Содержание после покупки
Lada Niva Travel 2023 является относительно доступным автомобилем для владения и обслуживания. Расходы на регулярное техническое обслуживание в целом невелики, а запасные части широко доступны и стоят дешево. Однако из-за качества сборки автомобиля и его внедорожных возможностей ремонт может потребоваться чаще, чем для обычного городского автомобиля. Система полного привода и высокий дорожный просвет автомобиля также могут запросить дополнительного обслуживания, например, проверки и замены жидкостей, что может увеличить общую стоимость владения. Несмотря на это, Niva Travel остается отличным вариантом по соотношению цена-качество в своем классе.
Комплектации и цены
На сегодняшний день Lada Niva Travel 2023 предложена в пяти основных комплектациях.
Classic’22
Classic’22 является стартовой комплектацией с ценой чуть более одного миллиона рублей. Говоря об оптике этой модели стоит выделить то, что она предложена с галогеновыми передними и задними светодиодными фонарями. К тому же, у автомобиля стандартно доступны задние «противотуманки». Несмотря на то, что боковые зеркала заднего вида не окрашены в цвет кузова, они доступны с обогревом и сервоприводом. К слову, подогрев доступен и для заднего стекла. Руль можно отрегулировать только в вертикальной плоскости. В салоне сиденья, как и все остальное имеют тканевую обивку. Есть и электростеклоподъемники, правда, в этой комплектации они только спереди. К сожалению, в этой комплектации недоступны никакие медийные развлечения, даже аудиосистема, а вместо этого здесь предложена лишь аудиоподготовка. Зато в багажнике находится полноразмерное запасное колесо.
Comfort Off-Road’22
Далее рассмотрим промежуточную комплектацию Comfort Off-Road’22 и сравним ее со стартовой вариацией. Для начала скажем, что ее стоимость составляет 1 153 900 рублей. Отметим, что все комплектации из-за санкций получили не полный набор оснащения. Здесь предложены алюминиевые колесные диски на 16 дюймов. Стандартно также доступны передние «противотуманки», а также рейлинги на крыше. Примечателен еще и тот момент, что в данной комплектации подголовники предложены для 4 сидений, а не для двух, как в предыдущей версии. Между передними креслами разместили подлокотник. Есть также подогрев сидений спереди и охлаждаемый перчаточный ящик. За климатическую обстановку в салоне отвечает кондиционер. В противосолнечные козырьки встроены небольшие зеркальца. А вот запасное колесо в этой комплектации неполноразмерное. Вместе с этим внедорожник оснащен дополнительными молдингами и шноркелем.
Luxe
Luxe — это топовая комплектация модели, появившаяся в 2023 году. От предыдущей версии ее отличают:
- окрашенные в цвет кузова корпуса зеркал заднего вида;
- ручки дверей в цвет кузова;
- лобовое стекло с электроподогревом;
- наличие заднего парктроника;
- мультимедиа с 7-дюймовым сенсорным дисплеем;
- камера заднего вида.
Стоимость топовой на сегодняшний день версии Niva Travel составляет 1 236 900 рублей.
Привод
Полный привод
Количество передач (механическая коробка передач)
5
Передняя подвеска
Независимая на поперечных рычагах
Задняя подвеска
Зависимая пружинная
Передние тормоза
Дисковые
Задние тормоза
Барабанные
ABS
нет
Тип рулевого управления
—
Усилитель рулевого управления
Гидроусилитель
Технические параметры
Лада Нива Тревел 2023 поставляется с одним вариантом двигателя: 1,7-литровым бензиновым двигателем, который производит 80 лошадиных силы и 127 Н*м крутящего момента. Этот двигатель работает в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач и системой постоянного полного привода, что обеспечивает отличную проходимость. Расход топлива автомобиля также довольно впечатляющий — в среднем 10.2 литра бензина на 100 км, что делает его практичным вариантом для ежедневных поездок.
Lada Niva Travel 2023 имеет не самые крупные размеры кузова: габаритная длина — 4 099 мм, ширина — 1 804 мм, высота — 1 690 мм. Дорожный просвет автомобиля составляет 220 мм, что является одним из самых высоких показателей в своем классе, а угол въезда — 38 градусов, что делает его очень эффективным на бездорожье. Колесная база автомобиля составляет 2 450 мм, а радиус поворота — всего 5,5 метра, что делает внедорожник очень маневренным в ограниченном пространстве.
