но ситуацию пробуют исправить «торчащий» цветной центральный дисплей и новая симпатичная приборка.
Двигатель, трансмиссия и подвеска
Рено Сандеро Степвей 2021 модельного года станут оснащать разными двигателями, а их доступные виды на разных рынках будут серьезно отличаться. Вполне вероятно, что в России останутся хорошо знакомые «четверки» объемом 1.6 литра (82, 102 и 113 л. с.), а в ряду доступных трансмиссий окажутся 5-скоростная «механика», вариатор CVT X-TRONIC и 4-ступенчатый «автомат». Говоря о европейских спецификациях Dacia Sandero Stepway, производитель анонсирует появление трехцилиндровых моторов объемом 1.0 литр – «атмосферника» и турбоагрегата, а также дизельной установки 1.5 с турбокомпрессором.
Обновления салона
В интерьере салона рулевое колесо с измененным профилем и более качественными материалами. Насколько улучшилось управление движением автомобиля станет понятно после тест драйва. Основные приобретения Sandero 2021 скрыли за новым рулем – трехкратное мигание поворотников и указатель температуры двигателя.
Для многих покупателей России, Renault Sandero – машина на все случаи жизни
Поэтому корпорация уделила особое внимание пассажирам задних сидений. Путешественникам второго ряда обновили подстаканник под размер полулитровой бутылки или банки 0.33 л и установили розетку под гаджеты на 12 вольт
Салон
Образ внутри Степвея, оказался прагматичным, чувствуется солидность, уже потихоньку стали отходить от образов Дастера. Качество материалов немного улучшилось, порадовало, что стали использовать большое разнообразие оттенков и материалов, в частности, ткани и искусственной кожи.
Рулевая колонка исключительно «француз», скошенный нижний «венец», приплющенная «баранка», выразительные клавиши, стиль характерный еще 90-м, но с игрой современных дизайнеров. «Приборка» классическая, пока не предвидится монолитных цифровых блоков, так что придется довольствоваться только «колодцами» и крохотным БК.
Центральная консоль словно перевернута, удачное решение, но, во всяком случае, намного лучше, чем предполагалось получить. Мультимедиа отыскало пристанище под дефлекторами, практически в самом центре панели. Управление «хромает», но, тем не менее, все довольно гармонично сложено. Климат, чисто технически неудобно будет переключать, высокий рычаг явная помеха. Да и скошенный центральный тоннель, словно копия «китайца» в ужасной сборке «американца» и «азиата».
Действительно удивили сиденья, подобных кресел не было у предшественника, во всяком случае спереди. Расширенная боковая поддержка, и это не говоря об увеличенных настройках регулировки. Сзади комфортабельные ряды сидений, троим седокам, будет вполне достаточно места. В ногах запас большой, да и ожидания, что голова будет упираться в потолок, не оправдались.
Читать также: Как перевезти негабаритный груз
Рено Сандеро Степвей 2021 тест драйв видео
История Рено Сандеро Степвей берёт своё начало ещё с 2008 года. Но как заявляет сама компания-производитель, разработка велась ещё с 2005-го. На создание новой линейки бюджетных автомобилей концерну Renault понадобилось 3 года. Сегодня мы обсудим новый выпуск под названием Renault Sandero Stepway 2, который появился в 2021 году. Вмести с ним вышел Рено Логан 2021 года.
Представили новинку публике во Франции на местном автосалоне. Сейчас уже доступна полная информация о данной модели, которую мы с удовольствием представим вам. Сборку осуществляет завод АвтоВАЗ.
Сразу заметны изменения во внешнем облике новинки. По сути, нам предлагают кроссовер со слабыми характеристиками. Естественно за такую сумму производитель никак не смог бы сделать тяжёлый автомобиль с хорошими техническими данными. В нижнюю часть автомобиля был добавлен обвес, сделанный из прочного пластика. Его красиво окрасили и придали привлекательную форму. Обвес выполняет и функцию защиты, поскольку на плохой дороге, если зацепить передним бампером грунт либо щебень — сработает этот защитный слой.
