Chevrolet Cruze
Производством данного автомобиля занимается концерн General Motors. Руководителем разработки является Теван Ким. На создание этой модели было потрачено более 4 000 000 0000 $. На рынках России он появился в 2009 году, в Австралии годом раньше.
Укомплектована модель сервоприводом. Имеется качественная противоугонная сигнализация. 6 подушек безопасности: спереди; боковые и потолочные. По тестам EuroNCAP авто получило 5 звёзд безопасности. Имеются электрические стеклоподъёмники. Салон предназначается для 5 пассажиров, переднее сиденье пассажира и водителя регулируется по высоте. Багажник объёмом около 450 литров, но можно увеличить, сложив задние сидения. Под ковриком имеется запасное колесо и необходимый комплект инструментов.
Chevrolet Cruze оснащён электронной системой стабилизации колёс, с возможностью кратковременной приостановки любого из колёс при плохих погодных условиях. Бензиновый 16-ти клапанный двигатель, объёмами 1,6 или 1,8 л имеет систему переменного времени открывания клапанов. Это касается как фазы впуска обогащённой смеси, так и фазы выпуска отработанных газов, что снижает их токсичность.
Таким образом оптимизируется расход топлива и увеличивается мощность автомобиля. Автомобиль может быть оснащён 1,4 литровым бензиновым турбодвигателем, либо 2,0 литровым турбодизелем.
Внешность и дизайнерские решения
Никого не удивляет консерватизм дизайнеров «немца», который не оставляет автомобилю ни единого шанса на свою индивидуальность. Однако, как отмечает большинство критиков и экспертов, именно такой подход порождает нечто большее, а именно бесценность традиций Volkswagen, которые поддерживаются на протяжении уже долгого времени. Именно поэтому, Фольксваген Джетту отличают черты строго выверенного дизайна и гармоничности линий.
С другой стороны Шевроле Круз ну никак не подходит черный цвет, такой автомобиль мало чем отличается от цвета грязного асфальта, а зимой кажется просто черной вороной на белом снегу. Положительным моментом во всем этом является строго индивидуально отработанный дизайн, благодаря чему Chevrolet Cruze не спутаешь ни с какой другой моделью автомобиля. Впрочем, всегда есть представитель класса седан, который сможет составить достойную конкуренцию для наших участников в плане дизайна. В этом случае, будь то модель Шевроле Круз или Фольксваген Джетта, в результате каждая из них станет аутсайдером соревнования. Ну а пока продолжаем дальше обследовать все возможности, достоинства и недостатки участников в противостоянии Chevrolet Cruze vs Volkswagen Jetta.
Ходовые качества и динамика разгона
Важным параметром для езды по российским дорогам является высота дорожного просвета. По этому, значимому для российских автовладельцев критерию, победа за автомобилем Volkswagen Jetta – 160 мм, в то время как у Chevrolet Cruze только 150 мм. Джетту отличает наличие достаточного салонного пространства, выигрышного во многих аспектах, особенно для пассажиров на заднем сиденье. И это при сравнительно маленькой колесной базе, длина которой весьма скромная и не многим более 2,6 м. В Джетте пассажирам, сидящим на заднем сиденье, найдется место не только удобно расположить руки и ноги, но и также, легко определить, куда поставить стаканы. А кроме полочек и радиаторов обдува имеется розетка на 12 вольт.
Одно лишь «но» во всем этом интерьерном великолепии — слишком выдающаяся тумба приближена к заднему сиденью, и при поездке втроем несколько сложно найти место одному из пассажиров. В салоне спереди у Джетты все максимально унифицировано – простая приборная панель, на которую выведены основные динамические датчики, салон автомобиля удобен, но работа для дизайнеров здесь имеется. Поэтому высокой оценки за исполнения салона модели Volkswagen Jetta не видать.
