Макларен Сенна GTR LM
Компания McLaren, в частности ее отдел специальных операций, 17 сентября 2020 года официально представила McLaren Senna GTR LM, дорожную версию модели Senna GTR, предназначенной только для трек-дня. Ее не следует путать с McLaren Senna LM. Было изготовлено всего пять единиц, и каждая имеет уникальную схему окраски, отражающую пять McLaren F1 GTR на выставке. 1995 24 часа Ле-Мана. Все уже проданы: два покупателям в США и три в Европе. Автомобили были созданы в честь 25-летия победы McLaren на LeMans. В них есть OZ Racing колеса и такой же кузов, как у Senna GTR. Мощность увеличена до 833 л.с., что выше, чем у любого другого варианта Сенны на сегодняшний день. Красная линия также увеличена с 8250 до 9000 об / мин.
825/1
Первый экземпляр Senna GTR LM называется 825/1. Этот автомобиль отдает дань уважения победившему F1 GTR под кодовым названием McLaren F1 / 01R, он же «Автомобиль клиники Уэно». Модель 825/1, как и его вдохновитель, имеет единственную в своем роде угольно-серую окраску и даже оснащена различными фарами дальнего света от своего предшественника.
825/6
Второй агрегат Senna GTR LM называется 825/6. Этот автомобиль отражает F1 GTR, занявший третье место, под кодовым названием McLaren F1 / 06R, он же «Автомобиль Harrods». Модель 825/6 имеет ливрею Solar Yellow с полосой посередине цвета Heritage Green.
825/2
Третий агрегат Senna GTR LM — 825/2. Этот автомобиль основан на F1 GTR, занявшем четвертое место, под кодовым названием McLaren F1 / 02R, он же «Автомобиль Персидского залива». Цветовая схема 825/2 является точной копией культового цвета Gulf Racing Blue, а подпись Айртона Сенны воссоздана на задней части кузова. Это единственный автомобиль, у которого колеса окрашены в оранжевый цвет.
825/7
Четвертый агрегат Senna GTR LM — 825/7. Этот автомобиль — дань уважения F1 GTR, занявшему пятое место, под кодовым названием McLaren F1 / 07R, он же «Автомобиль Jacadi». 825/7 имеет королевскую синюю окраску с логотипами французской нефтяной компании Elf, спонсировавшей гоночную команду Giroix, управляющую автомобилем.
825/5
Пятая и последняя модель Senna GTR LM — 825/5. Этот образец отдает дань уважения F1 GTR, который появился на тринадцатом месте под кодовым названием McLaren F1 / 05R. На покраску 825/5 потребовалось больше всего времени из всех автомобилей, так как в нем используется обширная аэрография, включающая время круга и фирменные знаки Ле-Мана.
800 «лошадок» под капотом
Как и полагается современному спорткару, двигатель у McLaren Senna находится сзади. На его роль британцы выбрали V-образный бензиновый агрегат M840TR с восемью цилиндрами, четырьмя литрами рабочего объема и двумя турбинами с изменяемой геометрией. Мотор способен выдавить из себя до 800 л.с. мощности и порядка 800 Нм крутящего момента, которые передаются на задние колеса через 7-ступенчатую роботизированную трансмиссию Graziano с двумя сцеплениями.
О динамических характеристиках McLaren Senna 2018-2019 производитель пока умалчивает, оставляя хоть какую-то интригу до официальной премьеры. По мнению независимых экспертов, счастливым владельцам британской двухдверки стоит ожидать разгона до 100 км/ч менее чем за 2.5 секунды, а на треке гиперкар должен легко поднимать стрелку спидометра до 320 км/ч. Впрочем, у модели достаточно легкое шасси и продвинутая аэродинамика, так что реальные показатели могут оказаться еще более впечатляющими и позволят новинке спокойно конкурировать с Porsche 918 Spyder или Ferrari LaFerrari.