Кроме того, автомобиль имеет тяговое усилие до 1 200 кг, что делает его пригодным для буксировки прицепов или небольших лодок. Автомобиль также оснащен гидроусилителем руля, стеклоподъемниками и кондиционером, что делает его комфортным и удобным в управлении. Внедорожник получил дисковые тормоза спереди и устаревшие барабанные сзади. В целом, Niva Travel — это достаточно способный и практичный автомобиль, который предлагает отличный баланс возможностей и доступной цены.
Расход топлива (городской)
13,4 л/100 км
Расход топлива (за городом)
8,5 л/100 км
Расход топлива (смешанный)
10,2 л/100 км
Разгон с 0 до 100 км/ч
19 с
Максимальная скорость
140 км/ч
Тип топлива
Бензин
Мощность
80 л.с. при 5000 об/мин.
Крутящий момент
127.4 Нм при 4000 об/мин.
Расположение двигателя
Переднее, продольное
Объем двигателя
1690 см 3
Количество цилиндров
4
Положение цилиндров
Рядное
Количество клапанов на цилиндр
2
Топливная система
—
Турбина
нет
Технические характеристики
1.7L 80Hp (двигатель ВАЗ-2123)
На «вооружении» у внедорожника состоит четырёхцилиндровый бензиновый «атмосферник» рабочим объемом 1.7 литра с рядной компоновкой, распределенным впрыском топлива и 8-клапанным ГРМ, который генерирует 80 л.с. при 5000 об/минуту и 127 Н·м крутящего момента при 4000 об/минуту.
Пожалуй, в достоинства данного двигателя можно записать только простоту конструкции и недорогое обслуживание, в остальном же – сплошной негатив.
Мощности и крутящего момента агрегату не хватает катастрофически, особенно на «низах» – машине бывает тяжело даже с двумя пассажирами на борту (не говоря уже о полной загрузке).
Но и на этом отрицательные моменты не заканчиваются: автомобиль чрезмерно медлителен в разгоне, даже мало-мальски крутой подъем дается ему с трудом, а любой обгон на трассе – это полноценные приключения для сильных духом. Недостаток производительности в полной мере сказывается и на бездорожье, где двигатель приходится постоянно «крутить по максимуму», дабы уверенно продвигаться вперед.
-
Размеры:
- длина – 4099 мм
- ширина – 1804 мм
- высота – 1690 мм
- Колесная база – 2450 мм
-
Масса:
- снаряженная – 1485 кг
- максимальная – 1860 кг
- Максимальная масса прицепа:
- без тормозной системой – 600 кг
- с тормозной системой – 1200 кг
- Кузов – несущий, цельнометаллический
- Количество дверей/мест – 5/5
-
Трансмиссия:
- коробка передач – 5-скоростная, механическая
- сцепление – сухое, однодисковое, с гидравлическим приводом
-
Подвеска:
- передняя – независимая, пружинно-рычажная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
- задняя – зависимая, пружинно-рычажная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
-
Рулевое управление:
- тип – «винт-шариковая гайка»
- усилитель руля – гидравлический
-
Тормозная система – двухконтурная, с гидравлическим приводом и диагональным разделением на контуры
- передние тормоза – дисковые
- задние тормоза – барабанные
- Объём топливного бака – 58 литров
Динамика, скорость и расход
Если говорить о конкретных цифрах, то ускорение с 0 до 100 км/ч занимает «бесконечные» 19 секунд, а максимальная скорость составляет 140 км/ч (да и то, чтобы её развить – нужен действительно длинный прямой участок дороги).
При этом в «отсутствии аппетита» машину точно не упрекнешь: в комбинированном цикле по-среднему требуется 10.2 литра топлива на каждую сотню километров, при этом в городе уходит 13.4 литра, а на трассе – 8.5 литров.
Безопасность
Российский внедорожник не проходил официальные краш-тесты. Тем не менее, он оснащен набором необходимых систем безопасности, которые повышают его общий рейтинг защиты. В стандартную комплектацию автомобиля входят антиблокировочная система тормозов (ABS), контроля устойчивости и тяги, которые помогают водителю совладать с автомобилем в неблагоприятных погодных условиях. Внедорожник также оснащен подушками безопасности для водителя и переднего пассажира, а также преднатяжителями ремней безопасности, которые помогают снизить риск получения травм в случае аварии. Несмотря на то, что официальные результаты краш-тестов пока не опубликованы, характеристики безопасности и конструкция Niva Travel делают его надежным и безопасным вариантом как для езды по дорогам, так и по бездорожью.
