Lexus lf-nx concept (2013) › описание, видео и фото лексус lf-nx концепт

Рассылки «Ведомостей» — получайте главные деловые новости на почту

Ведомости в Facebook

Ведомости в Twitter

Ведомости в Telegram

Ведомости в Instagram

Ведомости в Flipboard

Решение Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) от 27 ноября 2020 г. ЭЛ № ФС 77-79546

Учредитель: АО «Бизнес Ньюс Медиа»

И.о. главного редактора: Казьмина Ирина Сергеевна

Рекламно-информационное приложение к газете «Ведомости». Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) за номером ПИ № ФС 77 – 77720 от 17 января 2020 г.

Любое использование материалов допускается только при соблюдении правил перепечатки и при наличии гиперссылки на vedomosti.ru

Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов.

Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации Пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных

Учредитель: АО «Бизнес Ньюс Медиа»

И.о. главного редактора: Казьмина Ирина Сергеевна

голоса

Рейтинг статьи

Автомобили

Главная / Автомобили

08.10.2021

Lexus раскрыл подробности о российских комплектациях нового кроссовера NX

Стали известны подробности об оснащении кроссовера Lexus NX второго поколения для российского рынка. Гибридов в модельной линейке по-прежнему не будет.

NX второго поколения «переехал» на модульную платформу GA-K, которую также используют Toyota Camry и RAV4. В результате длина колесной базы увеличилась на 30 мм, а центр тяжести стал ниже на 20 мм. Представители Lexus утверждают, что 95% деталей нового компакт-кроссовера были разработаны с нуля.

В России самый доступный NX будет продаваться с индексом 200, которая получит прежний 2,0-литровый «атмосферник» мощностью 150 л. с. Не стоит ждать сюрпризов и от версии NX 250, которая будет оснащаться 199-сильным 2,5-литровым атмосферным двигателем и восьмиступенчатой АКП. Такая связка уже хорошо знакома владельцам седана ES 250.

Самым мощным агрегатом для российских версий кроссовера станет 2,4-литровый бензиновый турбомотор с отдачей 279 л. с., который будет комплектоваться восьмиступенчатым «автоматом» и системой полного привода с функцией динамического перераспределения крутящего момента.

А вот гибридные NX 350h и 450h до России не доберутся. Японцы решили поставлять в страны Восточной Европы только бензиновые модификации. При этом на рынках развитых стран ситуация обратная – местным клиентам версии 200 и 250 будут недоступны.

Информацию об оснащении начального NX 200 в компании пока не раскрывают. Машины с 2,5-литровым мотором в базовой версии Comfort получат цветной монитор диагональю 9,8 дюйма с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, частично светодиодные фары и фирменную телематику Lexus Connected Services.

В комплектации Comfort новый NX предложит клиентам 14-дюймовый экран (в компании называют его одним из самых больших в сегменте), навигацию на русском языке и расширенный набор электрорегулировок положения рулевой колонки и передних сидений.

В версии Premium кроссовер будет оснащаться панорамной крышей и сиденьями с перфорированной кожей, а также системой кругового обзора, атмосферной подсветкой салона и функцией памяти настроек водительского сиденья и рулевой колонки.

Самая дорогая комплектация Luxury помимо прочего будет оснащаться 10-дюймовым проекционным дисплеем, аудиосистемой Mark Levinson с 17 динамиками, 20-дюймовыми легкосплавными дисками с шинами RunFlat и расширенным набором электронных «помощников».

NX 350 будет предлагаться только в дорогих комплектациях Premium и Luxury – и исключительно с пакетом F Sport, в который помимо бамперов войдут радиаторная решетка с измененными дизайном, тонировка боковых стекол и специальные шильдики. Для мощных NX также будет предусмотрен «спортивный» режим коробки.

Цены на комплектации нового NX пока не объявлены: их в Lexus планируют сообщить к началу продаж, которое ожидается в конце этого года.

Подпишитесь на наш канал в

«Движок» теперь в Telegram! Подписывайтесь и узнавайте первыми о новинках и результатах тестов!