McLaren Senna GTR
На McLaren представила концептуальную версию гоночной версии Senna, получившую название Senna GTR. В серийной версии Senna GTR используется гоночная трансмиссия с двойным сцеплением для более быстрого переключения передач, переработанная система подвески и Pirelli гоночные слики, чтобы сделать его самым быстрым автомобилем, не относящимся к Формуле-1, который McLaren когда-либо создавал, для более быстрого времени прохождения круга. Senna GTR, по оценкам, будет производить не менее 825 л.с. (607 кВт; 814 л.с.) из 4,0 л. с двойным турбонаддувом Двигатель V8 и призван быть более быстрым и маневренным, чем его дорожный аналог. Что касается экстерьера, GTR использует более широкие передние и задние крылья, больший передний сплиттер, новые колеса и больший задний диффузор, чтобы заставить автомобиль генерировать около 1000 кг (2204 фунта) прижимной силы. Senna GTR будет ограничен всего 75 экземплярами.
При рассмотрении будущих правил для Чемпионат мира по выносливости, то Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) определила Senna GTR как одну из нескольких моделей, которые соответствуют их видению замены для Прототип Ле-Мана учебный класс. Он также был участником Гудвудского фестиваля скорости 2019 года.
Availability
The McLAREN SENNA GTR is available in 2 series:
- No Limits bonus series in the Legend group
- McLaren Senna GTR (Exclusive Series) bonus series in the Exclusive Series group
This vehicle was added in the released in March 2020 and can be unlocked by earning 26 trophies in No Limits.
This vehicle can be acquired for 1000 or 800 with showcase discount. It has also been available for 600 as a ‘Get it Now’ price, unlocking No Limits.
This vehicle was available to win in the following special event:
- Pinnacle of Performance available in the released in March 2020.
- McLaren Senna GTR Championship available in the released in February 2021.
- Pinnacle of Performance (v9.7) available in the Formula 1 Update (v9.7) released in September 2021.
For the project page containing all events for this car see:
В СМИ
McLaren Senna фигурирует как на обложке, так и как управляемый автомобиль в гоночной видеоигре. Forza Horizon 4 и был добавлен в апрельское «Пасхальное обновление» для Forza Motorsport 7. Версия автомобиля Lego Speed Champions существует и представлена в Forza Horizon 4’s Расширение Lego Speed Champions, которое немного быстрее базовой версии. Это также доступно для вождения в гоночной видеоигре. Реальные гонки 3, добавленный в мартовском обновлении McLaren Senna 2020 года.
Кроме того, Сенна была представлена в сегменте Гранд Тур. Он был рассмотрен Джереми Кларксон кто описал это как «переписав книгу правил суперкара». Автомобиль также показал время круга 1: 12,9 секунды. большое путешествие тестовый трек, Эболадром, самое быстрое время на сегодняшний день. Однако автомобиль не фигурирует в Игра Grand Tour из-за проблем с лицензированием.
Автомобиль пародируется в GTA V’многопользовательский придаток Grand Theft Auto Online как «Progen Emerus»; Progen — это внутриигровая пародия на McLaren. В GTA V Progen Emerus отличается другим дизайном, включая фары от Феррари FXX-K, спойлер от McLaren P1 GTR и McLaren Speedtail тело.
Сенна также появляется в Асфальт 9: Легенды, добавленный в июльском обновлении Tune It Up Update за июль 2019 года, как сборный автомобиль, требующий 45 чертежей для разблокировки. Он также выглядит как элитный автомобиль класса S.
Автомобиль также появляется в Асфальт 8: В воздухе, добавленный в январе 2020 года в «Лунном новогоднем обновлении 2020», вместе с тремя другими автомобилями: Infiniti Project Black S Special Edition, Lotus Evija, а Drako GTE. Он снова появляется как элитный автомобиль класса S, и как автомобиль, доступный на фестивале, требуется уровень 8, чтобы его разблокировать.
Талант инженеров из Великобритании
Создавая уникальную спортивную машину McLaren Senna безусловно талантливые британские инженеры и конструкторы совсем неожиданно столкнулись с незапланированными трудностями. Машина должна заполучить максимально облегченный кузов с отменными аэродинамическими характеристиками, мощный двигатель. Одновременно с этим МакЛарен Сенна должен заполучить:
- привлекательный внешний вид;
- комфортабельный салон для ежедневных поездок.
