Комплектации и цены VW Caddy
| Наименование | Отличительные особенности | Цена |
| Caddy Beach |
|
2 млн. руб. |
| Highline |
|
2 млн. руб |
| Alltrack |
|
2 млн. руб |
| Edition |
|
2 млн руб |
| Comfortline |
|
1,9 млн руб. |
| Trendline |
|
1,7 млн. руб. |
| Conceptline |
|
1,7 млн. руб |
Видео тест-драйв Volkswagen Caddy
Фольксваген Кадди 2021 новая модель, фото, цена, технические характеристики и габариты
Тест-драйв Volkswagen Caddy: немецкий гастарбайтер в России
Однажды утром во дворе ко мне подошли два молодых таджикских гастарбайтера и на ломаном русском неуверенно попросили показать им багажник Volkswagen Caddy. Я поднял массивную заднюю дверь «каблучка», и «сезам открылся». Гости с юга с детским любопытством осматривали недра немецкой кибитки, поглаживали ладонями боковые панели, перекидывались друг с другом фразами на родном языке, причмокивали языком в знак восхищения, а потом один за другим с восторженной улыбкой подняли вверх большой палец в знак одобрения.
С тех пор, всякий раз, когда парни замечали меня во дворе на проезжающем Caddy, метла в их руке замирала, и они почтительно провожали меня этим многозначительным жестом. Замечу, что такого внимания со стороны работящих тружеников не удостаивалась ни одна соседская «ласточка», будь то премиальный BMW X5 или прямой конкурент Caddy — LADA Largus. Несмотря на то, что эта немецкая «рабочая лошадка» уже не первый год трудится в России после своего последнего обновления, живой интерес к ней ничуть не угасает.
Причем в моем случае дело не ограничилось одним только профессиональным любопытством — знакомая семейная пара, ожидающая четвертого ребенка, поближе познакомившись с тестовым «каблуком», теперь всерьез рассматривает вариант покупки Caddy Maxi с удлиненной базой в качестве второго семейного автомобиля.
Напомним, что длина обычного «фургона» составляет 4506 мм, а у «Макси» на 320 мм больше колесная база и на 470 мм — кузов. Но даже в стандартном варианте этот «немец» имеет один из самых вместительных в классе багажных отделений. В обоих исполнениях автомобили доступны с тремя рядами сидений, и объем грузового отсека в Maxi варьируется в пропорциях 530/1650/4130 л, а в стандартном варианте — 190/918/3200 л. Для сравнения: у LADA Largus, которая также доступна с семиместным кузовом, размер багажника составляет 135/560/2350 л, у Renault Dokker с двумя рядами сидений — 800/3000 л, Fiat Doblo — 790/3200, Mercedes-Benz Citan 685/3000, Citroen Berlingo — 675/3000 л.
Но Caddy не был бы Volkswagen, если бы вместительность была бы его единственным достоинством. Оценить великолепную управляемость сможет даже самый взыскательный водитель, который пересядет сюда с любого конкурента. В этом легко убедится на примере «Кэдди», в комплектации со 140-сильным 2-литровым турбодизелем TDI и шестиступенчатым «автоматом», который был у нас на тесте.