Над искусными очертаниями и плавными переходами кузова автомобиля Chevrolet Cruze дизайнеры из Кореи поработали как профессиональные хирурги. Пусть даже и можно заметить какое-то отдаленное напоминание про Дэу Лачетти, однако, это лишь весьма незначительная похожесть авто. Благодаря данному проекту автодизайна, корейцы одержали победу среди многих студий, соревновавшихся за право создать образ для данного авто. Как говорят сами авторы, они черпали вдохновение и основные идеи в традициях старого американского автомобилестроения от Шевроле. Поэтому, сегодня глядя на модель Шевроле Круз, ощущаешь, как линия крыши автомобиля перетекает к задним фонарям от низкого капота через высокий багажник.
Но вот по свободному пространству внутри салона Chevrolet Cruze находится среди представителей своего класса на не особенно престижных средних позициях. Заднее сиденье довольно просторное, да и ноги сзади сидящего пассажира не упираются в кресла передних сидений, за счет вогнутости последних. Зазор между головами, сидящих на заднем сиденье и потолком, не слишком велик, за счет большого скоса крыши назад. Так же бесспорным минусом данного автомобиля является и то, что теплый воздух подается лишь к ступням ног.
Оснащение салона Chevrolet Cruze vs Volkswagen Jetta
Автомобиль Шевроле Круз отличается от Джетты тем, что значительней оснащен кнопками и ручками регулировки. Но порой, находясь в салоне Круза, закрадывается ощущение бюджетности и экономности, в плане стиля и оформления салона. Жесткий пластик, самая обыкновенная обивка сидений и присутствие в салоне отчетливого запаха пластмассы. Некоторые минусы у Круза имеются и в дизайне тахометра и спидометра, которые к тому же имеют недостаточную яркость подсветки. Напротив, сиденье водителя Джетты отличается удобством и качественным наполнителем.
Багажный отсек Джетты – более 500 литров, что придает автомобилю возможность перевозить даже лыжи, поскольку имеется окно между багажником и салоном. Задние сиденья оснащены механизмом крепления, которые можно отстегнуть из багажника. Грузовой багажник у Шевроле Круз средних размеров и составляет 450 литров. Задние сиденья можно так же отстегнуть из багажника.
Внешний вид
Хотя второе поколение Chevrolet Cruze выпускается в трёх кузовах, нам, естественно интересует исключительно седан. Сразу отметим, что его внешность выглядит очень солидно и современно, но без новомодных резких ломаных линий – седану они не к лицу.
Передний бампер стал существенно больше, посередине красуется радиаторная решётка новой формы, разделённая пополам узкой полосой с характерным золотистым крестом посередине. Отверстия в решётке стали меньше, но это только улучшило восприятие автомобиля. Передняя оптика, согласно нынешней автомобильной моде, вытянута по длине и частично заходит на крылья. В нижней части бампера расположился неширокий воздухозаборник, а по краям – большие ниши с маленькими противотуманками.
Боковина перестала быть абсолютно гладкой, но рельефность выражена слабо, с некоторых ракурсов её вообще не видно. Дверь багажника уменьшилась в размерах, и теперь на неё перебрались фонари стоп-сигнала. Форма задней оптики далека от правильных очертаний и потому смотрится интересно. Массивный задний бампер не имеет сколь-нибудь ярких деталей, но он определённо придаёт облику седана большей агрессивности. Выхлопной трубы вообще не видно – она спрятана в днище.
Немецкий седан выглядит тоже неплохо. Но что касается эстетики, то это не та компонента, которая является сильной стороной Поло. По сравнению с Chevrolet немец смотрится немного устарелым, и это «немного» затрагивает временной промежуток в целое десятилетие.
Тем не менее, воспринимается автомобиль весьма позитивно, во многом благодаря тщательно рассчитанный линиям и пропорциям. Не стоит забывать, что консервативный подход к экстерьеру свойственен этому немецкому автоконцерну, который делает ставку на другие достоинства. Впрочем, кузов Polo всё-таки имеет детали, продиктованные нынешней модой: это, в первую очередь, выштамповки на дверях и капоте. Но следует признать, что они так естественно вписались в существующий образ, что их даже не замечаешь.
Так что по экстерьеру Polo Седан не конкурент Chevrolet Cruze, что отнюдь не мешает ему хорошо продаваться.