Поставленная задача была выполнена великобританскими конструкторами и инженерами в полном объеме.
Фото McLaren Senna 2018-2019 Полный вес полностью укомплектованного McLaren Senna составляет неполные 1,2 тонны, основным материалом при изготовлении машины вместо традиционной стали стало углеродистое волокно, обеспечивающее облегченный скелет и небывалую ранее прочность McLaren Senna. Углеродистое волокно стало основным материалом не только при изготовлении кузова, но в производстве аэродинамических частей (сплиттеров, дефлекторов, различных накладок и антикрыла огромных размеров).
Гонки
В 1981 году Айртон покидает родную страну и переезжает в Англию за поиском новых возможностей. Тогда в Европе о Волшебнике (прозвище Айртона) положительно отзывались, поэтому ему была открыта любая гоночная трасса.
Выбор пал на одну из лучших команд в Формуле-форд «Van Diemen»: парню удалось доказать ее хозяину Ральфу Фэрмину стремление к победе, после чего был подписан контракт на участие в «Формуле-1600» в Британии. Позже в чужой стране Айртон начал изучать незнакомый для себя язык, а также приспосабливаться к новым дорогам и машинам, что у него неплохо получалось.
Айртон Сенна в молодости
В 1981 году Волшебник участвовал в соревнованиях на гоночной трассе Brands Hatch в графстве Кент. Однако парень не завоевал титул победителя, а пришел пятым, обогнав товарищей по команде. Позже Айртон занимает призовое место в Тракстоне, а затем вновь пробует себя на знакомой трассе Брендс-Хетч, где одерживает победу. По воспоминаниям гонщика, обыграть соперников ему помог дождь. Осадки когда-то помешали целеустремленному парню выиграть гонку, и Айртон не оставил этот факт без внимания: в результате продолжительных тренировок гонщик научился чувствовать себя уверенно даже в пасмурную погоду, за что и получил прозвище «Человек дождя».
Айртон Сенна в шлеме
С 1982 года Айртон выступает в гонках с девичьей фамилией матери Сенна: это объясняется тем, что фамилия отца была популярна в Бразилии. Таким образом, парень не хотел в случае чего навлечь на семью личные проблемы.
Экстерьер
Подобные автомобили редко создают с главным упором на внешность. Чаще экстерьер применяют для повышения эффективности, внедряя разнообразные аэродинамические решения. McLaren Senna может похвастаться большим количеством аэродинамических решений со всех сторон. Передняя часть имеет обилие воздухозаборников, углубления капота и прочее. Не обошлось и без активной аэродинамики, которая в большей степени применяется в задней части.
Имеется современная адаптивная оптика со светодиодным наполнением, где есть четко выделенные светодиодные блоки. Главную часть немного утопили, но это никак не отразилась на качестве подсвечивания поворотов. Под оптикой нашлось место для блока ДХО, имеющих также светодиодное наполнение.
Многие были удивлены применением двухгранных дверей, что позволило снизить массу автомобиля. Получается, что кроме традиционного окна присутствует еще одно в самой двери. Боковая часть имеет множество отводов воздуха к радиаторам, которые отвечают за охлаждение силовой установки.
Опирается автомобиль на специально спроектированные 19-дюймовые передние и 20-дюймовые задние колесные диски. В качестве покрышек применить решили специальные Pirelli P Zero Trofeo R. Внешние зеркала имеют средние размеры, но выделяется довольно большими возможностями для осмотра.
Суперкар McLaren Senna назвали в честь легендарного бразильского гонщика Айртона Сенны, выступавшего за британскую команду в Формуле-1. Он выиграл чемпионат в 1988-м, 1990-м и 1991-м годах. Тогда про машины McLaren Senna GTR знали многие.
Очень эффектно выглядит корма британского суперкара McLaren Senna P15 2021. И тут всё дело даже не в переработанном кокпите или в фонарях для аэродинамики
Все внимание на себя забирает огромный спойлер, иаеющий гидравлический механизм, изменяющий угол наклона для лучшей прижимной силы. Во время торможения он функционирует против обтекаемости, выполняя роль воздушного тормоза
Во время создания британцы применили монокок McLaren 720S – Monocage, но 3 поколения. Материал – углепластик.