Сохранять за рулем бодрость духа и работоспособность важно не только усердному трудяге, но и перегруженной хлопотами домохозяйке. А Volkswagen Caddy позволяет водителю не просто комфортно отдыхать во время поездки, но и получать от управления массу удовольствия
По типам материалов
- Вторичный рынок
- Сравнительные тесты
- Автопутешествия
- Автоновости и новинки
-
Тест драйв
Volkswagen Caddy — «Друг семьи»
Пассажирская модификация Volkswagen Caddy Family Maxi ломает стереотип, согласно которому коммерческий автомобиль не может соперничать с легковыми моделями по внешней привлекательности, управляемости и комфорту. Герой нашего теста успешно совмещает утилитарные таланты с комфортными решениями и драйверским характером
15 0 05 октября 2017
-
Тест драйв
Volkswagen Caddy — «На два фронта»
Семиместная пассажирская версия фургона Volkswagen Caddy – это не просто повышение планки качества в коммерческом сегменте, но и вызов производителям кроссоверов. Мы проверили Caddy Maxi на дорогах Подмосковья и нашли его в равной мере драйверским, комфортным и практичным
14 0 27 октября 2016
-
Тест драйв 26 августа 2016
Volkswagen Caddy — «Программа максимум»
После смены поколений пассажирская версия Volkswagen Caddy Maxi предлагает набор качеств важных и редких в сегменте коммерческих автомобилей. Модная внешность и усиленный комфорт дополнены здесь просторным салоном и богатой электронной начинкой
9 0
-
Тест драйв 28 мая 2014
Volkswagen Caddy — «Экспресс-доставка»
Топовая версия фургона Volkswagen Caddy меняет представление о легком коммерческом автомобиле. “Каблучок” Caddy Edition30 обладает выдающимися спортивными и развозными талантами
8 0
- Сравнительный тест
Volkswagen Caddy, Volkswagen Amarok — «Новые хиппи»
Пикап Amarok Canyon и “каблук” Cross Caddy – новые модники в линейке марки “Volkswagen Коммерческие Автомобили”. В жилах обоих течет кровь хиппи – Transporter T1 родом из 50-х, но мода модой, а про труд стиляги тоже не забывают
10 0 23 сентября 2013
- Тест драйв
Volkswagen Caddy — «Право на труд»
Каких-то десять лет назад коммерческий автомобиль с 1,2-литровым мотором и модной внешностью не приняли бы на рынке всерьез. Volkswagen сломал стереотипы. Доказательство – успех продаж малолитражного фургона Caddy.
8 0 26 ноября 2012
-
Сравнительный тест
18 0 25 апреля 2010
-
Сравнительный тест
Технические характеристики
Двигатель
Линейку моторов полноценно решили обновить до уровня Euro-6. Бензиновую группу оснастили тремя двигателями. Наислабейшим принято считать 1-литровый, трехцилиндровый мотор TSI, который выдает 102 лошадиные силы и 175 Нм. С таким мотором можно разогнаться до 100 км/ч за 12 секунд.
Далее идет 1.2-литровый 84-сильный «движок». Самым «мощным» принято считать бензиновую 1.4-литровую силовую установку, выдающую 125 «лошадей». Силовых агрегатов, функционирующих на «тяжелом» топливе, предусмотрено 4 экземпляра, с единым объемом 2.0 литра, но разным форсированием. Роль самого слабого выполняет 2.0-литровый 75-сильный мотор, который выдает хорошую тягу после 2 000 оборотов в минуту.
Далее идет двигатель на 102 и 122 конские силы. Топовый дизельный вариант получил 150 «кобыл» и разгоняется до первой сотни за 10 секунд. Дизельные варианты имеют систему непосредственного впрыска и предоставляют небольшое потребление топлива и вредных выбросов.
Трансмиссия
Двигателя «начального» уровня синхронизированы с пятискоростной механической или 7-диапазонной роботизированной коробкой передач DSG (с двумя сцеплениями). Силовые установки более мощного плана работают уже с 6-скоростной механической коробкой или с 7-скоростной «мокрой» DSG.
Приобрести можно с самого начала версию с приводом на передние колеса, но в качестве отдельной опции, можно докупить фирменную полноприводную технологию 4MOTION.
Ходовая часть
За основу нового Caddy взяли «тележку» PQ35, где есть независимая структура подвески со стойками McPherson впереди и зависимая схема с рессорами сзади. Транспортное средство немецкого производства получило хорошую тормозную систему, где «по кругу» стоят дисковые устройства. Все это дополняется электронными системами ABS + ESP. Управлять компактэном легко при помощи установленного электрического усилителя.
