Внешний вид
Выглядит новый Кадди прекрасно. Носовая область поменялась не так сильно. Передок обладает принципиально новыми фарами, получившими ромбовидную форму. Подобным образом стали выглядеть «противотуманки» и новая радиаторная решетка. Последняя выглядит в виде узкой горизонтальной полосы, которая украшена такими же горизонтальными линиями из хрома.
Кузов авто обладает строгими чертами. Немецким специалистам удалось сделать правильный рестайлинг, позволяющий новинке выглядеть стильно, элегантно и презентабельно. Благодаря выштамповкам на капоте, передок обладает некой изюминкой. Боковая часть показывает, что компания решила поменять угол наклона фронтового стекла, дабы повысить обзорность.
Модель обладает принципиально новыми боковыми зеркалами, а установленные впереди крылья и двери получили четкое ребро выштамповки, изящно подчеркивающее подоконную линию. Бок оснастили большими дверными проемами, существенно увеличенной площадью остекления и ровной поверхностью крыши, которая имеет функциональные рейлинги.
Автомобиль кажется аристократом, представителем высшего общества, хотя выполняет и грузовые задачи по транспортировке груза. Задняя часть Volkswagen Caddy 4 поколения обладает выразительными габаритными огнями, светодиодными фонарями, которые получили прямоугольную форму и увеличенным проемом багажного отделения с массивной дверью.
Сама дверь получила оригинальную, трапециевидную выштамповку под номерной знак. По всем параметрам видно, что новый Фольксваген Кадди получился свежим и эффективным, даже если его сравнивать с рестайлинговым вариантом прошлого поколения.
Volkswagen Caddy — Самоходы особенно Познань
Марка пояздуAcura (21) Aixam (146) Alfa Romeo (1516) Aro (2) Aston Martin (24) Audi (16258) Austin (7) Autobianchi (1) Bentley (77) BMW (16645) Brilliance (6) Buick (23) ) Cadillac (137) Chatenet (7) Chevrolet (1718) Chrysler (734) Citroën (7401) Dacia (1920) Daewoo (142) Daihatsu (169) De Lorean (3) DKW (1) Dodge (707) Ferrari (77) Fiat (5084) Ford (16544) Gaz (4) GMC (16) Gonow (1) Grecav (2) Honda (4517) Hummer (30) Hyundai (6064) Infiniti (333) Isuzu (33) Iveco (2) Jaguar ( 1013) Jeep (1870) Kia (5926) Lada (31) Lamborghini (32) Lancia (197) Land Rover (1204) Lexus (1130) Ligier (45) Lincoln (52) Lotus (4) Maserati (171) Maybach (6) ) Mazda (4927) McLaren (35) Mercedes-Benz (13050) Mercury (5) MG (25) Microcar (56) Mini (1424) Mitsubishi (2332) Morgan (2) Moskwicz (5) Nissan (5082) NSU (2) ) Nysa (2) Oldsmobile (8) Opel (17342) Peugeot (8124) Plymouth (13) Polonez (70) Pontiac (32) Porsche (1198) Renault (11250) Rolls-Royce (24) Rover (66) Saab (513) ) Сатурн (4) Потомок (3)
Обзор Volkswagen Caddy
Интерьер
. В салоне нет ничего лишнего, только необходимое. Спереди он оснащен бортовым компьютером с большим дисплеем. Вся система здесь буквально нашпигована электронными «ассистентами» — это и парковщик, и система курсовой устойчивости EDS, блокировка дифференциала EDL. Авто полностью соответствует евростандартам безопасности Euro5/Euro6. На инфопанели есть гнезда AUX, USB.
Двухзонная система климат-контроля, ветровое стекло с подогревом — оно само освободится от наледи. Те, кто сидит сзади, могут в любое время перекусить или выпить чашечку кофе — для них предусмотрены складные столики. При необходимости можно включить подогрев сидений.
