Bugatti Veyron сегодня
Выпуск Вейрон в кузове купе завершился в 2011 году. В 2008 году компания представила Bugatti Veyron Grand Sport в кузове родстер, а год спустя начался его выпуск. Стоимость каждого автомобиля стартовала от 1 500 000 евро, что эквивалентно 112 000 000 рублей по текущему курсу. До скорости в 300 км/ч эта модель разгонялась за 16,7 секунд.
Grand Sport
Два года спустя дебютировал Bugatti Veyron Super Sport, который установил новый скоростной рекорд в классе серийных автомобилей – 432 км/ч. Мощность этого автомобиля составила 1200 л.с.
Super Sport
Спустя еще два года был представлен Veyron Grand Sport Vitesse, который стал самым скоростным авто с откидным верхом, достигнув скорости 409 км/ч. Эта версия стала последней серийной модификацией Veyron, не считая многочисленных спецверсий.
Grand Sport Vitesse
Bugatti Veyron – легендарный автомобиль, подаривший новую жизнь знаменитой французской марке. В эпоху нулевых был бум на драйвовые суперкары, несмотря на то, что они были реально доступны очень малому количеству потенциальных покупателей. На сегодняшний день будущее за гибридными автомобилями и электрокарами, что приготовит нам автоиндустрия чтобы побить рекорды скорости легендарного Бугатти Вейрон – покажет лишь время.
История создания
Модификация Вейрон начинает свою историю с осени 1999 года, когда прототип модели впервые показали на автосалоне в Японии. Тогда двигатель суперкара имел объём 6,3 л, был оснащён 18 цилиндрами, и мощностью 555 л. с. Через год в Париже был представлен концепт с 16-цилиндровым двигателем и 630 л. с. И, наконец, в 2001 году в Женеве продемонстрирован последний прототип гиперкара с W-образным мотором мощностью 1001 л. с., который стал основой всех последующих модификаций Вейрон.
Серийный выпуск планировался на 2003 год, но по ряду причин первый гиперкар сошёл с конвейера только в 2005 году. Так началась эпоха Veyron, длившаяся 10 лет. За это время было произведено 450 экземпляров автомобилей, каждый из которых стоит более одного миллиона евро.
Экстерьер
Основным компонентом при изготовлении кузова послужило углеродистое волокно, зарекомендовавшее себя в автомобилестроении с лучшей стороны. Дизайн кузова подчёркнут привлекательными тёмно-красными вставками, расположенными на задней половине автомобиля. Примечательно, что компания Bugatti использовала углеволокно при изготовлении авто первой среди производителей. Об этом, по крайней мере, утверждают высшие руководители бренда.
По обоим бокам кузова дополняют красоту суперкара чёрные пятна, «растекающиеся» по поверхности автомобиля. Дизайнерская работа практически неоценима, и вклад специалистов компании превзошел все ожидания.
Все фото Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse
Оригинальные версии Bugatti Veyron Grand Sport
К столетнему юбилею бренда выпустили уникальный «голубоглазый суперкар» – Бугатти Вейрон Гранд Спорт Sang Bleu. Кабина модели сделана из некрашеного синего карбона в комбинации с алюминием. Для обшивки салона в коричнево-оранжевой гамме использовали специально изготовленную для этой машины кожу Эль Гаучо. Позже все модели Вейрон с неокрашенным кузовом стали называть «Pur Sang», что значит «чистокровный».
Следующим вышел Бугатти Вейрон Гранд Спорт Soleil de Nuit. Автомобиль этой модификации выпущен в одном уникальном экземпляре, специально для Дубайского шейха. Благородный синий тон Soleil de Nuit в компании с полированным алюминием изысканно гармонирует с насыщенным оранжевым тоном кожи салона.
Через год были показаны сразу две машины: Бугатти Вейрон GS Royal Dark Blue и Grey Carbon. Двухцветный королевский Dark Blue сделан из покрытого прозрачным лаком синего углеродного волокна и покрашенных в жемчужно-белый секций, а внутри машины преобладают тёмно-синие тона. Модель Grey Carbon покрашена в глубокий серый, а в отделке салона использована кожа цвета серебра.
Пятым вышел Bugatti Veyron Grand Sport Matte White – экстерьер в белом исполнении с синими акцентами под матовым покрытием перекликается с синей эко-кожей в обшивке интерьера.
