Практичный пикап: в Ford объяснили, почему новый F-150 Raptor лишили «полуторной» кабины
Продажи F-series четырнадцатого поколения стартовали на домашнем рынке в конце прошлого года. Этот пикап в течение последних нескольких лет остаётся самым продаваемым автомобилем в США. По итогам 2020-го грузовик разошёлся тиражом 787 422 экземпляра, что на 12,2% меньше, чем годом ранее. «Минус» объясняется ожиданием выхода нового F-series, а также последствиями ограничений, введённых из-за ковида. В семействе имеется также топовая версия (в линейке – c 2009 года): «следующий» F-150 Raptor компания представила на минувшей неделе.
На фото: новый Ford F-150 Raptor
О том, что у версии Raptor не будет «полуторной» кабины (исполнения SuperCab с двумя распашными передними дверями), заговорили довольно давно. В ходе недавней презентации новинки это подтвердили официально. Теперь в линейке есть только двухрядный вариант SuperCrew – у такого топового пикапа четыре полноценные двери.
В компании объяснили, почему линейка F-series лишилась версии SuperCab. По данным сайта Ford Authority, дело оказалось вовсе не в инженерных сложностях или проблемах с цепочкой поставок… на самом деле, всё решили деньги. Дело в том, что предшественника Раптора в этом варианте «попроще» почти никто из клиентов не покупал (о числе проданных машин издание не сообщает). Ведь само по себе исполнение с этой приставкой является топовым продуктом, а значит, покупатели не против доплатить за более высокий уровень комфорта, к примеру, за четыре полноценные двери.
Напомним, новый Раптор отличается от обычной версии за счёт рельефного капота и затемнённой радиаторной решётки. Автомобиль получил другую головную оптику: фары соединены между собой линией, которая проходит по верхней кромке решётки. Корма иная за счёт затемнённых задних фонарей и иной задней двери. Бамперы новинки выполнены из стали, кроме того, двойные выхлопные патрубки находятся выше, чем раньше: это повлияло на дорожный просвет (у грузовика с 37-дюймовыми внедорожными шинами показатель составляет 333 мм).
Если изменения у F-150 Raptor в том числе и в салоне. У нового пикапа диагональ виртуальной «приборки» составляет 12 дюймов, а мультимедийная система имеет функцию обновления «по воздуху». Опционально доступны преобразователь для подключения внешних электроприборов (мощностью до 2 кВт) и спортивные кресла-ковши Recaro.
Как Kolesa.ru сообщал ранее, у нового топового пикапа остался прежний двигатель: битурбомотор V6 EcoBoost объёмом 3,5 литра. Его характеристики для Раптора новой генерации пока не назвали, а у прошлого его отдача составляла 457 л.с. (максимальный крутящий момент – 692 Нм). Этот мотор идёт в комплекте с десятиступенчатым «автоматом», у грузовика полный привод с многодисковой муфтой подключения передних колёс.
Отметим, в следующем году Ford пообещал новую версию популярного в Штатах пикапа. Она получит прибавку к названию Raptor R. Такой вариант оснастят мотором V8, по предварительным данным, его объём составит 5,2 литра (такая «начинка» сейчас имеется в гамме актуального Mustang Shelby GT500).
На тестах было замечено электрическое исполнение полноразмерного пикапа Ford F-150 нового поколения. Новинка, которая должна стать самой мощной версией F-150, будет показана уже в этом году, а в продажу поступит в качестве модели 2023 года.
Это не первый раз, когда мы видим полностью электрическое исполнение полноразмерного пикапа Ford F-150. Раньше, прототипы новинки использовали кузова от обычного исполнения F-150. Кроме того, в Сети были опубликованы видеоролики, на которых показывалось, как большой электрический Ford F-150, предыдущего поколения с электромотором тащил за собой несколько легковых автомобилей. Тем не менее, это первый раз, когда мы видим новинку с полностью серийным кузовом.
Тяжелый камуфляж покрывает как переднюю, так и заднюю часть тестового авто.
Появились новые фотографии с прототипом компактного Ford Maverick
Общая форма кузова, безусловно, повторяет форму кузова обычного исполнения пикапа F-150 нового поколения и, несмотря на чрезмерный камуфляж, мы не ожидаем, что он будет сильно отличаться от своего аналога с двигателем внутреннего сгорания. Известно, что одним из самых заметных элементов экстерьера у электрического пикапа станет фальшрадиаторная решетка. А предыдущий тизер от Ford показал полноразмерную светодиодную полосу на решетке радиатора, соединяющую фары.
Тяжелый камуфляж сзади сводит на нет какие-либо предположения о новинке — возможно появится многофункциональная задняя дверь и новые задние фонари. Вырез для лючка топливного люка на может ввести в заблуждение окружающих, не знающих, что это электромобиль
На фотографиях видно полное отсутствие выхлопной системы, но, что более важно, мы действительно видим электродвигатель задней оси.
Также, похоже, есть некоторые дополнительные распорки или защитные пластины впереди, вероятно, для аккумуляторного блока. Мы слышали, что Ford планирует предоставить электрическому пикапу возможность преодоления на одной зарядке минимум 482,8 км
Производительность электрического F-150 пока неизвестна, но когда он поступит в производство, это должен быть самый быстрый и мощный F-150 из всех, которые когда-либо производились.
Ford уже подтвердил, что производство F-150 EV начнется с середины 2022 года. Он будет запущен в продажу в качестве пикапа 2023 модельного года, но официальный дебют может состояться уже в этом году.
Не так давно, наше издание писало о том, что Ford представил обновленный пикап серии Super Duty 2022. Американский бренд показал обновленный пикап серии Super Duty. Новинка 2022 модельного года получила новые технологии, а также изменения в экстерьере и интерьере. Старт продаж намечен на это лето.