1531

История модели

Lexus – один из самых молодых брендов на автомобильном рынке. Все началось с того, что г-н Эйджи Тойода — глава Тойоты, в 1983 году осознал, что массовые автомобили – это не достаточно для хорошего портфолио, необходимо что-то более престижное. Тогда он собрал круг специалистов, несколько лет работавших над новым проектом под названием F1, который впоследствии вылился в роскошный седан LS 400. Именно так и родился Лексус, а LS с самого начала стал флагманом премиум марки японского концерна. Люксовому седану пришлось бросить вызов немецким конкурентам и удалось порадовать клиентов из США.

Уже в начале 90-х годов стало вполне очевидно, что одним LS всех вершин не покоришь, а тем более не потеснишь и немцев. Поэтому чуть позже появился ES, который был ничем иным, как боле совершенной формой Toyota Camry в кузове купе SC. Спустя время ассортимент пополнился GS — потенциальным соперником BMW 5, Audi A6 и Mercedes C-class.

После появления в середине 90-х внедорожников LX, Lexus взялся за более «народный» сегмент. Результатом этих работ стал рыночный дебют модели IS, которая оказалась в салонах в 1998 году.

Первое поколение IS производилось в период с 1998 по 2005 год и представляло собой вариацию Toyota Altezza. Первые машины IS 200 комплектовались рядным 6-цилиндровым 2-литровым двигателем. В паре с ним работала 6-ступенчатая механика либо 4-скоростной автомат.

В 2001 году представлена более мощная версия IS 300 с рядным 3-литровым 6-цилиндровым мотором и 5-диапазонным автоматом. Летом того же года был проведен рестайлинг. В 2003 году произошла очередная модернизация автомобиля, и появился универсал с обозначением SportCross.

Лучшие концепт-кары 2013 года (20 фото + 9 видео)

Mercedes AMG Vision Gran Turismo

Это потрясающий по дизайну суперкар был разработан специально для новой игры под PlayStation 3 — Gran Turismo 6. Концепт «в металле» был продемонстрирован в рамках автомобильной выставки в Лос-Анджелесе. По виртуальным характеристикам AMG Vision оборудован двигателем AMG V8 с двойным турбонаддувом, обладающим мощностью 577 лошадиных сил и 590 фунт-фут крутящего момента. Он работает в паре с 7-ступенчатай автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, которая передает мощность на заднюю ось. При этом всем вес кузова составляет 1,38 тонны.

Очень вкусно, но и был легкий осадок разочарования, так как предполагалась, что концепт не выйдет за рамки виртуального мира. Но в середине этого месяца немцы сообщили, что планируют выпустить реальную версию AMG Vision. Правда, их выйдет всего пять штук, при этом цена каждого составит 1,5 миллиона долларов.

Audi Nanuk Quattro Crossover

Популярность кроссоверов растет, отрицать это невозможно. А это значит, что производители начинают уделять больше внимания этому классу автомобилей. Так что не удивительно, что в этом году мы увидели суперкроссоверы. Одной самых ярких новинок стал Nanuk Quattro, показанный на автошоу во Франуфурте. Прототип был разработан Italdesign Giugiaro, которой владеет немецкая компания. Глядя на дизайн, очень сложно ассоциировать автомобиль с обычными кроссоверами. Очевидно, что перед нами произведение искусства автомобильной промышленности, при этом с очень серьезными скоростными возможностями.

За производительность Nanuk Quattro отвечает 5-литровый турбированный дизельный двигатель, производящий более 500 лошадиных сил. Он связан с 7-ступенчатой коробкой передач S Tronic с двойным сцеплением, которая может обеспечить разгон от 0 до 100 км/ч за всего 3,8 секунды. Максимальная скорость составляет 305 км/ч, а средний расход топлива, если верить официальной информации производителя, примерно 7.8 литра на 100 километров.