Экстерьер
Внешне автомобиль до боли напоминает Фольксваген Гольф. Сходство это не случайно: изначально для создания Кадди брали именно «гольфовскую» базу. В то же время, нет ничего грубого, «каблучок» производит впечатление стиля и устойчивости. Особенно удобны сдвигающиеся задние двери по обе стороны кузова — можно спокойно высадить сидящих внутри, без риска поцарапать близко стоящую машину.
Фото Volkswagen Caddy — wandaloo.com
:: МАРК :: ALFA ROMEOAUDIBMWCITROENDACIADFSKDSFIATFORDHONDAHYUNDAIJAGUARJEEPKIALAND ROVERLEXUSMAHINDRAMAZDAMERCEDESMINIMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTPORSCHERENAULTSEATSKODENAG6000
:: МОДЕЛЬ ::
:: ВЕРСИЯ ::
:: МАРК :: ALFA ROMEOAUDIBMWCITROENDACIADFSKDSFIATFORDHONDAHYUNDAIJAGUARJEEPKIALAND ROVERLEXUSMAHINDRAMAZDAMERCEDESMINIMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTPORSCHERENAULTSEATSKODENAG6000
:: МОДЕЛЬ ::
:: ВЕРСИЯ ::
:: МАРК :: ALFA ROMEOAUDIBMWCITROENDACIADFSKDSFIATFORDHONDAHYUNDAIJAGUARJEEPKIALAND ROVERLEXUSMAHINDRAMAZDAMERCEDESMINIMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTPORSCHERENAULTSEATSKODENAG6000
:: МОДЕЛЬ ::
:: ВЕРСИЯ ::
Новый Volkswagen Caddy (2020) пятого поколения — презентация, дизайн, старт продаж:
Новый VW Caddy едва узнаваем! Он поставляется впервые с дополнительной цифровой кабиной и всегда с двойным каталитическим нейтрализатором SCR.
После всего лишь пяти лет производства автомобилей этой марки, пятое поколение Caddy появится в продаже уже в конце 2020 года. И новый автомобиль выглядит гораздо более стильно, чем его предшественник. Начнем с фронта. Пятое поколение Caddy получает дизайн передней части от бренда VW, которое ранее было сформировано у нового Golf 8.
Volkswagen Caddy (2020) пятого поколения
Более высокий капот подводит к небольшому изменению в дизайне фар (полный светодиод по запросу) и более узкой решетке радиатора. Как и в случае с Golf, хромированная декоративная полоса оптически переходит в светодиодные дневные ходовые огни. Новый передний фартук с сотовой решеткой радиатора, окрашенной в цвет кузова, напоминает электромобиль VW ID.3.
Volkswagen Caddy (2020) пятого поколения
Задняя часть автомобиля претерпела самые большие изменения. С четкими краями и черными вертикальными задними фонарями, обрамляющими большое заднее стекло, автомобиль несколько напоминает заднею часть автомобиля Mercedes Vaneo, произведенного до 2005 года. Окно занимает около половины крышки багажника. Надпись Caddy написана отдельными буквами под номерным знаком. Положение логотипа VW выглядит немного странно: теперь его можно найти на заднем стекле над стеклоочистителем.
Почем масло, фильтра и запчасти: кондиционер, ремень ГРМ, дверь разборка
Приобретая Кадди, вытекает учитывать стоимость расходников и запасных частей:
- масло моторное Helix Ultra AV-L 5W-30 4 л (бензин) – 2500 руб.;
- масляный фильтр Bosch – 400 руб.;
- радиатор кондиционера – 6000 руб.;
- осушитель кондиционера – 1800 руб.;
- комплект ремня ГРМ – 9800 руб.;
- дверь сдвижная (б/у) – 23000 руб.
Осенью текущего, 2018 года на отечественный автомобильный рынок должны поступить первые партии легкого коммерческого автомобиля Volkswagen Caddy 2018 четвертого поколения в версиях «мини-фургона», «минивэна» или бюджетного семейного авто.