Управляемость
Поскольку моторы у Cruze мощные, ускоряется седан довольно шустро, даже будучи оснащённым автоматической коробкой. Ширина крутящего момента впечатляет, так что даже на низких оборотах проблем с набором скорости нет.
Настройку шасси седана можно назвать удачной, по крайней мере, баланс между комфортом и управляемостью здесь очень хороший. Руль в меру информативный и отзывчивый, на скоростных поворотах крены есть, но они минимальны. Энергоёмкость подвески не самая большая, но потряхивает только на небольших скоростях и на дорогах с мелкими дефектами. Крупные ухабы подвеска проглатывает почти полностью.
У Polo подвеска изначально адаптирована под отечественные дороги. Поэтому мелкие средние неровности поглощаются достаточно эффективно, на руль вибрации не передаются. Но «пробить» подвеску не так уж сложно, причём с точки зрения акустики такое событие будет сопровождаться приличным по амплитуде звуком. Да и вообще подвеска трудится не слишком тихо – её слышно даже на небольших неровностях. Это и не удивительно – она в меру жёсткая, хотя и энергоёмкая.
В скоростных поворотах автомобиль ведёт себя интересно – до определённого момента крен присутствует, но в рамках нормы для этого класса, но когда скорость или угол поворота вырастают до критического уровня, угол наклона кузова, использовав весь ресурс хода подвески, остаётся на прежнем уровне. К такому поведению нужно привыкнуть.
Сравнивая Chevrolet Cruze и Volkswagen Polo по ходовым качествам, можно сделать вывод, что автомобили примерно равны, хотя Polo имеет настройки под плохие дороги.
Обзор прочих автомобилей
Еще одним автомобилем схожего ценового сегмента является Киа Сид. Машина характеризуется хорошей управляемостью и безопасностью. Киа уступает Шевролет в надежности основных узлов.
Однозначный ответ какой автомобиль лучше Chevrolet Cruze или Рено Флюенс нет. Первый имеет более современную начинку, а второй немного надежнее.
Круз пришел на смену автомобилю Шевроле Лачетти. Автомобиль унаследовал все лучшие конструкторские решения предшественника Главным преимуществом Лачетти является более низкая стоимость.
Еще одним конкурентом Шевроле Круз является Киа Церато. Автомобиль характеризуется динамичностью и комфортом. Согласно отзывам качество Киа немного хуже, чем у Cruze.
Весьма жаркие споры идут между владельцами Круз и Форд Мондео. Оба автомобиля имеют схожие характеристики и ценовой сегмент. При этом большинство водителей признают, что управляемость на трассе лучше у Cruze.
Отзывы о Hyundai Solaris весьма противоречивы. Автомобиль подкупает наличием массы передовых технологий и богатой комплектацией, по сравнению с Шевроле Круз. При этом Солярис имеет массу детских болезней, отталкивающих покупателей от приобретения авто.
Интерьер
Нельзя сказать, что изменения, произведённые во втором поколении седана, сильно повлияли на внутренне убранство. Общие черты с предшественником сохранились. Эргономика выросла, но это эволюционный процесс
Что же мы имеем внутри? Обращает на себя внимание массивная центральная консоль футуристической формы. Здесь расположился не самый большой дисплей мультимедийной системы (семь или восемь дюймов), ниже находятся элементы управления климатической системой, управляемых клавишами или шайбами
Салон Chevrolet Cruze
Руль у Cruze многофункциональный, трёхспицевый, не закрывающий обзора приборки, которая тоже выглядит стильно с небольшим (4.2 дюйма) дисплеем бортового компьютера в центре.
Удобства передних кресел не вызывает сомнений, они имеют анатомический профиль и выраженную боковую поддержку, а также регулировки по трём плоскостям. В старших комплектациях имеется подогрев и даже функция массажа спины водителя.
Поскольку размеры седана выросли, на заднем ряду достаточно свободно, особенно в области ног. В классе С Chevrolet Cruze по этому показателю один из лидеров.
Салон отделан текстилем и кожей, причём последняя может менять форму, подстраиваясь под анатомические особенности седоков.