Audi Sport Quattro

В этом году мы снова вспомнили о концепте Sport Quattro. Уже давно идут разговоры о возрождении модели, но до этого года судьба проекта казалась туманной. Но Audi, видимо, решили, что настало время для возрождения, и в рамках автосалона во Франкфурте мы увидели концепт, имеющий все шансы превратиться в серийную модель. Агрессивный дизайн, мощная силовая система, а также небольшой вес делают Sport Quattro очень желанным автомобилем для многих обеспеченных людей. За производительность отвечает система с 4-литровым двигателем с мощностью 560 л.с. и 150-сильным электромотором. В сумме они вырабатывают 700 л.с. и 800 Нм крутящего момента. Разгон с места до 100 км/ч займет до 3.7 секунды, а максимальная скорость превысит 300 км/ч. Также впечатляет заявленный средний расход топлива, составляющий всего 2,5 литра на «сотню».

Lexus LF-Z Electrified: the dawn of a new electric era

The LF-Z Electrified concept signals future initiatives and the start of an era of brand evolution for Lexus, incorporating driving performance, styling and technologies that Lexus plans to realise by 2025. It will further advance the Lexus Driving Signature, bringing together expertise gained in performance car development with new opportunities offered by electrified powertrains to give the driver exceptional responsiveness and a sense of being fully connected with their car.

Its use of a dedicated EV platform is a fundamental step in realising the Lexus Electrified goal of “using electrification technology to achieve a significant evolution in basic vehicle performance.” The new DIRECT4 all-wheel drive control system also sets the concept apart from conventional vehicles.

Inside, the LF-Z Electrified takes Lexus’s core human-centred approach Tazuna concept to a higher level. The interior is inspired by the relationship between a horse and rider, where commands are communicated by the use of the reins, interpreted here by the close coordination of switches on the steering wheel and a head-up display. This allows the driver to access vehicle functions and information intuitively, without having to move their line of sight and while keeping their attention on the road ahead.

Lexus concept cars: the anomalies

So far, Lexus has delivered consistency throughout its concept car history: the ‘LF’ prefix is always separated from a descriptive, alphanumeric suffix by a hyphen. But in recent years we have experienced three anomalies that have not followed this pattern.

The first was the radical Lexus UX crossover concept, which made its debut at the 2016 Paris motor show. The UX (Urban Crossover) explored the possibility of a new kind of four-seat crossover that contrasts the almost brutal appearance and 4×4 presence of an off-roader with a low ground clearance and coupe-like driving position. This reinforced the promise of dynamic performance that’s embedded in the design’s compact packaging.

The second was the Lexus LS+ Concept that premiered at the 2017 Tokyo Motor Show. In some respects it was similar to the LF-FC, but whereas that car was focused more towards its fuel cell powertrain, the LS+ predicted what state-of-the-art technologies might be available in a future LS flagship saloon. Chief among these were automated driving capabilities that Lexus revealed are scheduled to become available during the 2020s.

The most recent anomaly was the svelte LC Convertible Concept, which was unveiled at the 2019 Detroit motor show to gauge public reaction to the possibility of an open-top version of the flagship LC coupe. ‘Ultimate beauty’ was sought in its design, from the rake of the windscreen to the smooth contours of the rear deck lid that housed the retractable top. Every line was said to be drawn to evoke an emotional response. And as we now know, the response it elicited was an unequivocal call to “Build it!“]

Read more: Untold history of the Lexus LFA

Ходовая

Благодаря заднему приводу, весу чуть более 1300 кг, плотной подвеске и точному рулевому управлению, автомобиль ведет себя на дороге действительно здорово. Еще более стабильна версия с 3-литровым двигателем и самоблокирующимся дифференциалом типа Torsen (опция). IS является достойным конкурентом BMW 3, Audi A4 и Mercedes C-Class.

Подвеска в техническом плане более сложная, чем у БМВ 3 с модифированными стойками Макферсон. Но не стоит опасаться того, что итоговый счет за ремонт ходовой окажется выше остаточной стоимости всего автомобиля. Самым дорогим пунктом в ремонте шасси является замена верхнего рычага в форме треугольника на задней оси (от 7 000 рублей).

Спереди быстрее всего изнашиваются рулевые наконечники, втулки и стойки стабилизатора (после 40-60 тыс. км). Чуть позже сдается сайлентблок переднего нижнего рычага. Остальные компоненты ходовой легко доживают до 150 000 км.