Если бы не радиаторная решётка и фары переднего света, то автомобиль мог быть похож на броневик. Но радиаторную решётку продумано вклинили в общий стиль новинки и по бокам добавили прямоугольные фары. В результате получился привлекательный внешний вид. У бампера также присутствует защитный слой, который часто называют губой. Именно эта деталь является отличительной от других моделей семейства бюджетных автомобилей.
Галерея Renault Sandero Stepway 2021 2018 года (26 фото) Все фотографии модели
Хорошей новостью для любителей путешествовать на Рено Сандеро Степвей 2021 года по лесным дорогам станет тот факт, что дорожный просвет теперь составляет 18,6 см. Это на 2 см больше по сравнению с прежней моделью. Независимо от того, что стоимость мини кроссовера низка, чувствуется обдуманность каждой составляющей. Взять, к примеру, двери.
Они довольно большие, что позволяет садиться в автомобиль без каких-либо сложностей. Были увеличены и арки колёс, теперь сюда поместятся диски на 16 дюймов. На крыше присутствуют рейлинги, позволяющие устанавливать груз не очень большого размера.
Сзади у бюджетника всё иначе. Бампер разместили высоко и это может негативно сказаться на погрузке купленных товаров либо какого-то груза. Свес сзади также отсутствует. Таким образом, снижается проходимость автомобиля. На малом бездорожье он будет чувствовать себя уверенно. Что касается скоростных забегов, то тут аэродинамика страдает и это скажется на количестве шума внутри салона. Шум можно заглушить музыкой, так я делаю часто при разгоне бюджетных моделей.
Технические характеристики
К изумлению российской публики, Степвей для России будет оснащаться модернизированной подвеской, которая будет приспособлена к особенностям российских дорог. Кроме того, перенастроят ход самих рычагов, за счет чего управляемость и комфорт от вождения не пострадает. Строение классическое, на основе «тележки» гражданского хэтчбека, с передним приводом и оформленной подвеской, спереди через МакФерсон, сзади на основе торсиона со стабилизаторами.
Тормозная система, а также рулевое управление обзаведется набором электронных помощников уже в базовой версии. Стоит уточнить, что круиз-контроль будет доступен в самой «бедной» модификации.
Габариты
- Длина – 4080 мм
- Ширина – 1757 мм
- Высота – 1618 мм
- Снаряженная масса – 1127 кг
- Полная масса – 1561 кг
- База, расстояние между передней и задней осью – 2589 мм
- Объем багажника – 320 л
- Объем топливного бака – 50 л
- Размер шин – 185/65 R15
- Дорожный просвет – 175 мм
Двигатель
Что касается силовой части, то здесь предпочтение отдали двум агрегатам. Первый способен генерировать 82 л.с. имея рабочий объем равный 1,6 л. Второй агрегат отличается 102 силами, которые приводятся в работу тем же 1,6 литровым агрегатом, но с 16-клапанами. Стоит сказать, что уже доступна не только «механика», но и собственный «автомат», не говоря уже о роботе. Кстати, «автомат» агрегируется только с топовым мотором.
Бензиновые двигатели
| Тип | Объем, см 3 | Клапаны | Мощность, л.с. (об./мин.) | Крутящий момент, Н•м (об./мин.) | Топливо | Расход л./100 км.* | До 100 км/ч, с |
| K4M | 1594 | 8 | 82/3750 | 145/ 2000-4000 | бензин АИ-95 | 9.5 / 5.9 / 7.2 | 11,2 |
| K4M | 1594 | 16 | 102/ 4000 | 152/ 2500-4000 | бензин АИ-95 | 10.8 | 12 |
| K4M | 1,6 | 16 | 113/4000 | 152/2000-3800 | АИ-95 | 8.9 | 11,1 |
Расход топлива
Потребление в зависимости от выбранной коробки, сильно варьироваться не будет. Смешанный цикл для обоих агрегатов предполагает потребление не более 8 литров.