Объем багажника американца – 450 литров, что является неплохим показателем.
Салон Polo, как и его внешность, консервативен. Здесь немецкое происхождение чувствуется буквально во всём, особенно в части эргономики. Все органы управления расположены там, где и должны быть, все доступны, имеется достаточное количество ниш и карманов, панель приборов очень простая и информативная, легко читаемая и интерпретируемая.
Салон Volkswagen Polo
Водительское кресло тоже регулируется в трёх плоскостях и шести направлениях, но регулировки положения спины не предусмотрено. Но это компенсируется анатомичным профилем передних спинок. Боковая поддержка имеется, но выражена она недостаточно хорошо, сами кресла в меру жёсткие, что при многочасовом сидении даже лучше, чем мягкие сиденья с расплывчатым профилем.
Рулевая колонка тоже регулируется во всех возможных направлениях, ни при каких настройках не ограничивая обзорность приборки.
Единственный минус, который вряд ли можно исправить – недостаточная высота салона. По ширине пространства сзади достаточно для троих среднестатистических пассажиров, но среднему из них некуда будет девать ноги – там расположен высокий центральный тоннель.
Вердикт – примерный паритет с небольшим отклонением в сторону Cruze – он современнее и интереснее.
Комплектации и цены
Базовая модификация LS, стоящая в варианте со 109-сильным мотором и МКПП 790 тысяч рублей, оснащена следующими опциями: ассистентом движения в гору, шестью подушками безопасности, парктроником с задней камерой, климат-контролем, круиз-контролем, электропакетом.
Комплектация LT стоимостью от 860 тысяч рублей дополнительно оснащается более современной мультимедийной системой, большим количеством парковочных датчиков/сенсоров, двухзонным климат-контролем.
Топовая комплектация LTZ стоит 1,03 миллиона рублей и обладает расширенным перечнем опций: кожаным салоном, большим количеством ассистентов и систем безопасности, кнопочным пуском двигателя, современной музыкальной системой с девятью колонками и сабвуфером, биксеноновой головной оптикой, люком с электроприводом.
В качестве опции можно оснастить автомобиль сплиттером, накладками на пороги, другой радиаторной решёткой и спойлером на багажнике.
У Polo базовой является модификация Conceptline стоимостью 670 тысяч рублей, оснащённая 1,6-литровым силовым агрегатом и пятиступенчатой МКПП. В набор опций входят: система ABS, фронтальные ПБ, дневные ходовые огни, ЦЗ.
Комплектация Trendline стоит от 750 тысяч, но здесь можно выбрать более мощный мотор и коробку-автомат. Здесь к предыдущим опциям добавляется кондиционер и 15-дюймовые диски.
Топовый вариант Comfortline обойдётся вам в 805-890 тысяч рублей, и за эти деньги у вас появится кожаный руль, подогрев омывателя ветрового стекла, подогрев водительского/переднего пассажирского кресел.
Особенности моделей
Ещё в 2015 автоконцерн GM анонсировал обновленный вариант седана Cruze, ставший вторым поколением. Изначально модель разрабатывалась для местного и китайского автомобильных рынков, причем в Поднебесной машина появилась даже раньше. От седана предыдущей генерации новинка отличается увеличенными габаритами и более агрессивной и стремительной внешностью, но вес Cruze даже чуть уменьшился.
Что касается обновленного Polo, предназначенного для российского рынка изначально, то здесь изменений тоже хватает, но они не носят глобальный характер. Можно отметить более качественную шумоизоляцию, как подкапотного пространства, так и салона. АКБ стала мощнее, как и стартер, что для российских зим – приятная мелочь. В купе с увеличенным диаметром проводки системы пуска эти меры позволили обеспечить беспроблемный пуск мотора при температурах вплоть до минус 35 градусов. В базе появился обогрев руля и сидений.
Обзор автомобилей Rio и Polo. Сравнение и оценка
Дизайн
VW Polo – классический по внешнему оформлению бюджетный седан, не имеющий яркого образа. Аккуратно оформленная передняя часть смотрится красиво в комплектациях с биксеноновыми фарами и светодиодными ходовыми огнями. Даёт тонкий намёк на автомобиль высокого класса.