Безопасность и комфорт
Как всегда, повышенное внимание конструкторы уделили вопросам защиты водителя и пассажиров. В стандартную комплектацию всех Volkswagen Caddy входят подушки безопасности (от 2 до 6), системы экстренного торможения, ABS и ESP, датчики непристегнутых ремней и снижения давления в шинах
Почти все модификации предусматривают установку датчика усталости, отслеживающего состояние водителя. Комфорту передвижения способствует обязательный круиз-контроль. В списке других полезных опций предусмотрены парктроники, камера заднего вида, парковочный автопилот. Инженеры также проявили заботу и о других участниках движения – электронное управление головными фарами Light Assist помогает избежать ослепления водителей встречных автомобилей.
Сколько топлива потребляет? 8/10
Утверждается, что Caddy потребляет 4.9 л / 100 км дизельного топлива для протестированного нами TDI 320 с двойным сцеплением, и за короткое время испытаний наш автомобиль показал более высокие 7.5 л / 100 км. Имейте в виду, что это был относительно короткий тест с днем просмотра фильмов, поэтому он может значительно отличаться от того, что вы можете ожидать в реальном мире. Мы также не тестировали загруженный вариант Maxi Cargo.
Между тем, новый 1.5-литровый бензиновый TSI 220 потребляет 6.2 л/100 км в сочетании с автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. У нас не было возможности протестировать бензиновый вариант при запуске, поэтому мы не можем дать вам реальную цифру для этого. Вам также нужно будет заправить его неэтилированным топливом с октановым числом не ниже 95.
Caddy 5 имеет 50-литровый топливный бак независимо от модификации.
Интерьер Volkswagen Caddy
Внутренние изменения, причем серьезные, не обошли стороной новое поколение минивэна. Но некоторые из них вызывают вопросы.
Традиционно, данная модель оснащалась довольно жестким пластиком. Обновленный Caddy 2018 года остался в рамках этой преемственности. Впрочем, это как раз небольшая беда. Несмотря на жесткость пластикового покрытия, особых нареканий он не вызывал.
Зато серьезно озадачивает нежелание менять место размещения экрана медиасистемы автомобиля, которому дизайнеры отвели разъем где-то на уровне пояса водителя. Этот момент также перекочевал с предыдущих версий машины, но – в отличие от покрытия салона – подвергался критике автолюбителей.
Почему немецкие специалисты, славящиеся умением придумывать и реализовывать качественные и функциональные системы, остались глухи к отзывам своих клиентов – большой вопрос. Но, как есть, так есть, экран идет самым нижним этажом: вверху располагаются дефлекторы обдува, ниже — блок климат-контроля и только под ним медиасистема.
Да, она развернута к водителю, но все равно глаза приходится опускать чересчур низко
Это неудобно, да и опасно, поскольку на какое-то время полностью отвлекает внимание управляющего машиной от дорожной ситуации
В остальном салон вполне стандартный для «ваговских» автомобилей, ничего из ряда вон выходящего: стильно и практично. Выбивается из общей стилистики только руль, который получил усеченную форму. Также изменилась и форма дефлекторов. Из круглых они стали прямоугольными. И это был правильный шаг: консоль стала выглядеть интересней.
Если охарактеризовать изменения интерьера двумя словами, то это будет привлекательность и современность. Именно на это и работали дизайнеры концерна. Салон действительно выглядит лучше, чем у предшествующих моделей. Если раньше у интерьера Caddy были проблемы с выразительностью и четкостью общих линий, то теперь этот недостаток исправлен.
Все детали получили четкую очерченность, исчезла чрезмерная плавность и закругленность. Некоторым может не понравится такое «угловатое» исполнение, но большинство, и в том числе эксперты, сходятся, что новое оформление лучше бесформенной консоли предыдущего поколения.