В 2011 году показали машину, сделанную в память о погибшем автодизайнере серии Grand Sport. Названная в его честь, Бугатти Гранд Спорт Bijan Pakzad, отличается написанной на капоте картиной «Уста истины» и решёткой радиатора, выполненной в форме имени Биджана.
Bugatti Veyron GS L’Or Blanc – следующая интересная модификация, украшенная фарфоровыми фигурками танцующих слонов. Узор из фарфора расположили и внутри салона, и снаружи по периметру кузова. На такое необычное украшение дизайнеров вдохновила модель из королевской серии Бугатти 20-х годов, для которой старший брат Этторе создал маленькую скульптуру слона и поместил её на радиаторной решётке.
Через год была показана полностью красная модель Бугатти Вейрон Гранд Спорт, неофициально названная Red Edition. Эта машина красная внутри и снаружи, в красный цвет окрашено практически всё.
Middle East Versions – это три эксклюзивные модели, отличающиеся цветами кузова и салона. Первая сочетает чёрно-желтые оттенки, вторая сделана в сине-серебряных тонах, а третья сделана из некрашеного зелёного карбона и полированного алюминия.
Следующая версия Бугатти Гранд Спорт получила имя Wei Long 2012, эта машина тоже украшена фарфором. На крышке бензобака и внутри багажника этой модели красуются фарфоровые драконы, а на ковриках вышит иероглиф, означающий «Дракон».
Спустя несколько месяцев показали последнюю официальную спецверсию Бугатти Вейрон Гранд Спорт Bernar Venet, эта модель посвящена учёному Бернару Венету. Кузов этой машины стилизован под ржавчину, на нём расположены математические формулы и уравнения.
Ещё три машины не были показаны в официальной спецсерии: Bugatti Veyron GS Blanc Noir, Bleu Nuit и Sang Blanc. Одна модель была продана с аукциона, две другие выставлялись в салонах дилеров.
Комплектации и цены
Стоимость новенького французского гиперкара стартовала с 1 650 000 долларов. Исходя из слов представителей Бугатти, невзирая на такие довольно нескромные ценники, им не удается оправдать вложенные средства на производство данной модели.
Базовая комплектация обладает шестью подушкам безопасности, алюминиевыми 20-дюймовыми колесными дисками, би-ксеноновой оптикой, первоклассной отделкой интерьера, АБС, EBD, ESP, премиальной аудиосистемой производства компании Puccini (страна Италия), 2-диапазонным климат-контролем, электрическими стеклоподъемниками и «лаунч-контролем».
Легкая производительность
Когда мировая суперзвезда, такая как Джон Сина, восхищается автомобилем, которого нет в его коллекции, вы понимаете, что это не обычная машина на 4 колесах. Любимый автомобиль иконы WWE, Buggati Veyron 2012 Grand Sport Vitesse 16.4 года, находится в своей собственной лиге. Версия родстера Veyron 16.4 с крышей Targa была представлена на автосалоне в Женеве в 2012 г., автосалоне в Пекине в 2012 г., а затем в том же году на автосалоне в Сан-Паулу. недостаточно.
Суперкар Bugatti демонстрирует, что версия гиперкара в родстере может быть не только такой же эффективной, но и безопасной и комфортной для вождения по улицам. Оснащенный 8.0-литровым двигателем W-16 с четырьмя турбинами, он может похвастаться максимальной выходной мощностью 1200 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 1500 Нм при 3000–5000 об/мин.
Полный привод Sport Vitesse добавляет изящества, а рулевое управление довольно плавное и идеально сконструированное. У вас есть полный контроль над автомобилем даже на высоких скоростях, а механизмы спроектированы так, чтобы обеспечить плавное управление и производительность без суеты. Совершенство и изящество в лучшем виде.
Технические характеристики
Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse оснащается огромным восьмилитровым силовым агрегатом с W-образным расположением цилиндров и четырьмя турбокомпрессорами. Гигантский литраж и сложная система турбонаддува позволили инженерам выжать потрясающие 1200 лошадиных сил при 6400 об/мин и 1500 Нм крутящего момента, начиная с 3000 оборотов коленчатого вала в минуту. Всю мощность переваривает семиступенчатый преселективный робот DSG с двумя сцеплениями. Привод у модели полный подключаемый с электромагнитной муфтой Haldex. Она способна перекидывать до 90% тяги на переднюю ось. Также стоит отметить дифференциал ограниченного трения на задней оси. Он позволяет лучше транслировать крутящий момент и может полностью заблокироваться, в нужный момент. В итоге, родстер выстреливает до сотни всего за 2,6 секунды и обладает электронным ограничителем на отметке в 410 километров в час. Он предотвращает разрушение покрышек от экстремальных нагрузок.