Новые задние фонари с изменённым рисунком свечения выглядят эффектно. Однако часть автомобиля Поло, где установлена обновлённая оптика, навевает скуку. Слишком скромно даже по меркам бюджетного класса.
Другое дело – версия GT со спортивными нотками. Превращает семейный автомобиль в «псевдозаряженный» седан. Машина поставляется со сдвоенной полосой, проходящей через кузов, 16-дюймовыми колёсными дисками Portago, затемнённой задней оптикой. Яркий и интересный образ. Главный недостаток – неоправданно высокая цена.
Авточехлы экокожа Аригон (Пермь, Саратов) | Автор темы: Ndale
Установка чехлов Автопилот на Chevrolet cruze VW PoloSedan HighLine (Поло седан) vs Chevrolet Cruze (Шевроле…
21 июн. 2010 г. — Re: Поло седан хайлайн или Шевролет Круз Круз смотрится очень эффектно. Хотя почитал обзоры, он ничуть не лучше, а по многим…
Сравнение Chevrolet Cruze (2009-2012) 1.6 и Volkswagen Polo …
Сравнение Chevrolet Cruze (2009-2012) 1.6 и Volkswagen Polo sedan (2010-2015) 1.6 (105 л.с.)
При выборе марки и типа автомобиля каждый ориентируется исходя из индивидуальных потребностей и привычек, интересов и возможностей. Поэтому, то, что для одного хорошо, для другого не очень. При выборе марки автомобиля лучше беспристрастно рассмотреть основные характеристики и возможности. Также узнать о некоторых минусах, для кого приемлемых, для кого-то – нет.
Производством данного автомобиля занимается концерн General Motors
. Руководителем разработки является Теван Ким. На создание этой модели было потраченоболее 4 000 000 0000 $ . На рынках России он появился в 2009 году, в Австралии годом раньше.
Укомплектована модель сервоприводом
. Имеется качественная противоугонная сигнализация. 6 подушек безопасности: спереди; боковые и потолочные. По тестам EuroNCAP авто получило 5 звёзд безопасности. Имеются электрические стеклоподъёмники. Салон предназначается для 5 пассажиров, переднее сиденье пассажира и водителя регулируется по высоте. Багажник объёмом около 450 литров, но можно увеличить, сложив задние сидения. Под ковриком имеется запасное колесо и необходимый комплект инструментов.
Chevrolet Cruze оснащён электронной системой стабилизации колёс, с возможностью кратковременной приостановки любого из колёс при плохих погодных условиях. Бензиновый 16-ти клапанный двигатель, объёмами 1,6 или 1,8 л имеет систему переменного времени открывания клапанов. Это касается как фазы впуска обогащённой смеси, так и фазы выпуска отработанных газов, что снижает их токсичность.
Таким образом оптимизируется расход топлива и увеличивается мощность автомобиля. Автомобиль может быть оснащён 1,4 литровым бензиновым турбодвигателем, либо 2,0 литровым турбодизелем.
Немецкий автомобильный концерн Volkswagen начали выпуск этой марки с 1975 года. С той поры сменилось их 5 поколений. Последняя модель 5-го поколения дебютировала в Женеве в 2009 году. Главными дизайнерами фирмы руководил Вальтер де Сильва
. В России она поступила в продажу годом позже. На Калужском автозаводе собирают эту марку автомобиля по полному циклу. Калужская сборка Volkswagen Polo рассчитана под российские климатические условия и дороги.
В автомобиле представлена цифровая панель с радио и системой навигации. В разных комплектациях имеются различные варианты сидений, в более дорогих версиях передние сиденья – с регулировкой по высоте и подогрев. Положения руля регулируется по высоте и по вылету. На всех моделях есть гидравлический усилитель руля. Багажник имеет объём 280 литров
, а если задние сиденья сложить, то976 л .