Lexus удивил внешностью концепта LF-NX

Не секрет, что компания Lexus вынашивает планы по запуску в производство компактного кроссовера, который в линейке производителя займет место на ступень ниже модели RX. Ранее высказывалось предположение, что новинка может получить название Lexus NX, а в ее основу ляжет платформа от паркетника Toyota RAV4.

И вот, в преддверии франкфуртского автосалона 2013 в сети появились фото концептуального кроссовера Lexus LF-NX, который и является предвестником будущей модели. Правда, насколько серийная версия авто будет похожа на показанный прототип судить пока рано.

Дизайн Lexus LF-NX Concept выполнен в текущем фирменном стиле компании под названием L-finesse. Но внешность паркетника получилась куда более агрессивной, по сравнению с уже выпускаемыми сейчас моделями.

Помимо острых граней в оформлении экстерьера концепта, узкой светотехники и решетке радиатора в форме песочных часов, кроссовер выделяется также большими колесными дисками и массивными боковинами с мускулистыми крыльями.

По словам представителей компании, они решили проверить реакцию публики на дизайн Лексус LF-NX, и, если она окажется положительной, то через пару лет на дорогах мы увидим похожие на концепт машины. К слову, с седаном Lexus IS 3 примерно так и произошло. Кроме того, невероятно стильный Range Rover Evoque пользуется в мире огромным спросом, а будущий NX как раз метит ему в конкуренты.

Что касается техники, то в движение переднеприводный Lexus LF-NX Concept приводит гибридная силовая установка от седана ES 300h, в состав которой входят 2,5-литровый бензиновый мотор, работающий по циклу аткинсона, электродвигатель и автоматическая трансмиссия. Но серийный Лексус NX обещают оснастить, в том числе, и полным приводом.

Lexus LF-NX Turbo

К домашнему автосалону в Токио 2013 японский производитель подготовил новую модификацию концепта Lexus LF-NX, который получл к названию приставку Turbo. Его ключевым отличием от показанного во Франкфурте прототипа стала иная силовая установка.

В движение Lexus LF-NX Turbo приводит 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый турбомотор вместо гибридной установки ранее. Правда, пока в компании не раскрывают технических деталей этого ДВС.

Кроме того, турбированный вариант концепта Лексус ЛФ-НХ обзавелся передним сплиттером, что сделало внешность авто еще более агрессивной, а также измененным дизайном колесных дисков. В салоне модели была модернизирована мультимедийная система, которую оснастили сенсорным дисплеем и тачпадом, как на новом купе Lexus RC.

Позже стало известно, что серийную версию паркетника японцы покажут уже на автосалоне в Женеве в марте 2014-го, но во время выставки предствители компании назвали другую дату — готовый к производству Lexus NX покажут 20 апреля на Пекинском автосалоне.

⇡#Технические характеристики Lexus NX:

NX200 (NX200 AWD)	NX300	NX300H
Двигатель
Тип двигателя	Бензин	Гибридный
Рабочий объём, см3	1987	1998	2494
Число и расположение цилиндров, газораспределительный механизм	4, рядное, DOHC, цепной привод с двойной электронной системой изменения фаз газораспределения Dual VVT-I	4, рядное, VVT-IW (впуск), VVT-I (выпуск)	4, рядное, DOHC, цепной привод с электронной системой изменения фаз газораспределения VVT-I
Максимальная мощность, л. с. / кВт при об/мин	150/110 при 6100	238/175 при 4800-5600	155/114 при 5700
Максимальный крутящий момент, Н·м при об/мин	189 при 3800	350 при 1650-4000	210 при 4200-4400
Гибридная система
Тип		Полногибридная система, раздельное/параллельное включение двигателей
Максимальная мощность гибридной системы, л. с. / кВт		197/145
Максимальная мощность переднего электродвигателя, л. с. / кВт		143/105
Максимальная мощность заднего электродвигателя, л. с. / кВт		68/50
Динамика
Разгон до 100 км/ч, с	н. д. (12,3)	7,1	9,2
Максимальная скорость, км/ч	н. д. (180)	200	180
Трансмиссия
Коробка передач	Вариатор	Автоматическая, 6 ст.	Вариатор
Привод	Передний (Полный)	Полный	Подключаемый полный привод (EFOUR)
Ходовая
Передняя подвеска	Независимая, пружинная, McPherson
Задняя подвеска	Независимая, пружинная, двухрычажная
Передние тормоза	Вентилируемые тормозные диски
Задние тормоза	Невентилируемые тормозные диски
Размер шин	225/60 R18	225/60 R18, 235/55 R18	225/60 R18
Усилитель руля	Электрический
Кузов
Габариты, длина/ширина/высота, мм	4640/1845/1645
Колёсная база, мм	2660
Дорожный просвет, мм	185	190	185
Масса, снаряжённая (полная), кг	1705-1810 (2175-2225)	1810-1935 (2350)	1860-1980 (2395)
Число мест/дверей	5/5
Объём багажника, л	500	475
Топливо
Рекомендуемое топливо	АИ-92	АИ-95	АИ-92
Объём бака, л	60	56
Расход на 100 км, городской/загородный/смешанный цикл, л	8,8 / 6,1 / 7,1 (9 / 6,3 / 7,3)	11 / 7 / 8,8	6,3 / 5,8 / 6
Актуальная цена, руб.	от 2,26 млн	от 2,66 млн	от 2,87 млн

Самый простой Lexus NX200 в комплектации Comfort стоит 2,257 млн рублей. Это переднеприводный автомобиль с 2-литровым двигателем и вариатором. Даже базовый NX довольно неплохо оснащён: светодиодный ближний и дальний свет, 18-дюймовые диски, задние парктроники, система контроля давления в шинах, кожаный салон, запуск двигателя кнопкой, система Start/Stop, подогрев передних сидений, аудиосистема с 8-дюймовым дисплеем и восемью динамиками. Полноприводный автомобиль обойдётся уже в 2,525 млн рублей.

NX300 AWD с 2-литровым турбомотором стоит 2,66 млн рублей. Исполнение F Sport потянет уже на 3,28 млн рублей. Если вы желаете приобрести гибридный NX300H, то вам придётся приготовить 2,87 млн рублей ― столько стоит кроссовер в комплектации Executive. Самая дорогая версия гибрида ― Exclusive ― стоит ещё дороже: 3,68 млн рублей.

Lexus готовит новый гибридный кроссовер

06 Апр 2013 |

К 2014 году Lexus представит гибридный кроссовер

Lexus RX 450h F-Sport Концепт новинки будет представлен в этом году, на Токийском автосалоне, а премьера серийной версии состоится в 2014-м, в Женеве.

Lexus подготовит к 2014 году компактный гибридный кроссовер

Компания Lexus расширит собственную внедорожную линейку, представленную моделями LX, GX и RX, новым компактным кроссовером, который будет конкурировать на рынке с моделями BMW X1 и Audi Q3. По данным издания, новый Lexus SUV спроектируют на платформе Toyota RAV4, оснастят передним и полным приводом колес, бензиновыми моторами и гибридной силовой установкой, дебютировавшей на новом поколении седана Lexus IS.

Компактный кроссовер Lexus NX обещает появиться к концу этого года

Не успела мировая автомобильная общественность «переварить» новинки недавнего Женевского автосалона, как уже появилась первая информация об одной из главных премьер Женевы-2014. Как пишет авторитетное издание Automotive News Europe, речь идет о новом гибридном компактном кроссовере, над которым работает марка Lexus.

Порталу autonews.com удалось раздобыть самые свежие сведения о компактном вседорожнике Lexus. Его прототип привезут на осенний автосалон в Токио, а окончательный вариант представят уже европейцам – в Женеве весной 2014-го.

Lexus выпустит небольшой гибридный кроссовер

В семействе внедорожников Lexus LX, GX и RX анонсировано прибавление. Компания выпустит компактный кроссовер, которому предстоит конкурировать на рынке с BMW X1 и Audi Q3. Изначально японцы не планировали ставить LF-LC на конвейер, однако из-за положительной реакции на модель дилеров и потенциальных клиентов руководство Тойоты дало проекту зеленый свет.