По мнению многих аналитиков, новая модель с современным и практичным кузовным дизайном и комфортным салонным интерьером, расширенным функционалом штатной оснастки сможет стать в своей категории настоящим бестселлером.
Сколько «ходят» моторы на 1.6 литра?
В гамме силовых агрегатов Фольксваген Кадди доступны пять движков с рабочим объёмом 1.6 литра: CWVA, CAYE, CAYD, 1F, AEEE. В четвертой генерации минивэна стал доступен к приобретению новый двигатель семейства EA211 – CWVA. Это обычный атмосферный мотор с заявленной мощностью 110 лошадиных сил. В компании Volkswagen радикально пересмотрели свой подход к выходу на российский автомобильный рынок. Отечественные автолюбители не любят малообъемные движки, к тому же турбина требует дополнительных затрат на обслуживание. Проблемы с цепью ГРМ и прочие недостатки двигателей 1.2 TSI привели к тому, что все меньше и меньше Кадди 1.2 скупался отечественным покупателем. В концерне решили заменить недостаточно пригодные для России малообъемные 1.2-литровые установки аналогами на 1.4 литра. Так появился мотора CWVA, которым комплектуют модификацию минивэна с передним приводом и механической коробкой передач. С 2014 года CWVA устанавливают на многие другие популярные модели производства VAG: VW Polo, Jetta, Skoda Octavia, Rapid, Yeti. Встретить в Европе минивэн с подобным мотором под капотом – довольно проблематично. Двигатель целиком и полностью ориентирован на российские условия эксплуатации.
Конструктивно это рядная «четверка» с 16-клапанной головкой. Вместо цепи ГРМ в CWVA используется ремень. Можно сказать, что немцы до невозможности упростили конструкцию движка, чтобы и обслуживать, и ремонтировать его было легче. Ремень ГРМ рассчитан на 120 тыс. км пробега, сколько ходит на практике, сказать однозначно сложно. Дело в том, что Volkswagen Caddy 1.4 четвертого поколения появился на нашем авторынке только в 2015 году. То есть, фактически двигатель CWVA существует только четыре года. За это время лишь немногая часть автовладельцев перешла рубеж в 100 000 километров пробега. Но каких-либо серьёзных изъянов и недостатков двигателя выявлено не было.
Случаи «жора» масла единичны. В основном повышенный расход моторного масла наблюдается в движках с проблемными сальниками коленчатого вала, которые дилеры успешно меняют по гарантии. Но даже официалы подтверждают, что во время обкатки уходит порядка 200-400 мл смазочного материала. Приходится постоянно доливать первые 2 тысяч километров пробега, часть водителей отмечает, что даже после обкатки движок «кушает» масло. Ресурс составляет 250-300 тыс. км, при условии, что владелец будет постоянно следить за уровнем масла и заливать качественный АИ-95 (допустимо и АИ-92). Какое масло заливать? Рекомендуется Castrol EDGE 5W30 504/507.
Мотор с заводской маркировкой AEEE во многом стал популярен благодаря Skoda Octavia на нашем рынке, когда чешские автомобили первого поколения стремительно наполняли российский рынок. Именно тогда Skoda поставляли 1.4-литровые хэтчбеки с движком AEEE. Неплохо мотор зарекомендовал себя, будучи под капотом VW Polo 3, Golf 3, Vento. На Кадди впервые был установлен во втором поколении, когда производитель стал собирать модель в кузове универсал (1995-2003 год). Его номинальная мощность составляет 75 лошадиных сил. В основе конструкции заложен чугунный блок цилиндров (рядная «четверка») с алюминиевой 8-клапанной головкой. В некоторых модификациях авто устанавливается 16-клапанная ГБЦ.
Особенность AEEE заключается в гидравлических компенсаторах, освобождающих автовладельца от необходимости постоянной регулировки тепловых зазоров. В качестве привода ГРМ выступает ремень со сроком службы 100-120 тыс. км. Уязвимым местом двигателя считается система зажигания: часто приходится менять трамблер, возникают проблемы с высоковольтными проводами, проводкой. Каких-либо серьёзных недостатков не имеет, ресурс двигателя Фольксваген Кадди 1.4 варьируется в пределах от 300 до 350 тысяч километров. Двигатель довольно надежен, он конструктивно просто (например, нет турбины), поэтому «живет» долго.