Усиленная тормозная система имеет функцию поддержания курсовой устойчивости, а также имеется имитация блокировки дифференциала. Есть контроль давления в шинах. Есть модели с рейлингами на крыше, выдерживающие груз до 75 кг.
Автомобили этой марки комплектуются 1,4 литровыми бензиновыми двигателями, либо с 1,2 литровым турбодвигателем, мощностью 105 л.с. Этот двигатель имеет систему непосредственного впрыска топлива. Дизельный вариант двигателя имеет объём 1,6 литров и мощностью 90 л.с.
Вообще Поло славится высокой экономичностью, например в 2012 году была применена система отключения части цилиндров
. А модель Polo BlueMotion на германских дорогах показала расход 2,9 литров на 100 км, проехав на одной заправке 1564 км.
Какой седан лучше
Если вы внимательно прочитали этот материал, особенно раздел про комплектации, то наверняка ваш вывод будет однозначным, что Chevrolet Cruze лучше Volkswagen Polo практически по всем показателям. Но почему тогда немец распродаётся, как горячий пирожок, а американец – нет? Во-первых, пик продаж Polo остался в прошлом. Сегодняшний покупатель триста раз всё пересчитает и перепроверит, прежде чем сделать окончательный выбор, и всё чаще он делается не в пользу Polo, поскольку с каждым годом конкуренция становится всё более ожесточённой. Бюджетные новинки появляются всё чаще, и Cruze – одна из них.
Во-вторых, фактор известности обладает большой силой инерции. Volkswagen Polo – бренд раскрученный, в отличие от Chevrolet Cruze, второе поколение которого только недавно появилось в российских автосалонах. И если спросить самих автодилеров, вы получите совсем другую оценку – популярность Cruze растёт, а Polo – уменьшается. Скорее всего, эта тенденция сохранится в ближайшие несколько лет – слишком уж заманчиво выглядит американец, у которого топовая модификация оснащена почти на порядок лучше. Впрочем, не исключено, что через несколько лет на рынке появится новый бестселлер – ситуация последних лет располагает к таким выводам. Пока же мы можем однозначно утверждать: хотя Chevrolet Cruze и Volkswagen Polo стоят примерно одинаково, это совершенно разные автомобили, и лидерство американца выглядит бесспорным.
Volkswagen Polo sedan и Chevrolet Cruze
| Модель | ||
| Двигатель | ||
| Комплектация | ||
|
Тип двигателя |
||
|
Кол-во цилиндров |
||
|
Кол-во клапанов на цилиндр |
||
|
Рабочий объем, см³ |
||
|
Конфигурация |
||
|
Максимальная мощность, л.с. |
||
|
мощность при, об/мин |
||
|
Максимальный крутящий момент, Н∙м |
||
|
крутящий момент при, об/мин |
||
|
Тип впрыска |
||
|
Наддув |
||
|
Количество мест |
||
|
Длина, мм |
||
|
Ширина, мм |
||
|
Высота, мм |
||
|
Колесная база, мм |
||
|
Колея передних колес, мм |
||
|
Колея задних колес, мм |
||
|
Диаметр разворота, м |
||
|
Объем багажника, л |
||
|
Грузоподъемность, кг |
||
|
Дорожный просвет (клиренс), мм |
||
|
Снаряженная масса, кг |
||
|
Полная масса, кг |
||
|
Максимальная скорость, км/ч |
||
|
Время разгона 0-100 км/ч, с |
||
|
Смешанный цикл, л/100 км |
||
|
Городской цикл, л/100 км |
||
|
Загородный цикл, л/100 км |
||
|
Рекомендуемое топливо |
||
|
Емкость топливного бака, л |
||
|
Соответствие экологическим требованиям |
||
|
Запас хода, км |
||
|
Коробка передач |
||
|
Количество передач |
||
|
Трансмиссия привод |
||
|
Передняя подвеска |
||
|