Описание
В общем виде двигатель серии W16 – это две поршневые группы от VR-образных 8-ми цилиндровых моторов, которые располагаются под углом 72 градуса по отношению друг к другу. Таким образом и получается силовой агрегат с 4-мя рядами цилиндров.
Однако в автомобилестроении эти моторы практически не встречаются. Исключением является компания Bugatti Automobiles S. A. S., которая изготавливает и устанавливает двигатели W16.4 на своих автомобилях Бугатти Вейрон. Сборка двигателей осуществляется в Германии. Количество деталей в моторе – 3500 единиц.
Силовой агрегат с объемом двигателя около 8 литров оснащен четырьмя 16-клапанными газораспределительными механизмами, каждый из которых содержит один распределительный вал и турбонагнетатель. За счет такой конструкции двигатель способен развивать большую мощность (до 1040 л. с.), однако во избежание недоразумений производитель мотора заявил мощность 1001 л. с.
На работе шатунно-поршневых групп таких силовых агрегатов отрицательно сказывается влияние инерционных моментов. Разработчики двигателя W16.4 решили эту проблему путем:
- увеличения угла развала между соседними блоками цилиндров до 90 градусов;
- уменьшения скорости поршня до 17,2 м/сек.
Увеличение угла развала привело к увеличению габаритных размеров двигателя в целом, которые в конечном итоге составили 710х767 мм.
Турбированный 8-ми литровый мотор не слишком «оборотистый» – полная мощность достигается на 6500 об/мин. При этом автомобиль разгоняется до скорости:
- 100 км/час – за 2,5 сек;
- 200 км/час – за 7,3 сек;
- 300 км/час – 16,7 сек.
Оптимальная производительность двигателя на различных оборотах обеспечивается специально разработанной электронной схемой управления газораспределительным механизмом (ГРМ), которая непрерывно изменяет фазы газораспределения. Для охлаждения ГРМ, который сильно нагревается в процессе сжигания топлива (1,33 л/мин.) используется отдельный массивный радиатор.
Шины и тормоза
Бугатти создали уникальные шины, что стало творением, рождённым в партнерстве с Michelin. Шины способны выдерживать нагрузки, наблюдаемые при скорости в 400 км/час. Тормозная система высокой производительности оснащена всеми компонентами, необходимыми для контроля силы и мощи автомобиля. С помощью эффективной тормозной системы, работающей при необходимости быстрой остановки в тандеме с уникальными шинами, возможна полнаяя остановка гиперкара за ничтожное время.
Вейрон гранд спорт заслуженно занимает одно из первых мест в мире среди автомобилей подобного уровня. Скорость, маневренность, изысканность – неполный перечень сильных качеств, присущих автомобилю спорт витесс.
Самая скоростная версия Grand Sport
В 2012 году была создана новая модель Бугатти, собранная из двух, объединившая комфорт родстера Гранд Спорт и скоростные характеристики Super Sport
. Автомобиль получил имя Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse. Конструкция кузова этой модели полностью сделана из карбона, проведён рестайлинг экстерьера и доработаны некоторые технические характеристики.
Двигатель Бугатти Вейрон Гранд Спорт Витесс – это усиленный турбокомпрессорами мотор Super Sport. Система впуска для Витесс так же переделана, интеркулеры увеличены, в результате получился мотор мощностью 1200 л.с. Расход топлива тоже вырос до 24,9 литров на сотню. Максимальная скорость Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse зафиксирована на отметке 408,84 км/час, это позволило модели Витесс назваться самой быстрой машиной с открытой крышей.
Bugatti Veyron сегодня
Выпуск Вейрон в кузове купе завершился в 2011 году. В 2008 году компания представила Bugatti Veyron Grand Sport в кузове родстер, а год спустя начался его выпуск. Стоимость каждого автомобиля стартовала от 1 500 000 евро, что эквивалентно 112 000 000 рублей по текущему курсу. До скорости в 300 км/ч эта модель разгонялась за 16,7 секунд.
Grand Sport
Два года спустя дебютировал Bugatti Veyron Super Sport, который установил новый скоростной рекорд в классе серийных автомобилей – 432 км/ч. Мощность этого автомобиля составила 1200 л.с.