Электричка
Семиместный длиннобазный пассажирский Volkswagen Caddy оказался самым «упакованным» из нашей троицы.
В качестве силовой установки используется тандем 1,6-литрового дизеля и автоматизированной КП DSG. Работает эта парочка довольно слаженно. При плавном «педалировании» мы получаем такой же разгон и соответственно экономию топлива. Но при желании ускориться достаточно резко упереть педаль газа «в пол». Откуда что берётся – загадка. Для ещё более энергичных существует режим «Sport» – занятная позиция, автоматически переводящая момент перехода на высшую передачу в зону более высоких оборотов. А для совсем уж целеустремленных торопыг существует возможность ручного выбора передачи. Лично я сначала пользовался этой опцией для перескакивания через V и VI передачи, мол, очень медленно и занудно перебираешь ступеньки, мой автоматизированный друг. Однако и это быстро прошло, и уже со второй недели я напрочь забыл о дополнительных режимах, а надо ли?..
Вопреки устойчивому мнению, что железка с мозгами никогда не сможет сэкономить топлива больше, чем я любимый умелыми манипуляциями с рычагом КП, сухие цифры утверждают обратное. Трассовый расход при средней скорости 56 км/ч – 5,6 л/100 км, при 75 км/ч – 5,9 л/100 км, при 80 км/ч – 6,4 л/100 км и для разнообразия при 114 км/ч – 7 л/100 км (трасса Москва–Тула). Согласен, условия, в которых были получены эти цифры, щадящие. Но вот вполне среднестатистическая поездка Москва–Дивеево. В машине три человека и нормально загруженный багажник. Желаемая скорость на «круизе» всё те же 110 км/ч, реальная – 59 км/ч, расход дизтоплива – 6,8 л/100 км.
Ситуация в городе, полагаю, уже предсказуема – от 9,3 л/100 км в нормальном ритме движения со скоростью 30 км/ч до 11,6 л/100 км – при скорости стояния 13 км/ч. Отмечу также, что стоянка на морозе с запущенным двигателем на протяжении дня выставит вам оценку 8,8 л/100 км – по-моему, недурно.
Экстерьер
Даже по фото можно сделать вывод о том, что немецкий минивэн серьезно похорошел внешне и стал более обтекаемым, что позволило улучшить коэффициент динамического сопротивления до показателя 0,3. Новая модель получила стройный силуэт, в который гармонично вписываются декоративные элементы, а также обновленная светотехника и воздухозаборные системы.
Ярче всего получилась передняя часть Фольксваген Кадди 2022. Она поставлена не очень высоко и не отличается большой длиной, но кажется широкой. Огромное ветровое стекло органично переходит в сильно наклоненный спереди капот с рельефно приподнятой центральной частью. Под ним красуется крупная обтекаемая светотехника с качественной галогенной или светодиодной начинкой и огнями дневного хода. Между ними расположилась пластмассовая вставка, украшенная хромированной полосой и символом бренда. А вот основные воздухозаборники расположены ниже: в верхней части бампера это будет неширокая, но длинная прорезь, а под площадкой для размещения регистрационного знака — уже широкая «улыбка» решетки радиатора с узором в виде крупных сот. Завершается обвес хорошо заметной аэродинамической губой.
Профильная часть нового кузова отличается обтекаемыми линиями крыши, подчеркиваемыми небольшими рейлингами. Боковые стекла выполнены раздельно: массивное окно передней двери слегка заглублено в кузов, а квадратные задние окна совмещены, образуя единую конструкцию. Ниже начинается сложный рельеф, сочетающий округлые и граненые переходы. А дополняют облик сдвижные задние двери боковин, расширенные мощные пороги и колесные арки со стильными дисками, крупные зеркала и немного притопленные в плоскости дверей ручки.