В 2014 году Lexus выпустит компактный кроссовер на базе Toyota RAV4

Ранее серийный запуск компактного гибридного кроссовера был подтвержден топ-менеджером Лексуса Тони Крамбсом, который отметил, что появление подобной модели под названием CX 300h необходимо для увеличения продаж и успешной конкуренции с премиальными производителями Audi, BMW и Mercedes-Benz. Концептуальная модель кроссовера должна быть показана во время автошоу в Токио, которое состоится в ноябре текущего года. Как сообщает издание Automotive News, новый кроссовер будет основываться на RAV4 и занимать в модельной линейке автопроизводителя место ниже кроссовера RX 450h.

Первый компактный кроссовер Lexus готовится к премьере

Японская компания Lexus планирует выпустить на рынок новый гибридный кроссовер небольших размеров. Новый гибридный кроссовер будет построен на базе модели Toyota RAV4, а в модельном ряду компании займет место перед моделью RX 450h.

И все же компактному кроссоверу от «Lexus» быть, а в его основу ляжет недавно дебютировавшее четвертое поколение вседорожника Toyota RAV4. Но в отличии от последнего премиальный японец обзаведется гибридной силовой установкой.

Прототип этой модели дебютирует в ноябре 2013 года на автосалоне в Токио, а премьера серийной версии новинки должна состояться в марте 2014 года в рамках автосалона в Женеве. У японцев уже есть три внедорожника: кроссовер RX третьего поколения и большие GX и LX, связанные с Toyota Land Cruiser Prado и Land Cruiser 200 соответственно.

В модельном ряду Lexus новинка, которая будет первым автомобилем Lexus в растущем сегменте компактных кроссоверов, расположится ниже нынешнего Lexus RX 450h. Ранее во время автосалона в Детройте глава Lexus Казуо Охара озвучил планы продемонстрировать концепт подобного кроссовера на автосалоне в Токио в ноябре.

Японский люксовый автопроизводитель Lexus намекнул на то, что тоже хочет свой “кусок пирога” в сегменте компактных спортивных кроссоверов. Компания готова представить уже серийный вариант нового люксового кроссовера примерно через год – на мартовском автосалоне в Женеве в 2014 году, передает агентство Automotive News со ссылкой на источник в компании.

Решение о разработке Lexus компактного кроссовера продиктовано бурным ростом покупательского спроса на небольшие “паркетники”. Четвертый по счету “паркетник” в продуктовой линейке Lexus, согласно инсайдерской информации, будет построен на платформе последнего поколения Toyota RAV4 и оснащен гибридной силовой установкой, знакомой автомобилистам по седану Lexus IS 300h.

По данным: http://mtr.rl0.ru

Другие записи:«« ГИБДД: проверить свои штрафы стало намного проще « » Авто-Фото »»

⇡#Экстерьер

Но вернёмся к герою нашего материала. Как же изменился Lexus NX после рестайлинга? Дизайнеры японской компании поработали над внешним видом кроссовера: фирменная веретенообразная решётка радиатора получила новое оформление ― теперь автомобиль больше похож на старших братьев в лице RX и LX. Для придания более агрессивного облика кроссоверу был увеличен интервал между планками ниже осевой линии решётки радиатора. Также автомобиль получил новые воздухозаборники угловатой формы и видоизменённый передний бампер. Светодиодные фары в NX теперь поддерживают систему адаптивного управления дальним светом, а указатели поворота с последовательным включением светодиодов появились и спереди, и сзади.

На корме изменились не только поворотники: несколько поменял форму бампер, а новые блоки фонарей отличаются продолговатой формой и чёрной окантовкой. Версия с турбомотором выделяется хромированными патрубками выпускных труб увеличенного размера, а гибридный вариант можно отличить и по увеличенным матовым хромированным накладкам.

Нельзя сказать, что рестайлинг кардинально изменил внешний вид кроссовера. Впрочем, этого и не требовалось. Фейслифтинг чуть освежил и без того современный дизайн Lexus NX. Поклонникам европейских автомобилей он вряд ли придётся по душе, а вот любителям «японцев» должен понравиться, как и молодежи в целом.