С местом в салоне Caddy 2018 года также все в порядке. Это относится как к передним, так и к задним пассажирам. Кресла у автомобиля, хоть и не роскошны, но практичны и удобны. Как при езде по городу, так и в дальней дороге они своим пасажирам неудобств не доставят.
Величина багажника стандартной версии обновленного Volkswagen Caddy равна 3 030 литрам. Если нужно что-то побольше, лучше присмотреться к удлиненному Caddy Maxi на 3-метровой колесной базе и с объемом грузового отсека 4 130 литров.
Какое оборудование безопасности установлено? Какой рейтинг безопасности? 8/10
Безопасность — это улучшенная история, и даже самый простой Caddy теперь получает AEB на городской скорости и предупреждение о внимании водителя в стандартной комплектации. Хотя это может показаться не очень продвинутым для легкового автомобиля, это то, что коммерческий сектор затягивает, поэтому приятно видеть, что VW, по крайней мере, продвигает конверт вперед для небольших фургонов.
Существует также множество способов модернизировать Caddy с элементами безопасности, доступными в качестве отдельных опций. В версиях Cargo вы можете оборудовать AEB более высокого класса с обнаружением пешеходов (200 долларов США), пакетом адаптивного круиз-контроля (900 долларов США) и системой поддержки полосы движения с мониторингом слепых зон и предупреждением о перекрестном движении сзади (750 долларов США)
К тому времени, когда вы доберетесь до класса Crewvan, эти предметы станут стандартными, что важно, учитывая ценовую категорию в среднем 40 тысяч долларов. Вы также можете рассмотреть возможность перехода на светодиодные фары (1350 долларов США), если вы или ваши водители много ездите по ночам, или вы можете полностью перейти на динамический дальний свет с помощью поворотов (1990 долларов США), что может стоить это если вы используете Caddy в качестве личного автомобиля
К сожалению (или, возможно, удобно?), привлекательные задние светодиодные фонари нужно покупать отдельно (300 долларов).
Caddy 5 оснащен шестью подушками безопасности в вариантах Cargo или семью подушками безопасности в форме для перевозки людей, с охватом шторок безопасности для головы, которые, как говорят, простираются до третьего ряда.
На момент написания статьи Caddy 5 еще не получил оценку ANCAP.
Насколько практично внутреннее пространство? 9/10
Версии Caddy с короткой колесной базой теперь больше, чем когда-либо прежде: новая платформа дает фургону дополнительные 93 мм в длину, 62 мм в ширину и дополнительные 73 мм в колесной базе, что позволяет значительно увеличить кабину и грузовое пространство.
Версии Maxi с более длинной колесной базой не увеличились повсеместно, но увеличение ширины в сочетании с квадратными внутренними колесными арками позволяет разместить две паллеты европейского стандарта в грузовом отсеке.
Сама кабина, сохраняя премиальный внешний вид Golf 8, сочетает в себе более износостойкий пластик и огромное количество мест для хранения вещей. (изображение: Том Уайт)
Сам грузовой отсек можно настроить любым образом, включая дополнительную раздвижную дверь на моделях SWB (раздвижные двери с обеих сторон становятся стандартными для Maxi), амбарные двери или заднюю дверь, окна или отсутствие окон на задней панели. , и различные варианты обшивки в грузовом отсеке.
Это одна из областей, в которой Caddy продолжает сиять, предлагая коммерческим покупателям огромное количество настроек непосредственно с завода, не только в салоне, но и в качестве комплексного решения, вместо того, чтобы заставлять покупателей обращаться к вторичному рынку.
Сама кабина, сохраняя премиальный внешний вид Golf 8, сочетает в себе более износостойкий пластик и огромное количество мест для хранения вещей. Это включает в себя область над приборной панелью, специально предназначенную для фолиантов и ноутбуков, область, вырезанную из потолка для аналогичных предметов, огромные карманы в дверях и минималистичный дизайн вокруг центральной консоли, множество маленьких отсеков для кофе со льдом и мяса. пироги (или ключи и телефоны).