Корма машины выполнена в строгом стиле и начинается с козырька над отвесным прямоугольным стеклом большого размера. По краям вдоль него разместились огромные светодиодные «пики» габаритных огней. Основная часть откидной дверцы представлена ребристым рельефом, в который удачно вписаны шильдики с названиями модели, а также изящная ручка для открывания. Бампер, несмотря на небольшие размеры, получился мощным, поскольку выполняет еще и роль подножки для доступа в машину сзади. На нем можно обнаружить парктроники, небольшие полосы задних противотуманок и защитную вставку в самом низу.
Комплектации и стоимость Фольксваген Кадди 2021 года
Доступно покупателям:
- Базовая грузовая версия Caddy Cargo, оснащенная кондиционером и обогревом сидений водителя и диспетчера. В стандартную комплектацию входит комплекс систем активной безопасности, стабилизации и управления. Цена в офисах продаж на территории РФ от 1,935 млн руб. Для любителей активного отдыха есть модель California с выдвижной кроватью в багажнике и занавесками на боковых окнах.
- Модификация Комби с 5-местным седаном, оснащенная сдвижной дверью справа и стеклянной сдвижной крышкой багажника. Автомобиль предлагается покупателям за 2 011 млн рублей, в список опций входит покраска эмалью со спецэффектами, круиз-контроль, камера заднего вида и другое оборудование, увеличивающее стоимость автомобиля на 10-20%.
- Стандартный пассажирский вариант будет стоить от 2,218 миллиона рублей. Автомобили оснащены 2-х зонным климат-контролем, обогревом лобового стекла и магнитолой Composition Audio.
- Пакет Life отличается установкой столиков для пассажиров и камеры заднего вида с динамической разметкой. Размер колесных дисков (дизайн Wien) — 6.5Jx16, цена автомобилей начинается от 2,297 миллиона рублей.
- Специальная модель Style оснащена светодиодными фарами и боковыми раздвижными дверьми. Цветовая гамма включает дополнительные оттенки, литые диски имеют размер 6.5Jx17. Стоимость начинается от 2,506 млн руб. В производственную линию входит версия Move с панорамной крышей, стоимость которой составляет 2,436 миллиона рублей. В список опций вошли третий ряд сидений, бесключевой доступ с кнопкой start-stop для управления системой зажигания и стартером.
Моторная гамма: бензин или дизель (двигатель ТДИ)
Линейка силовых агрегатов была целиком обновлена до уровня Евро 6. Бензиновых моторов насчитывает три. Самый «тонкий» имеет объем всего 1 литр – это трехцилиндровик TSI, выдающий 102 л.с. и 175 Нм (от нуля до сотни за 12 с). Кушать еще 1.2 мощностью 84 л.с. Больше всего динамики в бензиновой когорте может предложить 1.4 на 125 л.с. Впрочем, это комплект для Старушки Европы. В России ставка делается на 1.6 MPI, отвечающий стандарту Евро 5 и выдающий терпимые 110 л.с.
Под капотом у Фольксваген Кадди
Трудно не согласиться с тем, что дизельное «сердце» – наиболее органичный вариант для домовитого минивэна и «каблучка» под мелкооптовую развозку товара. Двигателей, потребляющих «тяжкое» топливо, предлагается четыре. Низшая каста – маломощный 2.0, располагающий прытью итого лишь 75 «лошадей». Тяга появляется только после 2000 об/мин, а уже к 3000 об/мин начинает приметно падать. Коробка передач – 5-ступенчатая «механика», которая нехорошо подходит для высоких скоростей на шоссе. Зато в городе тандем ощущает себя неплохо, радуя расходом в 5 л на 100 км.
Немного выше в иерархии размещена двухлитровая «четверка» мощностью 102 л.с. С таким мотором Кадди едет скорее, а расход почти не отличается. КПП – «робот».