Upgrades (28)
| Upgrade | Duration | R | G | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Engine: Advanced Cylinder Heads | 12 Hours | 148,800 | 65 |
| 2 | Engine: Advanced Intake Manifold | — | — | 95 |
| 3 | Engine: Increase Engine Bore | 1 Day | 334,700 | 145 |
| 4 | Engine: Advanced Cam-Shaft | — | — | 220 |
| 5 | Engine: Competition Cylinder Heads | 2 Days | 753,100 | 330 |
| 1 | Drivetrain: Race-Spec Flywheel | 12 Hours | 138,400 | 60 |
| 2 | Drivetrain: Race-Spec Driveshaft | — | — | 90 |
| 3 | Drivetrain: Race-Spec Lightweight Differential | 1 Day | 311,400 | 135 |
| 4 | Drivetrain: Race-Spec Sequential Gearbox | — | — | 205 |
| 1 | Body: High Performance Body Refinements | 12 Hours | 110,000 | 48 |
| 2 | Body: Advanced Aerodynamic Detailing | — | — | 70 |
| 3 | Body: Advanced Weight Reduction | 1 Day | 247,400 | 105 |
| 4 | Body: Advanced Body Refinement | — | — | 160 |
| 5 | Body: Competition Aerodynamic Detailing | 2 Days | 556,700 | 245 |
| 1 | Suspension: Performance Suspension Tuning | 12 Hours | 126,900 | 55 |
| 2 | Suspension: High-Performance Coil Springs | — | — | 80 |
| 3 | Suspension: Advanced Suspension Tuning | 1 Day | 285,500 | 125 |
| 4 | Suspension: Competition Coil Springs | — | — | 190 |
| 1 | Exhaust: Custom Exhaust Headers | 12 Hours | 125,500 | 55 |
| 2 | Exhaust: Custom Titanium Performance Exhaust | — | — | 80 |
| 3 | Exhaust: Competition Turbo-back Exhaust | 1 Day | 282,300 | 125 |
| 1 | Brakes: Custom Race-Spec Brake Pads | 12 Hours | 97,000 | 42 |
| 2 | Brakes: Uprated Race-Spec Calipers | — | — | 60 |
| 3 | Brakes: Reinforced Carbon Racing Discs | 1 Day | 218,300 | 95 |
| 1 | Tires & Wheels: Competition Compound | 12 Hours | 116,400 | 50 |
| 2 | Tires & Wheels: Specialized Camber & Toe Adjustments | — | — | 75 |
| 3 | Tires & Wheels: Elite Racing Compound | 1 Day | 262,000 | 115 |
| 4 | Tires & Wheels: Competition Camber & Toe Adjustments | — | — | 170 |
| Colour keys |
|---|
For upgrades including PR values, please see the project page , please be aware that PR values can vary depending on the upgrade order.
Личная жизнь
Зимой 1981 года Сенна женился на давней подруге Лилиан да Вашконселуш Соуза, однако их брак распался. Как признавался гонщик журналистам, женитьба на Лилиан была большой ошибкой. Также он говорил, что гонки являются главным приоритетом в его жизни, в отличие от женщин. Но Айртон не раз замечался зрителями в окружении дам, которые менялись, как перчатки.
Самый долгий роман у Сенны продлился 4 года с пятнадцатилетней девушкой Адрианой Ямин, а в 1988 году он начал встречаться с Шушей Менегэл.
Также у него были отношения со звездой мужского журнала «Playboy» Марселлой Прада в 1993 году: девушка утверждала, что она забеременела от Айртона. Когда у Марселлы родилась дочь, парень обрадовался, однако до конца жизни говорил, что у него нет детей.
Айртон Сенна с Марселлой Прада
Если говорить о характере, то бразилец был перфекционистом и старался доводить любое дело до конца. Сенна создавал впечатление спокойного человека: даже на фотографиях он редко показывал эмоций, но иногда замечался в драках с другими гонщиками.
Фанаты Айртона вспоминают, что в жизни он был мягким и обаятельным человеком. К тому же Сенна активно боролся с бедностью и голодом в родной стране. Гонщик умалчивал о своих добрых поступках и не делился ими с прессой: о пожертвованных деньгах было выяснено после смерти.