Сам грузовой отсек можно настроить любым образом, а на моделях SWB можно установить дополнительную раздвижную дверь.
Недостатки практичности? У Cargo, который мы тестировали, был большой зазор за центральной консолью, который спускался к кузову фургона, поэтому там можно было легко потерять мелкие предметы, и без отсека для зарядки беспроводного телефона, чтобы использовать систему зеркалирования беспроводного телефона, каждый раз, когда зажигание включено, автомобиль будет сосать аккумулятор вашего телефона. Принесите кабель, Caddy 5 только USB-C.
Также следует отметить удаление физических элементов управления системой кондиционирования воздуха. Вам нужно будет управлять этим только через сенсорный экран на моделях с небольшой панелью, или, когда установлен более высокий 10.0-дюймовый экран, под экраном появляется небольшой сенсорный климатический блок. В любом случае это не так просто, как поворачивать физические циферблаты.
История Volkswagen Caddy
Первый автомобиль Volkswagen Caddy (VC) сошёл с конвейера в 1979 году и сильно отличался от современных версий.
Volkswagen Caddy Typ 14 (1979–1982)
VC Typ 14, разработанный на базе Golf Mk1, имел две двери и открытую грузовую платформу. Это был первый автомобиль подобного рода, произведённый концерном. Производитель предлагал два варианта кузова: двухдверный пикап и фургон на два посадочных места.
VC Typ 14 имел две двери и открытую грузовую платформу
На автомобиль устанавливались бензиновые (объёмом 1,5, 1,6, 1,7 и 1,8 л) и дизельные (1,5 и 1,6 л) двигатели и пятиступенчатая МКПП. Изначально автомобиль предназначался для американского рынка, где получил прозвище «кроличий пикап» (Rabbit Pickup). Однако впоследствии VC Typ 14 стал довольно популярным в Европе, Бразилии, Мексике и даже в ЮАР.
VC Typ 14 использовался для перевозки небольших грузов
Несмотря на недостаточно комфортабельный для водителя и пассажиров салон, вместительный и в то же время компактный автомобиль был очень удобен для перевозки грузов.
Volkswagen Caddy Typ 9k (1996–2004)
Первые образцы VC второго поколения были представлены в 1996 году. VC Typ 9k, известный также как SEAT Inca, выпускался в двух вариантах кузова — фургон и комби. Второй вариант был заметно более удобным для водителя и пассажиров.
Салон VC второго поколения стал более комфортабельным
Особое место в линейке Volkswagen Caddy второго поколения занял VC Typ 9U — первый «официальный» пикап концерна. Он производился в Чехии на и поставлялся преимущественно на рынки Восточной Европы.
Покупатель VC Typ 9k мог выбрать из четырёх вариантов бензинового (объёмом 1,4–1,6 л и мощностью 60–75 л. с.) двигателя или из такого же количества версий дизеля (объёмом 1,7–1,9 л и мощностью от 57–90 л. с.). На все машины устанавливалась пятиступенчатая МКПП.
VC Typ 9U оборудовался двумя видами агрегатов: бензиновым (1,6 л и 74 л. с.) или дизельным (1,9 л и 63 л. с.).
VC Typ 9U считается первым «официальным» пикапом концерна Volkswagen
Volkswagen Caddy второго поколения зарекомендовал себя как эргономичный, вместительный, хорошо управляемый и довольно экономичный автомобиль. Тем не менее он по-прежнему был не очень комфортным для пассажиров, отделан дешёвыми материалами и имел жёсткую подвеску.
Volkswagen Caddy Typ 2k (с 2004 года)
Volkswagen Caddy третьего поколения был представлен на RAI European Road Transport Show в Амстердаме. Линии кузова нового автомобиля стали более плавными, а на месте заднего и задних боковых стёкол появились заглушки. Кроме этого, между кабиной и грузовым отсеком появилась перегородка. Благодаря более эргономичным регулируемым сиденьям салон стал заметно комфортабельнее. Грузоподъёмность нового VC в зависимости от модификации составляла от 545 до 813 кг. Был добавлен ряд опций, повышающих безопасность водителя и пассажиров (ABS, передняя подушка безопасности и т. д.).