Есть еще промежуточный вариант 1.4 мощностью 122 л.с. Но это мотор для версий с приводом сквозь многодисковую муфту Haldex 5.
У отечественных дилеров ситуация выглядит несколько по-иному:
- 1.6 TDI 75 л.с. (5-ст. МКПП);
- 1.6 TDI 102 л.с. (5-ст. МКПП/DSG);
- 2.0 TDI 110 л.с. (5-ст. МКПП + 4Motion);
- 2.0 TDI 140 л.с. (6-ст. МКПП/DSG/4Motion).
Комплектации и цены в Москве
Многие с опаской относились к грядущей смене поколений, потому как в случае Volkswagen, это чревато приметным повышением цен. И чуда не произошло – Кадди в целом стал дороже. Но маркетологи все же покинули лазейку для бережливых покупателей – появилась новая комплектация под названием Conceptline. Она стоит меньше в сравнении с Trendline, причем даже если хватать цены предыдущего разлива.
Фургон для негабаритного груза и семейный автомашина в одном флаконе
Комплектация Conceptline за 1 253 200 руб. включает:
- кондиционер;
- обогрев передних сидений;
- ABS + ESP;
- центральный замок с ДУ;
- передние электростеклоподъемники;
- датчик дождя + датчик света;
- электропривод зеркал;
- обогрев форсунок омывателя фронтального стекла;
- фронтальные эйрбеги;
- контроллер давления в шинах;
- систему противодействия отката при старте в гору;
- неокрашенные бамперы;
- одну сдвижную дверь.
Trendline от 1 302 600 руб.:
- добавочная сдвижная дверь слева;
- полноразмерные колпаки на колеса;
- ручки дверей и корпуса внешних зеркал в цвет кузова;
- кожаный руль;
- центральный подлокотник;
- обогрев фронтального стекла;
- мультимедийная система начального уровня;
- розетка в багажнике;
- боковые подушки безопасности.
Comfortline от 1 491 700 руб.:
- легкосплавные колесные диски на 15 или 16 дюймов;
- рейлинги;
- мультимедийная система с цветным дисплеем;
- задний датчик парковки;
- противотуманные фары.
Просторный задний ряд «каблука» от Фольксваген
Highline от 1 603 500 руб.:
- бамперы в краска кузова;
- комбинированная обивка сидений с алькантарой;
- круиз-контроль;
- автоматический далекий свет.
Beach от 1 529 000 руб.:
- кровать;
- шторки;
- вещевые сумки;
- откидные столики;
- добавочное освещение салона.
Alltrack от 1 559 800 руб.:
- защитный пластик кузова;
- колесные диски на 17 дюймов;
- алюминиевые накладки на педали.
Обзор Volkswagen Caddy Maxi
Интерьер
Основное отличие volkswagen caddy maxi — это больше простора по сравнению с обычным Кадди. Размеры вэна таковы, что даже сидящие на третьем ряду могут не беспокоиться за свой комфорт — им будет достаточно места, чтобы вытянуть ноги. Двойные и одиночные сидения трансформируются и при желании — убираются, чтобы увеличить объем багажника. Под креслами очень удобные ниши, в которых можно спрятать нужные мелочи, например гаечный ключ.
Панель управления здесь без излишеств — разработчики стремились сделать ее настолько простой и понятной, чтобы хозяину не пришлось долго разбираться в датчиках и приборах. И это им удалось.
Экстерьер
Внешне Caddy maxi также выглядит выигрышнее — он стал более изящным и пропорциональным по сравнению с короткой базой. В остальном он сохранил все черты типичного «народного автомобиля» — респектабельного, но без излишеств.
Читать также Обзор полноприводного кроссовера Volkswagen Touareg R-Line
Интерьер
То обстоятельство, что автомобиль относится к «бюджетникам», сыграло серьезную роль в оформлении салона. В частности, новый Фольксваген Кадди 2021 модельного года получил довольно скромные материалы отделки – ткани, экокожу, а также простенький пластик. Мультимедийная система наличествует, но ее функционал также оставляет желать лучшего. А вот сиденья автомобиля получились очень удобными и позволят с комфортом преодолевать даже большие расстояния.