⇡#Бортовой компьютер и мультимедийная система

Lexus NX оснащается традиционной для концерна Toyota панелью приборов. Классические тахометр и спидометр разделены 4,2-дюймовым цветным дисплеем бортового компьютера.

На гибридных автомобилях по умолчанию вместо тахометра выведены показания работы гибридной установки. Впрочем, если переключиться в режим Спорт, то показания тахометра снова появляются на левом циферблате.

В зависимости от комплектации Lexus NX может оснащаться 8- или 10,3-дюймовым экраном на центральной консоли. Экран не сенсорный, управлять им нужно при помощи тачпада, что требует привыкания. Интерфейс хорошо знаком по автомобилю Lexus RX 350. Вытянутая форма дисплея позволяет использовать его площадь одновременно для двух задач: например, в одну зону можно вывести музыкальный проигрыватель, а с помощью второй контролировать показатели автомобиля.

⇡#На дороге

Маршрут нашего тест-драйва проходил по живописным местам в Альпах ― мы стартовали в Милане, а финишировали в Цюрихе. К сожалению, внедорожных участков на пути не встретилось, так что проверить поведение кроссоверов на бездорожье не удалось. Впрочем, вряд ли владельцы компактных «Лексусов» часто съезжают с асфальтовых дорог.

Говоря о потенциальных покупателях новинок, представители компании Lexus поделились своими ожиданиями. По их расчётам, для многих из будущих владельцев NX будет первым премиальным автомобилем. Это люди в возрасте 25–35 лет, начавшие зарабатывать достаточно, чтобы позволить себе купить первый автомобиль премиального бренда. Для них, разумеется, цена будет приоритетным фактором при выборе. Ведь NX по габаритам близок к таким автомобилям, как Audi Q5, BMW X3 и Mercedes-Benz GLC, а стоит заметно меньше, по крайней мере если сравнивать начальные версии.

Хотя перед покупкой Lexus NX200 стоит крепко подумать. Если вам нужен автомобиль для комфортного передвижения по городу, то тогда всё нормально. Но вот об удовольствии от вождения, от ускорений и обгонов стоит забыть. 150-сильный движок откровенно слабоват для кроссовера весом под 2 тонны. Больше 12 секунд до 100 км/ч ― это очень, очень много. Нехватка динамики ощущается на любой загородной дороге.

После 2-литрового NX на вариаторе версия с турбомотором и автоматом воспринимается совершенно по-другому. Всё-таки 5 секунд разницы во времени разгона до 100 км/ч ― это целая пропасть. NX300 AWD производит впечатление целостного автомобиля без заметных недостатков. За счёт увеличившейся жёсткости кузова кроссовер неплохо рулится ― можно получить изрядную порцию адреналина, прохватив с ветерком по узким горным альпийским серпантинам. В условиях интенсивных ускорений и торможений узким местом в связке оказывается 6-ступенчатый автомат — жаль, что Lexus не решила оснастить рестайлинговые автомобили новым 8-ступенчатым автоматом, который полагается старшей модели RX.

А вот более дорогой гибридный NX300H как-то не впечатлил. Да, расход топлива у него, конечно, несколько ниже, чем у обычного, 300-го, но сэкономить много не получится. Больше 200 тысяч переплаты за технически более сложный автомобиль, на вариаторе и с уменьшенным багажником, ― вряд ли в России гибридный кроссовер будет популярен. А вот в Европе с тамошними ценами на топливо и увлечённостью «зелёными» технологиями у гибрида наверняка будут свои покупатели.

Поклонники марки Lexus найдут в новом NX почти всё, за что они любят японский бренд. Да, подвеска у кроссовера стала чуть жёстче, но она по-прежнему очень комфортна на европейских дорогах. Качественные материалы в интерьере не только радуют глаз, но и приятны на ощупь. Lexus NX наверняка будет популярен среди представительниц прекрасного пола — большинство вполне устроит версия NX200, а основными аргументами при покупке станут высокая посадка, простор на втором ряду, яркий внешний вид и премиальный статус.