Dacia Sandero Обзор 2022 | Какая машина?
Тем не менее, мы говорим об автомобиле класса, в который входят Ford Fiesta, Peugeot 208 и Volkswagen Polo. Может ли Dacia Sandero действительно конкурировать с такими стойкими приверженцами категории небольших автомобилей в чем-либо, кроме цены? Следующие несколько страниц этого обзора расскажут вам.
Кстати, здесь речь идет о стандартной модели. Если вас интересует версия, вдохновленная внедорожником, у нас есть полный отдельный обзор Sandero Stepway. Stepway получил рейлинги на крыше, усиленную подвеску и массивные пластиковые расширители колесных арок.
Если вы все-таки решите купить Sandero — или, конечно, новый автомобиль любой марки и модели — вы можете значительно сэкономить, не торгуясь, заглянув в бесплатный раздел What Car? Услуга покупки нового автомобиля. У него множество лучших цен, включая предложения Dacia Sandero.
-
В последней Dacia Sandero не было нашей модели 2021 года What Car? Обзор надежности, но предыдущее поколение (2013-2020) Sandero финишировало первым из 17 моделей малолитражных автомобилей. Dacia заняла второе место (после производителя автомобилей премиум-класса Lexus) из 30 брендов, участвовавших в опросе. Гарантия Sandero — довольно стандартная политика в три года или 60 000 миль, но вы можете доплатить за пятилетний или семилетний план. Подробнее здесь
-
Нет гибридных или электрических версий Dacia Sandero, удобных для водителя, но есть версия на сжиженном газе, называемая Bi-Fuel. Он имеет 40-литровый бак для сжиженного нефтяного газа, а также стандартный 50-литровый бензиновый бак автомобиля, что позволяет проехать до 800 миль. Сжиженный газ стоит примерно вдвое дешевле бензина, что сокращает ваши эксплуатационные расходы. Подробнее здесь. Comfort включает в себя спутниковую навигацию, камеру заднего вида, задние датчики парковки и 8-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы, на котором можно запускать приложения с вашего телефона с помощью Apple CarPlay и Android Auto. В комплект безопасности входит автоматическое экстренное торможение (AEB). Подробнее здесь
-
Модернизация Dacia Sandero с отделки начального уровня Essential до топовой комплектации Comfort отличается более приятной внутренней отделкой, мягким рулевым колесом и стильными тканевыми вставками на приборной панели. Он также значительно улучшает информационно-развлекательную систему и добавляет полезные средства помощи при парковке, включая камеру заднего вида и задние датчики парковки. Подробнее здесь. Комфортная отделка добавляет 8-дюймовый сенсорный экран, который быстро реагирует на толчки и движения (хотя мы бы предпочли иметь несколько физических кнопок быстрого доступа). Экран в комбинации приборов представляет собой простое монохромное дело. Подробнее здесь
-
У Dacia Sandero самый большой багажник в классе компактных автомобилей. Он превзошел даже Honda Jazz, похожую на Tardis, в нашем тесте чемоданов, проглотив семь чемоданов с 328-литровым пространством. Было бы неплохо, если бы было меньше губ, чтобы поднимать вещи, и, тем не менее, есть много незащищенного окрашенного металла, который можно поцарапать. Подробнее здесь. SCe 65 начального уровня маломощный и медленный. Однако TCe 90 и TCe 100 Bi-Fuel предлагают разумную производительность и экономичность. Последний также интересен тем, что может работать на более дешевом TCe 100 Bi-Fuel. Подробнее читайте здесь
-