Задняя подвеска |
||
|
Передние тормоза |
||
|
Задние тормоза |
||
|
Передние шины |
||
|
Задние шины |
||
|
Передние диски |
||
|
Задние диски |
||
|
Тип усилителя |
||
|
Подушка безопасности водителя |
||
|
Подушка безопасности пассажира |
||
|
Подушка безопасности пассажира с функцией деактивации |
||
|
Подушки безопасности боковые передние |
||
|
Подушки безопасности боковые задние |
||
|
Подушки безопасности занавесочного типа |
||
|
Подушка безопасности для коленей водителя |
||
|
Подушка безопасности для коленей пассажира |
||
|
Антиблокировочная система тормозов |
||
|
Система распределения тормозных усилий |
||
|
Помощь при экстренном торможении |
||
|
Система стабилизации |
||
|
Система помощи при старте на подъеме |
||
|
Система помощи при спуске с горы |
||
|
Система контроля давления в шинах |
||
|
Ассистент перестроения |
||
|
Ассистент сохранения полосы движения |
||
|
Проекция показаний приборов на лобовое стекло |
||
|
Система автоматического торможения |
||
|
Адаптивный круиз-контроль |
||
|
Система автоматической парковки |
||
|
Функция Auto Start Stop |
||
|
Электронная имитация блокировки дифференциала |
||
|
Система регулировки жесткости подвески |
||
|
Система поддержания уровня кузова |
||
|
Задняя пневматическая подвеска |
||
|
Пневматическая подвеска |
||
|
Легкосплавные колесные диски |
||
|
Люк с электроприводом |
||
|
Панорамная крыша |
||
|
Рейлинги на крыше |
||
|
Фаркоп |
||
|
Спортивный обвес |
||
|
Кожаный руль и ручка КПП |
||
|
Тканевая обивка салона |
||
|
Комбинированная обивка салона |
||
|
Кожаная обивка салона |
||
|
Спортивные сиденья для водителя и переднего пассажира |
||
|
Интерьер 7-местный салон |
||
|
Галогеновые фары |
||
|
Ксеноновые фары |
||
|
Светодиодные фары |
||
|
Система адаптивного освещения дороги |
||
|
Противотуманные фары |
||
|
Светодиодный дневной свет |
||
|
Светодиодные задние фонари |
||
|
Регулировка рулевой колонки по углу наклона |
||
|
Регулировка рулевой колонки по вылету |
||
|
Электроприводы рулевой колонки |
||
|
Датчики дождя и света |
||
|
Круиз-контроль |
||
|
Бесключевой доступ |
||
|
Датчики парковки сзади |
||
|
Датчики парковки спереди и сзади |
||
|
Электроприводы передних стекол |
||
|
Электроприводы задних стекол |
||
|
Электроприводы боковых зеркал |
||
|
Регулировка сиденья водителя по высоте |
||
|
Электроприводы передних сидений |
||
|
Электропривод двери багажника |
||
|
Обогрев передних сидений |
||
|
Обогрев задних сидений |
||
|
Обогрев рулевого колеса |
||
|
Обогрев боковых зеркал |
||
|
Обогрев лобового стекла |
||
|
Обогрев форсунок стеклоомывателей |
||
|
Кондиционер |
||
|
Климат-контроль однозонный |
||
|
Климат-контроль двухзонный |
||
|
Климат-контроль 3-4 зоны |
||
|
Охлаждаемый перчаточный ящик |
||
|
Радиоподготовка |
||
|
Поддержка CD/MP3 |
||
|
Разъем для подключения внешнего аудиоустройства |
||
|
Bluetooth |
||
|
Многофункциональный цветной дисплей |
||
|
Навигационная система |
||
|
Камера заднего вида |
||
|
Мультифункциональное рулевое колесо |
||
|
Аудио 2 динамика |
||
|
Аудио 4 динамика |
||
|
Аудио 6-7 динамиков |
||
|
Аудио 8 и более динамиков |
||
|
Иммобилайзер |
||
|
Сигнализация |
||
|
Спутниковая противоугонная система |
||
|
Безопасные шины Runflat |
||
|
малоразмерное |
||
|
полноразмерное |
||
А что скрывается внутри?