Айртон Сенна и страшная авария
В последние два года в команде McLaren Сенна не показывал высоких результатов. В 1994 году он переходит в Williams с целью снова стать первым. Как говорил гонщик, он готов был даже бесплатно выступать за эту команду.
На 3 этапе Гран-при, который состоялся в Сан-Марино, в течение первых трех дней соревнований проходили трагичные события. 29 апреля попадает в аварию Рубенс Баррикелло и ломает себе нос и ребра. 30 апреля трагически погибает австрийский гонщик Роланд Ратценбергер. 1 мая происходит столкновение еще двух болидов. Осколками были ранены даже зрители. Из-за этого происшествия Сенна проезжает 6 кругов за машиной, ограничивающей скорость движения. После того, как дали разрешение на продолжение гонки, на седьмом круге со скоростью 310 км/ч Айртон Сенна вылетает с трассы и врезается в бетонную стену. От полученной черепно-мозговой травмы великий «человек дождя» погибает, не приходя в сознание.
На его родине в Бразилии был объявлен трехдневный траур, а министр иностранных дел предоставил свой самолет для транспортировки тела. Так закончилась история легендарного гонщика.
Формула 1 или как все начиналось
Карьера Айртона в классе «Формула 1» началась в Toleman, в тот момент, когда гонщику исполнилось 24 года. Но уже в 1985 году он переходит в более сильную команду Lotus. Контракт был заключен на два года, и по истечению этого срока гонщик переходит в знаменитый McLaren.
В этот период Сенна показывает хорошие результаты в сезонах, но внезапно происходит один инцидент, после которого Айртона отстраняют от участия в соревнованиях. В 1989 году на трассе в Судзуке за первое место боролись Сенна и Ален Прост. Айртон совершил трудный обгон, зацепив своего соперника. В результате этого гонщик победил, но после гонки был дисквалифицирован. Ему выписали штраф и отобрали лицензию.
К началу нового сезона Сенна отплатил штраф в размере 100 000 долларов, извинился перед FIA и вернул себе возможность участвовать в гонках.
В 1994 году Сенна переходит в самую сильную на тот момент команду F-1 – Williams, которая становится последней в его жизни.
Несколько слов о салоне McLaren Senna
Перед тем, как войти в автомобиль, вы должны справится с открывающимися вверх навесными дверями, которые мало того, что построены из углеродного волокна, но и оснащены двухсекционными боковыми стекла с фиксированной верхней частью и небольшим отверстием для открывания в нижней секции. Здесь также прослеживаются гоночные традиции. Внимательные читатели заметят дополнительную секцию из стекла посредине двери.
В Макларен утверждают, что применение стеклянных вставок «усиливает ощущение пространства внутри кабины», но, если вы желаете пойти классическим путем, можете закачать среднюю часть углеродных панелей без дополнительных вставок. В этом случае, интерьер несколько темнее.
Сам салон — это Ода минимализму. Здесь все подчинено функционалу и предлагается самое необходимое. Это означает, что внутри будут установлены: суперлегкие сиденья с обивкой на выбор, такие элементы как дверные ручки, кнопка запуска двигателя и кнопки открывания окон были расположены на крыше. Трехспицевое рулевое колесо свободно от кнопок и переключателей, в то время как очень простой и узкий горизонтальный экран непосредственно перед водителем сообщает информацию об оборотах двигателя, выбранной передаче и скорости. Все остальные данные и настройки можно увидеть на экране высокой четкости McLaren Folding Driver Display и центральным экране информационно-развлекательной системы.
Желаем тем будущим владельцам удачи в перевозке вещей. В багажник за сидениями поместятся разве что пара гоночных шлемов.
Суперкар McLaren Senna выпустят в гоночной модификации
Компания McLaren Automotive представила свой самый экстремальный дорожный автомобиль – 800-сильный среднемоторный гиперкар Senna. Автомобиль назван в честь трехкратного чемпиона Формулы-1 Айртона Сенны, выступавшего за заводскую команду марки с 1988 по 1993 год.