Одна из причин, по которой автомобили Dacia настолько дешевы по сравнению с конкурентами, заключается в том, что они построены на проверенном фундаменте старых технологий родительской фирмы Renault. Однако ошибочно говорить, что Sandero — это просто переработанный Renault Clio. Хотя он использует большую часть той же технологии, он также сильно переработан в ключевых областях. Подробнее здесь
-
Sandero Stepway — это, по сути, более грубый Sandero с более высокой посадкой. Его усиленный внешний вид достигается за счет таких элементов дизайна, как измененный дизайн бампера, пластиковые расширители колесных арок, рейлинги на крыше и рельефный капот. Stepway больше подходит для городских джунглей, чем для настоящих джунглей, но является популярной моделью среди покупателей. Подробнее читайте здесь
Краткий обзор
Целевая цена от
12 295 фунтов стерлингов
or from £146 pm
Swipe to see used and leasing deals
From £12,190
| RRP price range | £12,295 — £15,095 |
|---|---|
Number of комплектация (см. все) |
4 |
| Количество двигателей (см. все) | 4 |
| Доступные виды топлива (какой лучше для вас?) версии | 48,7 — 53,3 |
| Доступные дверные варианты | 5 |
| Компания автомобильный налог на 20% (мин/ максимум) | £ 667/ £ 889 |
| £ 667/ £ 889 | |
| 0,0%. max) | 1334 фунтов стерлингов / 1777 фунтов стерлингов |
| Доступные цвета |
Дизайн
Рено Сандеро Степвей 2018-2019 модельного года соответствует выбранной ранее концепции ряда. Автомобиль как и раньше сохранил свои миниатюрные габариты, стильный образ, яркость. Некоторые могут назвать тип кузова слишком скучным, но при детальном рассмотрении это вовсе не так
Авто заслуживает внимание не только техническими параметрами, но и оформлением
Экстерьер
Экстерьер авто предельно прост и практически не изменился, в сравнении с предыдущей версией. Габариты практически такие же, незначительно увеличилась длина.
Внешний вид Рено Сандеро Степвей в новом кузове имеет такие основные отличительные черты:
- крышка капота практически не имеет угла наклона и рельефности;
- хромированная трапециевидная радиаторная решетка;
- прямоугольная оптика отходит от радиаторной решетки. В ней комбинируются галогеновые и светодиодные элементы;
- бампер по центру выполнен в форме буквы Х;
- зеркала сделали более округлыми и меньшего размера;
- между стеклами появились полноценные стойки;
- заднее стекло стало не прямоугольным (как было ранее), а овальным.
Кстати, на фото Рено Сандеро Степвей четко видно, что нижний край бампера отделан металлом. Такая же прослойка имеется внизу кузова. Это намекает на то, что модель можно отнести к внедорожным кроссоверам или по крайней мере к категории автомобилей, приспособленных к езде по бездорожью, ведь такие элементы на авто предусмотрены для защиты от царапин камнями и прочими абразивными материалами, летящими из-под колес во время езды.
Интерьер
Салон автомобиля по-прежнему остается бюджетным и простым. Здесь использованы только дешевые, но при этом качественные, материалы: ткань, пластик, искусственная кожа. Плохо то, что тоннель использован минимально – здесь имеется два подстаканника для водителя и пассажира, сидящего спереди. Подлокотников или даже минимальных полочек здесь нет.
Руль Renault Sandero Stepway на фото выглядит очень просто, но это лишь на первый взгляд. По всей его площади расположены различные кнопки управления аудиосистемой, телефоном, навигацией, светом.
Сидения оформлены просто, без разделителей, поэтому во время поворотов пассажиры могут чувствовать некий дискомфорт, съезжать по сидению. Также из-за некачественных материалов наполнения кресел после длительной поездки будет отмечаться усталость. Внутри салона плохо еще и то, что даже при сложенном втором ряде сидений увеличить багажный отсек не удастся.
Каков дизайн салона у Sandero Stepway?