Рассматривая интерьер с первого взгляда можно отдавать пальму первенства Шевроле, поскольку для оформления салона использовались более дорогие и качественные материалы. Элементы из пластика грамотно подобраны и прекрасно сочетаются с кожаными сидениями, а места гораздо больше для комфортной поездки.
У Рио много плохо закрепленных пластиковых деталей, которые скрипят и норовят отпасть во время поездок по плохому дорожному покрытию. На заднем диване пассажирам удобно разместиться сложно. Дизайн панели приборов Киа немного устаревший, все данные можно рассмотреть без прилагаемых усилий. Шумоизоляции, похоже, нет. Но запуск двигателя происходит при помощи одной кнопочки, как в спорткарах.
В сравнении с корейцем у Круза многофункциональный подлокотник, оригинальная и хорошо читаемая приборная панель. Шумоизоляция также на высшем уровне. Но в плане безопасности его подушки безопасности и крепления Изофикс проигрывают системе безопасности в Рио. У корейца кроме ПБ также имеются:
- программное управление центрального замка;
- блокировка дверей для детей;
- оповещения об экстренном торможении.
Уровень безопасности водителя и пассажиров у Киа имеет 5 степень против 4 у Шевроле.
Двигатели и трансмиссии
Второе поколение Chevrolet Cruze уже обрело известность и популярность на многих мировых рынках. Несмотря на принадлежность к гольф-классу, седан в меру компактен и экономичен. Базовым является 1,4-литровый турбированный силовой агрегат мощностью 153 л. с. Он работает в паре с шестиступенчатой МКПП, но более экономным считается вариант с автоматом. Более объёмистый 1.6-литровый дизельный двигатель развивает всего 137 лошадиных сил и может агрегироваться с механикой и девятидиапазонным автоматом.
Двигатель Chevrolet Cruze
У Polo двигателей три:
- 1,6-литровый, мощностью 90/110 «лошадей» в зависимости от форсировки, с пиковым КМ 155 Нм при 3800-4000 оборотах/минуту;
- 1,4-литровый турбированный 125-сильный аналог (200 Нм при 1500-4000 оборотах/минуту).
90-сильный мотор работает в паре с МКПП. Все остальные могут комплектоваться как механической, так и автоматической трансмиссией.
По мощности силовых агрегатов сравнение Chevrolet Cruze и Volkswagen Polo – в пользу американца, несмотря на более бедную линейку силовых агрегатов.
Chevrolet Cruze или Опель Астра
Согласно отзывам автовладельцев Опель Астра склонна к поломке датчика коленчатого вала. При его неисправности двигатель становится полностью неработоспособный. Устанавливается измеритель на приливе корпуса масляного насоса. Он создает импульс синхронизации благодаря, которому контролер определяет положение и частоту вращения коленчатого вала. По этим данным рассчитывает момент срабатывания форсунок и модуля зажигания Ремонт возможен только заменой датчика. Шевроле Круз несколько надежней в этом плане. Стоимость Опель Астра находится в тех же пределах, что и Cruze схожей комплектации.
Chevrolet Cruze или Volkswagen Polo — какой автомобиль лучше взять?
Пластик в салоне отличный, в дверях карманы для бутылок, теперь ничего по полу не катается. Багажник очень просторный.
Влегкую убирается велосипед в сложенном виде. Ездил за зимней резиной, и колеса и диски убрались в багажник, даже место еще осталось. Поло с двигателем 1,6 — не самый шустрый автомобиль.
Здесь вспомним Хендай Гетц — тот еще шустряга! Однако Поло тоже едет неплохо, на недостаток тяги жалоб от владельцев еще не поступало. Другое дело — недостаток шумоизоляции, ну Крузе тс шумоизоляцией все в порядке, да и к дизайну никаких претензий.
Сегодня мы раз и навсегда решим вопрос — едет Круз с мотором 1,6 или. Справедливости ради отметим, что Дима владелец Поло chevrolet cruze или volkswagen polo опытный гонщик, в дрэгах участвовал многократно, а для Олега это первый дрэг-заезд, поэтому он волнуется, ведь он не знает нюансов того же старта, но для этого он к нам и приехал, чтобы попробовать и узнать.