В 2010 и 2015 году VC третьего поколения пережил два фейслифтинга и стал выглядеть более агрессивно и современно. Автомобиль выпускается в двух версиях кузова — фургон и компактвэн.
В 2010 году был осуществлён первый фейслифтинг VC Typ 2k
На VC Typ 2k устанавливаются бензиновые двигатели объёмом 1,2 л и мощностью 86 и 105 л. с. или дизели объёмом 2,0 л и мощностью 110 л. с.
Таблица: габариты и масса Volkswagen Caddy трёх поколений
| Первое поколение | Второе поколение | Третье поколение | |
| Длина | 4380 мм | 4207 мм | 4405 мм |
| Ширина | 1640 мм | 1695 мм | 1802 мм |
| Высота | 1490 мм | 1846 мм | 1833 мм |
| Вес | 1050–1600 кг | 1115–1230 кг | 750 кг |
Интерьер
Салон соответствует современному Фольксвагену: руль, основные кнопки управления, панель приборов — всё очень знакомо. С одной стороны, лаконично, с другой стороны, всё удобно.
Он регулируется под нужное положение. Кстати, в Фольксваген Кадди 2021 ещё есть комплекс контроля за давлением в шинах. Это необходимая вещь для понимания проколота ли шина или нет.
Если говорить о безопасности, то в машине есть:
- две подушки безопасности, фронтальные для пассажира и водителя, но не во всех комплектациях
- ABS, она в каждом автомобиле
- курсовая устойчивость, которая позволяет в экстренном случае затормозить. Она повышает давление в тормозной конструкции, то есть, даже если водитель несильно нажал на тормоз, то конструкция, увеличив давление, позволяет автомобилю остановиться. Особенно нужная вещь для начинающих автомобилистов.
Подлокотник регулируется по вылету и углу открывания. Он довольно удобный, и в нижнем положении можно сделать подставочку для рук. Ящик или бардачок огромный. В него помещается бутылка с водой как стоя, так и лежа. Внутри есть комплекс кондиционирования, летом вода — охлаждается, зимой — можно нагреть. Есть отключение подушки безопасности, если вы вдруг везете на переднем сиденье ребенка, либо в каком-то удерживающем устройстве. В машины вы также можете найти эра-глонасс, который позволяет вызвать спасателей, но она также автоматически срабатывает, если вдруг что-то произошло.
Расстояние на торпеде большое, можно положить телефон, так как есть специальная ниша. Не смотря на то, что впереди полтора метра, капот никак не мешает. Место водителя удобное. Кресло выполнено из кожзаменителя. Он нагревается на солнце, но не очень сильно. Много места для любого человека как в коленях, так и над головой.
На заднем сиденье пассажирам будет очень комфортно. Двери открываются без особых усилий, как будто есть доводчик. На спинках передних сидений нет карманов, но есть в дверях. Под рукой отсутствует подлокотник, но есть держатель для стаканов и для бутылочек. Второй ряд сидений находится выше нежели первый ряд, что позволяет смотреть над головами впередисидящих. Если убрать одно сиденье выходит шикарный стол. Сзади если убрать все сиденья то получится ровная поверхность, которое можно использовать как спальное место.
Есть ли что-нибудь интересное в его дизайне? 8/10
На расстоянии Caddy 5 выглядит почти так же, как уходящий фургон. Он действительно сохраняет свой облик европейского городского фургона, который он так хорошо носил на протяжении предыдущих четырех поколений. Когда вы подходите близко, вы можете увидеть все области, в которых VW изменил и улучшил дизайн Caddy.