Super Sport
Спустя еще два года был представлен Veyron Grand Sport Vitesse, который стал самым скоростным авто с откидным верхом, достигнув скорости 409 км/ч. Эта версия стала последней серийной модификацией Veyron, не считая многочисленных спецверсий.
Grand Sport Vitesse
Bugatti Veyron – легендарный автомобиль, подаривший новую жизнь знаменитой французской марке. В эпоху нулевых был бум на драйвовые суперкары, несмотря на то, что они были реально доступны очень малому количеству потенциальных покупателей. На сегодняшний день будущее за гибридными автомобилями и электрокарами, что приготовит нам автоиндустрия чтобы побить рекорды скорости легендарного Бугатти Вейрон – покажет лишь время.
Экстерьер
Основным компонентом при изготовлении кузова послужило углеродистое волокно, зарекомендовавшее себя в автомобилестроении с лучшей стороны. Дизайн кузова подчёркнут привлекательными тёмно-красными вставками, расположенными на задней половине автомобиля. Примечательно, что компания Bugatti использовала углеволокно при изготовлении авто первой среди производителей. Об этом, по крайней мере, утверждают высшие руководители бренда.
По обоим бокам кузова дополняют красоту суперкара чёрные пятна, «растекающиеся» по поверхности автомобиля. Дизайнерская работа практически неоценима, и вклад специалистов компании превзошел все ожидания.
Все фото Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse
Технические характеристики
| Тип | Объем | Мощность | Крутящий момент | Разгон | Максимальная скорость | Количество цилиндров |
| Бензин | 8.0 л | 1001 л.с. | 1250 H*m | 2,5 сек. | 407 км/ч | W16 |
Подробнее
Теперь мы переходим к обсуждению самой важной и самой интересной части в этом авто. Здесь установлен турбированный мотор с 4-мя турбинами, это W16
То есть тут находится 16 цилиндров, которые имеют W-образное распределение.
Данный агрегат при объеме в 8 литров выдает 1001 лошадиную силу, но есть версия, которая имеет 1200 лошадиных сил. С помощью данного агрегата модель набирает первую сотню за 2,5 секунды, а максимальная скорость равняется 407-ми км/ч, а с более мощным агрегатом максимальная скорость поднимается до 415-ти км/ч.
Мотор Бугатти Вейрон работает в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач Recardo, которая передает весь крутящий момент равный 1250-ти H*m на все колеса. То есть авто имеет постоянный полный привод. Внутри находится 11 датчиков, который следят за охлаждением мотора.
Агрегат собирается в Германии имеет в общем 3500 деталей. Как вы понимаете небольшого расхода ждать не стоит, но скорее всего владельцы об этом не беспокоятся, так как имеют достаточное количество средств. Мотор употребляет 40 литров 98-го бензина в городе, а при спокойной езде на трассе этот показатель упадет до 14-ти литров. Кстати, если вы разгонитесь до максимальной скорости, то у вас будет уходить практически один литр на каждый километр.
Подвеска здесь отличная, она жесткая, но прекрасно справляется с поворотами и в общем показывает просто отличную управляемость. Останавливается авто с помощью больших керамических тормозов, которые отлично справляются со своей задачей.
Произведение искусства
Тщательно построенную скоростную машину, контролирующую всю динамику ее двигательной физики, можно назвать лишь изысканным произведением искусства. Блестящие умы Buggati упорно работали над созданием родстера Vitesse, и это проявляется в его непревзойденном совершенстве. Приручение этого зверя потребовало нескольких инженерных переделок в виде измененной формы и замысловатых изменений передней и задней части, чтобы оптимизировать аэродинамику этого монстра. В передней части автомобиля были установлены большие вентиляционные отверстия. Задняя часть получила тот же двойной диффузор и центральный двойной выхлоп, что и у SuperSport
Привлекает внимание спойлер на крыше, специально разработанный для борьбы с более высокими скоростями ветра. Внешний корпус и шасси полностью изготовлены из углеродного волокна
Сцепление, которое этот скоростной красавчик обеспечивает на более высоких скоростях, смехотворно хорошо, а звук турбокомпрессоров, шипящих над вашей головой, когда вы парите по улицам в своем открытом автомобиле, более эмоциональный, чем можно выразить словами.