Новинку производитель называет исключительно трековым автомобилем, которому, тем не менее, разрешено передвигаться по дорогам общего пользования. Заднеприводный гиперкар построен на карбоновом шасси, модернизированной модификации платформы модели 720S, и оснащен углепласиковыми кузовными панелями. Так, например, каждое переднее крыло машины весит по 620 граммов, а алюминиевые элементы на 720S – по 2,2 килограмма.
Масса McLaren Senna составляет 1198 килограммов (соотношение мощности к массе – 668 лошадиных сил на тонну). Это самый легкий дорожный автомобиль компании за всю ее историю.
Гиперкар оснащен активной гидравлической подвеской (в трековом режиме автомобиль «приседает» на 50 миллиметров, увеличивая прижимную силу на 40 процентов), активными стабилизаторами поперечной устойчивости и активной аэродинамикой.
У этого купе нет багажного отсека спереди (у Senna есть только место под гоночные шлемы за креслами) – туда были перемещены радиаторы трансмиссии, а на том месте, где они находятся на других моделях марки – за фарами – теперь располагаются специальные аэродинамические каналы с управляемыми электроникой заслонками.
Автомобиль также получил двойной задний диффузор, выполненный из единого куска углепластика, и огромного заднее антикрыло. Его верхняя точка находится на высоте 1219 миллиметров от поверхности дороги, а площадь поверхности крыла достигает 6500 квадратных сантиметров. Крыло способно автоматически менять угол атаки и работать в качестве воздушного тормоза.
Двигатель – четырехлитровая твин-турбо «восьмерка», выдающая 800 сил и 800 Нм крутящего момента. Мотор работает в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. Динамические характеристики автомобиля в «Макларене» намерен огласить только в январе следующего года.
Кроме того, гиперкар получил выпускную систему из инконеля и титана, карбон-керамические тормоза, покрышки Pirelli P Zero Trofeo R, специально подготовленные для этой модели.
Всего будет выпущено 500 экземпляров McLaren Senna. Каждая из машин стоит 750 тысяч фунтов стерлингов (60 миллионов рублей по текущему курсу). Все автомобили уже куплены. Позже появится еще более хардкорная и легкая модификация, однако на ней можно будет ездить только по гоночным трекам.
Личная жизнь
Личная жизнь Айртона была достаточно бурной. Но несмотря на большое количество девушек в его жизни, в 1981 году Сенна решает обзавестись семьей. Он делает предложение своей подруге детства Лилиан да Вашконселуш Соуза. Это был единственный брак в жизни гонщика, который продержался около двух лет.
Хотя он и говорил, что гонки занимают всю его жизнь, время на девушек у Айртона всегда находилось. Самым длинным романом стали отношения с пятнадцатилетней Адрианой Ямин, которые продлились 4 года. Вот как он высказывался о прекрасной половине:
«С женщинами всегда проблемы, но и без них мы не можем жить».
Последний роман у Айртона Сенна был с португальской моделью Адрианой Галистеу. Он был в нее настолько влюблен, что стал всерьез задумываться о семье, но трагедия разрушила все их планы.
Айртон Сенна с Адрианой Галистеу
Технические характеристики
Силовой агрегат
Самой интересной частью является мотор. В данном случае британский МаЛарен Сенна может похвастаться V-образным 8-цилиндровым 4-литровым двигателем M840TR Codenamed, который получил две турбины. Все это позволяет ему генерировать 800 лошадиные силы (800 Нм). Британские инженеры решили не идти на поводу моды и оставили лишь бензиновую силовую установку, не использую электрические версии.
Трансмиссия
Всю тягу от такого мощного «движка» к задним колесам передает 7-ступенчата роботизированная коробка переключения передач Graziano, имеющая пару сцеплений. Такие характеристики McLaren Senna позволяют машине уже за 2.8 сек разгоняться до первой «сотни». Вторая «сотня» разменивается уже за 6.8 сек, а для достижения 300 километров в час уйдет лишь 17.5 сек. Предельный скоростной режим составил 335 километров в час.