Во-первых, эти фары, решетка радиатора с кнопками и новый передний бампер — все это делает новый фургон похожим на его современного брата-хэтчбека Golf 8. О боковом профиле особо нечего сказать, кроме некоторых новых стильных колпаков или легкосплавных дисков, в то время как сзади легкий профиль смещен к краям, усугубляя вновь обретенную ширину, предлагаемую здесь.
Работа над деталями великолепна: Caddy трансформируется из прочного коммерческого автомобиля в стильный легковой автомобиль в зависимости от того, выберете ли вы подходящие по цвету бамперы, а другие детали, такие как крупный шрифт Caddy сзади, помогают привести его в соответствие с последним пассажирским автомобилем VW. предложения, не переусердствуя.
На расстоянии Caddy 5 выглядит почти так же, как уходящий фургон. (изображение: Том Уайт)
Внутри произошли самые большие изменения: Caddy сохранил тот же технологичный внешний вид, что и новый модельный ряд Golf.
Это означает, что в приборной панели преобладают четкие формы и большие экраны, стильный кожаный руль даже в базовой комплектации, а также улучшения качества жизни, такие как хранение вещей на центральной консоли с низкопрофильным переключателем передач в центре на задней панели. автоматика.
Однако это не просто вырвано из Гольфа. В то время как Caddy повторяет форму, у Caddy есть огромное отделение для хранения, вырезанное над приборной панелью, предназначенное для фолиантов и ноутбуков, и VW наделил Caddy собственной индивидуальностью, заменив деликатную рояльную отделку Golf на прочную жесткую. пластик и крутая текстура деталей, напоминающая полистирол, пересекающая дверной контур и заканчивающаяся верхней частью приборной панели. Мне это нравится.
Сзади легкий профиль смещен к краям, усугубляя предлагаемую здесь вновь обретенную ширину. (изображение: Том Уайт)
Экстерьер
Volkswagen Caddy, сохранив те же размеры, перешел на современную платформу MQB, которую он разделяет с Golf. В ходе модернизации существенно изменился внешний вид и улучшились его аэродинамические характеристики (коэффициент сопротивления воздушному потоку снизился с 0,33 до 0,3).
В передней части модели представлены фары с новой графикой, тонкая полоска искусственного радиатора с новым логотипом компании в центре и измененный бампер, украшенный оригинальной решеткой радиатора с небольшими сотами. Здесь также прослеживается схожесть с внешним видом электромобиля VW ID.3. Подробнее об этом виде транспорта вы можете узнать, прочитав статью «Электромобили 2020-2021».
Изменилась и задняя часть автомобиля: появились тонкие вертикальные фары, доходящие до самой крыши. Боковые стенки корпуса выделяются новыми линиями, идущими сбоку в сторону оптических блоков. Светодиодное освещение в Caddy устанавливается только в «старших» комплектациях. К преимуществам следует также отнести наличие 18-дюймовых колес.
Volkswagen Caddy будет доступен в различных комплектациях. Например, задние раздвижные двери будут как односторонними, так и двусторонними. Предусмотрена неразъемная конструкция и формат распашной двери багажного отделения.
Каково это водить? 8/10
Слившись с теми же основами, что и параллельная линейка Golf, Caddy совершил значительный скачок в своей управляемости и совершенствовании на дороге.
Рулевое управление точное, чувственное, с достаточным количеством электроусилителей, позволяющим легко маневрировать в тесных помещениях. Обзор сзади хороший со стандартной широкоугольной камерой заднего вида или звездный в вариантах с массивным окном задней двери.
Мы тестировали только дизельный двигатель TDI 320 с более высоким крутящим моментом и семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением для запуска, и, хотя двигатель громче, чем можно было бы ожидать от дизельного легкового автомобиля, его относительно плавная работа прекрасно сочетается с отшлифованным двойным сцеплением. -сцепление авто.