За прошедшие годы Bugatti построила несколько невероятных автомобилей, и даже по этим высоким стандартам Bugatti Veyron 2012 Grand Sport Vitesse 16.4 года легко вписывается в один из лучших автомобилей, когда-либо произведенных компанией. Созданный со страстью и точностью, Grand Sport Vitesse — это особенный автомобиль, который прославится на долгие годы. Вы все еще задаетесь вопросом, почему Джон Сина такой большой поклонник?
Специальные выпуски спорткара.
Суперкар марки Bugatti Veyron один из очень редких и дорогих автомобилей. Все модели этой автомарки по своему уникальны и неповторимы. Но есть у них еще одна эксклюзивная странность. Несмотря на свою редкость, роскошность и уникальность модель авто Bugatti Veyron имеет большое количество всевозможных спец. изданий (выпусков) и версий, которые отличаются друг от друга специальными опциями и особой отделкой.
Безусловно, гражданам, которые могут себе позволить купить модель Veyron доступно большое количество этих опций и многих дополнительных индивидуальных автонастроек. Это является неотъемлемой частью удовольствия владения таким эксклюзивным автомобилем. Veyron Super Sport является самым быстрым в мире серийным автомобилем. Напомним нашим читателям, что в прошлом году этот автомобиль установил мировой рекорд по скорости. Так, к примеру, данная автомодель Veyron Grand Sport Vitesse разогналась до скорости 408 км/час!
Несмотря даже на то, что количество выпускаемых фирмой автомобилей в год ограничено, выпускает специальные издания посвященные этому спорткару тоже ограниченым тиражом, что увеличивает стоимость эксклюзивного автомобиля до неприличных значений. Уважаемые читатели, друзья, наше интернет- издание 1ГАИ.РУ предлагает вам ознакомиться с нашим личным субъективным спископ «ТОП-10» автомоделей Bugatti Veyron, что выпускаются автофирмой в рамках специальных изданий.
Первый среди лучших
Такой суперкар, как SuperSport просто не мог не стать объектом для критики. Его ругали по всем фронтам, проходясь по устаревшему внешнему виду, дороговизне, характеристики его подвергались сомнениям, а достижения были принижены фактом массовости выпуска.
СуперСпорт — король начала тысячелетия. На злобу конкурентам, сколько бы ни принижали они эту модель, даже в медиапространстве он обходит своих соперников: картинки с его изображением скачиваются чаще, чем любые другие. Красочные и бесплатные фото Bugatti, вы можете найти и на нашем сайте.
Спортивный мотор и специфичный внешний вид дали Вейрону 16.4 полное право на собственную главу в истории автомобилестроения. И мы ещё увидим отсылки к нему в будущих проектах.
Итог
Как называется самый быстрый в мире родстер? На этот вопрос можно утвердительно и однозначно ответить — Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse WRC 2013. Невероятно, но факт автомобиль с открытым верхом установил мировой рекорд, показав скорость в 408,84 км/ч.
Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse WRC (2013)
Охарактеризовать этот автомобиль можно двумя словами — ум и красота. Но то, что делает Bugatti Sport Vitesse WRC действительно уникальной машиной спрятано под капотом. Вся его мощь исходит от 8-литрового двигателя W16, который в себя вобрал 1200 лошадиных сил. Его высокие характеристики по управляемости обусловлены шасси как у гоночных болидов, быстро реагирующими амортизаторами и повышенной степенью поперечной устойчивости.
Внешняя оболочка авто полностью выполнена из углеродного волокна. Главная проблема всех машин с открытым верхом это повышенный уровень шума в салоне при езде. В Vitesse, специально разработанный спойлер на крыше устраняет это неудобство, плюс к этому до минимума снижается показатель турбулентности воздуха воздействующего на суперкар.
При весе в 2,2 тонны автомобиль до 100 км/ч разгоняется всего за 2,6 секунды. Конечно, стоит понимать, что такие результаты требуют и определённого количества топлива. Так расход горючего по городу составляет 37,2 литра, на трассе — 14,9.
Вся эта впечатляющая мощь удерживается на дороге продвинутой системой полного привода и регулируемой подвеской, которая может настраиваться в три разных положения — Standart, Handling, Top Speed. Последний режим предназначен именно для езды на сверх предельной скорости.
Надо заметить, что модель Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse WRC 2013 будет выпущена всего в восьми экземплярах, стоимость каждой из которых равняется 1,99 миллиона евро.