Обратим ваше внимание, что интерьер салона разрабатывался по всей видимости один и тот же для всех рестайлинговых версий. Отличий практически нет с Logan 2
Спереди красуется 7 дюймовый сенсорный экран, откуда осуществляется всё управление. Центр сделали выпуклым по сравнению с краями передней части салона. Среди функций, которые доступны к управлению с сенсорного экрана присутствуют:
- MP3 аудио система;
- USB Connection;
- вход AUX;
- возможность подключения блютуз гарнитуры;
- включение навигации;
- FM радио.
Печка для обогрева салона осталась прежней. Не изменились даже дефлекторы, которые сохранили свой дизайн в форме круга с двойной шторкой. Зато управление печкой стало удобнее. Для этого не надо сильно тянуть руку вниз, теперь панель находится выше и легко управляется с водительского сиденья.
Продумана и структура передних сидений. В отличие от множества новинок 2021 года здесь наблюдаются высокие бока сидений и качественная обивка. Удобство высокое и на поворотах вылететь с места не получится. Для пассажиров сзади установлено 3 сиденья. В сумме новая Renault Sandero Stepway 2021 года способна вместить до 5 пассажиров. Среди удобств можно выделить климат-контроль и кондиционер.
Вместительность багажника у Sandero Stepway 2 составляет 360 литров. Этого будет достаточно, чтобы загрузить покупки, приобретённые самым заядлым шопоголиком. Но если этого мало и задние сиденья пусты, тогда можно их сложить и увеличить вместительность до 1080 литров.
Технические данные нового Сандеро
Не изменилась и платформа, на которой создаётся мини кроссовер. Это платформа B0, которая показала хорошие результаты при тестировании. Руководство решило не отказываться от неё, чтобы не тратить время на разработку новой. Теперь перейдём к двигателям. Мы подобрали для показа Рено Сандеро Степвей 2021 фото, которые визуально подтверждают всё сказанное нами.
Рено Сандеро Степвей 2021 – комфортабельный и стильный хэтчбек для города от 761 тыс. рублей
Фирменный ассортимент французского концерна пополнился обновленной моделью Рено Сандеро Степвей 2021, которая обзавелась солидным оснащением, переработанным экстерьером и удобным салоном. У официальных дилеров она предлагается в нескольких конфигурациях – базовая модификация стоит от 761 000 рублей, а наиболее оснащенная версия продается за 945 000. Тяговые, расходные и прочие технические характеристики позволяют комфортно эксплуатировать машину в городских условиях. Под капотом устанавливаются 1.6-литровые бензиновые моторы, производительностью от 82 до 113 лошадиных сил. В число главных соперников хэтчбека попали такие модели как Lada XRay Cross, Kia Rio X-Line, Lifan X50 и Skoda Fabia. У нас реализуются экземпляры, собранные на предприятии в Тольятти. Автомобиль имеет стильную внешность, модернизированную подвеску и прекрасную управляемость.
Рено Сандеро Степвей 2020
У Рено Сандеро Степвей 2021 новый кузов разрабатывался с учетом актуальных тенденций, на фото он смотрится лаконично и одновременно с этим эффектно. Комплектации и цены, а также технические характеристики представлены ниже
Модель за счет адекватного ценника сможет обратить на себя внимание российских автолюбителей
Renault Sandero Stepway — как выглядит?
Если сравнивать Sandero Stepway с компактными авто других европейских производителей или корейцев, например, Peugeot, Fiat или Hyundai, то разница налицо.
Sandero Stepway откровенно простоват. Даже если поставить его рядом с другими моделями Renault.
Да что там, даже Duster в последней инкарнации выглядит как авто классом выше.
Sandero Stepway похож на Logan. И точка. Это дешевое авто без дизайнерских изысков.
Некоторые приметы кроссовера (рейлинги, накладки на колесные арки), конечно, несколько добавляют облику солидности, но в целом это ничего не меняет.
Renault Sandero Stepway / Фото: НВ