Органы контроля и управления
Центральную консоль нельзя назвать большой и перегруженной элементами управления. Ее верхний ярус отведен под дефлекторы и небольшой монитор развлекательной системы. Чуть ниже можно заметить блок управления климатической установкой.
Дальше начинается компактный тоннель, представленный техническим блоком с рычагом коробки передач во главе, подстаканниками, скромным органайзером, а также подлокотником, в недрах которого скрывается еще одно отделение для мелочевки.
Довольно небольшое рулевое колесо удобно лежит в руках и дает возможность водителю настроить самые актуальные функции. Расположившийся за ним приборный щиток состоит из аналоговых датчиков и небольшого дисплея бортового компьютера посередине.
Посадочные места и багажное отделение
Одновременно в машине смогут перемещаться пять человек, причем каждое посадочное место отделывается неплохой тканью или искусственной кожей, содержит средней мягкости наполнитель и имеет удобную форму. Передний ряд получит подогрев, развитую боковую поддержку, а также электрические регулировки положения. Разместившиеся сзади будут довольствоваться возможностью слегка наклонить спинку.
Что же касается объема багажника, то здесь, как показал тест-драйв, конкурентов у немца не так много: 1340 литров свободного пространства могут превратиться во внушительные 4100 литров относительно легкой и быстрой трансформацией салона.
Экстерьер
Даже по фото несложно догадаться, что автомобиль включает в себя кузовные элементы, которые дизайнеры компании использовали в более статусных моделях, в частности, на последнем Тигуане. В целом же в облике нового кузова значительно больше черт, присущих современному кроссоверу, нежели небольшому коммерческому автомобилю.
Основная часть украшений модели Фольксваген Кадди 2021 сосредоточена в передней части. Она поставлена не так высоко и не обладает внушительными габаритами, однако смотрится все равно очень ярко. Начинается морда с большого, сильно наклоненного ветрового стекла, сразу перед которым красуется рельефный, слегка заваленный в сторону дороги капот. Сразу перед ним расположился хорошо знакомый поклонникам марки прямоугольник покрытой хромом решетки радиатора. Крупная прямоугольная оптика тоже вполне узнаваема, и в ней, как и раньше, в зависимости от комплектации, может находиться галоген либо ксенон.
Небольшой обвес вместил в себя множество полезных элементов. Большую его часть занял центральный воздухозаборник в виде длинной, но неширокой полосы. Справа и слева от него расположились небольшие диффузоры, в которые встроены стильные, горизонтально ориентированные противотуманки. Дополняют общий облик бампера пластиковые декоративные накладки, а также скромный рельеф.
Профильная часть новой модели выглядит довольно утилитарно, но едва уловимые нотки стиля автопроизводителя присутствуют и здесь. Наверху можно обнаружить куполообразную крышу, форма которой подчеркивается хромированными рейлингами. Сразу под ними начинаются строгие, большие окна в пластиковом обрамлении. Сразу от окон вниз спускается рубленый рельеф, черты которого становятся чуть мягче ближе к колесным аркам. В них можно обнаружить стильные пятилучевые двухцветные диски. Из дополнительных элементов стоит отметить аккуратные зеркала с хромовой тыльной стороной, ручки дверей, покрытые тем же материалом, а также декоративные пластины на дверях.
Корма автомобиля выглядит еще проще. Начинается она со спойлера, прикрывающего практически отвесное крупное окно прямоугольной формы. Расположенная ниже основная часть дверцы имеет минимум рельефа и только хромированное название модели немного освежает обстановку. Крупные вертикальные габаритные огни находятся примерно посередине и слегка заходят на боковины. Что же касается обвеса, то он здесь весьма скромен и не имеет ни выреза под трубу выхлопа, ни защитных элементов. Только скромные габаритные огни, буксировочные проушины, да минималистский рельеф украшают эту часть автомобиля.