Ходовая часть
Британский гиперкар имеет адаптивные гидравлические амортизаторы RaceActive Chassis Control II, которые вместо стабилизаторов поперечки подавливают крены. Эта система перераспределяет жидкость при помощи клапанов K-damper, корректируя жесткость и гася крены. В техническом отношении машина обладает независимыми двойными поперечными рычагами.
Есть 3 режима работы всех узлов: Comfort, Sport и Track. Также присутствует режим Race, который выдает максимальные данные, делает подвеску более жесткой и занижает кузов на 5 сантиметров, что позволяет улучшить прижимную силу на 40 процентов. Тормозная система мощная и отлично останавливает гиперкар. Тут инженеры отдали предпочтение углеродо-керамической системе.
Интерьер
Новая модель Макларен располагает двухместным гоночным салоном, доступ в который осуществляется через оригинальные двери с верхним шарниром, стеклянной вставкой внизу и двойным остеклением. Самая верхняя часть окна имеет жесткую фиксацию, а нижняя может открываться.
Внутри установлены спортивные ковшеобразные кресла облегченной конструкции. За ними расположен компактный вещевой отсек, где спокойно поместятся пара шлемов и кое-какая гоночная экипировка.
Трехспицевый руль новинки полностью лишен каких-либо клавиш управления. На потолке имеется кнопочный блок для открывания дверей, опускания стекол и запуска мотора. В качестве приборной панели используется складной дисплей McLaren Folding Driver Display, а управление настройками осуществляется через интерфейс бортовой информационно-развлекательной системы, экран которой закреплен на центральной консоли.
Новый британский 2022 McLaren 720S
2018 McLaren 720S
Экстерьер 2022 McLaren 720S:
У McLaren 720S 2022 года внешний вид уникальный и не похож на какой либо другой автомобиль мира. 2022 McLaren 720S получил новую светодиодную оптику,которая внутри представлена на черном фоне.Передняя оптика 720S 2022 года делится на две части:верхнюю и нижнюю.Верхняя часть представляет собой адаптивную оптику,а нижняя — горизонтальные светодиодные дневные ходовые огни.
Посмотрим теперь на передний бампер…Новый бампер получил черную вставку с двумя направленными отверствиями для аэродинамики автомобиля,которая находиться в нижней части бампера.Фары врезаны в бампер.По бокам нового бампера теперь расположены повторители поворотников.Такой бампер придает автомобилю более современный и агрессивный вид. Спереди расположен багажник,объем которого составляет 50 литров.Крышка багажника имеет два отверствия по бокам для улучшения аэродинамики McLaren 720S 2022 года.Капот имеет аэродинамический контур,который идет до воздухозаборников двигателя.Этот контур направляет поток воздуха в двигатель.
Теперь обратим внимание на боковую часть 2022 McLaren 720S…Тут мы видим необычную форму дверей и необычный способ их открытия.Ручки дверей спрятаны в аэродинамический контур.Двери имеют выемку в нижней части.Это было сделано для улучшения аэродинамики автомобиля.Выемка направляет поток воздуха.Двери окрываються под углом 45 градусов. На McLaren 720S 2022 года устанавливаются титановые диски.Передние 19-дюймовые,а задние 20-дюймовые.Это делает автомобиль более устойчивей на дороге.McLaren рекомендует устанавливать на передние колеса устанавливать шины 245/35,а на задние 305/30
Номенклатура
Автомобиль назван в честь бразильца. Формула один гонщик Айртон Сенна, чествуя и отдавая дань его успеху в Команда McLaren Formula One между и Формула 1 сезоны. Сенна выиграл три Чемпионат мира по водителям Формулы-1 титулы и тридцать пять Гран-при Формулы-1 победа в гонке с командой; McLaren также выигрывал четыре подряд Чемпионат мира среди конструкторов Формулы-1 титулы с Сенной в составе их пилотов.
McLaren Automotive владеет правами на фамилию Сенна вместе с Институт Айртона Сенны. Организация и McLaren сделали имя Senna эксклюзивным для автомобиля, тем самым запретив любой другой компании использовать это имя.