Caddy совершил значительный скачок в своей управляемости и совершенствовании на дороге. (показан People Mover)
У этой трансмиссии были устранены некоторые из худших характеристик, с предсказуемыми переключениями, а при начальном включении теперь отсутствует раздражающая задержка, наблюдаемая в прошлых моделях VW. Это делает его в целом более похожим на автомобиль с гидротрансформатором, с гораздо менее резкими характеристиками, что доказывает огромное преимущество для городских пользователей.
Единственное разочарование, которое все еще присутствует, — это система старт/стоп. Хотя он больше не сочетается с раздражающими характеристиками трансмиссии, все же иногда можно было поймать дизель, который мы тестировали, врасплох, что стоило секунды на перекрестках.
Самое большое изменение, связанное с переходом на новую платформу, — это витки вместо листовых рессор в задней подвеске. Это означает значительное повышение комфорта при езде и управляемости, улучшенное сцепление с задними колесами при прохождении поворотов и лучший контроль на неровных поверхностях.
В целом, Caddy теперь предлагает ощущения от вождения, практически неотличимые от легкового автомобиля. (показан People Mover)
Это также означает гораздо лучшие ходовые качества, с такими неровностями, которые обычно вызывают съеживание в ненагруженном коммерческом автомобиле, подобном этому, с легкостью преодолеваемому.
В целом, Caddy теперь предлагает ощущения от вождения, практически неотличимые от легкового автомобиля, и действительно возвращается к идее о том, что это просто версия фургона хэтчбека Golf. Цвет меня впечатлил.
Коммерческие покупатели могут быть встревожены этим переходом на спиральные пружины, и нам еще предстоит протестировать этот фургон, загруженный близко к его GVM, поэтому следите за будущими испытаниями под нагрузкой в нашем разделе сайта TradieGuide, чтобы увидеть, как работает новый Caddy. ближе к его пределам.
Каковы основные характеристики двигателя и трансмиссии? 8/10
Caddy 5 комплектуется двумя новыми двигателями для модели 2022 года. Существует один 2.0-литровый дизельный вариант с двумя вариантами настройки в зависимости от сопряженной с ним трансмиссии и 1.5-литровый четырехцилиндровый бензиновый вариант с одним режимом настройки независимо от выбранной трансмиссии.
Оба двигателя относятся к новой серии VW evo, которую даже новый Golf 8 упустил из-за нестрогих стандартов качества топлива в Австралии.
Caddy 5 комплектуется двумя новыми двигателями для модели 2022 года. (изображение: Том Уайт)
Бензиновый двигатель развивает мощность 85 кВт/220 Нм, приводя в движение передние колеса либо с шестиступенчатой механической коробкой передач, либо с семиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, тогда как дизель выдает 75 кВт/280 Нм в сочетании с шестиступенчатой механической коробкой передач или 90 кВт/320 Нм в сочетании с семиступенчатое двойное сцепление.
Шестиступенчатая механическая коробка передач доступна только в вариантах Cargo, а варианты Crewvan и People Mover доступны только с автоматической коробкой передач.
Сколько стоит владеть? Какая гарантия предоставляется? 7/10
На Caddy распространяется конкурентоспособная пятилетняя гарантия VW с неограниченным пробегом, а также пятилетняя программа обслуживания «гарантированная стоимость», покрывающая первые 75,000 12 км пробега. Межсервисный интервал составляет 15,000 месяцев/XNUMX XNUMX км.
Тем не менее, программа не является дешевой в контексте легкового автомобиля, поскольку ее среднегодовая стоимость составляет 546.20 долларов США. К счастью, VW также позволяет вам платить за обслуживание заранее в виде трех- или пятилетних пакетов, при этом пятилетний план, в частности, сокращает значительную сумму от общей суммы, что, по-видимому, является более выгодным по сравнению с его ключевым конкурентом Peugeot Partner.
На Caddy распространяется конкурентоспособная пятилетняя гарантия VW с неограниченным пробегом. (изображение: Том Уайт)