Дизайн
Lada Niva Travel 2023 может похвастаться современным дизайном экстерьера, сохранив при этом знакомый облик своего предшественника Chevrolet Niva. Кузов получил менее аэродинамичную форму и отличается рядом других изменений, обновленными фарами и задними фонарями, а также более четкими линиями кузова. На автомобиль также установлены 16-дюймовые легкосплавные диски, что придает ему более суровый вид. Несмотря на обновленный дизайн, автомобиль по-прежнему остается весьма компактным, что дает ему некоторые преимущества как на бездорожье, так и в городских условиях.
Переходя к интерьеру Niva Travel можно сказать, что автомобиль оснащен удобными сиденьями, которые обеспечивают оптимальную поддержку и комфорт, а приборная панель весьма удобна и читаема. Внедорожник также оснащен информационно-развлекательной системой, которая включает в себя сенсорный дисплей и некоторые возможности подключения, таких как Bluetooth и USB. В целом, интерьер Niva Travel предлагает отличный баланс функциональности и комфорта, что делает его отличным выбором как для дальних поездок, так и для внедорожных приключений.
Снаряженная масса
1485 кг
Объем топливного бака
58 л
Объем багажного отделения — минимум
320 л
Объем багажного отделения — максимум
650 л
Длина
4099 мм
Ширина
1804 мм
Высота
1690 мм
Колесная база
2450 мм
Комплектация и цены
К середине августа 2022 года возобновилось производство этой модели в «упрощенном» исполнении – т.е. без подушек безопасности и ABS. С осени этого же года на российском рынке этот автомобиль предлагается в пяти комплектациях на выбор: Classic’22, Classic’22 Plus, Comfort’22, BLACK’22 и Comfort Off-Road’22.
Базовое исполнение обойдется в сумму от 998 900 рублей, а в список его оснащения входят: система ЭРА-ГЛОНАСС, задние LED-фонари, бортовой компьютер, гидроусилитель руля, два электростеклоподъёмника, обогрев и электропривод наружных зеркал, аудиоподготовка с двумя динамиками, 15-дюймовые стальные колеса и некоторое другое оборудование.
В «комфортном» варианте оснащения, в дополнение к базовому перечню, имеются: задние подголовники, подлокотник водителя, подогрев передних кресел, кондиционер и охлаждение вещевого ящика, рейлинги на крыше, легкосплавные колёсные диски и колпак для запаски.
Плюсы и минусы
- Отличная геометрическая проходимость
- Высокий внедорожный потенциал
- Энергоемкая подвеска
- Относительно надежные мотор, коробка и раздатка
- Невысокая цена на саму Ниву, а так же стоимость ремонта и обслуживания Тревела
- Широкие возможности для тюнинга
- Предсказуемая управляемость и высокая плавность хода
- Хорошая работа фар ближнего и дальнего света
- Устаревший дизайн интерьера
- Тесный салон и маленький багажник
- Маломощный двигатель: слабая динамика и низкая максимальная скорость
- Высокий расход топлива
- Посредственное качество сборки
- Крайне скудное оснащение в «простых» комплектациях
- Кондиционер, при активной эксплуатации, быстро выходит из строя
- У руля нет регулировки вылета и кнопок управления (даже в Lux)
- Низкий уровень безопасности в целом
Внедорожные возможности
По умолчанию отечественный внедорожник оснащается постоянным полным приводом (тяга между осями делится в равных долях) с тремя свободными дифференциалами и понижающим рядом трансмиссии, при активации которого одновременно происходит блокировка межосевого дифференциала.
В условиях бездорожья эта машина проявляет себя с самой лучшей стороны, и всё за счёт отличной геометрической проходимости вкупе с небольшой колесной базой.
Дорожный просвет пятидверки составляет 220 мм, а углы рампы, въезда и съезда у нее достигают 28°, 37° и 36°, соответственно. Даже «в базе» внедорожник способен преодолевать броды глубиной до 300 мм, однако при установке шноркеля данный показатель возрастает до 500 мм.