Интерьер
Внутренняя часть британского суперкара вряд ли поразит разнообразием, потому что основной акцент в компании сделали на скорости и комфортном управлении. Невзирая на это, отдельные детали автомобиля существенно превосходят прочие спортивные автомобили. Салон выделяется грубыми и строгими элементами. Для отделки передней панели решили использоваться мягкий материал. По желанию владельца можно использовать кожу, алькантару, карбон или комбинацию других материалов.
Для придания особенного дизайна на центральной части можно наблюдать 8-дюймовую мультимедийную систему, которая поддерживает сенсорное управление. Нижняя часть экрана оснащена тремя небольшими селекторами и USB-портом для подзарядки и синхронизации. В роли платформы McLaren Senna 2019 решили использоваться Apple CarPlay, где есть специальные доработки под конкретный автомобиль. Ниже дисплея нашлось место для подзарядки от 12В и беспроводной зарядки.
В общем внутренняя часть может разместить двоих человек. Кресла выделяются спортивным типом, имеют большую боковую поддержку. Кроме этого, инженеры решили добавить боковой подпор в области плеч, чтобы свести к минимуму неудобства во время резких маневрах. По умолчанию устанавливают кресла Recaro, однако есть возможность приобрести или улучшить под собственный вкус и желание. Что касается основы и каркаса сидений, они сделаны из стекловолкна.
Между креслами есть клавиши управления «автоматом», ручной тормоз электромеханического типа, а также компактное отделение для сохранности различной мелочевки. Не обошлось без других клавиш, куда можно отнести кнопку, отвечающую за Старт/Стоп мотора, размещенную на крыше, что немного удивило, кнопки управления подсветкой салона, электрическими стеклоподъемниками и несколько других функций.
Не так много перемен выделили водительскому месту. Приборная панель обладает небольшим цветным дисплеем, на который выводят скорость, режимы переключения передач и несколько прочих датчиков автомобиля. Если водитель захочет или, как только машина преодолеет определенный порог скорости, приборная панель будет складываться, что позволит увеличить пространство для осмотра дорожного покрытия.
Сам руль имеет спортивный стиль, что упрощает управление на большой скорости. Нижнюю часть приплюснули, а боковую оснастили хорошим хватом, чтобы удерживать «штурвал» во время поворота. Не обошлось без подрулевых лепестков переключения коробки передач. Если необходимо, можно настроить сам «штурвал» по высоте и глубине.
Внутри есть место только для двух человек, не более. Сзади сидений есть небольшое пространство для хранения вещей, однако туда можно положить разве что пару гоночных шлемов и сопутствующую экипировку.
Детство и юность
Родился будущий гонщик 21 марта 1960 года на юго-востоке Бразилии в городе Сан-Паулу. Мальчику повезло вырасти в обеспеченной семье. Его отец Милтон да Силва был известным бизнесменом в своем городе, он мог полностью обеспечить семью, а также материально поддерживать желания сына. В детстве Айртона называли Беку, по воспоминаниям родственников, будущий гонщик был крайне неуклюж. Он еле как переплетал ноги и постоянно спотыкался о ступени.
Айртон Сенна в детстве
Известно, что сеньор Милтон да Силва страстно любил автогонки и жертвовал деньги в развитие этого вида спорта. Когда маленькому Беку исполнилось 4 года, отец подарил ему спорткар. Маленький мальчик, впечатленный автомобилем, сел за руль в совсем юном возрасте. И пусть это была только детская игра, но зато в будущем да Сильва младший посвятил автогонкам всю свою жизнь. В начинаниях мальчика поддерживал отец, однако он настаивал, чтобы Айртон продолжил семейный бизнес.
Когда Беку исполнилось 13 лет, да Сильва старший, видя потенциал и желание сына, нанял ему личного тренера по гоночному мастерству Лусио Паскуаля Гаскона. По рассказам Лусио, Айртон был целеустремленным человеком, который не принимает поражений.
Айртон Сенна в детстве
В 13 лет состоялся гоночный дебют Айртона: он впервые выступил в гонках на картах. Как вспоминал парень, с ним и боролись опытные участники, но на прямой он лидировал из-за легкости автомобиля.
Когда юноше было 17 лет, он стал чемпионом Южной Америки по гонкам на карте, а также участвовал и в других соревнованиях.